摘要：連續剛構橋梁是主梁和墩臺整體相連的橋梁，由于墩梁固接(剛性連接)，具有跨越能力大、行車舒適、無需大型支座、便于懸臂施工等特點，特別適合于跨越深谷、大河、急流的橋梁。本文結合工程實際，就大跨徑連續剛構箱梁掛籃懸臂澆筑施工技術談一些體會。

　　關鍵詞：大跨徑,  連續剛構,  掛籃,  施工

　　Abstract: The continuous rigid frame bridges is main girder and the whole bridge pier linked together, because the pier LiangGu meet (rigid connection), have great capacity, driving across comfortable, no large bearing, facilitate cantilever construction and other characteristics, particularly suitable for across the valley, river, the bridge of rapids. Combined with the engineering practice, it is long-span continuous rigid frame box cantilever construction hanging basket technology talk about some experience.

　　Key Words: long-span, continuous rigid frame, hanging basket, construction

　　中圖分類號：K928              文獻標識碼：A                 文章編號：

　　連續剛構橋梁是主梁和墩臺整體相連的橋梁，由于墩梁固接(剛性連接)，具有跨越能力大、行車舒適、無需大型支座、便于懸臂施工等特點，特別適合于跨越深谷、大河、急流的橋梁。連續剛構橋一般采用分節段懸臂施工技術，要實現懸臂施工，在施工過程中必須保證墩梁固結，尤其在連續梁橋和懸臂梁橋施工中要采取臨時墩梁固結措施。懸臂澆筑施工法根據掛籃和施工方法的不同，懸臂澆筑又分為掛籃懸臂澆筑法、移動桁式吊懸臂澆筑施工法、分段懸臂澆筑施工法、漸近施工法和掛籃一導梁懸臂澆筑施工法等。本文結合工程實際，就大跨徑連續剛構箱梁掛籃懸臂澆筑施工技術談一些體會。

　　一、工程概況

　　紅水河羅天樂特大橋，橋梁全長763m， 廣西岸引孔T梁：2*40米+主孔連續鋼構：（126米+240米+126米）+貴州岸引孔：4*40米（T梁）+16米（空心梁）；其中3、4#墩箱梁采用掛籃懸澆施工，共28#個塊段，其中懸澆塊段1#～5#塊長2.5m，6#～8#塊長3m，9#～11#塊長3.5m， 12#～15#塊長4m，16#～17#塊長4.5m， 18#～28#塊長5m。其中懸澆最重塊段為1#塊，重250t。根據工期安排及實際施工需要，每個T單幅需要1對掛籃，共投入2對掛籃施工。砼標號為C55。

　　二、掛籃施工工藝

　　紅水河羅天樂大橋主跨為240米連續鋼構，主墩高度達131.5米，屬技術復雜性特大橋，施工受龍灘電站蓄水的影響大，成本投入很大，進度慢，結合工程實際特點，經過多種施工方案的可行性分析，經濟效益對比，為了提高橋梁施工質量，加快施工進度，本工程擬主橋3、4#墩箱梁采用掛籃懸澆施工。

　　掛籃是懸臂施工的關鍵設備，是一個能沿梁頂滑動或滾動的承重構架，其錨固懸掛在已施工梁段上，在掛籃上可進行下一梁段的模板、鋼筋、預應力管道的安設，混凝土灌注和預應力張拉，灌漿等作業。完成一個階段的循環后，掛籃即可前移并固定，進行下一階段的懸灌，如此循環直至懸臂灌注完成。

　　本工程掛藍施工砼9562立方，鋼筋1700噸，鋼絞線770噸，砼標號為C55。主橋每個墩上構箱梁分31個箱段施工，其中懸澆塊為28段，懸澆塊段長分2.5m、3m、3.5m、4m、4.5m、5m六種。其中懸澆最重塊段為1#塊，重250t左右。計劃每個墩投入2套掛藍對稱施工。

　　三、掛籃施工

　　1、掛籃構造及特點

　　本工程3# 、4#墩分別設置1對2套掛籃同時進行懸臂施工作業。每個掛籃自重約 84.6t，由承重結構、懸吊系統、模板系統、行走及錨固系統組成。

　　掛籃具有以下特點：結構重量輕，整體鋼度大、變型小、構件數量少，拼裝快，掛籃下有足夠行走作業空間。掛籃同模板整體前移，加工容易，造價低廉操作系統實用方便。

　　2、掛籃安裝

　　（1）掛籃承重構件的安裝。首先在0＃塊的腹板位置放出掛籃中心線，然后安裝行走軌道，利用橋上精扎螺紋鋼通過扁擔梁錨固好行走軌道；在安裝好的行走軌道上安裝主梁前支腿；在安裝好前支腿上安裝主梁，并安裝好后錨；在主梁上安裝上后橫梁和立柱；安裝好兩條立柱后進行平聯安裝，主副斜拉帶安裝；在主梁上安裝上前橫梁，并與主梁連接牢固；在上前橫梁上安裝底板前橫梁吊桿，在吊桿下面安裝下前橫梁；安裝下后橫梁；在下前后橫梁間安裝底板縱橫梁；安裝內外模滑梁及分配梁。掛籃承重構件的安裝完畢，然后進行掛籃模板系統的安裝。

　　（2）模板系統安裝。首先進行底模系統的安裝，按最長現澆5米長梁段安裝底模，規格為長6米（順橋向）寬7米（橫橋向），模板主要以大塊模板為主，與橫橋向22#槽鋼分配梁點焊穩固。根據翼板分配梁的模型進行翼板模板的安裝，側模按大塊模板加附帶的方式在底板上拼裝，最后整體吊裝與翼板模板對接；內模利用鋼套箱的面板，在面板上加設附帶。內外模板的附帶采用2根8#槽鋼縱橫布設，間據為1米，拉桿采用Ф20的圓鋼，按1平方1根拉桿布設。

　　3、掛籃的試壓

　　（1）掛籃荷載試驗。掛籃安裝完畢后，為了保證掛籃結構的可靠性和了解掛籃施工中的彈性變形，以及消除掛籃的非彈性變形，在使用前必須對掛籃進行試壓，對拼裝好的掛籃按掛藍受力最大時的荷載進行施壓，并將測試結果中的豎向位移，撓度提供給大橋施工控制小組。荷載試驗采用"水箱配重法"。

　　經過計算，掛籃最不利工況為5m梁段的起始節段，即箱梁第18號梁段，此時前吊桿受力為最大，因此荷載試驗僅根據18號梁段的荷載進行加載、觀測。

　　（2）荷載試驗材料采用采用水箱加壓的方案，模擬砼澆注過程中的各個工況進行加載。試壓方法：在安裝完掛籃(內模系統暫時不安裝)以后,根據分級加載的重量(其中浮箱按自重6T/個計算),利用索吊先把2個浮箱吊上掛藍底板(橫橋向一個豎放一個水平放), 根據分級加載的重量進行加水和加疊浮箱。各聯結、錨固點牢固可靠。

　　4、掛籃的前移

　　掛籃拼裝并試壓完畢，就可以進行施工。在梁段混凝土澆注完畢并張拉預應力筋后，就要把掛籃前移到下一梁段上進行施工。掛籃移動的步驟：

　　（1）張拉預應力筋后，利用32T螺旋千斤頂和10T手拉葫蘆對掛藍模板系統進行放松，以離開混凝土面20㎝到30㎝ 為宜。

　　（2）用千斤頂頂起掛藍的前支腿落，裝上移動滾軸；在主軌上利用錨固梁錨住主軌，然后拆除后錨，將掛籃上拔力轉為由后錨（反力架）行走小車承受。

　　（3）利用穿心千斤頂（主梁兩側各一臺），將牽引掛籃往前拖移，直至下一梁段施工位置

　　（4）掛藍移動到位后，用千斤頂把掛藍的前支腿落在主軌上（取下滾軸）。

　　（5）安裝掛籃后錨桿，利用后錨千斤頂將掛籃上拔力轉為后錨桿承受掛籃，后錨必須錨固可靠。

　　（6）根據施工控制小組提供的立模標高調校模板高程。

　　5、掛藍懸澆施工

　　掛藍經過預壓測試，并取得相關控制參數后，可開始進行箱梁的懸澆施工。在底模板及外側模、封頭模安裝調整好以后，即可綁扎鋼筋，按照先底板、側板，后頂板次序綁扎鋼筋及安裝預應力管道和豎向預應力筋，注意預留掛籃吊桿孔位。此時應特別注意豎向預應力筋的壓漿管道及通氣管道，橫向預應力筋的壓漿通氣管道，縱向預應力管道位置定位、接頭包扎情況是否漏漿，并保持預應力管道的順道。在各項工序完成后，方可澆筑砼，砼澆筑時，用泵機對稱澆筑。對預應力管道位置，振動時要特別小心。并用水平儀觀測掛籃的變形，如果掛籃的變形值過大，砼還未終凝，這時可用吊桿將底模適當抬高。

　　懸澆時，用一臺混凝土輸送泵對稱澆筑，重量偏差不超過25T的要求，同一梁段的腹板也要對稱澆筑，澆筑按底、腹板、頂板順序，澆筑從前端開始逐步向后端，最后與已澆梁端連接。對前梁段的接觸面應鑿毛、清洗干凈。底、腹板、頂板、翼板的砼的振搗以插入式振搗器為主。砼成型后，要適時覆蓋，灑水養生，使砼處于濕潤狀態，嚴禁干濕交替出現，養護7天。

　　經過砼養護，經試件試壓達到設計要求時即可張拉，張拉順序為先張拉縱（先頂板束后下彎束）向預應力束，后張拉橫向束，最后張拉豎向預應力筋。

　　預應力束張拉完成后，即可松動掛籃吊桿，使掛籃底板離開箱梁底20cm，這時即可將掛籃前移至下一塊段。

　　6、預應力施工

　　每塊段砼澆注完成后，養護7.5天，待砼強度達到設計要求時，即可進行張拉。本橋投入8套千斤頂、12個油泵；拌漿機、壓漿機各2套，張拉豎向預應力筋的千斤頂1臺。張拉前對千斤頂、油泵進行校正，對管道進行清洗、穿束，準備張拉工作。

　　預應力管道應特別注意定位準確，定位筋50cm設置一道，曲線管道適當加密，安裝時應注意管道的暢通，否則會影響鋼絞線穿束困難以及鋼絞線張拉時的伸長量。管道的接頭部位用膠布包扎好，如采用塑料管配有專門的接頭較為理想。砼澆完后，及時用水沖洗，如遇堵管實施開刀就比較困難。鋼絞線的穿束用穿孔器，卷揚機整束一起穿。具體做法是先穿一根鋼絞線通過孔道用鋼絲繩牽引過去，然后用小卡環把鋼絲繩和圓鋼扣起來，然后緩緩開動卷揚機將鋼絞線束穿入。豎向預應力筋主要應特別注意壓漿管道及通氣管道的安裝，澆筑砼時派專人用水沖管以防堵塞。

　　壓漿后的管道在24小時內不得受振動。管道內水泥漿在壓漿后48小時內，結構砼溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。當白天溫度高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。壓漿時，每一工作班留取不少于3組試樣（每組為3個70.7mm×70.7mm×70.7mm立方體試件），標準養生28天，檢查其抗壓強度作為水泥漿質量的評定依據。

　　7、箱梁懸澆施工觀測

　　懸澆施工箱梁由于受自重、溫度、外荷等因素影響產生撓度，砼自身的收縮、徐變也會使箱梁產生標高變化，這種變化隨著跨度的增大而增加。為了使成橋后的橋面線型達到或接近設計線型，必須在懸臂澆筑時進行標高控制，在施工中對已澆筑的箱梁各工序進行撓度、溫度等觀察，并以此隨時調整懸澆箱段的立模高度。

　　立模標高控制值=箱梁頂面設計標高+設計施工預拱度+掛籃自重及澆筑砼后的變形值±日照溫差修正值。設計施工預拱值需進行修正，由于設計狀態和實際施工狀態的差異，為了達到設計的理論線型，必須通過實際測量資料的集累和分析，找出各階段的撓度變化規律，修正各項計算參數，使計算狀態基本吻合實際，掛籃的變形值通過掛籃試壓以及施工前幾段產生的實際和撓度數據進行修正，砼的收縮可用折合降低溫度的方法處理。對于張拉值的修正，通過錨下預應力損失理論公式以及實際觀測值比較后決定。為盡量減小日照溫差的影響，宜選擇溫度梯度較小的時候進行觀察。另外，平衡力矩，施工荷載對砼標高也有影響，若兩端荷載不一樣，必然會產生一頭低、一頭高的現象，施工中力求平衡施工，消除影響，同時在計算控制也考慮該項內容。

　　四、結束語

　　大跨徑預應力混凝土連續梁橋大多采用懸臂澆筑法施工。隨著現代橋梁中連續梁橋應用得越來越多，且跨徑越來越大，掛藍懸臂澆筑施工方法的應用也會越來越廣泛。

　　參考文獻：

　　[1]唐成學。懸臂澆筑箱梁預應力施工技術[J].建筑與工程，2007,（1O）

　　[2]周敉，宋一凡，趙小星。預應力混凝土橋梁懸臂澆筑的施工控制[J].長安大學學報（自然科學版），2005,（06）