摘要：目前國內(nèi)運行鐵路隧道，普遍出現(xiàn)滲漏水問題，主要為施工縫位置、隧道接口位置為薄弱環(huán)節(jié)，滲漏水比較嚴(yán)重，成為地下工程病害之一。本工程主要針對隧道防排水工程施工環(huán)向排水板、縱向排水盲管、土工布+防水板、背貼止水帶，中埋止水帶、中央排水溝施工注意事項進(jìn)行說明，分析容易產(chǎn)生質(zhì)量問題，提出了隧道防排水施工質(zhì)量控制方法。

　　關(guān)鍵詞：給排水工程職稱范文,隧道,防排水,質(zhì)量控制

　　前言：目前，滲漏水是隧道最常見的病害之一，隧道防排水和滲漏水處理成為隧道工程一項重大難題。隧道防排水是一項系統(tǒng)工程，它與地質(zhì)水文、防排水設(shè)計、防排水材料的選擇、施工技術(shù)、施工工藝、操作人員水平都有密切關(guān)系。以上各項環(huán)節(jié)某一方面不足都可能引起隧道滲漏水。如何搞好隧道防排水設(shè)計及裂縫防水技術(shù),是保證行車安全和隧道能否長期使用的重要條件。

　　1環(huán)向排水板

　　環(huán)向排水板的作用是在巖層面與噴射混凝土面之間，通過排水板提供通道，使隧道初支面滲水點匯集到排水板上。白陽嶺隧道屬于山嶺隧道，裂隙水發(fā)育不明顯處設(shè)環(huán)向排水板，縱向間距8.0m一道，對局部有裂隙水滲出點采用增設(shè)排水板。排水板的設(shè)置是根據(jù)圍巖滲水情況制定的具體埋設(shè)位置。當(dāng)圍巖滲水量小時，排水的間距可適當(dāng)增大(不能超出設(shè)計基本要求)。

　　環(huán)向排水板施工時注意以下事項：

　　首先要確保噴射混凝土基面平整，排水板要盡量與初支面密貼。減小地下水與由巖層面到排水板的距離。其次排水板安裝必須圓順，尤其是在拱部與邊墻位置不得起伏不定。第三，排水板安裝時應(yīng)用鋼筋卡固定，嚴(yán)禁排水板采用射釘釘穿。第四，環(huán)向排水板與縱向排水管的連接，確保排水板與縱向盲管搭接上，排水板不得懸空。

　　2縱向排水管

　　縱向排水管是沿隧道兩側(cè)邊墻縱向設(shè)置在襯砌底部外側(cè)的透水盲管。施工中縱向排水管直徑為100mm的雙壁打孔波紋管。

　　縱向排水盲管按照設(shè)計線路縱坡安裝。管道不得有凹陷、扭曲、泥沙堵塞等現(xiàn)象。

　　2.1安裝坡度

　　縱向排水盲管通常安裝位置于襯砌的兩下角。現(xiàn)場施工條件較為不利，施工中容易出現(xiàn)管身高低起伏不平，平面上容易出現(xiàn)忽內(nèi)忽外現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況下，隧道縱向排水盲管容易被淤砂堵塞，造成縱向排水不暢。因此，施工中必須控制好縱向盲管的安裝位置、安裝坡率，現(xiàn)場采用全站儀、水準(zhǔn)儀測定縱向排水管的位置及坡度，在隧道側(cè)墻做出相應(yīng)記號，安裝縱向排水盲管。確保地下水的排出方向與設(shè)計流向相符。

　　2.2縱向排水管包裹

　　根據(jù)設(shè)計理念及設(shè)計要求，縱向排水盲管上部先采用無砂混凝土堆積包裹，使泥沙在滲水過程中不得流入盲管內(nèi)。其次采用土工布、防水板進(jìn)行半包裹盲管，使從上部初支流下的水盡量流入盲管內(nèi)，不讓地下水在盲管位置縱橫漫流。包裹排水盲管的土工布、防水板在底部采用鉚釘加壓條壓緊。確保滲水量大位置的裂隙水從盲管外流入襯砌混凝土內(nèi)，在水壓力作用下穿透襯砌混凝土。

　　3側(cè)向排水管及橫向排水管

　　側(cè)向排水管位置設(shè)計：縱向排水盲管每個4m處設(shè)置1處側(cè)向排水出口，安裝直徑100mmPVC管(設(shè)計為8～10m)。

　　側(cè)向排水管主要目的：側(cè)向排水管主要是為了分解縱向排水盲管的排水壓力而設(shè)置的，由于雨季或巖層裂隙水發(fā)育，縱向排水盲管排水速度達(dá)不到情況時，通過側(cè)向排水管引水至隧道兩側(cè)排水溝槽。通過溝槽排水至隧道中心排水管后排出隧道。

　　側(cè)向排水管安裝角度控制：側(cè)向管的安裝角度為135°，主要是便于長時間排水后管中的部分泥砂及雜物的清理。

　　橫向排水管位于仰拱填充內(nèi)部，設(shè)置方向與隧道軸線垂直，是連接縱向排水溝槽與中央排水管的主要過水通道。對橫向排水管的檢查，主要是接頭應(yīng)牢固、密實，確保在仰拱混凝土澆筑過程中無混凝土流入管內(nèi)，堵塞排水，嚴(yán)禁接頭處斷裂。橫向排水管在仰拱混凝土澆筑前必須進(jìn)行通水試驗，確保每個孔暢通。

　　4中心管溝

　　中心管溝是將襯砌背后的滲水匯集排水隧道，進(jìn)入洞外排水系統(tǒng)。白陽嶺隧道中心管溝縱向每隔30m設(shè)置檢查井一處，檢查井采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。檢查井兩側(cè)埋設(shè)2根PVC塑料管，連接隧道側(cè)溝排水系統(tǒng)。(主要施工控制：4側(cè)向排水管級橫向排水管已說明)

　　中心管溝施工時注意事項：

　　(1)直徑400mm水泥管質(zhì)量檢查，洞內(nèi)的水最終是通過中心管溝排出。所以必須高度重視水泥管的質(zhì)量，檢查水泥管身的強度是否滿足設(shè)計要求。檢查管身是否有變形或其他質(zhì)量問題。檢查管身是否透水。

　　(2)施工中特別須注意中心水溝的坡度，盡量避免高低起伏。安裝前必須采用測量定位方法，確定兩端頭的高度，確保后期使用無影響。

　　(3)中心管溝采用插入式，為確保接頭處無水泥漿液流入管內(nèi)堵塞管道。采用防水板包裹方式，在混凝土澆筑過程前進(jìn)行通水試驗。同時可在混凝土澆筑過程中不斷通水，以減少澆筑過程中水泥漿液在中心管中的沉淀。

　　5土工布+EVA防水板

　　白陽嶺隧道采用復(fù)合襯砌的防水，防水板是防排水技術(shù)的核心。防水板的作用是將地層滲水拒于二次襯砌之外，以免水與二次襯砌接觸并通過襯砌中的薄弱環(huán)節(jié)滲入隧道。白陽嶺隧道采用土工布+防水板組合方式進(jìn)行隧道防水。土工布重量≥400g/m2，厚度≥3mm。防水板采用EVA防水板，厚度≥1.5mm，幅寬≥2.0m，(現(xiàn)場采用2.5m)。土工布鋪設(shè)：采用簡易作業(yè)臺車將土工布固定，用專用熱熔襯墊及射釘將土工布固定在噴射混凝土表面，梅花型布置，拱部間距：0.5～0.8m，邊墻間距0.8～1.0m。土工布鋪設(shè)松緊適度，使之能緊貼在噴射混凝土表面上。土工布搭接寬度大于15cm。

　　EVA防水板采用手動電熱熔焊接器加熱，使防水板焊接在固定土工布的專用熱熔襯墊上。同時用EVA防水板背后掛帶掛至固定無紡布的專用熱熔襯墊上。防水板焊接寬度大于15cm。防水板間搭接縫應(yīng)與變形縫、施工縫等防水薄弱環(huán)節(jié)錯開1.0m以上。

　　5.1噴射混凝土基面處理

　　土工布鋪設(shè)前必須對噴射混凝土表面進(jìn)行處理，對于凸出的鋼筋頭、錨桿、鋼筋網(wǎng)等尖銳突出物，進(jìn)行割除處理，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免扎破防水層。對于初支面不平順位置進(jìn)行混凝土補噴，確保初支上鋪設(shè)的防水板松弛度適中。

　　5.2施工中質(zhì)量要求

　　防水板應(yīng)與基面固定牢固，松緊應(yīng)適度不得有緊繃和破損現(xiàn)象。實鋪長度與初期支護面弧長比值為10:8，采用吊帶掛設(shè)方式固定。

　　防水板的搭接寬度不應(yīng)小于15cm，分段鋪設(shè)的防水板邊緣部位應(yīng)預(yù)留至少60cm的搭接余量。防水板接縫與施工縫錯開距離不應(yīng)小于1.0m。

　　防水板進(jìn)行雙縫焊接時，每一單焊縫的寬度不應(yīng)小于15mm。焊縫應(yīng)無漏焊、假焊、焦焊、焊穿等現(xiàn)象。若焊縫有漏焊、假焊應(yīng)予補焊。若有焦焊、焊穿處，以及外露的固定點，采用同質(zhì)材料覆蓋焊接。

　　防水板焊接采用熱熔焊機焊接，接縫為雙焊縫，中間留出空腔以便充氣檢查焊接質(zhì)量。檢查時可向焊接縫中充氣，如果不漏氣，說明焊接良好。如果發(fā)現(xiàn)漏氣，需要及時補焊。

　　6 隧道防排水施工體會

　　(1)地下工程滲漏水是隧道施工的質(zhì)量通病，設(shè)計時一般要設(shè)多道防水方法進(jìn)行防水，但是防水效果往往取決于隧道施工方法、施工工藝及施工人員的技術(shù)熟練度，并不僅在于選材及防水層數(shù)。必須認(rèn)真抓好每個工序的每一個環(huán)節(jié)。才能有效的進(jìn)行防水控制。

　　(2)隧道防水是一項綜合工程。要貫徹“防、截、排、堵相結(jié)合，因地制宜、綜合治理”的原則。才能收到良好的防水效果。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]《鐵路隧道設(shè)計規(guī)范》TB10003-2005

　　[2]《高速鐵路隧道工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》TB10753-2010