摘 要：文章主要從市政路橋混凝土施工技術方面入手，探討了市政路橋施工前的技術準備和市政路橋混凝土的施工技術。

　　關鍵詞：市政工程論文,市政路橋,混凝土,施工技術

　　引 言:市政橋路中橋梁工程和道路工程施工質量好壞不僅關系著一個城市的市容市貌和政府形象，同時也和人們生活水平息息相關，好的施工質量可以體現一個城市的繁榮面貌和有效提高人們的生活質量，因此加強市政路橋工程質量管理具有不可忽視的作用。本文主要從市政路橋混凝土施工技術角度進行探究，以保證市政路橋混凝土施工質量，從而提高市政路橋工程整體水平。

　　一、市政路橋項目施工前的技術準備

　　1.市政橋路混凝土的選擇

　　根據工程實踐可以得出清水混凝土的施工費用和傳統混凝土的施工費用大致一致。雖然清水混凝土在施工造價上和普通混凝土相比每立方米高20%，土建工期也高10%、施工投入勞動力也略高，此外還要計算保護 液費用，但是另一方面清水混凝土不用裝飾面層、吊頂和抹灰，柱、板、結構梁和相關材料也相應減少了，也不需太多維護費，因此總體上看清水混凝土在市政橋路上的使用具有經濟可行性，是不錯的選擇。

　　2.混凝土技術施工前的準備工作

　　(1)確定混凝土質量驗收的標準：根據施工規范和設計內容的要求并使用樣板墻體來確定。

　　(2)在會審圖紙的同時還細化分析結構物的施工內容，對防水要求、對拉螺栓鋼筋位置和鋼筋保護層進行具體分析，對施工縫和后澆帶合理設置要與設計單位進行協商。

　　(3)仔細核查構造物其各部分結構尺寸。

　　(4)明確對拉螺栓、施工縫、模板拼縫、面板接縫設置要求，對模板進行細部深化設計要有針對性。

　　二、市政路橋混凝土施工技術

　　1.混凝土的配合比及生產控制

　　澆筑方法和材料允許前提下，應當盡量降低水灰比和坍落度。根據實際要求，一般情況下坍落度要控制在80～100mm之間，以減少泌水情況。此外還要控制混凝土初凝時間在6～8小時內，含氣量小于1.7%。混凝土材料選擇上要嚴格限制，水泥要選硅酸鹽類，并確定強度等級、批號和生產廠商，同一工程使用同一類型水泥。對于出骨料要選取同顏色、連續級配、不含雜物、含泥量低于1%、粒徑5到31.5mm、強度高碎石，以及確定顏色、規格和產地。細骨料選取中粗砂，含泥量低于2%，吸毒模數在2.5以上，不含雜物，確定好顏色、砂子細度和產地。外加劑采取高效減水劑，并確定摻量、品牌和廠商以及和水泥適應性，避免混凝土泌水率的提高和坍落度的損失。礦物摻合料是混凝土的重要組成部分，不僅要考慮其活性，也要充分利用其粒徑幫助混凝土在內部緊密充填，提高混凝土致密性。此外，為改善混凝土后期強度和流動性，可摻加細度達到了二級以上且不含雜物粉煤灰，同時確定供應廠商。

　　在生產混凝土時要保持統一配合比和同種原材料，嚴格按照試驗所確定配合比進行投料，嚴禁隨意性，嚴格控制攪拌時間和水灰比，并隨著氣候變化不時抽驗砂子和碎石含水率，合理及時調整用水量。混凝土生產中，水灰比起主導作用，因為不同水灰比會導致硬化后不同混凝土顏色。此外，對外觀產生影響的還有骨料，因此需均勻調配顆粒、石色澤和砂，統一視覺面混凝土要用同樣骨料。

　　2.混凝土的生產和制備

　　在工程實際澆筑技術和材料允許的條件下，應盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度，結合不同的情況具體分析。通常的坍落度適宜維持在80至100mm左右。此外要保障混凝土凝固時間維持在7小時左右，含氣量不高于2%。混凝土選擇時要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強度級別和生產批號必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌、水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現坍落度的降低。摻合料作為混凝土結構中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來，增強混凝土的致密性。為增強混凝土整體的強度以及可塑性，可加入一定量細度在二級以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過程中應該保持配合比和原材料的一致性，嚴格遵照試驗所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴禁原料配比的隨意性，此外對于攪拌時間以及混凝土水灰比也要進行嚴格的檢驗和控制，并根據實際的氣候情況不時檢測砂石中的含水率，以做到更加準確的用水量調節。對混凝土澆筑外觀造成影響的因素還包括骨料，骨料在選取時要注意其顏色必須保持一致、雜物量低于5%、含泥量不能超過1%、碎石的強度必須足夠，所以在混凝土制備時應該均勻調配砂石，統一混凝土骨料，以獲得更好的視覺效果。

　　3.混凝土澆筑施工的流程控制

　　混凝土經過上述流程制備和運輸，在施工現場依據混凝土模板結構，開展澆筑工作。混凝土的鋼筋綁扎以及模板設計與制作都必須遵循相關的嚴格規范，模板工程是整個澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質量的好壞。通常使用的模板都是按照實際施工情況，進行設計定做而成，大多數模板為一次性使用。

　　混凝土是一種多孔物質，吸水能力比較強，通常吸水后容易發生顏色變化，吸水率的差異也會引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺感受。混凝土在油污、酸雨、陽光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時間推移這些問題將更加突出和惡化。為確保混凝土路橋表面的外觀，呈現出整體自然的視覺效果，應該采取一定的保護措施，噴涂透明保護材料是保護混凝土表面的不錯選擇。 　　 4.混凝土施工過后的養護和修補

　　(1)養護：混凝土最常見問題就是表面失水而導致的色差和微裂縫，從而影響耐久性和質量，因此在早期硬化階段加強混凝土養護異常重要。混凝土各部位構件側模需根據混凝土強度和氣候條件情況而定，預留混凝土的試壓試塊當強度達到要求時才能拆除。當模板拆除過后，其表面用來養護遮蓋物要使用塑料薄膜進行眼目覆蓋，不可使用草包或草墊，以免產生長久性黃色污染。條件允許情況下，可以使用噴涂養護膜進行保濕覆蓋養護，養護時間要在14小時以上。

　　(2)修補：對混凝土進行養護雖然在很大程度上減少了問題的發生，但是由于混凝土泌水性和模板漏漿等特性，使得混凝土表面仍舊會產生砂帶和小孔眼等缺陷，因此需要修補。修補方法是在拆模后立即清除混凝土表面的砂子和浮漿，并用相同強度和品種的水泥制作成水泥漿體來修補缺陷。在水泥漿體出現硬化后，就用細砂紙把所有構件表面都打磨光潔，同時用水清洗干凈來保證表面顏色一致。

　　混凝土屬多孔物質，其表面有著較大吸水率，往往容易吸收大量水分，并在吸水后出現顏色變深情況，不同吸水率還會出現不同顏色差別，這樣就導致市政道路，例如：道路隔離墩、路基、橋梁等在下雨時和下雨過后表面出現較大顏色差異，給人以污濁視覺感受。此外，混凝土還會遭受來自油污、油氣、酸雨、紫外線、陽光等破壞，逐步失去其原本面目;或隨著時間的推移逐漸被破壞和中性化，使得表面效果日益劣化。為了保證混凝土建筑物的歷久常新，不受外界干擾，呈現出自然淺灰色的效果，必須采取措施進行保護，此時在混凝土的表面噴涂透明保護性是不錯選擇。在實際施工工程中，透明涂料中摻入和混凝土顏色相比稍淺顏料，就可以達到消除混凝土表面色彩的狀況。

　　三、結束語

　　綜上所述，從分析市政路橋混凝土施工技術可以看出要想全面提高混凝土施工質量，不僅要做好混凝土技術控制工作，還需做好市政路橋項目施工前的技術準備以及施工后的養護和修補，以保證市政路橋的質量。

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