摘要：通過對東西湖區(qū)、黃陂臨空經(jīng)濟區(qū)、孝感臨空區(qū)物流園區(qū)、物流通道現(xiàn)狀的全面調(diào)研，摸清底數(shù)，進而統(tǒng)籌謀劃武漢臨空經(jīng)濟區(qū)物流走廊建設，提出項目建議，實現(xiàn)兩市三區(qū)(武漢市、孝感市，東西湖區(qū)、黃陂區(qū)、孝感市臨空區(qū))物流基礎設施互聯(lián)互通和一體化融合發(fā)展。

　　關鍵詞：臨空經(jīng)濟區(qū)、物流園區(qū)、物流走廊

　　一、發(fā)展現(xiàn)狀

　　武漢臨空經(jīng)濟區(qū)位于武漢市西北部，占地面積1100km2，其中，武漢950km2、孝感150km2。涵蓋武漢黃陂區(qū)、東西湖區(qū)和孝感市孝南區(qū)部分區(qū)域。主要發(fā)展航空運輸、物流、飛機維修保養(yǎng)等空港產(chǎn)業(yè)，既是武漢市重要的產(chǎn)業(yè)次區(qū)域，也是物流最集中、最發(fā)達的區(qū)域。

　　近幾年來，兩市三區(qū)堅持“四統(tǒng)四分”原則(統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、統(tǒng)一口徑，分區(qū)管理、分區(qū)招商、分區(qū)建設、分組團發(fā)展)，臨空經(jīng)濟區(qū)交通基礎設施一體化建設進一步加快，交通基礎設施互聯(lián)互通逐步形成。隨著物流業(yè)的快速發(fā)展及大批企業(yè)的入駐園區(qū)，四大物流園區(qū)實現(xiàn)無縫銜接，促進融合發(fā)展迫在眉捷，統(tǒng)籌謀劃物流走廊勢在必行。

　　(一)物流園區(qū)

　　目前，臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)布局了東西湖綜合物流園、天河空港綜合物流園、漢口北綜合物流園、孝感臨空物流園四大物流園區(qū)，匯集了中部地區(qū)綜合運力最強的國際航空港，亞洲最大的鐵路編組站及大型鐵路貨場、全國鐵路集裝箱中心站。臨空經(jīng)濟區(qū)緊鄰長江武漢新港、京港澳高速公路和滬蓉高速公路，具有較強的交通設施優(yōu)勢和良好的區(qū)位優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿�巨大�?/p>

　　(二)物流通道

　　1.高速公路通道

　　對外公路通道方面，臨空經(jīng)濟區(qū)現(xiàn)已形成“6縱2橫”高速公路網(wǎng)，6縱分別為京珠高速、硚孝高速、漢十高速、機場第二高速、機場高速、岱黃高速;2橫分別為武漢繞城高速、四環(huán)線。

　　2.普通公路通道

　　武漢臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)共擁有“3縱4橫”7條對外普通公路通道，其中國道3條，分別為東西湖大道(國道G107)(縱向)和國道G318、G347(橫向);省道4條，分別為省道S108、省道S115(縱向)和省道S110、省道S106(橫向)。縣鄉(xiāng)道2條，分別為新十公路和油紗路(094鄉(xiāng)道)，初步形成了干支結合的公路系統(tǒng)。

　　3.集疏運通道

　　東西湖綜合物流園。東西湖綜合物流園位于G107兩側，園區(qū)周邊集疏運通道密集，已形成網(wǎng)絡。園區(qū)貨運車輛可通過東西湖大道，或內(nèi)部道路進入京港澳高速、滬蓉高速、武荊高速、三環(huán)、四環(huán)等對外通道。規(guī)劃將新建新城十六路北延線機場三通道及北延線柏泉至孝南段，從西北部增加了兩條通道連接孝感市及天河機場。

　　天河空港綜合物流園。天河空港綜合物流園可通過孝天公路、海航工業(yè)園1號路與機場北大道連接省道S110進入漢十高速公路。規(guī)劃將結合用地布局次干路、支路等低等級道路。

　　漢口北綜合物流園。漢口北綜合物流園可通過漢口北大道連接岱黃高速、武麻(英)高速、漢施公路、新十公路及318國道。規(guī)劃四環(huán)線東北段將穿過漢口北綜合物流園，與現(xiàn)狀道路共同構成“三縱二橫”公路網(wǎng)，實現(xiàn)漢口北綜合物流園向東、西、北等各方向的連通。

　　孝感臨空現(xiàn)代物流園。孝感臨空現(xiàn)代物流園目前主要依靠京珠高速公路、漢十高速公路、孝漢大道和武漢繞城高速公路實現(xiàn)與武漢市的連通。在建的陳天大道將作為串聯(lián)孝感臨空現(xiàn)代物流園與天河空港綜合物流園的主要貨運通道。

　　二、存在的問題

　　(一)園區(qū)間快速通道尚未形成

　　從對外通道來看，武漢臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)部高速公路、國省干道、縣鄉(xiāng)道路網(wǎng)基本形成，區(qū)內(nèi)路網(wǎng)密度較大，雖可聯(lián)通各物流園園區(qū)，但幾大物流園之間沒有直接連通的快速道路，相互聯(lián)系需繞行，物流園區(qū)間的快速通道尚未形成。

　　從園區(qū)內(nèi)部通道來看，集疏運通道道路等級偏低，不能滿足物流園區(qū)不斷增加的貨運需求與未來發(fā)展需要。G107東西湖段、漢口北大道等道路還承擔著與中心城區(qū)聯(lián)系的任務，物流園區(qū)貨運車輛與城市客運車輛混行，物流園區(qū)貨運交通受生活性交通干擾嚴重，道路已不堪重負。

　　(二)物流園區(qū)規(guī)模明顯不足

　　東西湖綜合物流園與天河空港物流園已初具規(guī)模，但漢口北綜合物流園仍未形成，孝感臨空現(xiàn)代物流園仍處于準備待建階段。東西湖綜合物流園、天河空港物流園及漢口北綜合物流園已飽和，可供土地很少，武漢臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)物流園區(qū)總體規(guī)模明顯不足。

　　(三)區(qū)域聯(lián)動亟待加強

　　目前武漢臨空經(jīng)濟區(qū)各物流園區(qū)由于缺乏統(tǒng)一協(xié)調(diào)，部分已建成物流園區(qū)功能交叉，同質(zhì)化競爭較多。同時各個區(qū)域的物流基礎設施均處于各自建設的狀態(tài)，未能實現(xiàn)“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的目標。物流園區(qū)通道規(guī)劃雖進行了對接，但建設進度不一，沒有形成合力，物流園區(qū)間的快速通道沒有形成。

　　三、謀劃思路

　　(一)物流走廊構想

　　物流走廊總體構想是：以天河機場貨場為中心，利用現(xiàn)有和規(guī)劃的道路，通過新建和改造為市政一級道路，形成“兩環(huán)七射”的快速物流走廊。

　　1.兩環(huán)：機場環(huán)和物流園環(huán)

　　機場環(huán)：沿機場周邊建設一個環(huán)形物流通道。

　　物流園環(huán)：三大物流園區(qū)形成一個閉環(huán)，具體走向如下：

　　2.七射：機場貨場與四個物流園區(qū)之間的七條快速通道

　　一射：機場三期貨場至機場環(huán)線、空港物流園射線。機場三期貨站經(jīng)機場一號路至機場北環(huán)線到空港物流園。

　　二射：機場環(huán)線至漢口北物流園射線。機場東環(huán)線起點沿天陽港物流大道東行經(jīng)新十公路南下至漢口北物流園。

　　三射：機場環(huán)線至孝感臨空物流園射線(一)。機場南環(huán)線與西環(huán)線交匯處沿新孝漢大道北行至孝感臨空物流園。

　　四射：機場環(huán)線至孝感臨空物流園射線(二)。機場西環(huán)線與北環(huán)線交匯處沿陳天大道西行至孝感臨空物流園。

　　五射：物流園環(huán)至東西湖園東射線。省道S108與張柏公路交匯處沿張柏公路南下經(jīng)臨空港大道至東西湖物流園東。

　　六射：物流園環(huán)至東西湖園中射線。省道S108與新城十六路公路交匯處沿新城十六路公路南行至東西湖物流園東中。

　　七射：物流園環(huán)至東西湖園西射線。省道S108與新城十六路公路交匯處沿省道S108西行經(jīng)吳新干線至東西湖園西。

　　(二)物流通道建設

　　根據(jù)上述設想，要在武漢臨空經(jīng)濟區(qū)內(nèi)盡快形成“兩環(huán)七射快速物流走廊”，帶動物流走廊沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展,必須盡快啟動實施規(guī)劃的道路，加快實施新建的道路，加速改造現(xiàn)有的道路，使快速物流走廊達到市政一級道路標準。

　　1.建設機場環(huán)線

　　機場環(huán)線雖有規(guī)劃，但西環(huán)線、北環(huán)線沒有納入建設計劃，機場環(huán)線近期不能成環(huán)，建議西環(huán)線、北環(huán)線與東環(huán)線、南環(huán)線同步建設，盡早開工，爭取早日建成，改善天河機場周邊交通。

　　2.貫通陳天大道與天陽港物流大道

　　孝感臨空區(qū)陳天大道已基本建成，與之對接的黃陂區(qū)天陽港物流大道部分路段已建成(外環(huán)-岱黃段已建成)，建議黃陂區(qū)加快建設，盡快使陳天大道與天陽大道全線貫通。

　　3.連通新城十六路與鴻業(yè)大道

　　東西湖區(qū)新城十六路和孝感臨空區(qū)鴻業(yè)大道均有規(guī)劃，但新城十六路建設計劃為2017年-2023年，“十三五”期間建設投資為3億。建議兩區(qū)提前謀劃，盡早安排，爭取在“十三五”期間內(nèi)完成新城十六路和鴻業(yè)大道的連通。

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　　4.拓寬(改造)省道108

　　新建、改造省道S108已列入東西湖區(qū)“十三五”公路建設計劃。新溝橋至柏泉段，2020年前通過現(xiàn)有公路改造升級成一級公路，柏泉至童家湖互通段，通過新建一級公路完成與新孝漢大道互通，形成東西湖至天河機場快速通道。

　　作者：周軍