摘　要：飛行英語教學強調語言知識和語言應用相結合，目的是使學生具備以英語為語言媒介在飛行工作中進行交流的能力。本文提出開展第二課堂以幫助飛行學員實踐語言技巧，保持動機水平，增強語言學習效果，并基于建構主義理論，從學習環境設計和自主學習策略兩方面對飛行英語第二課堂教學實施提出建議。以建構主義為導向開展第二課堂活動，可以為學生創造語言運用環境，讓他們將學到的專業英語知識運用到實際飛行工作中去。

　　關鍵詞：飛行英語;建構主義;第二課堂;學習環境;自主學習策略

　　0　引言

　　國際民用航空組織(ICAO)針對飛行員設定了語言測試和最低語言技能要求，因此飛行學員在完成通用英語課程后，還需學習這一行業領域的專門用語，其目的是讓飛行員能夠使用英語作為工作語言，以保障民航安全，提升飛行員與管制員的溝通效率。是以，國內航空院校在培養飛行員的過程中尤其注重專業英語能力的訓練。

　　以中國民用航空飛行學院為例，飛行技術專業學生在地面理論學習期間接受基礎英語的鞏固和英語聽力、口語課程的不斷練習，使他們在原有高中水平的基礎上能夠保持并平穩提升英語運用能力;基礎英語課程測試達標后，學生進入飛行英語閱讀和無線電陸空通話學習，熟悉民航英文術語及無線電通話規范;隨著飛行實踐訓練的開始，飛行英語聽說和飛行英語口語課程也隨之同步進行。可見，英語能力的訓練貫穿著飛行學員的理論和實踐學習，飛行英語課程也多有對實際飛行狀況情境的模擬，強調語言知識和語言應用相結合。

　　英語教學論文： 信息技術視域下英語教學中學困生成轉化的對策

　　盡管如此，飛行英語教學中仍然普遍存在以下問題：①學生在理論學習階段同步學習飛行專業知識和專業英語課程，存在飛行專業知識體系尚未建立，對專業英語理解不足的情況;②校內各階段飛行英語課程設置以ICAO的語言要求為導向，以實際工作交流為目的，其內容涉及真實的航線運行。但學員在學校期間接觸更多的是訓練機飛行實踐，與真實的航線飛行仍有區別。

　　如此，當課程內容與學生掌握的飛行技術不匹配、片段化的情境不能用于實際訓練時，學生容易失去學習動力，將本應學以致用的語言學科變成了學科專業詞匯背誦，當真正需要語言交流時卻又發現根本開不了口。導致這種結果的原因，一是對專業理論知識的掌握尚未達到可用外語理解的程度，二是課堂中所學外語知識沒能在飛行實踐中加以鞏固。歸根到底，即學習者沒有“學以致用”，未能利用自己原有認知結構中的有關經驗去同化所學的新知識。語言學習是為了應用，專業領域外語的學習尤其如此。當學生的專業能力和自制力不足以主動進行應用實踐時，教師可借助第二課堂為其創建相匹配的“情境”，指導學生對所學知識進行主動建構。

　　1　第二課堂與建構主義

　　第二課堂指在常規的授課教學活動以外，為學生營造的可運用所學知識的環境和活動。第二課堂是第一課堂的拓展延伸，其特點是將知識轉化為實踐，旨在培養學生的實踐能力。對于外語學習而言，第二課堂能夠有效彌補第一課堂“教大于學”的不足，為學生提供真實而多樣的語言應用環境，指導學生進行獨立自主學習，提高學生的語言綜合能力[1]。建構主義學習理論的核心為：以學生為主體,強調學生對知識的主動探索、主動發現和對所學知識意義的主動構建。同時，何克抗[2]提出學習離不開教師的指導，在我國應提倡“主導—主體相結合”的新型建構主義。

　　第二課堂中，情境由教師創設，資源由教師提供，對學習目標的把控更為準確，也能很好地發揮監督作用。但是，學習不再只是由教師主導的“輸入”過程，而是學習者的自我“拓展”過程[3]。由此可見，第二課堂的開展與建構主義學習觀恰相契合。以建構主義學習理論為指導設計飛行英語第二課堂可成為幫助學生進行專門用途英語實踐學習的一個有效途徑。

　　2　第二課堂教學設計思路建構主義的教學設計分為學習環境的設計和自主學習策略的設計[2]。本文將分別從這兩方面探討飛行英語第二課堂建設。

　　2.1　學習環境的設計學習環境指促進學習者發展的各種支持性條件的統合[4]。建構主義學習環境包括情境、協作、會話和意義建構4個部分。學習者在特定的學習情境中得以將已有知識和新知識之間建立有意義的聯系，并通過協作與對話，主動完成對新知識的意義建構。對于飛行學員來講，第二課堂是搭建飛行理論和專業英語、英語知識和語言運用間意義聯系的場所。

　　2.1.1　第一課堂和第二課堂有機結合第二課堂不是一門新的課程，它的教學目標與第一課堂一致，是對已學內容的實踐及鞏固，讓學生在學習過程中內化新知識、運用新技能。因此，第二課堂的情境設計要與第一課堂所學知識相匹配，不能脫離第一課堂的知識基礎，否則學生無法順利完成完整的意義建構。兩個課堂穿插進行，各知識單元學習的順序保持同步，是互為補充、相互促進的關系。

　　2.1.2　創設的情境真實且實用第二課堂的主要目的是培養學生的實踐能力。越接近實際環境的情境，越能有針對性地提高學習者的語言使用水平，讓學生在以后工作中遇到同樣情景時能夠運用自如。并且，真實且實用的學習環境有利于學習者親身體驗對所學知識意義建構的過程，讓學生在實際操練中體會到課程內容是有意義的，從而激發學習熱情。

　　2.1.3　全員參與，目的明確第二課堂是課程實施的一部分，需有明確的學習目標，要求全體學員參與，并對其進行評價。確保學生在情境中的探索具有一定目的性，其已有經驗對新知識的同化方向建立在教師預設的目標框架中，學生與學習環境之間的交互能夠得到相應回饋。

　　2.1.4　強調語言輸出飛行英語教學目的是使學生具備以英語為語言媒介在飛行工作中進行交流的能力，語言輸出是他們最終要達成的主要目標。第二課堂是實踐課堂，教師務必學會放手，讓學習者多練多用，課堂活動的設計以學習者與情境、與同伴的語言互動為主，在實踐中體會，在體會中完成意義構建。

　　2.2　自主學習策略的設計

　　有效的自主學習策略可激發學習者的主動性和積極性，促進學生的自主建構。教師可從轉換師生角色、重視團隊協作、激發學習動機等方面培養學生的自主學習策略。

　　2.2.1　師生角色轉變第二課堂中，教師只是組織者、指導者、幫助者和促進者[5]。教師的組織引導作用更多體現于前期準備和規則制訂，在活動中充當主持人而不是演講者的角色，少講解，少干預，讓學員盡情在情境中體驗，允許學生試誤。學習者也要轉變觀念，學會獨立自主學習，在與學習環境的交互中自行總結、提煉經驗，讓教師傳授的知識與實踐經歷相互作用，最終達到新的認知平衡，而不是依賴教師直接給予答案。

　　2.2.2　重視團隊協作自主學習不一定是自己單獨學習。相對于第一課堂，第二課堂的開展可更輕松活潑，活動類型比第一課堂更靈活多變，如采用小組合作或團隊競爭的方式，增強集體意識，激發行為動機，讓學生在交流與協作中將新知識融入自己的知識體系中。

　　鼓勵學習者討論、交流，一來“通過不同觀點的交換、補充、修正，加深學生對問題的理解，發揮集體智慧的作用”[5]，二來讓知識的意義建構不僅發生在部分學生身上，也讓全體學生能夠共享思維成果，達到對當前所學知識比較全面、正確的理解。重視團隊合作，加強學習者間的互助交流，還能減輕學習的孤獨感，也是優化學員學習體驗的一種方式。

　　2.2.3　激發學習動機

　　建構主義學習環境下，學生是學習的主體，是知識意義的主動建構者。換言之，新知識意義的建構取決于學習者的自主學習。一套有效的教學和學習模式能夠培養學生學習的自主性[6]。合適的目標設置和科學的評價體系可有效幫助學生維持學習動機，教師在設計教學活動時應考慮如何促進學生更好地完成自學。技能與挑戰相平衡的學習目標會增強學生獲得知識的成就感，認為學習成果是自己可控的，從而強化自學行為。因此，教師設置的課堂目標需遵循“最近發展區”理論，且讓學習者明確了解目標的達成方式。評價是一種促進學生在教學過程中保持主動學習的強有力的工具[7]。

　　第二課堂可采用與第一課堂不同的評價方式，注重準確而即時的反饋，讓學生看到每一步行動的成果，進而修正、鞏固實踐技能。形成性評價比以終結性評價為主的教學模式更加重視學習過程，有利于監督和鼓勵學生學習的主動性。

　　3　飛行英語第二課堂設計

　　根據以上思路，本文擬對飛行英語第二課堂建設提出如下建議。

　　3.1　教學目標分析第二課堂重在實踐應用。其目標與飛行英語各課程大綱中的技能目標、過程與方法目標、情感態度與價值觀目標一致，學生不僅在情境中學會技能，還要學會獲取知識與技能的方法，以及培養職業認同感與責任感。

　　3.2　學習環境設計教師設置的第二課堂情境一定與第一課堂的知識單元相匹配，讓學生可以將已學、剛學的知識立即運用到實踐中，兩者不能分割或錯位。理論學習階段，教師可運用多媒體資源，或虛擬現實和增強現實技術模擬真實環境，針對學生已學的專業知識在特定情境中開展討論，讓學生能夠充分運用第一課堂所學知識，從理解和描述飛行情境，到分析影響正常飛行的不利因素、表達飛行中非正常情況的處理方式，再到不同階段的陸空通話練習，多方位鍛煉飛行英語綜合能力，給予學生充足的探索空間和試誤機會。

　　當然，專業英語的學習建立在學習通用英語的基礎之上，傳統的第二課堂活動，如配音比賽、英文戲劇表演等也值得開展。進入飛行實踐初級階段后，不妨將英語第二課堂延伸到模擬器訓練。真實的場景有利于提高學習者的積極性和成就感。

　　這段時期，學員可從認讀儀表和英文手冊入手，將已有經驗與新的場景(如某種特定機型)相聯系，再根據訓練安排可行性，用英文作為課堂語言進行交流、操作。這一部分要求英語教師與飛行教員協調配合，將部分英語教學進度與飛行訓練科目相匹配，直接將第一課堂上學到的用語代入模擬器中某一場景去使用，讓學生體會到學以致用的成就感，以保持動機水平，增強語言學習效果。飛行實踐高級階段，學生已掌握了基本的飛行技能，其訓練模式更接近真實的航線運行。高教機自動化程度高，尤其高空飛行時能聽到空域中其他機組的通話，其中就會有外籍飛行員與管制員的英文對話[8]。

　　因此，在飛機自動駕駛期間進行沉浸式英文練習，對飛行安全的影響最小，可以將駕駛艙當作語言第二課堂，鼓勵學生真機訓練時使用英文進行陸空通話和艙內喊話，以及監聽其他機組的英文通話，直接體驗已學知識在真實情境中的適用性，獲取最確切的反饋，形成完整的意義構建。實飛階段的專業英語學習，不管是將模擬器還是真機作為第二課堂，除了英語教師要提高飛行專業理論素養外，對飛行教員的全英文教學水平也提出了要求。

　　3.3　自主學習設計自主學習設計要求教師細化學習目標，根據“最近發展區”理論逐步引導，通過支架式、拋錨式學習任務為學生達成目標提供框架，最終的意義構建由學習者自主完成。情境中所需的學習資料可由教師準備，也可提前告訴學生獲取途徑。總之，要讓學生成為學習主體，養成自學能力。航線飛行本就是由機組共同完成的，協作學習既有利于培養學員的團隊合作能力，也是建構主義者倡導的自主學習方式。協作學習的開展通常為“個人自主學習—小組討論—組間分享”3個流程。學生通過集體探討、分析、解決教師發布的任務，整體完善對所學知識的意義建構。

　　3.4　評價設計評價是為了促學。第二課堂是課程的一部分，目標與第一課堂一致，那么其評價結果也應納入該課程的最終評價。在第二課堂中，由于任務是實踐性、有層次的，學習效果來自學生原有經驗與新知識間的沖突和融合，尤其是摸索學習方式的成長過程，不能僅用一個絕對的分數去量化。如此，采用以形成性評價為主的評價方式，與以終結性評價為主的第一課堂相互補充，既可以讓教師實時監督學習情況，也能通過即時分數讓學員看到自己的進步，在學員之間產生良性競爭，增強學習動機。另外，加入學生之間、小組與小組之間的互評，也是從另一角度考察學生知識技能掌握程度的手段。

　　4　結語

　　當課堂教學不能完全滿足學生的學習需求時，教師可充分利用其他資源，將教學延伸到第二課堂去。就飛行英語教學而言，加入第二課堂教學的意義在于讓學生在實踐中內化新知識，運用新技能，完成新知識與原有經驗之間的意義建構，于實際運用中獲得成就感，幫助學生維持學習動力，培養長久的自學能力。建構主義指導下的飛行英語第二課堂設計要求教師充分利用學校資源，創設真實且實用的學習場景，將第一課堂與第二課堂內容緊密聯系，在教學目標設置和評價體系建設上以促進學生自主學習為導向，強化語言實踐能力，培養符合行業需求的飛行人才。

　　參考文獻

　　[1]訾華東.大學英語第二課堂教學策略探究[J].中國勞動關系學院學報，2014，28(4)：117-120.

　　[2]何克抗.倡導適合中國國情的新型建構主義[J].江西教育，2004(8)：6-8+5.

　　[3]劉曉怡.建構主義視域下文科實驗中心第二課堂體系的構建[J].科教導刊(中旬刊)，2017(9)：5-6.

　　[4]鐘志賢.論學習環境設計[J].電化教育研究，2005(7)：35-41.

　　[5]何克抗.建構主義的教學模式、教學方法與教學設計[J].北京師范大學學報(社會科學版)，1997(5)：74-81.

　　作者：王　韻