摘 要：在房屋建筑及城市基礎設施工程中，混凝土施工占有很大的比例。在施工中掌握影響混凝土質量的主要因素，切實控制施工質量，進而促進我國混凝土施工技術方面的發展。

　　關鍵詞：建筑工程師職稱范文,建筑施工,混凝土,質量控制

　　隨著我國基礎建設的迅速發展，混凝土在現代工程建設中已經占據了非常重要的地位。混凝土的質量好壞直接關系到工程整體質量是否過關、建筑工程的安全和造價，因此在施工中必須保證混凝土的質量。

　　一、 混凝土強度及主要影響因素

　　混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度,混凝土抗壓強度與混凝土所用水泥的強度成正比,當水灰比相等時,高標號水泥比低標號水泥配制出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外,水灰比也與混凝土強度成正比,水灰比小,混凝土強度高;水灰比大,混凝土強度低,因此,當水灰比不變時,企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的,此時只能增大混凝土和易性,增大混凝土的收縮和變形。綜上所述,影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比,要控制好混凝土質量,最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。

　　此外,影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響,當石質強度相等時,碎石表面比卵石表面粗糙,它與水泥砂漿的粘結性比卵石強,當水灰比相等或配合比相同時,兩種材料配制的混凝土,碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右,細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小,所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效,但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此,砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。

　　二、 混凝土質量控制的有效措施

　　1、原材料的控制

　　影響著混凝土工程的質量至關重要的因素，就是混凝土原材料的好壞和選配是否恰當，這也直接影響了鋼筋混凝土結構的整體質量。混凝土因材料選用不當產生質量缺陷或裂縫，一般認為是因為混凝土材料(包括水泥石和粗細骨料)變形受約束所引起的內應力大于材料抗拉強度的緣故。材料選配不當的常見因素有水泥過期或品種選用不當;水泥、骨料含有過量有害物質;水泥水化熱過高;外加劑使用不當等。其中骨料中含過量雜質最為普遍。

　　對原材料的質量控制首先是對粗細骨料進行常規檢驗，以確保其含泥量、泥塊含量、有機物含量等要嚴格控制在允許范圍以內。若顆粒級配不符合，可采用2個以上單粒級配進行組合。還要重視二次污染問題，堆放過生石灰的場地上嚴禁堆放砂石等骨料，還要避免骨料堆場受油污、泥漿水等污染。混凝土的強度主要由水泥漿的強度、水泥漿與骨料界面的粘結強度、骨料顆粒強度決定。水泥漿將骨料牢固地粘結成整體，而水泥漿的強度取決于水泥的強度等級，針對不同的工程情況、氣候情況，選擇合適的水泥品種是獲取優質混凝土的一個前提。混凝土除了強度達到要求外還需要適宜的和易性。現代混凝土的和易性很大程度是在高效外加劑作用下反映出來，實質上是水泥與高效外加劑的相容性問題。兩者相容性好則可獲得低用水量大流動性且經時損失小的效果。影響外加劑與水泥相容性主要因素是水泥中鋁酸三鈣(C3A)等礦物組成的含量及形態等因素。因而水泥品種不同，將影響減水劑的減水、增強效果，其中對減水效果影響更明顯。每種外加劑都有適宜的摻量,摻量過大，不僅在經濟上不合理，而且可能造成質量事故。因此，應進行水泥與外加劑的適應性試驗。

　　2、配合比質量控制

　　混凝土配合比是混凝土質量控制的核心部分，是進行混凝土生產的依據，直接關系到混凝土的性能和生產成本。混凝土的配合比設計時，應根據結構設計的強度等級、混凝土的耐久性，以及工程的結構部位、運輸距離、施工方式等來確定原材料的品種、規格及拌和物的坍落度、和易性、粘聚性等;而現代混凝土配合比的設計除追求耐久性外，還應是最經濟優化的混凝土配合比。同一個配合比在相同強度等級、在不同的澆筑部位和采用不同的施工方法時并不完全適用，甚至出現嚴重的后果。如一般的泵送混凝土配合比，其為了可泵性一般都為富漿混凝土;而用于澆筑樁基、立柱或路面等部位時，砂漿飽滿度宜取下限。因為若砂漿量較多，容易在混凝土表面形成浮漿層，影響澆筑物質量。

　　混凝土配合比的控制要從澆筑物和施工方法兩方面需求出發，按最大級配、密實度來進行設計，在滿足施工條件的情況下盡量減少砂漿量，在混凝土粘性不足以影響施工的情況下，盡量減少用水量，用減水劑調節混凝土流動性，這樣既可減少浮漿層，又可減少混凝土塑性收縮，這就需通過大量的試配來驗證。而配合比在生產應用中亦要根據原材料的變化、天氣情況、施工情況等進行適當調整，從而設計出合理優化的混凝土配合比。

　　3、攪拌過程的質量控制

　　應要求施工單位嚴格原材料計量控制。攪拌機應配備水表，禁止單純憑經驗靠感覺調整用水量的做法;對外加劑，應事先稱量出每盤一份加入，禁止拿鐵鍬隨意填加;對砂石料，應堅持要求每次過磅稱量，不提倡小車劃線做記號的體積法。另外，還應對每盤的攪拌時間、加料順序、混凝土拌合物的坍落度、是否離析等進行抽查。在較大的工程中，應要求施工單位采用電腦計量的攪拌站，這樣可以有效的減少人為因素，使配合比得到可靠的保證。

　　4、運輸過程的質量控制

　　混凝土從預拌完成后到澆筑現場有一定的距離，這段運輸時間又是控制混凝土坍落度和易性的關健。攪拌車車鼓轉得快，混凝土在運輸過程中被攪拌加劇，分子因磨擦產生的熱運動亦加劇，水分子碰撞水泥顆粒機會增大，水化程度加大，混凝土坍落度損失增大，和易性變差快;車鼓轉得慢，甚至停轉，混凝土容易受行車的顛簸，而產生漿石分離、沉降等不良現象。在混凝土運輸過程中，車鼓保持在每分鐘約六轉，并到工地后保持攪拌車高速轉動四至五分鐘，以使混凝土澆筑前充分再次混和均勻。如遇塌落度有所損失，可后摻一定的外加劑以達到理想效果

　　5、澆筑過程質量控制

　　混凝土澆筑前，應檢查混凝土的澆筑方法是否合理、水電供應是否保證、各工種人員的配備情況;振搗器的類型、規格、數量是否滿足混凝土的振搗要求;度件模具及數量是否合適;澆筑期間的氣候、氣溫，夏季、雨季、冬期施工，覆蓋材料是否準備好。針對不同的板、梁、柱、剪力墻、薄壁型構件應要求采用不同類型的振搗器;當混凝土澆筑超過2m應采用串筒式溜槽。應審查確認施工縫的設置位置是否合適，使施工單位安排好混凝土的澆筑順序，保證分區、分層混凝土在初凝之前搭接。在澆筑過程中，注意觀察混凝土拌合物的坍落度等性能，若有問題，應及時對混凝土配合比作合理調整;督促施工單位控制好每層混凝土澆筑厚度及振搗器的插點是否均勻，移動間距是否符合要求;對鋼筋交叉密集的梁柱節點是否振搗到位，以防出現蜂窩、麻面。對大體積混凝土或厚度較大的部件，應采用低水化熱水泥并加強保溫養護措施。

　　三、 總結

　　要想切實保證混凝土質量，必須采取科學先進的施工方法和管理手段，嚴格每個階段和每道工序的施工質量控制，其性能不僅與組成材料的性能有直接關系，而且還與施工技術、所處環境及維護條件等有關。要在設計方法、施工技術以及維護要求等方面進一步研究，以促進我國混凝土結構技術的進一步發展。

　　參考資料：

　　[1]王永貴.建筑工程混凝土施工質量控制[J].科技信息,2012.