摘要：地鐵在交通壓力日益增大的繁華城市，起著不可忽視的作用。地鐵以其速度快、運輸量大、節約能源和空間等優點成為人們生活中不能缺少的交通工具。但是地鐵同時也存在很多缺點：造價高、工期長、空間狹小等。其中造價高是目前我國地鐵工程最難解決的一個難題。本文就地鐵造價控制的問題展開討論，重點探討提高地鐵造價控制有效性的措施。

　　關鍵詞：地鐵工程,造價控制,有效性

　　一、地鐵工程造價控制的一般原則

　　1、全局考察、合理規劃、科學決策

　　地鐵是一項高難度作業的建筑工程，施工復雜，規模龐大，一旦投入建成，要想改造施工難度非常大。所以地鐵在興建之前，一定要做好全面細致的考察，實事求是，科學決策，絕不做面子工程和業績工程，要真切的抱著為人民服務的目標，務必在研究規劃階段就做出正確的決策，以免給日后造成無法彌補的損失。

　　2、追求整體項目成本最小化為基本原則

　　地鐵的建造需要大量的人力、物力、財力，這些資源轉化成勞動力，加之地下施工難度大的特點，形成了地鐵造價高的原因。地鐵造價控制的原則之一，就是要節省這些資源，努力降低整體項目成本。比如在選用施工設備時，要保證使用性能和技術性能不變的情況下，還要考慮建設期的費用，生產期的費用，保證整體項目成本最小化。不過，生產設備的質量是重中之重，節約成本也一定要保證質量，萬不可造成日后的二次投入。

　　3、技術裝備國產化的基本原則

　　我國的地鐵技術經過30多年的發展，已經取得了很高的水平。但與發達國家相比，設備和技術都還存在一定的差距。目前有些城市地鐵工程，花費巨資從國外進口設備，引進技術，造成了成本的大幅增加。事實上，我國90年替投入使用的國產的地鐵設備，至今為止仍在正常使用，未出現故障。這說明國產的設備和技術一樣可靠，而且價格上要遠遠低于進口設備。技術設備國產化，在很大程度的降低了地鐵造價。

　　二、影響地鐵工程造價的主要因素

　　1、城市規劃特點和建設標準

　　首先，地鐵系統是由很多條網絡縱橫交錯組成的，要形成換乘，還需要修建站臺和停車場。如果沒有對城市的工程用地規劃好，就可能造成建設時拆遷工作量增大，甚至有時會造成規劃線路無法實施，對工程造成無法估量的損失。只有把地鐵規劃做好，才能在日后最大程度的發揮地鐵在城市交通中所應該起到的作用。

　　其次，地鐵的建設要嚴格按照相關的規定和標準來執行，根據地理位置、周邊環境、施工方法等特點來整體協調、合理規劃，若違背標準，則會造成地鐵造價的大幅提高。

　　2、設計方案因素

　　地鐵工程的修建是按照設計方案來執行的，設計方案直接表達出設計人員對工程的構思和對施工的要求。在整個工程修建過程中需要哪種設備哪種材料，可以在什么環節進行設計優化降低成本，對工程造價起著最直接的影響。所以在設計方案時，要充分考慮工程的經濟性和實用性，充分協調技術和經濟上的關系，爭取在保證質量的前提下投入最小的成本。

　　3、施工過程中的質量控制對地鐵造價的影響因素

　　首先，在招標時對工程預算進行控制，讓工程在開工時就養成節約的習慣。其次，在施工過程中對支出要嚴格監督，讓每一筆支出都有帳可尋，把好財務管理關。在工程竣工結算期對工程進行嚴格檢驗，讓工程質量有所保障，杜絕日后返工所造成的二次支出。這三個環節在地鐵造價治理工作中起著非常重要的作用。

　　三、地鐵工程造價控制管理的必要性

　　地鐵工程造價對于控制項目成本、保證工程的施工質量具有重要作用和意義。工程造價控制是否到位、方法是否科學，直接影響到施工的進度，決定工程質量的優劣。

　　1、 地鐵工程的造價管理是地鐵工程質量的有效保證。地鐵工程是一項關系國計民生的重大施工工程，整個工程需要耗費巨大的財力物力和相當長的時間。地鐵的建造不僅要考慮其運輸功能，更因為它所處的位置，還要充分考慮它的安全性和高質量。因此，這項巨大的工程需要高端的技術，巨大的施工難度和巨額的投入，目的就是給城市里的人們以便利的交通，提高生活質量，促進經濟發展。而地鐵工程的造價管理，則是保證這項重要工程順利完成的重要環節。工程造價太高，則極大的浪費了國家財產，工程造價太低，則無法保證工程質量，容易留下安全隱患。所以，地鐵工程造價的的合理控制，是保證地鐵工程投入和產出平衡的重要環節。

　　2、地鐵工程造價控制是節約工程成本、提高投入產出性價比的重要途徑。我國作為一個發展中國家，建筑材料和勞動力價格都比發達國家和地區的低。但是我國目前已建成的地鐵造價，平均每公里都在6至8億元人民幣，比世界平均水平高很多。拿廣州來說，18公里的路程,投資預算130億元人民幣。這種巨額的投資對國家對人民都是不小的負擔。但是面對城市日益擁擠的交通狀況，地鐵的建設是必不可少的。而降低工程成本，提高投入產出性價比，則是工程造價控制最重要的作用。

　　四、提高地鐵工程造價控制有效性的對策

　　1、做好全面規劃，保證決策的正確。在實施項目工程之前，一定要對城市的交通情況、開發利用情況、經濟條件、自然條件、交通狀況、客流情況等因素進行系統全面的考察，對地鐵工程的可行性進行科學合理的分析，以保障安全性和功能性為前提，進行全面的規劃及論證。從工程造價、技術手段和管理方法上保證決策的正確。

　　2、地鐵建設的標準要適當。對地鐵工程所需的設備要合理購置，以樸素耐用為主，避免奢華;車站的建設要實用，不盲目追求規模;車站裝修要以安全耐用為主，現代化設備可以逐漸補充，不需要一步到位，將初期投入降下來。總之，地鐵設備和裝修要以安全和保證質量為目的，量力而為，分清主次，切忌盲目與國外攀比。

　　3、優化設計，降低工程造價。優化設計是地鐵工程設計階段降低工程造價最有效的措施。優化設計即在設計中充分利用自然條件、地形特點和創新技術，在不影響質量和安全的情況下，適當降低標準，從而減少投資。比如，改變地鐵站臺的形狀，改變高架橋的結構等，在質量不變的情況下盡量減少原材料的使用。在地鐵工程的設計初期就將工程造價降下來，對整個工程的造價控制都能起到調動作用。

　　4、靈活的進行技術創新。技術的創新不但要著手于地鐵工程專業，同時要面向社會，善于把科研成果與地鐵技術相結合，用科學的方法降低工程造價，取得更多的社會和經濟效益。比如，把地鐵口與地面的現有建筑結合起來加以改造，則能有效的降低工程造價，如果能把地鐵出口與周邊的商業機構連接起來，利用地鐵客流量大的特點為商家帶來人氣，讓商家出資投入建設地鐵口或者引入廣告招商，都是在工程造價上起到控制的作用。

　　五.結束語

　　地鐵工程是一項城市基礎建設的工程，在城市中具有很大的社會效益，對促進城市的經濟發展也起到很大的作用，因此這項公益事業需要各方面大力支持，政府部門可以給予一定的減免政策，幫助地鐵工程降低造價;企業的贊助和百姓的多方支持，再加上地鐵工程建設部門自身的科學合理的進行規劃和設計，地鐵工程將會給城市注入更加新鮮的血液，讓城市更美好。

　　參考文獻：

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