摘要：農(nóng)村公路是我國公路的組成部分，是廣大農(nóng)村地區(qū)最主要的運(yùn)輸方式，是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，改革開放以來，我國實(shí)行城鄉(xiāng)一體化的發(fā)展戰(zhàn)略，橋梁建設(shè)對于農(nóng)村公路建設(shè)尤為重要，也有效的發(fā)展了我國農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，但在實(shí)際中，在多種因素的影響之下，導(dǎo)致農(nóng)村公路橋梁出現(xiàn)了不同的病害問題，嚴(yán)重的影響了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路橋梁;病害問題;養(yǎng)護(hù)管理措施

　　引言

　　公路上的橋梁受到交通荷載、自然環(huán)境、養(yǎng)護(hù)管理等因素的影響，導(dǎo)致混凝土脫離、鋼筋銹蝕以及伸縮縫變形損壞等病害，影響了結(jié)構(gòu)的耐久性，需要找出病害成因進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，延長公路橋梁的使用年限。

　　1、農(nóng)村公路橋梁病害分析

　　1.1裂縫病害

　　橋梁混凝土裂縫為常見病害類型之一，當(dāng)產(chǎn)生此類病害時(shí)，需要找到本質(zhì)原因，才能將問題加以解決，降低橋梁存在的安全隱患。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)容易產(chǎn)生裂縫，產(chǎn)生裂縫的原因與設(shè)計(jì)、施工、使用等多方面的因素有關(guān)。例如，地質(zhì)勘探不精、設(shè)計(jì)粗糙等，施工時(shí)使用的混凝土原材料不符合設(shè)計(jì)要求或工序控制不嚴(yán)等，使用過程中的養(yǎng)護(hù)不當(dāng)甚至不養(yǎng)護(hù)，或者車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重等，都可能導(dǎo)致橋梁出現(xiàn)裂縫。對此，應(yīng)對實(shí)際裂縫展開分析，找出裂縫形成原因，制定出治理措施，才能解決裂縫問題，保證橋梁使用安全。

　　1.2支座和伸縮縫損壞

　　通常橋梁會(huì)在橋臺(tái)、橋墩等位置頂部設(shè)置支座，作為橋梁重要結(jié)構(gòu)部分，起到傳遞橋梁自重以及活載等作用。支座結(jié)構(gòu)能夠隨著橋梁承重不同產(chǎn)生變位，因此其質(zhì)量對安全性能可產(chǎn)生較大影響。引發(fā)支座病害的主要因素有支座本身的質(zhì)量、溫度、重力及使用時(shí)間的長短等因素，導(dǎo)致橋梁板伸縮，當(dāng)伸縮量不均衡時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致支座發(fā)生移動(dòng)。同時(shí)施工環(huán)節(jié)支座質(zhì)量有問題，也可能造成安全隱患。橋梁端部通常都會(huì)設(shè)置伸縮縫，當(dāng)橋體混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)破損時(shí)，就會(huì)對伸縮縫產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響梁板伸縮，甚至導(dǎo)致底板出現(xiàn)裂縫，形成嚴(yán)重的安全隱患。

　　1.3鋼筋銹蝕

　　公路橋梁鋼筋為主要原材料，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫時(shí)，就可能造成鋼筋銹蝕，受到銹蝕的鋼筋橫截面積逐漸減小，導(dǎo)致其承載力減弱，增加交通安全隱患。產(chǎn)生銹蝕的主要原因?yàn)槭┕�時(shí)鋼筋附近的混凝土未振搗密實(shí)、保護(hù)層厚度不夠、未參加阻銹劑等，導(dǎo)致鋼筋受到雨水侵蝕產(chǎn)生銹蝕，另外冬季使用融雪鹽等清除積雪，也會(huì)造成鋼筋腐蝕。

　　2、農(nóng)村公路橋梁病害分養(yǎng)護(hù)管理措施

　　2.1橋面補(bǔ)強(qiáng)

　　橋面補(bǔ)強(qiáng)加固方法主要是為了解決公路橋梁中出現(xiàn)的裂縫、剝離以及抗彎能力差等問題。首先，傳統(tǒng)的舊橋面受到施工材料、施工技術(shù)等因素的影響，橋面的整體性較差，在風(fēng)吹日曬以及車輛長時(shí)間碾壓之后，很容易出現(xiàn)橋面板斷裂問題，橋面板斷裂無法修復(fù)，因此只能通過重新澆筑混凝土或者運(yùn)用“白改黑”技術(shù)重新加固橋面。首先，橋面補(bǔ)強(qiáng)就是在原有的橋面上重新鋪設(shè)混凝土，提高橋面的整體性和承壓能力[3]。

　　在進(jìn)行修補(bǔ)之前要清理原有橋面上破損的混凝土，如果橋面破損嚴(yán)重，需要鑿除原有的橋面并錨入短鋼筋(改成“并植筋”)，或者(“或者”應(yīng)該刪掉吧?)分布鋼筋網(wǎng)讓橋面能夠均勻受力，進(jìn)而提高橋面的整個(gè)承載力。其次，在清理完舊的橋面后再鋪設(shè)混凝土補(bǔ)強(qiáng)層。

　　2.2落實(shí)鋼筋銹蝕保護(hù)

　　橋梁使用過程中，常出現(xiàn)混凝土裂縫鋼筋銹蝕的問題，嚴(yán)重時(shí)威脅橋梁安全，對此應(yīng)落實(shí)鋼筋防銹蝕工作，注重日常養(yǎng)護(hù)。在具體保護(hù)過程應(yīng)該注意以下兩方面：(1)定期和不定期檢測橋梁混凝土裂縫，對混凝土中有鋼筋的部位進(jìn)行分析，及時(shí)進(jìn)行鋼筋銹蝕處理。針對部分橋梁底板位置的鋼筋出現(xiàn)較為嚴(yán)重腐蝕問題時(shí)，可邀請檢測單位對橋梁進(jìn)行檢測;不能滿足使用要求或存在安全風(fēng)險(xiǎn)隱患時(shí)，要請?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行維修，加固或更換梁板設(shè)計(jì)。(2)當(dāng)處于雨雪等極端氣候時(shí)，應(yīng)及時(shí)做好公路橋梁地面的清理工作，使用機(jī)械清理積雪，適當(dāng)撒環(huán)保類型的融雪劑，降低積雪對公路橋梁的鋼筋的腐蝕影響。

　　2.3加固橋梁結(jié)構(gòu)，做好裂縫修補(bǔ)

　　公路橋梁出現(xiàn)病害的主要原因是橋梁的結(jié)構(gòu)不夠穩(wěn)固，需要進(jìn)行加固，一般來說，加固的結(jié)構(gòu)主要包括以下兩個(gè)部分：一是加固橋后臺(tái)。要先清除橋臺(tái)后座上路面，利用預(yù)制板來代替，預(yù)制板是由鋼筋混凝土制成，屬于單向制作，而且具有較高的強(qiáng)度，可把其放置于兩側(cè)的墻上，與橋面之間保留一定的空間，以對橋后臺(tái)結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù);二是加固主拱圈。可在公路橋梁原來主拱圈的尺寸基礎(chǔ)上進(jìn)一步加大，根據(jù)實(shí)際情況來改造其拱形頂部，以便于使其承受力更強(qiáng)，能夠承載更多的荷載。主拱圈結(jié)構(gòu)尤其特殊的作用，基于此應(yīng)當(dāng)充分利用鋼筋網(wǎng)的作用，實(shí)施有效的噴射工作，使公路橋梁的整體結(jié)構(gòu)都得到進(jìn)一步鞏固，提升其強(qiáng)度。

　　2.4重視支座伸縮縫管理

　　針對支座問題，可強(qiáng)化使用環(huán)節(jié)的維護(hù)管理，定期清除縫隙雜物、周圍垃圾、積雪等，并做好除銹防腐工作。保證支撐墊板牢固，保證支座處于合理的位置，將橋面應(yīng)力進(jìn)行放散。伸縮縫病害也是公路橋梁常見病害之一，在公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理階段，應(yīng)重點(diǎn)對伸縮縫展開管理。針對已損壞的伸縮縫，及時(shí)進(jìn)行更換處理，保證其質(zhì)量。

　　對于沉降問題導(dǎo)致的伸縮縫的異常現(xiàn)象，可保留原有伸縮縫，對公路橋梁地基結(jié)構(gòu)展開整修、加固等，保證其穩(wěn)定性。同時(shí)在養(yǎng)護(hù)管理環(huán)節(jié)，應(yīng)落實(shí)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施，如定期對伸縮縫中的硬物、垃圾等進(jìn)行清理，防止其對道路、橋梁等伸縮縫造成傷害。使用高強(qiáng)速混凝土對伸縮縫展開修整，防止其裂縫范圍進(jìn)一步擴(kuò)大而對伸縮縫性能產(chǎn)生影響。

　　2.5碳纖維布加固法

　　碳纖維布是一種輕便、耐腐、抗拉力強(qiáng)的新型建材，能夠改善公路橋梁的裂縫，并且適用于不同的公路橋梁構(gòu)件，應(yīng)用范圍較為廣泛。首先，碳纖維布加固法相對簡單，容易操作，只需要將碳纖維貼在受拉的混凝土表面即可，讓碳纖維與原有的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整體，碳纖維與鋼筋共同承受拉力[4]。其次，在使用過程中要注意控制碳纖維布的量，過多過少都會(huì)影響使用效果。

　　2.6合理養(yǎng)護(hù)混凝土結(jié)構(gòu)

　　為解決公路橋梁出現(xiàn)的裂縫問題，需要找出裂縫產(chǎn)生的主要原因，并對橋梁結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度、穩(wěn)定性等展開綜合分析，重視結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)先調(diào)查公路橋梁中混凝土強(qiáng)度等級，使用專業(yè)儀器對裂縫展開測量，根據(jù)測量結(jié)果展開等級評定，確認(rèn)裂縫發(fā)生原因;并與標(biāo)準(zhǔn)值對比，當(dāng)?shù)燃壓蜆?biāo)準(zhǔn)不符時(shí)，需要采取適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施。

　　2.7完善農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)管理制度

　　建立符合農(nóng)村公路橋梁管理養(yǎng)護(hù)制度，通過專業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)的管理。定期進(jìn)行檢查以及維護(hù)，提升管理的規(guī)范性。做好施工養(yǎng)護(hù)人員的定期培訓(xùn)管理，提升工作人員專業(yè)性。做好關(guān)鍵技術(shù)以及施工的技術(shù)交底，使得養(yǎng)護(hù)人員了解農(nóng)村公路橋梁養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)以及關(guān)鍵內(nèi)容，合理的開展日常養(yǎng)護(hù)管理。提升工作人員的監(jiān)督管理能力，提升責(zé)任意識(shí)，通過科學(xué)的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作的日常管理，保障養(yǎng)護(hù)工作有序開展;根據(jù)要求進(jìn)行巡檢，并且做好記錄。

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　　結(jié)束語

　　在我國設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)得到了充分的發(fā)展，農(nóng)村公路交通系統(tǒng)的發(fā)展。在實(shí)際中，其具體特殊的功能，受到建設(shè)、自然因素以及各種因素的制約與影響，會(huì)導(dǎo)致公路橋梁出現(xiàn)各種隱患問題，進(jìn)而縮短了橋梁的應(yīng)用壽命，降低了整體的性能，為了有效的提升農(nóng)村公路橋梁的整體性能，提升交通安全性，有效、合理的分析橋梁病害的成因，并對病害進(jìn)行適當(dāng)處治和養(yǎng)護(hù)，對我國鄉(xiāng)村公路功能起到關(guān)鍵的作用，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

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　　[5]孫文學(xué),李維尊.淺談公路橋梁病害成因及養(yǎng)護(hù)管理[J].建材與裝飾,2018(27):271.

　　作者：祁勝元