機械工程師通常指的是從事機械行業專業人士，我們最常說的機械工程師，指的是職稱，也就是中級工程師。本文是選自國家級期刊《中國機械》中的職稱論文范文：淺談瀝青拌和站燃燒器的技術改造及使用。

　　摘要：目前由于燃料油還沒有統一的強制性國家標準,重油的品質千差萬別,對燃燒器管路、閥、泵、密封圈、噴槍等使用壽命有嚴重影響。燃燒器是瀝青拌和站的關鍵設備,在設備長期運行中,由于元器件的磨損、燃油的品質變化,常常會導致燃燒器的不正常工作。燃燒器是瀝青拌和站最重要的部件之一，它的工作狀況直接影響拌和站的生產效率。近年來，由于能源緊張，燃燒器又是耗能大戶，使燃燒器得到迅猛發展。本文主要介紹燃燒器的調整，柴油改重油，燃燒室的改造，火焰檢測器的改造，最后得出結論。

　　關鍵詞：瀝青拌和站,燃燒器,經濟性,技術,改造

　　一、燃燒器燃燒室的改造

　　。燃燒器熄火時，火焰熄滅后，鼓風機繼續吹風降溫，使燃燒室鋼板溫度驟然下降，燃燒器每啟動、關閉一次就會使燃燒室鋼板在幾百度的溫差下快速的升溫、降溫一個循環，每天開關燃燒器幾次就會有幾個升溫、降溫的過程，這就是燃燒室變形的主要原因。由于是不銹鋼板焊接而成，維修起來不太方便，維修質量也難以保證，經過多次維修效果不明顯，經過反復維修、觀察終于發現了他變形的原因，在燃燒器工作時，由不銹鋼板焊接的燃燒室與火焰直接接觸，溫度迅速升高原因找到了問題就解決了一半，經研究決定對燃燒室的內壁加一層耐火材料耐火材料有一定的隔熱性和保溫性，使火焰與燃燒室鋼板不直接接觸，溫度升高緩慢。熄火時，由于耐火材料的保溫性，使鋼板的降溫速度也明顯變慢。燃燒器使用至今燃燒室無明顯變形。

　　二、 燃燒器火焰監測器的改造

　　2.1工作原理

　　這臺燃燒器的火焰監測系統是紫外光火焰監測控制系統，這種火焰監測器由控制器和紫外線傳感器兩部分組成，根據火焰能放出紫外線的原理，由紫外線傳感器經信號處理電路處理后送比較電路進行判別，結果送到輸出電路輸出并指示。當火焰正常燃燒時，控制器著火指示燈亮，繼電器常開觸點閉合，常閉觸點斷開，當火焰未燃燒或火焰熄滅時，控制器熄火指示燈亮，繼電器常開觸點斷開，常閉觸點閉合。

　　2.2火焰監測器誤報原因分析

　　根據上述火焰監測器的原理可知，在燃燒器運行時，下述兩個因素的影響都會使火焰監測器發生熄火誤報現象。

　　2.2.1重油質量當重油的粘度太高或雜質太多，霧化燃燒時，火焰呈黃紅色，紫外線傳感器探測到的紫外線強度明顯下降，且波動較大，經常發生熄火誤報。

　　2.2.2工藝參數受油溫油壓或霧化質量等影響造成燃燒不完全時，部分殘渣堆積在調風器、燃燒室上，造成結焦，使燃燒不穩定，降低了紫外線傳感器所探測到的紫外線強，同樣也會發生熄火誤報。顯然，在油品質量、工藝條件等因素影響下，使火焰燃燒不穩定，紫外線傳感器探測到的紫外線強度下降且波動很大，同時也發現，在火焰監測器頻繁誤報之時，從觀察孔可以看到火焰是燃燒著的，由于紫外線強度的波動，使紫外線傳感器短時間內探測不到紫外線信號，是發生熄火誤報的主要原因。

　　2.2.3火焰監測器的技術改造改造原理是：在火焰監測器的輸出端加入了一個斷電延時斷開的時間繼電器，在紫外線傳感器短時間內探測不到紫外線信號時，通過延時繼電器的延時，使火焰監測器的輸出保持在著火狀態幾秒(時間由延時繼電器調節)，如果在設定時間內一直沒有探測到紫外線信號，那么輸出熄火信號，很可能是燃燒器確實熄火了。如果在設定時間內又探測到紫外線信號，輸出保持在著火狀態不變。經過以上改進，避免了由于紫外線強度的波動，使紫外線傳感器短時間內探測不到紫外線信號而發生熄火誤報的故障。

　　三、使用過程中燃燒器的調整

　　在正常使用過程中，燃燒器的工作狀況與正確的調整有很大關系，如果調整不當會導致燃燒不正常，熱效率明顯下降，燃油消耗增加，有害氣體排放加重，甚至使燃燒器無法運行，打亂正常的工作計劃，延誤工期。

　　3.1風油比的調整

　　風油比是進風量與進油量的比值。進風量是由鼓風機轉速決定，進油量是由燃油泵轉速決定。鼓風機、燃油泵的轉速是由PLC根據操作人員設定的數據自動調整的。風量大時，燃料油不易點燃，燃燒不穩定，火焰容易熄滅，熱量損失大，生產效率低。風量不足時，火焰暗紅，燃燒不完全，耗油量增加，積碳增多，粉塵顏色發黑，易使除塵布袋賭賽。

　　3.2 著火點的調整

　　油霧著火點應靠近噴嘴，有利于油霧的完全燃燒和火焰的穩定，過近則容易燒壞噴嘴。筒膛溫度、燃料油的品種、霧化質量、風速和油溫等都會影響著火點的遠近。通過調整導流板、噴油嘴的位置可以改變噴油嘴處空氣的流動速度，速度高著火點遠，速度低著火點近，油溫、油壓低時，燃油霧化不良也會使著火點延后。

　　3.3 引風量的調整

　　引風量是根據燃燒器的負荷、石料灰塵量、含水量來進行調節的，當負荷變化時，燃燒產生的煙氣量、粉塵量、水蒸氣量等都會發生很大的變化，這時必須對引風進行調節，以使干燥筒內保持微負壓環境。負壓過大時一方面增加了排煙熱損失和電能損耗，還會使燃燒不完全、不穩定，增加燃油的消耗。負壓過小或出現正壓，筒膛內的火焰、煙氣、粉塵會反向噴出，很容易燒壞設備，環境污染嚴重。

　　3.4 霧化質量

　　良好的霧化是燃料油完全燃燒的重要條件，要根據燃燒器的要求選擇適宜的燃油品種，油壓、油溫也是影響霧化的關鍵，經常注意觀察油壓、油溫是否在合適的范圍內，如有變化應及時調整。

　　四、 燃燒器的燃料由原來的柴油換成價格低廉的重渣油

　　以柴油為燃料的燃燒器來說，由于柴油的雜質少、粘度小致使霧化容易、部件磨損小、不用加熱、燃燒完全、故障率低，雖然用柴油有很多的優點，但是近年來柴油價格持續上漲，給消耗大量柴油進行骨料加熱的瀝青拌和生產帶來了很大的成本壓力，如果將高價的柴油換成價格只有柴油價格二分之一的重渣油將會使生產成本明顯降低。在改造和應用過程中要特別注意以下幾個問題。

　　4.1重渣油品種的選用粘度、閃點、熱值、含水量、雜質含量這都是重渣油很重要的指標，重渣油常溫的粘度都是很高的，要加溫才能正常使用，但加熱溫度不能超過閃點，超過閃點是很危險的，很容易發生爆炸。熱值越高越好，因足夠高的熱值才能保證骨料的加熱溫度和生產效率。含雜量越低越好，如果太高會使零件磨損嚴重。含水量也不能過高，會造成零件的銹蝕，點火困難燃燒不穩定。

　　4.2改造燃燒器或更換專用的重油燃燒器由于重油粘度大使用時必虛加溫，對燃燒器的進油管和出油管路以及燃油經過的各部件都要做好加溫和保溫措施。現在市場上已有很多技術成熟的重油燃燒器，條件允許可以購置成型產品。

　　4.3供油系統的改造油罐、管道要做到可以加溫、保溫。由于重渣油含雜量、腐蝕性較大，燃油泵要換成專的渣油泵。

　　五、結論

　　5.1燃燒室的改造，價 格 低廉，堅固耐用，已連續使用2仍可正常使用。

　　5.2火焰監測器改造，安全可靠，結構簡單，費用低，改造后至今使用，工作正常。

　　5.3要使燃燒器正常工作，必須對燃燒器進行的正確調整，才能保證設備的使用年限和正常的燃油消耗率。

　　5.4柴油改重油后，經濟效益有了明顯的提高，尤其在能源緊缺的這些年來，更能體現它的重要性。

　　參考文獻

　　[1]謝興華.燃燒理論[M].北京：中國礦業大學出版社， 2002.

　　[2]劉中林，等.高等級公路

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