1、工程概況

　　本工程外環線-起點主線收費站段采用雙向八車道城市快速路標準，設計速度80公里/小時，其中外環線～津淄公路段路基寬度64.5米，津淄公路～起點主線收費站段路基寬度52.0米;起點主線收費站-河北省界段(獨流減河特大橋的橋中)采用雙向六車道高速公路標準，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米。路線全長52.540公里。

　　2、主要工程項目的施工方案、施工方法：

　　(一)、 熱熔標線

　　本標段標線材料統一采用耐久、反光性能好的熱熔型標線漆，且表面撒10%反光玻璃珠。全線設置突起路標。路面標線涂料的技術要求應符合JT/T280-2004的規定。全線按國標GB5768—1999《道路交通標志和標線》的有關規定設置車道分界、車道邊緣、導流、導向、出入等標線。

　　(1)把要設置標線的路面表面清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質。

　　(2)標線顏色、標線寬度、虛線長及間隔、點線長、間隔和雙標線的間隔及特殊標線的圖案、標記，如箭頭、字母等的尺寸，應按設計圖紙和《道路交通標志和標線》(GB5768—1999)規定辦理。

　　(3)標線寬度必須一致、線型規定、邊緣整齊、線型順暢;標線施工應根據設計要求進行標線放樣，縱向標線應與路線線型、路緣石邊緣順適;在車行道寬度變化時，其過度應圓滑、順暢。

　　(4)有缺陷的、施工不當、尺寸不正確或位置錯誤的標線均應清除，路面應修補，材·料應更換，并經監理工程師同意，其費用由承包人自理。

　　(5)涂料在容器內加熱時，溫度應控制在涂料生產商的使用說明規定值內，不得超過最高限制溫度，烴樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不應大于6h，樹膠樹脂類材料，保持在熔融狀態的時間不大于4h;涂料噴涂于路面時的溫度，應符合涂料生產商使用說明的要求，否則回影響噴涂使用壽命。

　　(6)噴涂施工應在白天進行，雨天、塵埃大、風大、溫度低于100C時應暫時停止施工。

　　(7)玻璃珠的撒布應經試驗并獲監理工程師批準的方可實施。撒布玻璃珠應在涂料噴涂后立即進行，以10%的用量加壓撒布在所有標線上。

　　(8)噴涂標線時，應有交通安全措施，設置適當警告標志、阻止車輛及行人在作業區內通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標線充分干燥。

　　(二)、波形護欄：

　　1、波形梁和立柱的安裝符合《高速公路交通安全設施設計施工技術規范》的要求。

　　2、立柱安裝時應符合圖紙規范的埋(嵌)入深度。每根立柱須垂直豎立，牢固埋入土(石)中。如安裝在土中，回填必須分層夯實，每層厚度不應超過15cm，并應達到圖紙要求的密實度。安裝在巖石或污工砌體中時，必須用混凝土或砂漿固定。在鋪有水泥混凝土。瀝青混凝土或其他預拌瀝青材料的路面(路肩)上設立柱時，柱坑的回填應到路面基層以下5cm,余下部分應分別用相應的路面材料回填壓實，并達到監理工程師的滿意。

　　3、采用打入法施工的立柱，其頂部不應產生明顯的塌邊、變形、扭曲或開裂等現象。凡屬損壞的立柱都應拆除，承包人應自費更換新柱。

　　4、護欄的安裝，不應使鍍鋅層出現任何損壞。對鍍鋅層產生的損微小損壞，均應及時修復。

　　5、鋼板護欄及其活動端都應按圖紙進行錨固。在中央分隔帶開口處兩排護欄應匯合在一起錨固。護欄鋼板的連接螺栓和拼接螺栓初始不宜過早擰緊，以便在安裝過程中充分利用護欄板上橢圓孔進行調整，使其形成平順的線形，避免產生任何局部的凹凸現象。

　　6、鋼護欄拼合接頭的安裝，應使開口接合處背離交通流方向。

　　7、護欄安裝時應盡量避免損壞電纜和管道。任何損壞的修理費用應由承包人負擔。

　　8、安裝完成的護欄必須符合圖紙線型要求和規定的標高。在立面上，護欄板頂面高度應與道路縱坡度和豎曲線相一致。在平面上，護欄應與道路平面線型相一致。

　　(三)、隔離柵

　　1、施工前期準備

　　1-1首先組織擬投入本工程的管理人員、工程技術人員、現場施工各隊隊長、鐵件制作主操作人員，圍繞高速公路有關文件下發的招標，投標文件，合同文件，隔離柵技術規范，交通安全設施施工圖設計等有關文件組織認真學習、分析、領會吃透。尤其是針對隔離柵技術規范認真研究，組織比較詳細的施工規范和施工方案。使每位同志都能夠認識到本工程是國家重點工程的重大意義，以及自己承擔該工程后所擔負的責任和義務，并逐項弄懂弄通技術規范、圖紙要求、鐵件制作技術質量要求、時間期限，重點放在現場施工工藝、技術要求、質量要求，工期要求上，保證按時按量、保證質量完成本工程。

　　1-2工程實施前所參加本工程的管理人員、工程技術人員、主要施工人員進行上崗考核，對不能勝任該工程的人員不允許參加該工程工作。

　　1-3聘請有高速公路隔離柵工程制按經驗豐富的技術專家擔任本工程的技術顧問，并且加強隔離柵現場施工及技術管理，進一步保證工程順利進行。

　　2、施工計劃

　　2-1施工前按擬投入本工程的施工設備匯總表，調集到位，并根據施工分析追調24KW發電車一臺、汽油發電機二臺、電錘二臺、熱浸鍍鋅層測厚儀一臺、放線水平儀一臺、5T汽車兩部到位檢修、保養、達到完好技術狀態。該項工作由制作負責人負責。

　　2-2按照本工程技術規范要求，并迅速將擬投入本工程的管理人員、工程技術人員和各施工項目負責人責任、任務劃分清楚，落實經濟責任獎罰制度，做到組織結構嚴肅、分工明確、質保體系一條龍，讓每一個同志都認識到自己的工作范圍、責任和重要性。

　　2-3施工前要編制出本工程施工總計劃書、進度表、總協調項目經理負責，總計劃書和進度表形成既中標后立即投入鐵件制作和熱浸鍍鋅工作。鐵件制作與施工現場考察同時展開，中標后立即進入現場組織有關人員現場考察，熟悉了解環境，在業主、監理協調指導下開展工作：(1)辦公室地點選擇距施工現場合理路段;(2)施工人員住宿選用活動板房，(也可以就近租憑民房);(3)施工機械存放;水、電在監理工程師協調下，費用我方承擔。(要主動與駐地農村農民搞好關系，以保證工程順利進行)，運輸水泥、沙子和石子用兩部汽車在不影響相互作業和進度下分批采購，夜間運輸以保證該工程相互協作單位工作同步完成。如電源不到位，我方可采用自備發電機保證進度，組織80人的安裝隊伍，按工期要求安裝完成，并交付驗收。

　　2-3-1成品制作(隔離柵、防拋網)

　　①立柱、斜支撐：采用切割機按工藝要求尺寸切斷。

　　②孔：采用鉆床胎具定位一次鉆孔完成，確保質量。

　　③帽：連接件、夾：采用沖床成型模具完成，確保質量。

　　④刺絲：用刺絲機編織一次成型，確保質量。

　　⑤鉤：用胎具制作，保證一致，確保質量。

　　⑥鍍塑：用熱鍍鋅生產線生產，測厚儀檢測。

　　2-3-2成品制作(公路界碑)

　　按照圖紙要求預制公路界碑。

　　3、現場施工方法

　　3-1進入現場，首先將編制好的計劃書、進度表等文件呈交監理工程師審核批準，批準后由項目經理具體實施。

　　3-2現場施工工序

　　①現場勘察-平整-定位-確樁-開坑-測平儀找平。

　　②布立柱、斜撐、豎樁-串連刺絲-綁扎-固絲-連接斜撐-連接溝網.

　　③布混土塊必須保證防護掩體、斜坡不被損壞，可采取軟物充袋墊置、堆放;木板墊置堆放;草袋墊置堆放等手段，如有不慎，必須立即無條件修復。

　　④所運抵工地的隔離柵部件主動提前向監理工程師復檢，經認可后方可使用。

　　⑤防拋網及公路界碑按圖施工。

　　⑥施工中虛心接受監理工程師的指導和檢查。對安裝過程中出現的疑點或不可見因素及時匯報請示，自覺接受監理工程師的批評指導。

　　3、各分項工程的施工順序

　　(1).標線部分：首先進行定位放線(要求以路中心樁基點定位)，然后進行清潔線段(施劃路面應無塵埃雜物)與底漆噴涂，最后進行施劃(路面要求10℃以上)與修正工作。

　　(2).標志標牌部分：首先的準備工作包括鋁板加工-刻字-貼膜-焊接、制筋，然后運往現場進行安裝。

　　(3).護欄部分：首先的準備工作包括材料的選擇、護欄與立柱的加工，然后進行測量放樣-立柱安裝-垂直度的控制與調整，最后進行護欄的安裝與檢查。

　　(4).隔離設施部分：首先進行隔離柵基礎的制作，然后進行隔離柵掛網與安裝，最后進行調試與檢查工作。

　　4.確保工程質量和工期的措施：

　　(1)、工程質量方面

　　首先我單位承諾，若我單位中標，保證本合同工程質量達到現行國家有關標準、規范及檢驗驗收標準。本項目質量標準為：質量優良。交工驗收工程質量合格，綜合評分不小于90分，業主評價良好。

　　A.工藝控制措施

　　1)單位工程開工前，認真編制施工組織設計，經監理工程師審批后，嚴格按照施工組織設計施工。

　　2)主要分布、分項工程編制施工方案，科學地組織施工。

　　3)在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。

　　B.工程材料控制措施

　　工程材料和補助材料(包括構件、成品、半成品)，都將構成建筑工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的供應是提高和保證質量的前提。因此，對采購的原材料、構(配)件、半成品等材料，建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格材料進入現場。

　　C.施工操作控制措施

　　施工操作者必須具有相應的操作技能、重點部位工程以及專業性很強的的工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗按已明確的質量責任制檢查落實操作者的落實情況。各工序實行操作者掛牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中做到施工操作程序化、標準化、規范化、貫串工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質量。

　　D.進度和質量關系的控制措施

　　實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質與量的關系。生產指示(任務)、進度(任務)完成后，必須檢查質量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴格按標準、規模和設計要求組織質、指導施工。

　　5、冬季和雨季的施工安排：

　　(1)、津汕高速公路天津段施工項目第32合同段不涉及冬季施工。

　　(2)、雨季施工措施

　　①在工程場地包括生活區和施工區(特別是水泥庫)做好排水工作，設置排水溝和集水井，配備合適流量的水泵，用以排除地表積水和防止水泥受潮。

　　② 加強與當地氣象部門的聯系，在確保質量與安全的前提下，做好雨天施工生產安排，盡量減少雨季對施工工期的影響。

　　③對施工材料要做好防雨準備，對作業現場的電器、開關箱以及通訊線路采取必要的防雨措施，以免發生觸電、漏電等安全事故。

　　總之，考慮到雨季、冬季的特點，合理安排工程項目，確保工程流水作業的步序總體推進，盡量減少對工程進度的影響。

　　6、質量、安全保證體系：

　　我公司已按ISO9001標準建立了質量體系，包括必要的質量控制機構、質量控制的程序和資源，以確保施工過程和成品的質量。在本項目實施中，從材料進場到工序質量控制和成品質量控制嚴格按照公司的質量控制程序進行。項目實施期間將主要由項目經理部按質量手冊進行內部質量體系的管理，審核等把關。本公司已確定以多出精品工程作為全公司質量上水平的重要工作思路。本工程質量參照合同文件和交通部公路工程質量標準進行驗收。為此，在本項目的實施中我部將采取以下措施：

　　①建立項目內部質量控制體系：

　　成立以項目總工為首的項目內部質量控制體系，以按質量手冊的要求重點結合項目合同文件對項目實施全過程進行質量控制.監督，見以下框圖：

　　項目總工程師

　　工程技術部

　　經理部相關內審員

　　各工序工藝監控員

　　各環節實施監控員

　　工程技術部與監理工程師相對應設立各專業工程師，負責施工現場上下協調和技術.質量監督指導。各分經理部由技術負責人牽頭建立工序質檢體系，層層把關，層層負責。

　　在施工過程中施工人員必須統一穿工作服，戴公司企業標志并且穿戴反光背心和安全帽。