摘要:本文從具體施工操作為依據(jù),闡述了高速公路交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量控制策略。

　　關(guān)鍵詞:高速公路 交通安全 質(zhì)量控制

　　1科學(xué)的管理

　　高速公路建設(shè)中的質(zhì)量管理必須要依賴于科學(xué)的管理體系,沒有這個體系作為指導(dǎo)是無法開展工作的。具體體系創(chuàng)建工作包括以下幾點(diǎn):(1)管理結(jié)構(gòu):任命項(xiàng)目工程擔(dān)當(dāng)施工項(xiàng)目的最高管理層,對道路工程項(xiàng)目具有最大的責(zé)任權(quán),為工程質(zhì)量管理設(shè)置科學(xué)的管理方案和策略。(2)檢驗(yàn)結(jié)構(gòu):建立高效率的檢驗(yàn)組織能夠讓工程施工時接受科學(xué)的檢查,以及時發(fā)現(xiàn)工程存在的質(zhì)量問題,當(dāng)出現(xiàn)不符合工程標(biāo)準(zhǔn)的則需要安排施工隊(duì)及時調(diào)整,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)之后再進(jìn)行新項(xiàng)目的施工。(3)技術(shù)結(jié)構(gòu):先進(jìn)的施工技術(shù)是保證質(zhì)量的基礎(chǔ),沒有技術(shù)作為前提是無法維持工程順利進(jìn)行的,技術(shù)在新的公路工程中是很關(guān)鍵的體系組成,工程單位要以技術(shù)帶動施工質(zhì)量的提搞。

　　2保障材料質(zhì)量

　　材料是構(gòu)成完整道路的基本元素,沒有高質(zhì)量、高性能的材料作為施工資源,那么交通安全設(shè)施的質(zhì)量則難以得到保證。針對運(yùn)用到的不同材料構(gòu)件,在使用時需從各個環(huán)節(jié)開展材料質(zhì)量檢查,維持良好的材料性能。具體有:(1)焊接檢查:由于隔離柵、波形梁護(hù)欄構(gòu)件之間在生產(chǎn)工藝上存在相似,僅僅多了一道鋼絲焊接操作工藝,這就需要對焊接質(zhì)量進(jìn)行檢查,避免出現(xiàn)脫落焊點(diǎn)。(2)護(hù)欄檢查:對波形梁護(hù)欄質(zhì)量檢查控制,通常需要包括:材料、成型構(gòu)件尺寸、酸洗、噴塑、外觀質(zhì)量等方面的檢查工作,每個環(huán)節(jié)都要到位。(3)標(biāo)線檢查:在標(biāo)線材料檢查環(huán)節(jié),需要顧及的有涂料和玻璃珠等兩大塊。首先,涂料主檢驗(yàn)涉及到:密度、軟化點(diǎn)、適度性能、耐水性、抗壓強(qiáng)度、玻璃珠含量等。其次,玻璃珠檢查的內(nèi)容有:密度、粒徑、外觀形狀、折射率、耐水性等。(4)標(biāo)牌檢查:標(biāo)志牌廠內(nèi)生產(chǎn)需要加以注意的內(nèi)容有:材料質(zhì)量、底板質(zhì)量、反光膜質(zhì)量等等,的制作、印刷和粘貼的工序檢查;成品檢驗(yàn)、包裝和運(yùn)輸。

　　3優(yōu)化工序,提高效率

　　3.1 防撞護(hù)欄方面

　　防撞護(hù)欄在交通設(shè)施中是必須配備的組成,其能夠在突發(fā)事故出現(xiàn)時保護(hù)駕駛車輛的安全,降低人員傷亡程度。對防護(hù)欄施工質(zhì)量控制需包括以下環(huán)節(jié):(1)立柱放樣:結(jié)合道路周圍的具體布置來描繪出切合實(shí)際的護(hù)欄布設(shè)圖,且將需要注意的控制點(diǎn)設(shè)置為橋梁、通道、涵洞、立交、平交等,采取準(zhǔn)確的測距定位。在放樣過程中需要對調(diào)節(jié)間距實(shí)施調(diào)整,且采取分配方法對間距零頭數(shù)處理。放樣完成需測量記錄每根立柱具體的位置。當(dāng)?shù)叵峦ㄓ嵐芫�、泄水管等頂部埋土深度存在問題后,則需要把立柱的部位加以調(diào)整,尤其是立柱固定情況。(2)立柱安裝:通常安裝的方法主要選擇打入法施工,施工時需采取定位標(biāo)尺設(shè)施雙向定位,這樣可以對立柱間距、路緣石距離嚴(yán)格控制。若此方法行不通,則要選擇開挖法埋設(shè)立柱,安裝中要保持水平方向和豎直方向處于標(biāo)準(zhǔn)位置。(3)波形梁安裝:對波形梁進(jìn)行連接時應(yīng)該采取拼接螺栓的方法,且利用連接螺栓經(jīng)過防陰塊穩(wěn)定在立柱上,整個拼接過程需要達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。(4)立柱固定:對于中央分隔帶大中小橋、明涵洞、通道等結(jié)構(gòu)的立柱設(shè)施固定,必須要根據(jù)工程圖紙把立柱用砂漿設(shè)置在預(yù)留孔的位置里。(5)特殊操作:對于暗涵洞、暗通道等特殊結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行固定時,需要對現(xiàn)場澆筑混凝土加以處理,且的立柱孔進(jìn)行預(yù)留,當(dāng)混凝土完全凝固之后把立柱用素混凝土固定在預(yù)留孔里。

　　3.2 隔離柵方面

　　(1)放樣:結(jié)合工程的施工圖紙進(jìn)行,必須要按照施工標(biāo)準(zhǔn)將嚴(yán)路兩側(cè)的邊溝向外定出中心線,這樣能夠確定好公路用地的準(zhǔn)確面積,并且對中心線設(shè)置立柱位置,對各個樁位進(jìn)行標(biāo)記。(2)挖坑:當(dāng)放樣和定位施工結(jié)束后,需參照圖紙上標(biāo)記的位置坐好開挖工作,這樣能夠?qū)⑵矫娉叽绾蜕疃茸�好控�?在施工時應(yīng)對坑底進(jìn)行清理。(3)立柱安裝:與接網(wǎng)片結(jié)合起來,其連接主要依賴用立柱連接起來。連接結(jié)束后要依據(jù)各個基坑的位置保持豎立,以臨時支架為構(gòu)件進(jìn)行支撐防護(hù),在必要的時候可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣��?以維持線形的平順美觀。(4)固定立柱:對隔離柵的線形做好勘察記錄后應(yīng)該對坑內(nèi)澆筑混凝土做好調(diào)整,保持混凝土強(qiáng)度要求達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),然后再將相關(guān)的支撐去除,且把螺栓固定好。

　　3.3 交通標(biāo)線方面

　　交通標(biāo)線在道路行駛時能起到“疏導(dǎo)”作用,并且交通標(biāo)線的施工設(shè)計(jì)也能對整體的道路起到美觀的效果,在高速公路施工中是值得重視的環(huán)節(jié)。對交通標(biāo)線質(zhì)量控制需要注意的問題有:(1)溫度速度:對于交通標(biāo)線來說,影響其施工質(zhì)量的最大因素則在于施工溫度、速度的控制好壞,工程管理者需要對操作人員進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn),使其掌握足夠的知識指導(dǎo)實(shí)踐,保證實(shí)現(xiàn)良好的質(zhì)量效果。(2)操作條件:一般要保證環(huán)境溫度在6℃～33℃。遇到溫度較大的操作范圍時,則需要對車輛禁行的時間進(jìn)行調(diào)整,以保證施工時間充足。(3)距離設(shè)定:主要是針對振動標(biāo)線的型號、形狀、間距的設(shè)置,施工時要參照具體的用途、道路、車輛等環(huán)境設(shè)計(jì)有效方式。(4)保養(yǎng)方案:當(dāng)告訴交通施工全部結(jié)束后,必須要采取相應(yīng)的維護(hù)保養(yǎng)措施,增加安全設(shè)施的使用時間,保證圖形的美觀和成型。(5)氣泡處理:“氣泡”在標(biāo)線施工中是常見的通病,其主要體現(xiàn)在表面粗糙、毛刺等,給安全設(shè)施的外在美觀帶來影響。而導(dǎo)致氣泡現(xiàn)象的因素包括涂料、氣溫、路面等不同的方面,施工時需要對這些高度重視。

　　3.4 交通標(biāo)志方面

　　(1)支承結(jié)構(gòu)和標(biāo)志板制作。支承結(jié)構(gòu)在設(shè)置時需要結(jié)合施工圖紙完成,其在鋼結(jié)構(gòu)的鉆孔,切割和焊接結(jié)束時需要采取必要的熱鍍鋅防銹處理措施。標(biāo)志板面參照圖紙要求進(jìn)行剪裁、切割制作,且進(jìn)行雜質(zhì)清理。(2)基礎(chǔ)定位放樣。參照公路施工設(shè)施的具體標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定完成基礎(chǔ)定位的放樣,且保證標(biāo)志的里程和凈高與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)一致。(3)基坑開挖。基礎(chǔ)主要是結(jié)合明挖法進(jìn)行,對基底咬做好整平、夯實(shí)施工環(huán)節(jié),且運(yùn)用砂礫層墊底。基坑位置、大小、深度必須以實(shí)際圖紙為準(zhǔn)做好施工。(4)基礎(chǔ)砼澆筑。在配置混凝土過程中要將配合比、基礎(chǔ)配筋、連接方式等方面考慮到位。在基礎(chǔ)澆筑過程中結(jié)合振搗棒完成振搗,這樣才能維持混凝土材料處于均衡狀態(tài)。而澆筑砼過程中要采用正確的權(quán)底座法,并且確保頂面水平達(dá)到要求。

　　4結(jié)語

　　總而言之,在高速公路建設(shè)施工環(huán)節(jié)里,對于交通安全設(shè)施工程的質(zhì)量嚴(yán)格控制是必須的工作,這是保證設(shè)施使用質(zhì)量達(dá)標(biāo)的前提,也是創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值的基礎(chǔ)。質(zhì)量控制時需要從材料、技術(shù)、方案等不同方面進(jìn)行,從整體上把握質(zhì)量水平。

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