摘要：隨著我國公路建設突飛猛進的發(fā)展，傳統(tǒng)施工管理體制與日新月異的公路建設之間的矛盾日益突出，傳統(tǒng)的施工管理體制自身的諸多缺陷嚴重制約了我國公路建設項目的發(fā)展。本文作者結合公路施工的經(jīng)驗并提出了具體的建議, 以加強公路施工管理, 不斷提高公路工程的經(jīng)濟效益。

　　關鍵詞：公路管理工程師論文發(fā)表,期刊征稿,公路,施工,管理

　　一、公路施工管理的意義

　　公路施工管理是工程當中的一項重要工作，它對工程質(zhì)量的控制、評定以及加快工程進度、降低工程造價都起著積極的作用。目前，部分省份公路系統(tǒng)投入大量資金對國省道干線公路超齡油路及薄弱路段進行路面改造，工程總體質(zhì)量應該是好的，但是各地從事公路建設的施工隊伍中，有相當一部分施工隊為非專業(yè)隊伍，企業(yè)資質(zhì)低，技術管理水平低下，質(zhì)量保證體系不完善，質(zhì)量意識薄弱，有些工地連最基本的質(zhì)檢人員和試驗檢測設備都不齊全，這些問題的存在，使得工程質(zhì)量管理失控，給工程質(zhì)量留下了嚴重隱患。這也正式印證了公路施工過程中需要全方位的有效管理，無論是從技術，還是從設備，無論是從質(zhì)量，還是從現(xiàn)場的指揮與調(diào)度，都必須進行科學的指導與管理。公路工程管理技術是一門融基礎理論、測試操作技能以及公路工程相關基礎知識于一體的學科，全方位的有效協(xié)調(diào)才會對公路工程的建設與發(fā)展帶來長久的效益。

　　二、設計階段的公路施工管理

　　建設工程項目施工組織設計是從工程施工全局出發(fā)，根據(jù)工程的特點和設計圖紙要求，按照工程項目的客觀規(guī)律及項目所在地的具體施工條件和工期要求，統(tǒng)籌考慮施工活動中人工、材料、機械、資金和施工方法等五大要素，對全部工程各分項的施工工藝、施工進度和相應的資源消耗等作出科學合理的安排，為施工生產(chǎn)活動的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性、均衡性和經(jīng)濟性提供最優(yōu)方案，以最少的資源消耗取得最大的經(jīng)濟效益而編制的指導性文件。它起著指導施工準備工作，全面布置施工活動、控制施工進度、進行勞動力和機械調(diào)配的作用，同時對施工質(zhì)量與施工安全起到有效的控制作用，對施工活動內(nèi)容各環(huán)節(jié)的相互關系與外部聯(lián)系，確保正常施工秩序起著有效的協(xié)調(diào)作用。公路工程項目施工組織設計規(guī)范化是當前公路建設項目施工管理工作中迫切需要解決的問題。實行規(guī)范化管理在理論和實踐中都證明是極為重要的，首先，這是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的客觀要求。其次，實行規(guī)范化管理是變?nèi)酥螢榉ㄖ蔚谋厝贿x擇。必須樹立現(xiàn)代科學管理的系統(tǒng)管理思想和規(guī)范化管理的思想，充分認識和深刻理解“規(guī)范化”的概念。規(guī)范化的目的是“獲得最佳秩序和社會效益”，這也是規(guī)范化的基本出發(fā)點。通過規(guī)范化，使施工組織設計和施工項目管理規(guī)劃能合理有序、有章可循地進行，能真正起到指導施工全過程各項施工活動的作用，從而取得最佳的社會效應。而不是被動的為了應付發(fā)包人和監(jiān)理工程師的監(jiān)督。

　　三、施工現(xiàn)場的質(zhì)量控制

　　1、認真做好工程施工測量

　　在工程開工之前項目經(jīng)理部要組織技術人員對導線點、中樁和高程進行反復測量，使之達到閉合要求，保證中線和高程誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。在施工過程中，要重點對公路路基中線及各個橋涵構造物的平面位置、高程、預制構件的幾何尺寸等進行嚴格控制。使各項測量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。

　　2、加強對原材料的質(zhì)量控制，認真做好工地試驗工作

　　項目經(jīng)理部要成立工地試驗室，并配備業(yè)務精通、工作認真負責的專職試驗人員，認真開展工地試驗工作，為工程質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)。加強對原材料的質(zhì)量控制，嚴把原材料質(zhì)量關。杜絕不合格的原材料進場。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購原材料進場時要有出廠合格證。同時由業(yè)主指定的試驗室進行試驗，合格后方可進行原材料的定購。在施工過程中，根據(jù)“技術規(guī)范”要求的頻率對進場原材料進行檢測試驗，以杜絕不合格材料進入工地。加強對混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，在不同標號及水泥砂石料不同時工地試驗室要分別做出配合比，在施工現(xiàn)場掛牌作業(yè)，嚴格按試驗室確定的配合比進行施工，并根據(jù)“技術規(guī)范”的要求取樣，進行試塊的制作及試驗，確保試驗數(shù)據(jù)真實、準確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術規(guī)范的要求。加強施工現(xiàn)場的試驗檢測工作，在各項工程施工過程中，認真進行試驗檢測工作，對達不到質(zhì)量標準的施工項目，及時分析原因，調(diào)整施工工藝及時進行補救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗檢測數(shù)據(jù)說話，避免憑經(jīng)驗辦事等盲目的質(zhì)量控制。

　　3、認真履行質(zhì)量合同，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制

　　在工程施工中，加強各個單項工程的現(xiàn)場質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)。路基土石方工程，要重點做好路基壓實度的控制;橋涵構造物工程在做好強度、幾何尺寸等主要技術指標控制的同時，還要做好外觀質(zhì)量的控制;路面工程做好基層及面層的強度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術指標的控制。

　　4、加強進度控制

　　進度計劃是控制工程進度的依據(jù)，施工過程中搞好標準化施工，按質(zhì)量管理體系，根據(jù)總體施工進度編制“旬、月、周”施工作業(yè)計劃，合理安排工序，實現(xiàn)平行流水作業(yè)，加快施工進度。進度計劃反映了工程從準備到竣工的全過程，反映施工中各分部、分項工程及工序之間的銜接關系，是現(xiàn)場管理者統(tǒng)籌全局，合理調(diào)配施工資源，正確指導生產(chǎn)活動的基礎。能否按照計劃得以實施，既體現(xiàn)施工單位的合同意識，也體現(xiàn)施工單位的組織協(xié)調(diào)能力和管理水平。當實際進度與計劃進度相差較大時，可對照總體進度計劃的工期安排，找差距、查原因，完善管理、促進施工。并根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，隨時調(diào)整工期計劃及關鍵線路，滿足總體施工進度的要求。

　　5、設備的日常維護管理

　　實踐證明，設備的大多數(shù)故障如能在日常檢查中早期發(fā)現(xiàn)并采取措施，就能及時有效地防止突發(fā)故障的發(fā)生。為此要做好設備的預防檢查，可由日常維護和巡檢兩個環(huán)節(jié)組成，日常維護由機械操作手來完成，主要內(nèi)容就是“十字作業(yè)法”貫徹機械設備的整個進行過程，直到停機下班。巡檢的工作由修理人員來做。項目部根據(jù)每個工地的實際情況，把所運行的設備具體責任到人，設立機械綜檢日志，并把每臺設備的巡檢情況與當月該設備的運行及維修情況對照，對維修人員進行經(jīng)濟上的獎勵或懲罰。

　　機械設備的科學合理維護是完好率、利用率、工作效率的根本保證。設備維護應嚴格按照設備使用說明書的要求科學的進行,避免盲目維護帶來的危害。比如公路施工現(xiàn)場出現(xiàn)的潤滑用油更換時不講牌號、更換的周期不按時等不科學的做法,雖然其后果不會立即顯現(xiàn)出來,但卻嚴重影響設備的有效使用壽命,也給突發(fā)性故障埋下了隱患。

　　6、運用全面質(zhì)量管理方法，加強工程質(zhì)量控制

　　在工程施工過程中，運用全面質(zhì)量管理的知識，采用因果分析圖、魚刺圖等方法，對工程質(zhì)量影響因素進行認真細致的分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標，使工程質(zhì)量控制有的放矢，達到事前預防、事中嚴格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測達不到標準的被動局面，提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。

　　總之，公路施工企業(yè)在如今激烈的市場環(huán)境下，只有通過不斷的認真總結工程管理中的經(jīng)驗與教訓，加強自身經(jīng)營管理力度，提高自身管理水平，才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。

　　參考文獻：

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