摘要：本文簡單介紹了美國靈活性設計理念，美國公路設計的理論和設計體系更加注重路線與地形、環(huán)境配合和協(xié)調設計。該理念與我國目前現狀具有一定差異。在設計過程中，采用靈活的方法設計線性，能夠起到降低工程造價、減少交通事故、保護生態(tài)環(huán)境、促進社會發(fā)展等作用。通過對美國公路靈活性設計的介紹，對我國公路設計具有一定啟發(fā)意義。

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　　隨著我國經濟技術的發(fā)展，我國公路建設早已進入快速發(fā)展階段，2003年新增公路通車里程4.6萬公里，其中新增高速公路4600公里，全國公路通車總里程達到181萬公里，其中高速公路近3萬公里。截止目前為止，我國公路總里程穩(wěn)居世界第二位，經次于美國。隨著我國公路建設發(fā)展，公路設計與環(huán)境、自然風景、社會資源和人文歷史之間的矛盾日益突出。如何協(xié)調好公路設計與上述幾個之間的關系，使高速公路為公眾提供更好的交通運輸服務，成為公路設計者面臨的巨大挑戰(zhàn)。

　　1997年，美國聯(lián)邦公路局(FHWA)聯(lián)合AASHTO協(xié)會等機構出版了《公路設計的靈活性》(Flexibility in Highway Design)手冊，書中專門介紹了公路設計的靈活性。該書是美國公路設計時在總結過去三十多年公路建設經驗和教訓的基礎上而編寫指導性文件。它指導公路設計人員靈活運用專業(yè)知識和判斷能力，保證安全與效率前提下，將公路融于周邊自然與人文環(huán)境。

　　相對于我國而言，美國公路設計的理論和設計體系更加注重路線與地形、環(huán)境配合和協(xié)調設計。在設計過程中，采用靈活的方法設計線性，能夠起到降低工程造價、減少交通事故、保護生態(tài)環(huán)境、促進社會發(fā)展等作用[1,2,3]。本文介紹美國靈活性設計理念，對我國公路設計具有一定現實意義。

　　1靈活性設計理念

　　首先需要明確的一個問題，“公路設計靈活性”并不是試圖去創(chuàng)建一個新的設計標準，而是建立在靈活應用現有規(guī)范、標準、規(guī)章制度和法律規(guī)定基礎之上，在不降低安全性的前提下，通過靈活設計尋求達到更符合公路沿線可持續(xù)發(fā)展的需要和利益的目標。

　　在美國，其通過立法為公路建設提供建設資金，并利用上述資金的杠桿作用，在保證公路建設順利完成的同時，確保有價值的自然風景和人文歷史遺跡的留存。上述思想體現在設計過程上，則要求設計人員能夠具有創(chuàng)新的設計思維，在考慮公路交通系統(tǒng)的安全性與滿足出行需要的同時，還要全面地考慮公路交通系統(tǒng)沿線的景觀、歷史遺跡、美學與其它文化價值。

　　不論在美國還是在我國，每一個公路建設項目都具有特殊性是公路設計中一個重要的概念。其中包括項目所在滴的地理位置、地形地質條件、沿線社會環(huán)境特點等因素、公路使用者的需求以及所面臨的挑戰(zhàn)與機遇。公路設計者面臨的任務則是尋找一種滿足安全前提下還要能夠與周圍自然以及人類環(huán)境相協(xié)調的設計方案。

　　2公路靈活性設計的應用

　　在美國，各州都有各自的設計標準、設計規(guī)范，但不論標準、規(guī)范中的細則差異如何，美國高速公路建設基本上有五個階段，如表1所示。

　　在美國，公路建設基本階段分為五個，分別為規(guī)劃階段、開發(fā)階段、設計階段、征地階段和施工階段。其中，規(guī)劃階段的主要任務是確定建設項目的目標與需求、確定項目功能、面臨問題與挑戰(zhàn)及其他重大決策。“開發(fā)階段”類似于我國項目的可行性研究和初步設計，設計階段即為我國的施工圖設計部分。與我國不同的是，美國的“征地階段”和“施工階段”在我國作為同一個階段——施工階段。

　　3靈活性設計過程中應注意的問題

　　鑒于美國《公路設計的靈活性》思想，其主要體現在項目開發(fā)和設計階段，對我國開發(fā)和設計階段具有重要的參考價值。我國公路設計過程中，以后應當做到靈活運用現有規(guī)范、標準、規(guī)章制度和法律法規(guī)。在公路設計過程中應當重要做好以下幾點。

　　(1)做好勘查和調查工作

　　靈活性設計的基礎是對公路周圍的自然風光、環(huán)境、人文歷史等基本信息。在我國，公路設計過程中，應當在可行性研究階段重視項目沿線的社會、自然地理、人文、歷史、文化等環(huán)境調查，為合理確定建設標準和設計指標打下堅實的基礎。因此，在公路設計的外業(yè)勘查和調查過程中，除了注重地質、地形、水文等工程建設條件的調查外，還應圍繞公路設計過程中的詳細問題進行調查，包括公路所處位置，旅游線路、制備、文物、特殊人群使用需求等。

　　(2)靈活運用相關標準

　　在美國，AASHTO發(fā)布了《公路與城市道路幾何設計政策》一書，概述是美國公路設計人員最常用的參考書之一。美國的公路設計手冊與設計標準和功能通常聯(lián)系在一起。美國的國家標準、州、縣、市標準之間通常可以靈活性的選擇。在我國，同樣存在國家標準和各省市各自的設計指南。我國未來公路設計過程中，可以考慮靈活選用國家標準、省市標準。

　　(3)靈活運用超標設計

　　公路設計過程中，一些關鍵指標存在著設計范圍的靈活性，在某些特殊情況下，即使使用最低標準，依然會對周圍環(huán)境或高造價產生巨大影響。因此，在一些特定情況下，可以采用超標設計。

　　4結語

　　靈活掌握現有規(guī)范、標準、規(guī)章制度和法律規(guī)定，在不降低安全性的前提下，通過靈活設計尋求達到更符合公路沿線可持續(xù)發(fā)展的需要和利益的目標。

　　參考文獻：

　　[1] 美國交通部聯(lián)邦公路管理局.公路靈活性設計指南[M].北京：人民交通出版社，2006.

　　[2] 彥忠.中美兩國公路設計理念上的差異口].中外公路，2007，(6).

　　[3] 坤敏.現代公路設計理念[J].山西建筑.2007,(5).