[摘要]:現今，用于公路邊坡支護的施工技術多種多樣，但是如何有效地聯合利用這些技術進行邊坡支護的施工卻并非易事。本文就錨桿支護的施工工藝和技術措施進行了探討。

　　[關鍵詞]:公路邊坡，錨桿，支護施工

　　[Abstract]: Today, used for highway slope shoring construction technology varied, but how to effectively combined using these technology support of the construction of the slope is not easy. This paper discusses the bolt supporting the construction technology and technical measures.

　　[Key Words]: highway slope, anchor, support construction

　　中圖分類號： X734 文獻標識碼：A 文章編號：

　　引言

　　近年來，隨著國民經濟的發(fā)展和中央政府的政策支持，我國的公路建設力度不斷加強，而在高等級的公路建設當中，邊坡處治是路基工程的重要部分，尤其是高邊坡的治理歷來對工程建設的安全，進度，造價有著相當大的影響，如果治理方案不合理或者施工方法，工藝不當，就很容易釀成安全事故，給人民的生命財產安全帶來重大的損失，因此，我們必須加強對公路高邊坡的防護治理的重視。在公路高邊坡的治理決策上，一定要根據邊坡的工程地質特點，制定出切合實際的邊坡整治設計方案，科學合理地組織施工，確保公路高邊坡的治理安全，實用，經濟，美觀。

　　1.工程案例

　　懷化新晃高速公路的路線起于邵懷高速公路止于竹田，在新晃縣鲇魚鋪形成互通，路線全長為93.218Km。它是湖南西部的經濟主干道，主要為山林地貌，地形的切割強烈，起伏較大，靠近新晃境內部分地段的地質主要以硅化板巖和粉砂質板巖為主。巖石破碎，掩體軟硬不均，顆粒成分主要是以粘土為主，呈半固結狀態(tài)，遇水易化，易崩解，在天然的狀態(tài)下容易風化剝落，抗剪強度低。另外由于沿線都是高切路段，邊坡開挖以后，曾經出現多次崩塌，破碎的現象，邊坡穩(wěn)定性較差。所以在邊坡防護設計時采取錨桿噴射混凝土支護方案，起到了非常好的效果。

　　2.錨桿噴射混凝土邊坡防護設計方案

　　根據公路段的地質情況和不同巖質結構類型，分別采取素混凝土噴護式局部布設系統錨桿，然后再輔以掛網噴護混凝土等的淺層防護處理措施，另外，再根據邊坡的破壞程度選擇不同長度的錨桿，同時加強排水。

　　(1)錨桿。錨桿選用全粘結系統錨桿，直徑25mm螺紋鋼筋，錨桿單根長310cm，其中嵌入巖層的為300cm，露在外面的是10cm，用于綁扎鋼筋網，各錨桿間的排距為300cmX300cm。

　　(2)鋼筋網。鋼筋網選用6mm的網格筋，網格的間距為20cmX20cm，鋼筋網必須與錨桿綁扎連接。

　　(3)混凝土。混凝土選用C20混凝土。

　　(4)水泥砂漿。水泥砂漿的配合比為1:1，水灰比為0.4。

　　(5)排水孔。排水孔孔徑為60mm，單孔深為200cm，間距為300cm,排距為500cm，以梅花形布置。這樣能夠有效地排除混凝土噴護層內側積水，從而能夠不影響到已經噴射的混凝土的永久穩(wěn)定性。

　　3.邊坡錨桿噴射混凝土施工技術要求

　　3.1施工機具及噴射前的準備工作

　　(1)首先要優(yōu)先選用強制式攪拌機，具有良好通風條件的露天場地則可采用自落式攪拌機。

　　(2)檢查噴射機的密封性能是否良好，輸料是否連續(xù)均勻，生產性能是否達到3m3/h-3m3/h。

　　(3)輸料管是否能夠承受0.8MPa以上的內壓力，另外它必須具有良好的耐磨性能。

　　(4)水泵水箱或者其他的供水系統的承壓能力是否達到0.2MPa以上。

　　(5)選用的空壓機應該滿足噴射機工作風壓和耗風量的要求，壓風進入噴射機前，必須要進行油水分離。

　　3.2噴射混凝土施工

　　(1)在受噴區(qū)應該分段分片，自下而上，先凹后凸的進行作業(yè)，而且不得有漏噴。

　　(2)噴射混凝土的平均厚度不得小于設計的厚度，而在最薄處不得小于設計厚度的75%。

　　(3)當晝夜平均氣溫低于5攝氏度時，露天噴射作業(yè)一律應該停止。

　　(4)噴水養(yǎng)生在噴層終凝2h之后開始，而在14天之內應該使得噴層表面經常處于濕潤狀態(tài)。

　　(5)下雨天一般不宜進行噴護施工。

　　(6)邊坡上大面積的噴射混凝土時，應該先用水泥砂漿噴2cm左右，間隔24h之后，再轉入正常的混合料的噴射直至達到設計厚度。

　　(7)噴射混凝土之后的兩個小時內，在它的30m的范圍內不應該進行爆破。

　　3.3加掛鋼筋網噴射混凝土的施工

　　(1)掛網所用的鋼筋的規(guī)格，質量，網格尺寸，必須滿足設計的要求。

　　(2)鋼筋網和巖石之間的距離一般為3cm-5cm，鋼筋網接頭的搭接長度應該大于20cm。

　　(3)鋼筋網應該綁扎牢固，需要與所布置的錨桿焊接或者綁扎為一體。

　　(4)噴射混凝土必須要填滿鋼筋和巖石面之間的空隙，不能夠出現架空的現象，從而保證鋼筋和壁面之間的密實性，并且要求和鋼筋的粘結良好。

　　(5)應該及時消除噴射中產生的有脫落的混凝土被鋼筋網架住的現象。

　　3.4全粘結性錨桿施工

　　(1)按照設計中要求的間距布置錨桿的孔位 。

　　(2)錨桿的孔徑要大于45mm，孔的深度應該比設計深度大20cm。

　　(3)錨桿在使用之前應該進行調直，除銹，除油等的一系列的處理。

　　(4)錨桿孔內灌注水泥砂漿，它的配合比是1:1-1：2之間，水灰比應該在0.38-0.45左右。

　　(5)注漿時，注漿管應插至距離孔底5cm--10cm左右的位置，隨著砂漿的注入緩慢勻速拔出，在桿體插入之后，如果孔口沒有砂漿溢出，應該及時補注。

　　(6)桿體插入孔內長度不應該小于設計長度的95%，錨桿在安裝之后，不能隨意的敲擊，3天之內不能懸掛重物。

　　3.5錨桿噴射混凝土支護的具體施工過程和應該注意的問題

　　錨桿噴射混凝土支護的施工工藝流程為：清理坡面—搭架—錨桿孔和排水孔成孔—下錨桿—綁扎鋼筋網—噴射混凝土—養(yǎng)生—拆排架。

　　(1)清理坡面。清理坡面既是將坡面上的危石，雜草，樹木，松土，浮渣等東西清理干凈。

　　(2)搭架。噴射混凝土是一項高空作業(yè)，所以排架必須牢固和穩(wěn)定，必要的時候應該備有安全繩和安全防護網。

　　(3)錨桿孔和排水孔的成孔。除了滿足設計的要求之外，還要注意成孔的角度，錨桿孔應該盡量垂直于自然坡面，這樣有利于掛網;而排水孔應該要在水平位置上上仰10°，從而確保排水通暢。

　　(4)下錨桿。完成成孔之后先進行注漿，注漿時如果孔口沒有砂漿溢出，應該及時補漿，然后插入錨桿，需要注意在錨桿穩(wěn)定之后，不要隨意進行敲擊，不準懸掛重物。

　　(5)綁扎鋼筋網。鋪設鋼筋網是需要按照坡面的起伏變化，搭接要牢固，并且需要注意鋼筋網和錨桿的連接是否牢固，這些連接最好采用焊接。

　　(6)噴射混凝土。在做好排水孔的保護工作之后在進行混凝土的噴射，這樣能夠保證噴射混凝土之后排水通暢。在噴射之前，噴射面要設立控制噴射厚度的標志，噴射時，每次的噴射厚度應該在5—7cm左右，噴射距離控制在80—100cm左右。并按直徑為20—25cm的圓圈軌跡運行，一圈壓一圈，應該盡量避免回彈，不流不淌。

　　(7)養(yǎng)生。養(yǎng)生在噴射混凝土終凝后2小時進行。養(yǎng)生期不能小于14天，以防開裂，并且提高強度和噴射表面的光潔度。

　　3.6錨桿噴射混凝土支護施工的注意事項

　　(1)注意錨桿孔和排水孔的成孔角度，錨桿孔要垂直于坡面，排水孔要上仰。

　　(2)注漿要注滿，下錨桿要牢固。

　　(3)鋼筋網的布設要均勻，以防止混凝土不均勻收縮。

　　(4)排水孔要通暢，防止巖體內水排不出而產生膨脹，從而破壞混凝土。

　　(5)混凝土噴射厚度要滿足設計要求。

　　4.質量控制

　　(1)施工前應該認真進行技術交底，施工中明確分工，清楚責任，統一指揮，嚴格按照設計圖紙和相關規(guī)范要求施工，施工中嚴格按照工序順序，嚴格把好各工序質量關，對隱蔽工程做好施工記錄。

　　(2)由于地質情況復雜，容易出現產鉆，埋鉆等的事故，成套設備，機具應該處于完好可靠狀態(tài)。

　　(3)鋼絞線要調直，除銹，去污垢，再檢查有無損壞，交叉重疊，銹坑等現象。不合格的應該剔除。

　　(4)施工中使用的材料需要有出廠合格證和送檢合格證明，嚴禁使用不合格的材料。

　　(5)錨桿長度，鉆孔深度，采取巖心樣，入巖深度，澆孔質量，注漿壓力等六道關鍵工序需要經過監(jiān)理工程師確認之后才可以進行下一道工序。

　　(6)噴射混凝土墻體應該設置適量的排水管，減小邊坡外圍水壓，使支護更加安全。

　　(7)各種焊接件，綁扎物需呀符合設計要求，是支護系統充分發(fā)揮設計效果的關鍵保證。

　　(8)各種錨桿，噴射混凝土面要滿足設計的養(yǎng)護條件之后才可以進行下一道施工工序，不得為了趕工期，追趕進度而盲目超前施工。

　　總結

　　錨桿噴射混凝土支護技術先進，成本較低，它與漿砌體防護相比成本大約降低20%，而且施工速度很快，不受到任何部位和方向的限制，且質量得到了良好的保證，有著較好的力學性能和整體性，能夠較好的防止雨水對坡面的沖刷，這是一項值得推廣的技術。

　　參考文獻

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