摘要：安全施工管理是工程建設的靈魂和生命,是企業長遠發展、提升經濟效益的重要保障。近年來，我國的鐵路工程建設蓬勃發展，隧道施工由于地質復雜,使得安全施工管理工作變得尤為重要。本文重點分析了鐵路隧道施工的一些安全控制措施，以期有利于鐵路隧道工程的安全完工。

　　關鍵詞：鐵路隧道,塌方,用電安全,通風

　　一、建立和完善隧道安全管理制度

　　隧道安全管理制度是隧道管理不可缺少的內容，是保證隧道安全生產的基本措施制度，是規范人們行為的措施，沒有制度就沒有統一的行為標準。隧道施工生產是在極其復雜和惡劣的環境中進行作業，如果出現某一個人的行為不規范，就有可能導致事故的發生。因此，為安全管理工作能夠得到正常的開展，杜絕事故的發生，必須結合隧道的實際情況，建立健全隧道管理的有關規定和制度。隧道管理制度的主要內容應包括：健全專業機構，配足檢查人員，定期培訓和不斷提高專業人員技術素質的規定，安全檢查人員(包括檢查員)區域分工巡回檢查匯報制度、交接班制度，項目負責人抽檢日報的規定;塌方區和密閉啟封等有關管理的規定;爆破與隧道貫通時的管理規定;隧道施工廢氣排放的有關規定及監控裝備的使用。在建立健全規章制度的同時，還應制定相應的獎罰制度，以保證有關規定、制度的貫徹落實。

　　二、加強施工安全培訓,提高安全維護水平

　　工程部門要加強宣傳意識，重視管理團隊的學習觀念，積極培訓專業人員，增加管理者的安全文化知識。首先，必須加強安全生產理念,努力完成技術培訓工作,不斷強化管理者、操作者的技能水平和安全生產知識。嚴格遵守安全風險管理的相關法律法規和規章制度,開展安全保障計劃,實施各種施工安全措施,做好安全急救準備,配置應急人員、工具、設備,應急救援方案，并按照程序送往監督機構審批，得到批準后,定期組織演習。隧道工程全部人員必須在上崗前熟練掌握施工技術和了解安全基本知識,考核通過后才能上崗。所有人員必須持有上崗資格證，從而提高工作隊伍的專業水平。

　　三、突出重大施工技術方案和關鍵施工工序審查

　　突出重大施工技術方案和關鍵施工工序的審查對確保隧道施工安全具有重要的意義，根據隧道的地質特點和工期，對洞口施工、淺埋偏壓段施工、斷層破碎帶、巖溶、巖爆、突泥突水段、有害氣體段、客專大斷面軟巖斜井進入正洞挑頂、正洞施工方法等重點和關鍵施工技術方案以及CRD法或CD法的中壁拆除、開挖、支護、防排水、襯砌等關鍵工序，在施工前要組織設計、監理、施工等單位的專家進行審查，集中集體智慧，發揮專家的技術優勢和經驗，對施工方案進行完善，為安全施工提供可靠的技術支撐。

　　四、合理的施工方法和設計參數

　　選擇合理的開挖方法和支護參數。按設計要求、斷面尺寸、地質情況合理選擇全斷面法、臺階法、弧形導坑臺階法(或叫環形開挖預留核心土法)、CRD法、CD法、雙側壁導坑法等進行開挖與支護，并結合掌子面揭示的地質和超前預測預報的地質情況調整開挖方法和設計參數，是確保隧道施工安全的核心。軟弱破碎圍巖應積極采用巖土控制變形分析法施工技術。 特別提出的是臺階法應采用短臺階，不宜采用長臺階法進行施工。 另外，CRD法、CD法、雙側壁導坑法，由于工序較多，操作管理不宜做到位，施工進度慢，不利于發揮機械施工優勢，且臨時工程多，因此，建議采用超前預加固措施或將初期支護加強而采用臺階法等方法施工，既能加強永久結構工程，又能加快進度，降低成本，保證安全和質量，方便管理。

　　五、嚴格火工品管理及使用

　　1、放炮員、安全員到達工作面后，必須在班組長、瓦檢員的監督下拆封條，班組長、瓦檢員清點炸藥、雷管數量，并與爆破工作指示單進行核對，確認無誤后，放炮員方可把雷管、炸藥分別存放在專用的炸藥箱及雷管盒內，嚴禁亂扔、亂放、埋藏等。火藥箱必須放在頂板完好、支護完整、避開電器設備的地方，每次放炮都必須把火藥箱放在警戒線以外的安全地點。

　　2、放炮員從事爆破作業，必須嚴格遵守《煤礦安全規程》和關于井下爆破的有關規定;嚴格執行“一炮三檢”和“三人連鎖”放炮制度;每一次放炮作業結束后，放炮員必須及時進行檢查，按《煤礦安全規程》規定進行處理，對火工品進行核對，確保使用量和剩余量相符。存在問題時，及時查明原因，進行落實。否則，及時向本單位及調度室匯報。

　　3、電雷管的編號管理。采用公安部門統一要求的民用炸藥信息管理系統進行管理，按電雷管管體編號直接發給放炮員，做到每一發雷管去向有記錄。

　　六、安全用電措施

　　1、電力線路必須實行“三相五線”制，用電設備必須實行“一機、一箱、一閘、一漏”。在線路的排列上必須按電力線要求的顏色進行排列，必須是明顯的五條線，堅決杜絕在三相四線的基礎再設置一條假線。

　　2、成洞地段(包括二襯間隔段)的電力線必須排列整齊、線條平順、瓷瓶處綁扎牢固、照明燈排列整齊劃一，照度必須以能夠看清拱頂的施工縫為標準。

　　3、各種配電箱必須牢固設置在規定的高度，蓋、鎖完好無損，內部配線整齊、清潔無塵。

　　4、電力線的設置不得與通風管道同邊，已經同邊的與通風管道距離不得小于100cm。

　　七、隧道通風措施

　　隧道工程中的有害氣體通常包括沼氣(甲烷CH4)、二氧化碳(CO2)、硫化氫(H2S)及氡氣等天然氣體。這些有害氣體不僅對人體的康有危害，且都為易燃氣體，突然噴出將會造成災難性破壞。這些有害氣體經常發生在相對封閉構造的煤系地層中，也可能發生在非煤層地層中。有害氣體多為穿透煤層的隧道中施工中遇到，也有少數是因為瀕臨煤層施工，且附近地質構造便于氣體的滲透或傳輸。對于有害氣體的防范和治理也應該本著預防為主、安全防范的原則。施工期間要有長期的氣體監測，有效地監控氣體濃度。加強通風以稀釋隧道內的有害氣體，并及時排到洞外。施工操作過程中的防范也很重要。隧道內采取不從事焊接作業、爆破采用安全炸藥、注意有害氣體的提前排放等工作，均能起到對有害氣體的防范作用

　　八、排水措施

　　1、在有地下水排出的隧道，必須挖鑿排水溝，當下坡開挖應根據涌水量的大小，設置大于20%涌水量的抽水機具予以排出，抽水機械的安裝地點應在導坑的一側或另開偏洞安裝，并用柵欄與隧道隔離。

　　2、抽水設備宜采用電力機械，不得在隧道內使用內燃抽水機，抽水機械應有一定的備用臺數。

　　3、隧道開挖中如預計要穿過涌水地層，宜采用超前鉆孔探水，查清含水層厚度、巖性、水量、水壓等，為防治涌水提供依據。

　　4、如發現工作面有大量涌水時，應立即令工人停止工作，撤至安全地點。

　　九、塌方預防措施

　　1、施工前應充分準備，制定嚴密的施工方案，準備充足的物資人員設備，嚴格按設計和規范施工;

　　2、遇不良地質地段，要遵循“短進尺，多循環，弱爆破、超前支護、加強支護、及時二次襯砌”的施工原則;

　　3、做好施工降排水，防止巖層浸泡軟化;

　　4、注意地質觀察、預報，如超前地質預報顯示地質條件異常時，應及時采取措施，防止事故發生，同時應報上級單位研究處理方案;

　　5、注重隧道防坍塌的安全檢查，要著重檢查洞口段開裂變形情況，邊、仰坡是否有開裂變形、危石或滑塌現象;查交叉口、斷層處、破碎帶、淺埋段、溶洞支護段及其它圍巖軟弱地段是否有裂紋變形現象;要把圍巖松動、不密貼、掉碴、流泥流沙、明顯的裂隙變化、水系變化、初支有明顯的可見噴射混凝土開裂、掉塊、錨桿的松弛或錨桿墊板的壓緊或變形、鋼支撐的扭曲變形，都可作為隧道圍巖與支護穩定性的危險信息，必須認真細致進行觀測，并做好記錄。

　　6、配備專業人員，做好圍巖變形量測。施工時應及時布設測點，要建立最大日變形量和累計變形風險預警機制，及時觀測、及時分析、及時反饋、及時采取措施。

　　十、洞口預防措施

　　1、洞口路基及邊坡、仰坡斷面應自上而下開挖，一次將土石方工程做完，開挖人員不得上下重疊作業。在高于2米的邊坡上作業時應制定專門的安全技術措施。

　　2、邊、仰坡以上山坡松動危石應在開工前清除干凈;施工中應經常檢查，特別是在雨雪之后，發現松動危石必須立即清除。

　　3、爆破后應清除邊仰坡上松動石塊后，方可繼續施工。地質不良時，邊仰坡應采取加固措施。

　　4、端墻處的土石方開挖后，對松動巖層進行支護。

　　5、隧道門及端墻工程施工應符合下列規定： 砌體工程腳手架、工作平臺應搭設牢固，并應設有扶手、欄桿。肢手架不得妨礙車輛通行;起拱線以上的端墻施工時應設安全網，防止人員、工具和材料墜落;起吊作業時機下嚴禁車輛和行人通行。

　　結束語

　　綜上所述，隨著我國鐵路工程建設的不斷發展，施工安全的重要性日益凸顯，面對鐵路隧道工程安全隱患和安全管理方面的諸多問題，施工企業必須要認識到安全生產的重要性，建立隧道安全管理制度，通過安全教育培訓切實提高施工人員的安全意識，突出重大施工技術方案和關鍵施工工序審查，加強安全用電、做好塌方、滲漏水、有害氣體的預防工作，為水利工程施工的順利進行提供保證。

　　參考文獻

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