摘要：現階段隨著城市發展，城市環境噪聲污染也得到了人民群眾所關注。本文結合城市環境噪聲來源及特點，以遼陽市為例進行闡述，并對現有城市環境噪聲污染的特點提出了噪聲污染防治的方法及對策。

　　關鍵詞：城市 環境噪聲 特點 防治對策

　　Abstract: the present with urban development, urban environmental noise pollution also get the attention of the people. Combining with the urban environmental noise source and characteristics, to the liaoyang city as an example, expounds the existing urban environment and the characteristics of noise pollution prevention and control of noise pollution put forward the methods and countermeasures.

　　Key words: the urban environment characteristics of noise control countermeasures

　　噪聲是發生體做無規則時發出的聲音，聲音由物體振動引起，以波的形式在一定的介質(如固體、液體、氣體)中進行傳播通常所說的噪聲污染是指人為造成的。從生理學觀點來看，凡是干擾人們休息、學習和工作的聲音，即不需要的聲音，統稱為噪聲。當噪聲對人及周圍環境造成不良影響時，就形成噪聲污染。隨著近代工業的發展，環境污染也隨著產生，噪聲污染就是環境污染的一種，已經成為對人類的一大危害。噪聲污染與水污染、大氣污染、固體廢棄物污染被看成是世界范圍內四個主要環境問題。改革開放20余年，市容市貌發生了很大的變化。隨著社會的發展人們的生活水平也得到了提高，生活質量也發生了很大的變化。近幾年隨著城市的逐步擴大，隨著人們生活質量的逐步提升，影響人們正常學習、生活和休息等的一些噪聲污染尤顯明顯。本文以城市環境噪聲來源及特點，并以遼陽市為例，依據近幾年的噪聲監測數據，結合城市環境噪聲污染現狀，對現有城市環境噪聲污染的特點提出了相應的噪聲污染防治的方法及對策進行了探討。

　　一、城市環境噪聲來源及特點

　　從噪聲的來源可分為：交通噪聲、工業噪聲、建筑噪聲、社會噪聲和新出現的家庭生活噪聲。現在城市噪聲來源也無礙乎就這幾個方面。

　　城市噪聲影響最大的是交通噪聲，交通噪聲包括飛機噪聲、鐵路噪聲、汽車噪聲。城市環境噪聲的75%來自交通噪聲，而交通噪聲又主要來自汽車噪聲，且聲級多在80～90 dB(A)以上。

　　工業噪聲來自生產過程中機械振動、摩擦、撞擊以及氣流擾動等產生的聲音。此類噪聲一般可達80～120 dB(A)，甚至更高。這類噪聲影響雖然沒有交通運輸影響廣泛，但局部地區的污染卻比交通運輸嚴重得多。廠區附近居民深受其害，特別是市區內一些與居民只有一墻之隔的街道工廠，振動與噪聲使居民不能忍受，常成為居民投訴的焦點。

　　建筑噪聲主要來自于建筑工地的施工噪聲，在建筑施工現場，是隨著工程的進度和施工工序的更替而采用不同的施工機械和施工方法的。因此噪聲源是多種多樣的，而且經常變換。由于施工機械多是露天作業，四周無遮擋，部分機械需要經常移動，起吊和安裝工作需要高空作業，所以建筑施工中的某些噪聲具有突發性、沖擊性、不連續性等特點，特別容易引起人們的煩惱。

　　社會噪聲即指街道和社區內各種生活設施、人群活動等產生的聲音。包括餐飲娛樂噪聲、戶外中小學生及商業設施人群的喧嘩聲、沿街流動宣傳與叫賣等，還有就是一些社區娛樂廣場及婚慶、節日的煙花燃放所產生的噪聲對人民的生活也有一定影響。社會噪聲一般對人沒有直接生理危害，但會不同程度干擾人們談話、工作、學習和休息，使人心煩意亂。

　　另外還有室內噪聲，室內噪聲是由人們自己在室內的各種活動而產生的生活噪聲，以及住宅樓內左鄰右舍、樓上樓下住戶生活噪聲的相互干擾。戶內噪聲大多能自己控制，鄰居之間的噪聲影響則需要在住宅建筑的材料與構造設計上，采取一定的技術措施加以控制。

　　二、遼陽市城市環境噪聲現狀

　　遼陽歷史悠久，是東北建城最早的城市，據考古證明，遠在六七千年之前，遼陽地區就有人類在此活動、開發。公元前三世紀的戰國末期，開始出現國家行政區意義的行政建制，并一直到十七世紀，始終是東北地區政治、經濟、文化中心和交通樞紐、軍事重鎮。隨著近幾年遼陽城市規模的擴大，噪聲監測的范圍也隨之增加。現在遼陽城市噪聲監測主要分為城市功能區噪聲監測、交通噪聲監測、城市區域噪聲監測及一些建筑噪聲監測等，隨著城市逐步在優化，將一些工業企業搬遷到了工業園區和城郊結合部，使得工業噪聲對城市的影響在逐漸減小，現在加強了對機械加工等時間限定后對人民群眾影響也減小了。隨著汽車進入家庭速度加快，為了滿足人民生活水平的提高，公共汽車也在增加，加之現在對汽車鳴笛現象管理減弱，一些司機素質不高，還有就是隨著汽車保有量增加，一些超年限的汽車機械噪聲分貝比較高，造成了交通噪聲出現了逐年升高的現象。城市區域噪聲近幾年也是總出現了四類功能區出現超過標準現象，另外，區域噪聲監測時出現的瞬時極端噪聲也是比較突出的，超標問題也總反映在四類功能區范圍較多。

　　三、城市環境噪聲污染防治的方法及對策

　　環境保護意識不斷加強，在環保投訴熱線中反映環境噪聲污染的擾民事件不斷攀升，噪聲可使學習工作效率降低，在特定條件下甚至成為社會不穩定的因素之一。為了遼陽市 “創建環保模范城市”的目標，提高人民生活質量，改善人們學習、工作、生活環境，我們應當繼續采取更加有效地措施，加強治理降低噪聲。近年來，國家制定頒布了《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》及有關環境噪聲污染防治的法律法規和標準，在治理城市噪聲污染方面起到了一些作用。但還應在噪聲的治理更多地應是加強立法，建立健全監管制度和城市管理工作將是今后環境噪聲污染防治工作的重點。另外還有一些比較好的方法和建議如下：

　　3.1降噪路面——對于中小型汽車，隨著行駛速度的提高，輪胎噪聲在汽車產生噪聲中的比例越來越大，因此修筑降噪路面對于控制交通噪聲具有重要的實際意義。國外研究資料表明，根據表面層厚度、使用時間、使用條件及養護狀況的不同，與普通的瀝青混凝土路面相比，此種路面可降低交通噪聲3～8分貝。

　　3.2種植降噪綠化林帶——樹木及綠化植物形成的綠帶，能有效降低噪聲。植樹綠化是防治噪聲的有效措施之一。選擇合適樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達到吸納聲波，降低噪聲的作用。

　　3.3聲屏障技術——采用構筑聲屏障的方式來降低噪聲是目前應用比較廣泛的降噪方式。聲屏障降噪主要是通過聲屏障材料對聲波進行吸收、反射等一系列物理反應來降低噪音，據測試采用聲屏障降噪效果可達10分貝以上。

　　3.4強化交通管理——交通噪聲的產生與車流量、車輛的行駛速度、噸位以及路面和民用建筑的規劃距離密切相關。因而加強交通管理顯得尤為重要。通常車輛速度提高一倍，平均噪聲要增加 6～9 分貝;車流量增加一倍，噪聲增加 3 分貝;載重車輛的行駛噪聲比小型車要高出20～40分貝。對噪聲敏感的區域和居民居住密集的地區，要明確外環路的使用性質，合理調整交通流量，設置限速標志，特別是大中型載重汽車夜間行駛速度。另外，強化市區內禁止鳴笛的處罰力度，減少鳴笛對居民生活的影響。

　　3.5土地利用政策——在規劃中，應采用“鬧靜分開”和“合理布局”的設計原則，使高噪聲區盡可能遠離噪聲敏感點或小區;降低就業與居住的空間距離布置，方便居民就地工作、就地居住，減少不必要的出行和降低出行距離，減少潮汐流;形成多中心混和的土地利用布局，減少各類噪聲對居民的影響。

　　加大管理力度，使城市噪聲污染逐漸減小，使城市居民生活在安靜而舒適的環境，讓我們的城市真正成為安靜的城市，為創建環保模范城和生態城而努力。