邵小華1  范長友2

摘要：城市埋地燃氣管道運行環境復雜多變，所以在管道的設計、施工、運行和操作的過程中存在許多誘發管道事故的模糊因素。因此，對城市埋地燃氣管道進行風險分析尤為重要。論文闡述了當前的城市埋地燃氣管道失效存在的風險進行分析，并提出了應該注意的問題。
關鍵詞：埋地燃氣管道  風險分析  應對措施

城市埋地燃氣管道不僅是將燃氣（有著易燃、易爆、有毒等特性的煤氣、天然氣和液化石油氣）輸往城市各個用戶的能源通道，而且還是與城市供電系統、供水管網和交通道路一起構成現代城市的公共基礎設施。其一旦發生管道失效事故，后果將很嚴重。因此，開展城市埋地燃氣管道的風險評價，保障其安全運行具有十分重要的意義。
1工程概況
A市埋地燃氣管網是從20世紀70年代逐步發展起來的，管道材料主要是鑄鐵，管徑主要規格為：DN600，DN500，DN300，DN200；而低壓管線目前長度大約為120公里，管徑的主要規格為：DN300，DN200，DN150，DN100，DN75。其輸送介質主要是煤氣，部分管道輸送介質為天然氣。現由于許多管道進入了老齡期，則由于管道本身的老化、腐蝕以及人為的破壞，使得管道事故頻繁發生，這嚴重影響了管道的正常運行和周圍的自然環境，由此看出管道的安全可靠性問題日益突出。因此，有必要對在役老管道系統進行風險評價，管道管理者可通過評價來了解管道的現狀，找出缺陷，并制定出預防管道失效的措施，有效地防止燃氣管道事故的發生。
2城市埋地燃氣管道的風險分析及防治對策
2.1腐蝕破壞
腐蝕破壞是管道中最常見的破壞，腐蝕主要是管道內腐蝕和管道外腐蝕，管道內腐蝕的風險大小主要是與輸送介質的腐蝕性強弱以及防腐蝕措施采取的得當與否有關.管道外腐蝕是管道腐蝕的主要因素，它與管道的陰極保護、外涂層質量、土壤腐蝕性、使用年限、電流干擾、管道材料及應力腐蝕等因素有關。混凝土樓板內的燃氣管道引出處應設套管。套管伸出地面5～10cm。套管兩端應采用柔性防水材料密封。對17段管段的檢測結果進行統計分析得到：管道外防腐層絕緣電阻率為500～10 000Ω·m2，平均值為5 869. 96Ω·m2，對ECDA區管段外防腐層缺陷程度的評價結果及處理措施列于表1。
表1管道防腐層評價結果及處理措施
防腐層絕
緣電阻率/
(Ω·m2) ≥10 000 10 000~2 000 2 000~500 ≤500
評價等級 優 良 差 劣
管道長度/m 1200 8900 4500 3500
所占比例/% 45.95 33.98 12.55 15.75
老化程度及表現
基本無老化
老化輕微,無剝離和損壞,基本完整 老化較嚴重,有剝離和較嚴重的透水現象 老化、破損或剝離嚴重,輕剝即掉
應采取
的措施
不需要維修、補漏
以2~3年為周期進行檢漏開挖修補作業 重點監控,有計劃地安排修復 結合破損點定位,近期開挖修復
其中防腐層嚴重破損、已基本失去防腐作用且需要立即進行修復的一類缺陷點有18個，防腐層質量很差、與管道之間已發生嚴重剝離但仍起到一定的防腐作用、需要在1～2年內進行修復的二類缺陷點有20個，防腐層老化、與管道之間輕度剝離、防腐層變薄且絕緣電阻率偏小、可暫不修復的三類缺陷點有24個。防止防腐層被戲傷或破壞及水氣的侵入。
2.2第三方破壞因素
第三方破壞表示非管道職工所做的對管線系統的任何損壞或活動，從而造成管道的穿孔或破裂，最終導致管道失效使燃氣外泄。分析出能造成管道失效的第三方破壞的影響因素主要有：⑴管道的埋地深度；⑵管道周圍的交通狀況；⑶是否有違章建筑以及違章建筑的占地面積的大小；⑷是否在管道周圍進行施工；⑸燃氣公司的管理水平如何；⑹燃氣公司對于有關管道的一些原始資料以及現狀的檢測資料保存的完整性；⑺管道運行的路線是否有清楚的標志；⑻管道運行周圍的路面是否有開裂、坍塌現象；⑼管道運行的地下環境如何；⑽管道運行周圍居民的活動情況。
燃氣管道遍布城市的每—個角落，單靠燃氣生產、經營單位的定時、定點檢查，不能發現所有的安全隱患，而一旦出現燃氣泄漏，直接受害的就是廣大城市居民。因此，要加強燃氣安全常識的宣傳，要求廣大城市居民充分認識燃氣的危險性，提高安全意識，把保障城市燃氣的安全當作自己份內的事，并充分發揮人多、面廣的優勢，積極協助燃氣生產、經營單位搞好城市燃氣運行的安全管理，發現燃氣泄漏或其它安全隱患，立即報告燃氣生產、經營單位，以便迅速組織搶修。
2.3管道設計
影響管道失效的重要因素還有管道的初始設計與管道目前運行的關系。也許這看起來是比較簡單的，因為人總有在設計決定事物階段就有對以后可能出現的一些事故的制定出全面的預防措施。管道鋪設時的數據以及在鋪設之前所計算的參數數據等資料所保存的完備性，也對管道設計因素的評價有一定的影響，即影響管道設計因素的因素有以下幾種：于管道的設計資料是否保存完整；管道鋪設前的設計參數是否符合管道運行要求；鋪設時的設計規范與當前的是否有差距。
在該管道的設計中，應該做到以下幾點：嚴格執行國家石油天然氣行業的現行標準、規程、規范和管理規定；線路走向安全可靠、經濟合理，充分考慮施工和運行管理的可操作性；對河流、公路等穿越段管線采用套管保護、重點設防；管道防腐采用外涂層加陰極保護的聯合防腐術；采用SCADA系統，對各輸氣站工藝參數實時監控，設置聯銷報警系統，實現科學化、自動化管理；做好工程地質勘察，盡量避開不良地質地段，采取合理有效的防靜電和雷擊措施，使自然災害可能對管線造成的影響降到最低。
2.4管道施工因素
這應該引起管道管理以及運行者的高度重視，盡力實施一些措施來減少由人為誤操作而引起的管道事故。通常在管道預制過程中，造成管線投產后可能發生失效的原因有：管材表面的缺陷存在，管徑不符合標準，管道的壁厚制造的不均勻等。管道安裝鋪設人員未按照設計規定的技術要求進行操作，如施工時的材料選擇和技術處理方法等，從而最終造成的管道失效事故。在這些問題的處理上不能出現推諉扯皮現象。
在施工問題上應該注意以下問題：加強職工的安全技能培訓，事故的發生歸結于人的不安全行為和物的不安全狀態，而這兩方面都是由于人的因素而引起的。因此，燃氣行業更要注重“以人為本”的管理思想。管道安裝完畢后應立即進行試壓，試驗壓力為10KPa，10分鐘內無壓降為合格。在通氣點火前按此標準再試壓一次，合格后方能點火。②竣工圖上必須清楚標明管道的走向及相對標高，竣工圖須給用戶一份各查。同時，還要充分利用安全生產周、安全生產月與職工培訓等方式，采取知識競賽，促進職工學習和掌握安全知識，提高掌握安全技能，做到業務精、技能熟，在處理異常事件中處變不驚，冷靜沉著，安全到位。
3結語
城市埋地燃氣管道安全輸送風險因素諸多，如何預防事故的發生，保證全線安全穩定運行是一個綜合性課題。論文認為城市埋地燃氣管道風險因素主要存在以下幾種，如：腐蝕，設計上的問題，施工因素問題及第三方破壞等因素，因此應該對這幾方面進行重點安全及質量控制，盡量杜絕事故的發生。
參考文獻：
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