摘要：隨著我國(guó)現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)及公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，加快路橋工程建設(shè)也成為了一種客觀要求。但是在路橋施工過(guò)程中如何做好工程的質(zhì)量控制，就成為了公路施工企業(yè)必須要面對(duì)的重大問(wèn)題。因?yàn)槁窐蚴┕さ馁|(zhì)量控制問(wèn)題事關(guān)企業(yè)及國(guó)家的可持續(xù)發(fā)展。人們對(duì)于路橋施工質(zhì)量控制工作的理解日益深入，本文首先介紹了路橋施工質(zhì)量控制的內(nèi)容及意義，然后詳細(xì)探討了加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量控制的具體對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞：路橋施工,質(zhì)量控制,意義,措施

　　1 前言

　　對(duì)路橋施工質(zhì)量控制的各種措施的有效實(shí)施，不但可以提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，而且對(duì)于整個(gè)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展都有著重要的意義。所以目前非常有必要采取各種有效措施來(lái)加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量控制。

　　2 路橋施工質(zhì)量控制內(nèi)容及意義

　　2.1 路橋施工質(zhì)量控制內(nèi)容

　　路橋施工質(zhì)量控制主要包含兩個(gè)環(huán)節(jié)。一個(gè)是施工前的控制，在這個(gè)環(huán)節(jié)中一定要重點(diǎn)加強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)。另外一個(gè)環(huán)節(jié)就是路橋施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，在這個(gè)環(huán)節(jié)中首先要建立健全質(zhì)量保證體系，并且使其能有序、高效運(yùn)行，其次就是要制定完善的質(zhì)量控制措施，特別是要注重施工項(xiàng)目的控制性工程的自檢及某些隱蔽工程的自檢工作，最后就是要堅(jiān)持質(zhì)量檢查制度，要設(shè)立質(zhì)量專管人員，可以實(shí)行自檢、互檢及專檢相結(jié)合的制度。

　　2.2 路橋施工質(zhì)量控制的意義

　　路橋施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到路橋工程的整體發(fā)展水平，也直接關(guān)系到人們的生命與財(cái)產(chǎn)的安全，更是國(guó)家以及企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。為了更好闡釋路橋施工質(zhì)量的舉措，筆者認(rèn)為加強(qiáng)對(duì)于路橋施工質(zhì)量控制意義的探討具有著以下重要意義。

　　首先，路橋施工質(zhì)量控制有利于整個(gè)路橋使用壽命的提升，同時(shí)有助于企業(yè)的整體效益的提升。眾所周知，路橋施工質(zhì)量的好壞與路橋施工質(zhì)量控制有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系。如果路橋施質(zhì)量控制工作不到位，則可能使整個(gè)路橋的使用壽命大大減少，同時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的后期維修成本。其次，路橋施工質(zhì)量控制的好壞將直接影響到路橋的整體安全。路橋施工質(zhì)量控制工作進(jìn)行的較好，則可以有效的防止、避免一些由于路況而導(dǎo)致的交通事故。如果路橋施工質(zhì)量控制工作進(jìn)行的不好，則會(huì)對(duì)于人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)的安全造成較大的威脅。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量控制具有著重要的意義。

　　3 路橋施工質(zhì)量控制措施

　　3.1 混凝土料層面加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量控制。混凝土所組成的材料當(dāng)中集料所占體積就在75% 以上，而且它也是混凝土當(dāng)中最為主要的構(gòu)成材料之一。集料能夠決定建筑的性能，安全性以及耐久性。可是人們一般都認(rèn)為集料滲的透性比水泥的漿體要低，而在實(shí)際的施工當(dāng)中某些集料滲透的系數(shù)和水泥的漿體滲透系數(shù)的確是相差不大。其滲透性要比水泥的漿體還要高出許多，而選用那些低滲透的集料用來(lái)做防水混凝土，這是路橋施工中十分重要的。集料粒徑的大小也會(huì)影響混凝土的抗?jié)B性，而集料粒徑在較大之時(shí)，就會(huì)更加容易的在粘結(jié)界面之上產(chǎn)生比較較大的裂縫，其次在凝結(jié)和硬化的過(guò)程當(dāng)中集料并不會(huì)收縮，而其所包裹的水泥漿體卻能產(chǎn)生不同的收縮，而且顆粒越大其收縮的值也就越大。所形成的裂縫也就越多。從而也就必然的導(dǎo)致了混凝土抗?jié)B性的下降，最終還導(dǎo)致了對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的破壞。

　　3.2 管理層面加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量控制。

　　(1)要不斷加強(qiáng)對(duì)路橋施工前的技術(shù)管理。要結(jié)合路橋施工項(xiàng)目的實(shí)際對(duì)路橋施工項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)定施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，以保證路橋施工的安全性。

　　(2)要用科學(xué)合理的方式來(lái)不斷加強(qiáng)路橋施工過(guò)程中的技術(shù)管理，只有這樣才能確保路橋施工的質(zhì)量。比如可以積極應(yīng)用現(xiàn)代化的路橋施工管理理論來(lái)指導(dǎo)質(zhì)量控制，以提高管理及控制的效果。例如可以采用最為先進(jìn)的預(yù)防性管理理論，對(duì)可能會(huì)影響路橋施工質(zhì)量的因素進(jìn)行事先的科學(xué)分析論證，然后根據(jù)可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題制定出預(yù)防的措施，這樣可以大大減少或者降低施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生率，從而達(dá)到有效提高路橋施工質(zhì)量的目的。

　　(3)積極構(gòu)建科學(xué)完善的路橋施工質(zhì)量控制管理體系。為此，必須要對(duì)路橋施工企業(yè)的每個(gè)技術(shù)力量的實(shí)際情況了解清楚，然后根據(jù)路橋企業(yè)的實(shí)際及工程的實(shí)際來(lái)構(gòu)建起完善的質(zhì)量控制的體系，最為關(guān)鍵的是要讓這個(gè)體系能始終處于動(dòng)態(tài)完善狀態(tài)之中，只有這樣才能發(fā)揮出體系的重要作用。

　　3.3技術(shù)層面加強(qiáng)路橋施工重點(diǎn)技術(shù)的質(zhì)量控制。

　　(1)路面工程質(zhì)量控制措施。公路的路面要達(dá)到安全性高、通行能力強(qiáng)和行駛舒適的特點(diǎn)就必須要控制好路面工程質(zhì)量。總的來(lái)說(shuō)就是要確保路面的強(qiáng)度，路面的耐久性及均勻性。如果路面材料使用的是磚、石或者其他的預(yù)制塊件結(jié)構(gòu)時(shí)還必須要加強(qiáng)路面的底層及墊層的質(zhì)量控制;如果是使用黑色路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行上拌下灌時(shí)，要對(duì)灌入層的均勻性和拌和層密實(shí)性的質(zhì)量嚴(yán)格控制;如果路面使用的是瀝青碎石或混凝土結(jié)構(gòu)，其質(zhì)量控制更是要嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行;如果路面是水泥結(jié)構(gòu)就必須要對(duì)水泥的用量、配合比、切縫及灌縫的質(zhì)量要特別加強(qiáng)。

　　(2)基層平整度的控制措施。首先，為了能確保基層施工達(dá)到最大密實(shí)度，在施工的過(guò)程中就必須要要在含水量的最佳情況下進(jìn)行碾壓。其次，基層施工完成后必須要做到及時(shí)保養(yǎng)。最后，如果是使用石灰等比較穩(wěn)定的土料，對(duì)于基層平整度的控制就相對(duì)容易，如果是使用水泥穩(wěn)定碎石等就相對(duì)較難控制基層的平整度，這一點(diǎn)在路橋施工的過(guò)程中要特別注意。

　　(3)路橋鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制措施。首先，應(yīng)對(duì)孔壁塌陷。應(yīng)對(duì)措施就是鉆孔速度不宜過(guò)快，如果發(fā)現(xiàn)地基有地下水就必須要關(guān)注是否夾帶有不透水層，另外對(duì)于泥漿的比重要以維持在1.05左右為最適合，再就是施工前需對(duì)地層情況有事先詳細(xì)的勘探分析。其次，應(yīng)對(duì)斷樁。應(yīng)對(duì)的措施是要確保樁與樁之間的間距必須要大于3.5倍樁徑，另外對(duì)于打樁的先后順序也要科學(xué)分析定奪，再就是采用跳打法或控制時(shí)間法以能最大程度減少對(duì)鄰樁的影響，如果發(fā)現(xiàn)有斷樁必須要立即將其撥出孔外，清理孔內(nèi)雜物之后再重新灌注混凝土來(lái)補(bǔ)做樁身。最后就是應(yīng)對(duì)縮孔。為了應(yīng)對(duì)縮孔必須要在成孔作業(yè)的同時(shí)配備加大泵的流量，如果發(fā)現(xiàn)灌注樁發(fā)生縮孔，就必須要再縮孔的部位吊住鉆頭上下反復(fù)進(jìn)行掃孔動(dòng)作，掃孔完成后及時(shí)往孔內(nèi)澆灌混凝土，防止再次出現(xiàn)縮孔現(xiàn)象。

　　(4)混凝土質(zhì)量的控制措施。首先在選材方面要確保使用有質(zhì)量證明文件并且強(qiáng)度復(fù)檢合格的水泥，要選用嚴(yán)格按照粗細(xì)分別堆放的砂、碎石或卵石等骨料，另外就是對(duì)于混泥土中摻用的外加劑的質(zhì)量要嚴(yán)格控制，必須符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，再就是對(duì)于水的要求是潔凈、無(wú)雜質(zhì)。其次在實(shí)際施工方面要確保模板的支立的科學(xué)性，不符合要求的要適時(shí)調(diào)整。另外拌和過(guò)程中必須要隨時(shí)檢查拌和深度，要確保混泥土具有良好的流動(dòng)性、粘聚性及保水性，對(duì)于不符合要求的要及時(shí)調(diào)整，再就是混凝土澆筑必須要做到振搗密實(shí)，避免漏振或者過(guò)振。

　　(5)除路橋施工質(zhì)量控制之中，還需要注意的一個(gè)重要層面即是對(duì)于施工技術(shù)人員素質(zhì)的關(guān)注與控制。從路橋施工的影響因素來(lái)看，最重要的因素取決于施工人員的施工技術(shù)。路橋施工人員的責(zé)任心、態(tài)度、技術(shù)水平直接影響到路橋施工的整體質(zhì)量。因此，筆者認(rèn)為路橋施工質(zhì)量控制途徑之中要能夠充分的重視到施工人員綜合素質(zhì)的影響。要能夠另強(qiáng)路橋施工人員的選擇、培養(yǎng)，加之嚴(yán)格的管理，使得路橋施工技術(shù)人員的道德水準(zhǔn)、業(yè)務(wù)水平處于一個(gè)較高的層面，這樣才能夠更好的促進(jìn)我國(guó)路橋施工質(zhì)量控制水平的提升。

　　4 結(jié)語(yǔ)

　　筆者通過(guò)自身多年實(shí)施工程的修筑經(jīng)驗(yàn)。首先對(duì)橋施工質(zhì)量控制的內(nèi)容及意義進(jìn)行描述，然后從管理和技術(shù)兩個(gè)層面詳細(xì)探討了加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量控制的具體對(duì)策，從而進(jìn)一步的分析了路橋過(guò)渡段的路基和路面常見(jiàn)的病害所產(chǎn)生的緣故。并提出施工質(zhì)量的控制措施。

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