摘要：地鐵工程的接口管理包含了地鐵工程涉及的所有專業，貫穿于工程實施的全過程。只有將所有接口銜接好，工程才能順利完成，所有設施才能實現所賦予的功能。

　　關鍵詞： 接口,接口管理,功能,FAS,BAS

　　一、天津地鐵2#線機電安裝工程概述

　　1、天津地鐵2號線西起西青區中北工業園區，東至東麗區李明莊，為東西方向的骨干線，與1、3號線共同構成天津市快速軌道交通線網的基本骨架。2號線曹莊～李明莊段，正線長度22.657Km，其中地下線長度21.640km，地面線長度0.757km，敞開段0.260km;全線設站19座，其中地下站17座，半地下站1座，地面站1座。設李明莊車輛段與綜合基地座、曹莊停車場一處。屬于綜合性新建工程。

　　我公司承建的天津地鐵2號線機電安裝工程新開路～李明莊段共包括8個車站(地下站7座、地面站1座、)和所屬的7個區間，涉及環控、動照、給排水三個專業。該工程從2009年10月開工到2012年7月竣工通車，歷時兩年零九個月。

　　2、地鐵工程特點

　　1)工程專業多：本工程屬綜合性工程，包括土建、裝修、市政、通信、信號、電梯、屏蔽門、牽降變、氣體滅火、BAS(設備監控系統)、FAS(火災自動監控報警系統)、AFC(票務閘機設備)、通風空調、設備安裝、管道、電氣、照明等專業，涉及防腐、保溫工程的配合。

　　2)交叉作業多：單位內部各專業交叉施工，與外單位接口較多，交叉作業嚴重，并相互配合，故必須加強總體的協調。

　　3)施工場地分散：本工程點多線長面廣，地下通信不暢，總體協調較為困難。

　　4)施工難度大：由于本工程為地下工程，施工作業場地狹窄，現場空洞較多，環境濕度大，施工環境相對較差。施工照明和臨時用電管理困難，安全防護較困難。地下施工大型機械無法使用，施工人員較多且擁擠。

　　5)工期較長：原本2010年10月竣工的工程由于種種原因拖至2012年7月竣工，打破了原有的施工部署。重新合理安排人員、設備和節點工期是本工程的有一大難點。

　　6)質量要求高 該工程為天津重點工程之一，既是形象工程又是涉及公共安全的工程，全市矚目。該工程建設規模大，施工起點高、標準高。

　　地鐵機電安裝工程的特點注定了接口管理的難度大、涉及單位多、協調困難的特點。

　　二、接口管理

　　天津地鐵2#線機電安裝專業包括通風空調、給排水、動力照明三個子系統，這三個子系統不僅內部存在著許多物理接口及功能接口，而且還與土建、裝修、市政、通信、信號、電梯、屏蔽門、牽降變、消防、氣體滅火、BAS(設備監控系統)、FAS(火災自動監控報警系統)、AFC(票務閘機設備)、電伴熱、供電、軌道等系統存在著大量的接口。機電安裝專業各子系統與上述系統有著廣泛的專業分工協作關系，從而決定了接口協調配合工作的復雜性、艱巨性。在各系統的實施過程中，經常由于接口的問題而導致系統的最終功能不夠完善，丟項、甩項等事情經常發生。因此，必須協調好機電系統內、外部接口問題，才能確保實現系統設計的全部功能和地鐵的安全投運。

　　作為接口的總體管理和協調者，業主負責全面的協調管理，監理負責監督實施，設計單位提供技術支持，各個施工單位和設備供應商分工協作。

　　三、接口管理程序

　　1、接口文件的管理

　　接口文件包括涉及到接口的施工圖紙、接口管理文件、計劃、方案、設備資料、會議紀要、總結報告等。有甲方技術部門負責統一管理，分發各接口涉及的單位。

　　2、接口協調會議

　　接口協調會議主要是劃清界限，明確責任。主要有兩種形式：

　　一是：在甲方組織的設計聯絡或交底時，對預知的接口問題應澄清和確定;

　　二是：在設計聯絡或交底時未澄清和未確定的問題，由甲方現場組織接口協調會議。

　　3、接口問題的提出、解決程序

　　接口責任方以書面形式向建設單位提出問題，建設單位技術部門審查后，組織接口涉及到的各方召開協調會議，確定、批準接口方案。

　　4、接口解決方案責任劃分

　　接口問題的提出后，解決接口的方案分兩種情況：

　　1) 合同規定的接口問題，設計聯絡會或接口協調會澄清和確定以后，由接口責任方負責解決;

　　2) 接口方案實施過程和施工、試驗、聯調過程中出現的接口問題，由接口責任方提出解決方案，經業主工程師批準后實施。

　　5、接口解決方案的實施

　　接口方案一經接口協調會議確定后，接口有關各方按照接口方案進行計劃組織實施。責任方負責制定實施方案，各相關方負責配合責任方方案的實施，并提供相應的資料、設備、試驗樣品、人員配合。

　　四、接口管理的三個階段

　　1、設備、施工招標階段

　　設備招標時應將關于接口的詳細的技術要求落實在招標文件中，尤其對于BAS、FAS系統與其他被控機電設備的電氣接口、軟件接口、通信接口協議，必須在地鐵全線統一落實，形成文件，保證生產的設備接口的統一性。在后續的設備制造過程中，派專人定期進行設備現場監造，確保設備質量的同時，確保接口達到設計要求，避免在設備制造完成后接口不符合要求。

　　施工招標時應將關于接口的詳細的技術要求和接口界面的劃分落實在招標文件中，界定各專業責任范圍。

　　2、設計聯絡階段

　　建設單位負責召集設計單位、監理單位、設備供貨商、施工承包商進行設計聯絡會，在聯絡會上對實體接口、電氣接口的方式及上下游是否匹配和軟件接口、通信接口協議是否通用、開放等做出詳細的、具體的結論，并在設備制造和安裝施工中貫徹執行;界定各專業責任范圍，避免重復或漏項，造成在后續設備制造和施工安裝中，各專業責任不清，相互推諉扯皮。

　　3、施工階段

　　1)、建設單位應及時編制各專業之間詳細的接口界面劃分表，下發至各施工單位，作為各專業接口施工實施的依據。

　　2)、在實施過程中，應根據各專業進度實施情況、質量要求及業主、監理的意見，對接口界面的設置進行不斷優化。

　　3)、在設備安裝前，設備供貨商與施工單位依照接口說明、圖紙，就該設備相關的接口事項進行溝通與確認。

　　4)、在由業主工程師或監理工程師主持的工程會議上澄清與其他外部專業的接口問題。

　　5)、追蹤落實接口計劃、接口方案、有關接口會議精神的執行情況。

　　4、系統調試階段

　　接口的安裝工作完成后，施工方應對接口特別是功能接口的系統或設備先行進行檢查并進行單體調試。在確認單體調試無問題后，通知建設方和監理方，同時準備好接口系統調試的技術人員、設備。在建設方和監理方的統一指揮、協調下，接口的主導專業應積極聯系配合專業，進行該接口的調試工作。在接口調試前，雙方應先向對方介紹現狀的內容和需向對方了解問題，然后雙方共同擬定接口調試方案。調試方案應包括：項目、目的、方法、步驟、儀器、接線、調試(含監護)人員、通訊方法、應有結果、附表等。調試方案須經業主工程師批準后方可進行接口調試。調試必須嚴格按調試方案進行，調試過程中出現意外，應立即拉掉電源，停止試驗，找出原因并采取有效措施后才能再能繼續進行，直到雙方確認調試成功后共同出具調試報告。

　　五、接口的界面劃分

　　1機電安裝專業的內部接口

　　1.1通風空調與給排水

　　1)通風空調系統冷卻塔、冷水機組、膨脹水箱補充水水源、空調系統冷凝水，由給排水系統生活、生產給水管上預留接口引接。

　　2)冷水機組、冷卻塔、空調箱、集水器、分水器、水泵等相互連接的設備進、出水管管徑尺寸及有關的技術參數應相匹配。

　　1.2通風空調與動力照明

　　1)通風空調系統提供設備容量及供電要求，動力照明系統負責電氣配置。

　　2)通風空調系統負責其設備的安裝并提供接線端，動力照明系統負責接線。

　　1.3給排水與動力照明

　　1)給排水系統提供設備容量及供電要求，動力照明系統負責電氣配置。

　　2)給排水系統負責其設備的安裝并提供接線端，動力照明系統負責接線。

　　2、機電安裝專業的外部接口

　　2.1通風空調系統外部接口

　　1)與土建專業

　　通風空調系統負責提出預留孔洞、設備預埋件等要求，土建專業負責實施。

　　2)與裝修專業

　　風口安裝孔、設備基礎、檢修孔等由通風空調系統配合定位，裝修專業負責開洞、制作。

　　3)與接觸網專業

　　接觸網專業負責提供接觸網支架安裝要求，通風空調系統據此進行車站軌行區玻璃鋼風管的安裝。

　　4)與BAS專業

　　通風空調系統負責為BAS專業的風管溫、濕度傳感器、水管溫度傳感器、壓力、壓差傳感器、流量計預留安裝孔。通風空調系統負責電磁閥、電動二通閥、壓差旁通閥等設備的安裝并提供接線端，BAS專業負責接線。通風空調系統負責冷水機組的安裝并為BAS專業提供監控接口，滿足遙信、遙控的需要。

　　5)與FAS專業

　　通風空調系統負責防火閥的安裝并提供接線端，FAS專業負責接線。

　　6)與氣體滅火專業

　　通風空調系統負責防火閥的安裝并提供接線端，氣體滅火專業負責接線。

　　2.2.給排水系統外部接口

　　1)與土建專業

　　給排水系統負責提出預留孔洞、設備預埋件等要求，土建專業負責實施。

　　2)與裝修專業

　　噴頭安裝孔、設備基礎、檢修孔等由給排水系統配合定位，裝修專業負責開洞、制作。

　　3)與軌道專業

　　軌道專業負責提供限界要求，給排水系統據此進行區間管道安裝。

　　4)與FAS專業

　　給排水系統負責消火栓、信號蝶閥、水流指示器、濕式報警閥的安裝并提供監控接線端，FAS專業負責接線。

　　5)與市政有關部門

　　地鐵車站與外部市政供水接口界面在供水進水管的水表井，水表井及水表井前由市政供水部門實施，水表后進車站由給排水專業負責。

　　車站、區間排水系統與市政排水的接口在出主體結構的第一個檢查井處，檢查井進水口以上由給排水專業完成，以下由市政公司完成。

　　2.3動力照明系統外部接口

　　1)與土建專業

　　動力照明系統負責提出預留孔洞、設備預埋件等要求，土建專業負責實施。

　　接地網：土建專業負責接地網及其引出母線，動力照明系統負責接地電纜的連接。

　　2)與裝修專業

　　燈具安裝孔、設備基礎等由動力照明系統配合定位，裝修專業負責開洞、制作。

　　3)與軌道專業

　　軌道專業負責提供限界要求，動力照明系統(包括區間廢水泵房的安裝及電纜敷設)據此進行區間燈具安裝。

　　4)與牽降變、供電專業

　　降壓變電所饋線柜接線端子以上部分由牽降變、供電專業負責施工安裝，饋出低壓電纜終端頭制作及安裝由動力照明系統負責。

　　降壓變電所饋線柜斷路器整定值要與下級配電盤(柜)斷路器整定值相配合。

　　5)與BAS專業

　　動力照明系統負責提供動力配電箱并安裝，BAS專業由動力配電箱接續受電。

　　動力照明系統為BAS專業在環控電控室繼電器屏、各動力配電箱端子排上預留控制、信號接線端，滿足遙信、遙測、遙控的需要。若動力照明系統采用單片機或PLC方式保護和控制，則與BAS系統應就通信協議達成一致。

　　6)與FAS專業

　　動力照明系統為FAS專業在消防、噴淋動力箱內端子排上預留控制、信號接線端。

　　7)與氣體滅火專業

　　動力照明系統為氣體滅火專業在車站內的通信設備室、信號設備室、公網無線機房、降壓變電所、牽引變電所、環控電控室提供雙電源自動切換箱，輸出單相交流220V電源至各氣體滅火控制器。

　　8)與自動扶梯、垂直電梯的接口

　　動力照明系統負責將電源電纜送至電梯電源箱，再從電梯電源箱送至自動扶梯、垂直電梯內控制箱。電源箱由動力照明系統負責，控制箱由電梯專業負責，自動扶梯控制箱位于電梯上部機倉，垂直電梯控制箱位于電梯井道頂部。

　　9)與AFC、屏蔽門、通信、信號等專業

　　動力照明系統負責提供動力配電箱并安裝，AFC、屏蔽門、通信、信號等專業由動力配電箱接續受電。

　　10)與消防、電伴熱等專業

　　動力照明系統負責提供動力配電箱并安裝，消防、電伴熱等專業由動力配電箱接續受電。

　　六、結束語

　　地鐵工程的接口管理包含了地鐵工程涉及的所有專業，貫穿于工程實施的全過程。只有將所有接口銜接好，工程才能順利完成，所有設施才能實現所賦予的功能。因此，接口管理必須引起足夠重視，認真加以解決。