摘要:路線線形設(shè)計作為道路設(shè)計的核心，它支配著整個道路的規(guī)劃、設(shè)計和施工，線形設(shè)計良好與否對行車安全、舒適、經(jīng)濟、協(xié)調(diào)、美觀等都具有決定性的影響，線形設(shè)計能夠合理地組合線形單元，找出行駛安全、舒適而又經(jīng)濟的路線。所謂的線形設(shè)計，就是利用幾何圖形和尺寸，確定好擬建道路的路線，因此為了保障路線線形設(shè)計的有效性，本文闡述了市政道路路線線形設(shè)計的主要特點以及基本要求與影響因素，對市政道路路線線形設(shè)計要點進行了探討分析。

　　關(guān)鍵詞:市政道路;路線線形設(shè)計;特點;要求;影響因素;要點

　　市政道路一般可分為快速路、主干路、次干路、支路和區(qū)內(nèi)(居住區(qū)、工業(yè)區(qū))道路，每一條道路都與人們的生活和工作息息相關(guān)。路線線形設(shè)計在一項市政道路工程中占據(jù)主要地位。

　　一、市政道路路線形設(shè)計的主要特點

　　市政道路路線的線形設(shè)計受到城市規(guī)劃的限制，受城市居民、商業(yè)區(qū)現(xiàn)有建筑設(shè)施的影響，路線線形設(shè)計具有以下特點：(1)市政道路因用途、類型不同，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦巍�環(huán)境因素等條件設(shè)計路線線形，限制條件較多;(2)要以市民出行方便為主要核心，適合城市發(fā)展需求，促進社會核心和經(jīng)濟進步;(3)城市的基礎(chǔ)設(shè)施分布比較復(fù)雜，地鐵、配電設(shè)施、公共設(shè)施等錯綜復(fù)雜，形成一個雜亂的交通阻礙，線形設(shè)計需要避開這些設(shè)施，同時還要使路線美觀、實用，因此設(shè)計難度比較大;(4)市政道路設(shè)計不只是市政建設(shè)部門單獨完成的，實際施工過程需要多個部門的配合，電力、財政、土建、環(huán)保等各部門必須全力配合市政道路的建設(shè)，因此整個市政道路線形設(shè)計較為復(fù)雜。

　　一、市政道路路線線形設(shè)計的基本要求分析

　　1、平、縱、橫同步設(shè)計要求。公路是三維的帶狀構(gòu)造物，平、縱、橫的設(shè)計信息集中在一起才能反映真實的設(shè)計情況。公路地形在很小的范圍內(nèi)也可能產(chǎn)生很大的變化，路線平、縱面稍微移動就能產(chǎn)生截然不同的結(jié)果，這就要求路線線形設(shè)計應(yīng)該平、縱、橫步精細設(shè)計，以互相檢驗設(shè)計的合理性，這在局部路線優(yōu)化時尤為重要。

　　2、合理運用線形指標要求。線性指標不僅關(guān)系到公路使用的安全性和舒適性，還影響到工程的造價和區(qū)域的自然環(huán)境。在路線線形設(shè)計技術(shù)指標的運用上，應(yīng)結(jié)合地形、地物、地質(zhì)、水文.氣象等自然條件，特別是要注重總體設(shè)計。要注意保證前后路線線形的均衡性和連續(xù)性。因此，設(shè)計人員必須加強對標準規(guī)范的理解，做到靈活運用技術(shù)指標。

　　3、合理運用曲線型設(shè)計法的要求。在當(dāng)前的公路建設(shè)中多采用曲線設(shè)計法。所謂曲線型設(shè)計方法，即根據(jù)線形布設(shè)的技術(shù)標準要求、平縱線形組合的均衡要求、地形地物及自然環(huán)境的約束要求，采用曲線單元并選用合理的線型參數(shù)來布設(shè)路線。采用曲線型設(shè)計方法進行路線線形設(shè)計，既能使道路線形美觀，也可以使道路本身和沿線景觀相協(xié)調(diào)，更重要的是曲線型道路相比直線道路更容易讓駕駛員開車時的注意力集中，從而減少交通事故。

　　二、市政道路路線線形設(shè)計的主要影響因素分析

　　市政道路路線線形設(shè)計的影響因素主要有：(1)地形因素。隨著市政道路工程建設(shè)的發(fā)展，很多路段都是鋪設(shè)在山區(qū)之中。這些地方的地形特別復(fù)雜，地表陡且不平，建設(shè)任務(wù)十分艱巨。假如要降低工程的難度與投資就必須將路段適應(yīng)其山區(qū)的地形。不管是哪種地形，最開始就必須合理的利用地形，一些地形很復(fù)雜，但是只要合理的利用，最終的效果就會很好。因此挑選適當(dāng)?shù)牡匦螌β肪�線形設(shè)計人員來說非常重要。(2)地質(zhì)因素。市政道路工程建設(shè)時，會遇到很多地質(zhì)問題，其中就包括軟土與軟弱土等土質(zhì)、滑坡、坍塌與泥石流等情況。對于這些問題來說，對公路安全危害非常大，并且影響其后期養(yǎng)護和運行。所以市政道路工程建設(shè)時的地質(zhì)勘測非常關(guān)鍵，其對路線線形設(shè)計具有重要影響。(3)環(huán)境保護因素。市政道路工程建設(shè)一般對于生態(tài)破壞都是比較嚴重，大面積使用林地與耕地，很多的莊稼都損失了，還對綠化造成一定程度的破壞，影響了自然的生態(tài)平衡。對路線線形設(shè)計時，大多數(shù)都是選擇直接穿過某些特殊的環(huán)境區(qū)，例如濕地以及保護區(qū)，說明正確的路線線形設(shè)計對環(huán)境保護非常重要。

　　三、市政道路路線線形設(shè)計要點的分析

　　1、平面線形設(shè)計要點。在道路線形設(shè)計的過程中，首先必須要對其安全性進行嚴格把控，將安全第一的原則作為道路設(shè)計的重點和核心理念。具體表現(xiàn)為：在平面設(shè)計時要具備一定的連貫性，避免長直線和小半徑曲線的連接，使其負面影響降到最低。如果線形有大幅度的變化，會導(dǎo)致路面急轉(zhuǎn)彎，司機在進入小半徑急轉(zhuǎn)彎時，車輛在急剎車或減速的過程中容易造成安全事故;其次，在路線線形設(shè)計過程中，要對曲線變化進行有效分析，避免反向曲線和中相曲線的連接。

　　例如司機在駕駛過程中，對方向的調(diào)整過于頻繁，不僅會造成疲勞駕駛，還會對車輛的剎車系統(tǒng)造成嚴重負面影響，增加了安全隱患;再次，如果在道路路線的設(shè)計過程中穿過鐵路和河流，必須要對斷面形式的設(shè)計進行合理化調(diào)整，其交叉部位的設(shè)計缺乏了科學(xué)性，不僅會使得車輛堵塞的現(xiàn)象嚴重，還會使道路的整體負荷受到傷害;最后，在進行道路設(shè)計的過程中，要對當(dāng)?shù)氐闹車�環(huán)境進行具體分析，尤其是在山地地區(qū)和地勢稍微陡峭的地區(qū)，要針對特殊地勢進行合理調(diào)整，避免連續(xù)爬坡和下坡對車輛和人員造成的安全隱患。在道路穿越景區(qū)或城市的過程中，要對道路的美觀性設(shè)計引起高度重視，使其與城市的風(fēng)格相統(tǒng)一，保障道路的線形設(shè)計符合自然環(huán)境。

　　2、縱斷面設(shè)計要點。在開展縱斷面的設(shè)計過程中，必須要對周邊環(huán)境的地形和地勢條件進行。具體分析，例如：在車輛的行駛過程中，很容易因為道路高差的變化，使司機的視線受到嚴重影響，嚴重時還會導(dǎo)致安全事故。針對這一現(xiàn)象，可以利用同一大曲線代替同向豎曲線的設(shè)計道路方式，使路面的起伏效果被突出，避免駕駛?cè)藛T產(chǎn)生疲勞駕駛的現(xiàn)象。另一方面，在開展縱斷面的設(shè)計過程中，不僅要對填、挖土方的運輸距離進行嚴格把控，還要對填挖土方工程量的平衡工作引起高度重視，不僅可以為后續(xù)的道路施工工作打下基礎(chǔ)，還在很大程度上使人性化可以在道路設(shè)計過程中得到體現(xiàn)。

　　3、平縱面線形組合。作為道路線形設(shè)計中的重要部分，如何加強平面和縱面線形組合設(shè)計是道路設(shè)計過程中的重點，其設(shè)計的科學(xué)性，不僅可以緩解司機的駕駛疲勞，還在很大程度上可以減緩不規(guī)范駕駛所造成的負面影響。在開展道路線形設(shè)計的工作時，應(yīng)對路面坡度較大的地區(qū)進行合理設(shè)計，利用小半徑曲線的調(diào)整工作，避免縱波過大所造成的安全隱患;在平原地區(qū)，為了保障排水效果和道路設(shè)計的規(guī)范性，要對縱坡的平曲線進行有效把控。最后，要注意的是，駕駛員在行駛的過程中，如果空間線條的連貫性，可以使駕駛?cè)藛T的視覺感受和心理需求被滿足，從而使交通事故的現(xiàn)象得到有效緩解。因此在道路線形的設(shè)計過程中，必須要保障駕駛員的駕駛感受，其道路的轉(zhuǎn)彎設(shè)計和路面坡度都要立足于人體的感官體驗，使車輛行駛的過程中趨向于平穩(wěn)，提高道路路段的安全性。

　　道路建設(shè)論文范例：軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用

　　結(jié)束語

　　綜上所述，市政道路路線線形合理設(shè)計是保障市政道路交通安全經(jīng)濟運行的重要手段，并且對于減少交通事故的發(fā)生以及環(huán)境美化等方面具有重要作用。因此路線線形設(shè)計要本著安全、可靠、高效的設(shè)計原則，從而保障市政道路工程建設(shè)的有效性。

　　參考文獻

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　　作者：于金娜