摘要：混凝土施工過程中，需運(yùn)用到較多的材料，具有繁雜的施工工序，很容易有裂縫等問題出現(xiàn)。混凝土裂縫不僅會(huì)降低市政道路橋梁工程的整體性能，還會(huì)在較大程度上縮短道路橋梁使用壽命，甚至導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

　　關(guān)鍵詞：混凝土技術(shù);市政工程;道橋;施工;應(yīng)用

　　前言：道路橋梁施工是當(dāng)前我國(guó)市政工程建設(shè)、交通建設(shè)施工中的重要組成部分，對(duì)我國(guó)交通建設(shè)、城市建設(shè)均有重要的影響。在道路橋梁施工具體應(yīng)用的過程中，混凝土工程、混凝土施工技術(shù)應(yīng)用較為關(guān)鍵，影響道路橋梁施工質(zhì)量。在當(dāng)前研究中，優(yōu)化混凝土技術(shù)可提升路橋施工質(zhì)量。

　　1混凝土施工技術(shù)

　　混凝土施工技術(shù)是當(dāng)前建筑工程、橋梁工程施工中的重要組成部分，決定了建筑工程施工質(zhì)量。混凝土施工技術(shù)指工程施工中混凝土單位施工技術(shù)工藝，包括混凝土材料配比設(shè)計(jì)技術(shù)、混凝土材料攪拌生產(chǎn)技術(shù)、混凝土搭設(shè)技術(shù)、混凝土澆筑技術(shù)、混凝土振搗技術(shù)、混凝土養(yǎng)護(hù)技術(shù)、混凝土裂縫控制技術(shù)等內(nèi)容。通過混凝土各項(xiàng)控制技術(shù)應(yīng)用，保證混凝土應(yīng)用建設(shè)更高效，使混凝土控制應(yīng)用更合理，提升工程施工質(zhì)量。在工程施工中，除了特殊的全鋼結(jié)構(gòu)施工，大部分工程均須應(yīng)用混凝土施工技術(shù)，完成工程整體施工。

　　2市政道路橋梁混凝土施工技術(shù)要點(diǎn)

　　2.1施工準(zhǔn)備

　　首先，要對(duì)施工設(shè)計(jì)方案嚴(yán)格審核。設(shè)計(jì)方案直接指導(dǎo)著后續(xù)的施工活動(dòng)，一旦設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)問題，不僅施工進(jìn)度受到影響，還容易導(dǎo)致施工質(zhì)量問題的出現(xiàn)。因此，業(yè)主單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位需加強(qiáng)聯(lián)系，對(duì)混凝土施工的設(shè)計(jì)圖紙嚴(yán)格審查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、整改圖紙中存在的問題，保證圖紙內(nèi)容與工程實(shí)際情況所適應(yīng)。

　　其次，要對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行細(xì)化。混凝土工程的作業(yè)工序眾多，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)對(duì)混凝土施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。因此，要結(jié)合各個(gè)施工環(huán)節(jié)的特點(diǎn)，對(duì)其施工標(biāo)準(zhǔn)、要求等進(jìn)行細(xì)化，如明確鋼筋布設(shè)要求、施工防水標(biāo)準(zhǔn)等。細(xì)化施工內(nèi)容后，開展技術(shù)交底工作，保證各個(gè)崗位的作業(yè)人員都能夠充分了解施工流程和相應(yīng)作業(yè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容、要求。要通過培訓(xùn)、教育等活動(dòng)的開展，增強(qiáng)作業(yè)人員的規(guī)范意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)，督促其嚴(yán)格依據(jù)施工流程、施工標(biāo)準(zhǔn)開展施工活動(dòng)，避免出現(xiàn)質(zhì)量不過關(guān)等情況。

　　最后，要對(duì)材料質(zhì)量嚴(yán)格控制。道路橋梁混凝土施工過程中，需將豐富的原料運(yùn)用過來，原料質(zhì)量直接決定到混凝土施工質(zhì)量。因此，要構(gòu)建完善的材料管理體系，嚴(yán)格驗(yàn)收入場(chǎng)的材料，清退不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料，避免將不合格材料運(yùn)用于施工當(dāng)中。

　　1.2控制混凝土配比

　　首先，要結(jié)合道路橋梁的實(shí)際情況和要求，對(duì)混凝土坍落度、水灰比嚴(yán)格控制。通常情況下，需按照90-100mm的標(biāo)準(zhǔn)控制坍落度，這樣泌水問題的發(fā)生幾率將會(huì)顯著降低。同時(shí)，按照8h左右的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)混凝土初凝時(shí)間進(jìn)行控制，含氣量則保持在1.8%左右。

　　其次，依據(jù)混凝土強(qiáng)度等級(jí)要求，盡量將硅酸鹽類型水泥運(yùn)用過來。通常將顏色統(tǒng)一、強(qiáng)度較高的碎石作為混凝土骨料，保證其含泥量不超過1%。骨料粒徑保持在5-30mm之間，及時(shí)清理掉骨料中的雜質(zhì)，保證與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求所符合。要合理選擇減水劑，除性能要求符合標(biāo)準(zhǔn)外，還需結(jié)合道路橋梁工程施工要求，嚴(yán)格控制外加劑滲入量。

　　要配套選用減水劑和水泥，避免對(duì)混凝土坍落度造成不良影響。針對(duì)混凝土摻合料，通常將礦物摻合料運(yùn)用過來，以便促使混凝土性能得到改良。一方面，混凝土活性得到提高。另一方面，能夠有效填充混凝土，進(jìn)而提升混凝土內(nèi)部密實(shí)性。

　　2.3布設(shè)鋼筋

　　就目前來講，道路橋梁鋼筋施工過程中通常將接卸加工技術(shù)運(yùn)用過來，以便促使施工效率得到提升。一般利用氣壓焊接方式焊接鋼筋，在實(shí)踐過程中，要對(duì)鋼筋網(wǎng)位置嚴(yán)格控制，促使施工誤差得到降低。鋼筋綁扎環(huán)節(jié)，則需利用鍍鋅鐵絲來完成，壓平處理外側(cè)扎絲圓鉤頭，朝構(gòu)件內(nèi)側(cè)彎曲處理其他部分，這樣可對(duì)扎絲頭、混凝土表面間的距離進(jìn)行控制，避免鋼筋遭到腐蝕。

　　2.4模板施工

　　模板施工是混凝土工程的重要組成，為保證模板施工質(zhì)量，需將方便拆卸、牢固安裝原則貫徹于模板設(shè)計(jì)過程中，且將模板剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)固性等要求充分納入考慮范圍，避免有變形、漿液流失等問題出現(xiàn)于模板施工中。要合理選擇模板材料，依據(jù)施工標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制模板材料的吸水性、耐腐蝕性等。在模板材料選擇時(shí)，還要將構(gòu)件形狀、規(guī)格差異納入考慮范圍。如針對(duì)圓形構(gòu)件，可將鋼模板運(yùn)用過來。針對(duì)E形或T形構(gòu)件，則可將竹膠板運(yùn)用過來。在模板施工之前，要前處理模板。針對(duì)鋼模板，可對(duì)其內(nèi)表面進(jìn)行拋光處理，促使其光潔度得到提升。且重視處理細(xì)節(jié)，如要穩(wěn)定、牢固固定模板螺栓，避免有開裂問題出現(xiàn)于混凝土表面。

　　2.5澆筑振搗

　　在施工實(shí)踐中，首先要嚴(yán)格控制混凝土送料時(shí)間，避免混凝土初凝現(xiàn)象出現(xiàn)于送料結(jié)束之前。依據(jù)逐車測(cè)量原則檢測(cè)混凝土坍落度，避免因混凝土坍落度不合理而影響到施工質(zhì)量。一般利用平板振搗器開展混凝土分層澆筑工作，實(shí)施振搗工序之前，要對(duì)平板振搗器的型號(hào)合理選擇，按照20cm標(biāo)準(zhǔn)控制振動(dòng)器和澆筑分層厚度之間的高差。其次，道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，需結(jié)合實(shí)際情況選擇混凝土振搗方式。

　　若道路橋梁混凝土施工量較小，或要求混凝土具備較高的塑性，可將人工振搗方式運(yùn)用過來。否則就需要利用機(jī)械設(shè)備振搗混凝土，以便促使混凝土施工效率得到提高。振搗施工中，除了對(duì)振搗器型號(hào)、振搗力度合理控制外，需將快插慢拔的原則貫徹于振搗全過程中，避免有漏振或過振問題出現(xiàn)。要保證振搗施工的均勻性，且密切關(guān)注振搗狀況，實(shí)施二次振搗處理，避免有氣泡等問題出現(xiàn)于混凝土表面。

　　3混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的質(zhì)量管控措施

　　3.1加強(qiáng)施工技術(shù)管理軟件應(yīng)用——以BIM軟件為例

　　(1)可將BIM應(yīng)用于施工全過程，在橋梁等工程設(shè)計(jì)階段，結(jié)合技術(shù)設(shè)計(jì)方案與工程實(shí)際情況，創(chuàng)建BIM建筑模型后，使用該模型對(duì)工程后期施工實(shí)際情況行檢測(cè)，并定期對(duì)工程施工情況進(jìn)行監(jiān)督觀察，可及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問題，確保施工質(zhì)量。

　　(2)將BIM等軟件應(yīng)用于施工技術(shù)方案的優(yōu)化方面，若發(fā)現(xiàn)施工中存在問題，應(yīng)及時(shí)組織技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員、施工人員，針對(duì)施工中存在的問題進(jìn)行研討，制定該施工問題解決方案。利用BIM軟件制定該技術(shù)方案，并進(jìn)行測(cè)試，提高施工技術(shù)問題解決方案可行性、科學(xué)性，進(jìn)而確保工程質(zhì)量。

　　3.2創(chuàng)建高素質(zhì)道路橋梁工程施工技術(shù)人員隊(duì)伍

　　(1)相關(guān)企業(yè)應(yīng)注重高素質(zhì)人才引進(jìn)，相關(guān)施工企業(yè)可結(jié)合工程實(shí)際情況，擬定技術(shù)人員隊(duì)伍組建方案。

　　(2)在橋梁混凝土工程施工中，相關(guān)企業(yè)可根據(jù)工程施工推進(jìn)情況，定期組織技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)交流工作，加強(qiáng)技術(shù)間的交流，提高技術(shù)人員的專業(yè)水平。

　　(3)完善技術(shù)人員培訓(xùn)方案，為確保技術(shù)人員專業(yè)技術(shù)水平可得到進(jìn)一步提升，每月由技術(shù)主管人員組織培訓(xùn)工作，培訓(xùn)內(nèi)容依據(jù)工程施工情況確定。

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　　4結(jié)語

　　本文針對(duì)混凝土施工工程進(jìn)行研究，闡述了混凝土工程施工技術(shù)方法及要點(diǎn)，包括施工準(zhǔn)備要點(diǎn)、施工技術(shù)要點(diǎn)等多方面內(nèi)容。在工程施工過程中，可運(yùn)用多種施工技術(shù)管控策略，進(jìn)一步提升工程的最終質(zhì)量，提高橋梁等工程最終綜合效益。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]莊步凱.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用研究[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2019，17(5)：191-192.

　　[2]蘇放.混凝土施工技術(shù)在道路橋梁工程施工中的應(yīng)用研究[J].建筑·建材·裝飾，2019(11)：58，78.

　　作者：顧凱