摘要：滑板運(yùn)輸以其安全、高效成為了整體支架運(yùn)輸?shù)氖走x方案，尤其在整體支架不上井檢修而直接倒面安裝的施工過程中，滑板運(yùn)輸具有簡便、高效、安全的優(yōu)點(diǎn)，節(jié)省了軌道運(yùn)輸支架中的整體支架裝車、拆解、組裝、下道等環(huán)節(jié)，極大降低了安撤環(huán)節(jié)及安撤成本。

　　關(guān)鍵詞：滑板運(yùn)輸,支架倒面,滑板鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

　　滑板運(yùn)輸在支架等大型綜機(jī)設(shè)備倒面安裝中有其便捷、易操作的優(yōu)點(diǎn)，滑板運(yùn)輸因直接跳過了軌道運(yùn)輸支架部件中的整體支架裝車、拆解、組裝、下道等環(huán)節(jié)，極大降低了安撤環(huán)節(jié)及安撤成本。但是滑板鋪設(shè)的質(zhì)量要求、滑板運(yùn)輸?shù)墓に囈�求等缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，本文以兗礦集團(tuán)興隆莊煤礦B4324工作面支架倒面安裝B4326工作面為例，研討滑板運(yùn)輸在大型綜機(jī)設(shè)備倒面安裝中的應(yīng)用。

　　1倒面安裝工作面布置概述

　　B4324、B4326工作面均位于兗礦集團(tuán)興隆莊煤礦的西翼四采區(qū)下部，北西部為切眼與4324下順槽相鄰，南西部與4326停采線相鄰，南東為設(shè)計(jì)停采線與B4326運(yùn)煤巷相鄰,兩個(gè)工作面推進(jìn)長度分別為280m、310m，B4324工作面設(shè)計(jì)煤炭儲(chǔ)量為31萬t，B4326工作面設(shè)計(jì)煤炭儲(chǔ)量為42萬t，工作面內(nèi)有4326新。

　　二聯(lián)、4326撤除巷及四采下部運(yùn)煤巷等老巷道，有DF1、DF2、程家莊3#三條斷層在工作面推進(jìn)過程中不斷揭露。B4324工作面設(shè)計(jì)安裝116組支架，B4326工作面設(shè)計(jì)安裝120組支架，兩個(gè)工作面的詳細(xì)支架布置情況見表一。兩工作面均以四采下部集軌巷作為軌道順槽，兩工作面均與四采下部集軌巷成33°夾角，即工作面每推進(jìn)2.2m(約3排)撤除1組支架，撤除支架經(jīng)四采下部集軌巷運(yùn)輸至B4326安裝巷門口，然后運(yùn)輸至B4326切眼安裝。

　　2倒面安裝動(dòng)力系統(tǒng)的選擇

　　2.1對(duì)拉絞車選擇的必要性

　　支架底座箱對(duì)滑板的摩擦因數(shù)在0.1-0.2之間，計(jì)算可得支架在滑板上勻速直線運(yùn)動(dòng)的坡度在5°-11°之間，由于四采下部集軌巷集軌巷平均坡度為10°且最大坡度為16°所以支架在四采下部集運(yùn)巷運(yùn)輸時(shí)必須設(shè)置對(duì)拉絞車整體松拉支架。

　　2.2整體對(duì)拉絞車的選擇

　　隨著工作面回采的不斷推進(jìn)，在機(jī)尾直接布置松整體支架絞車需要頻繁挪位置，安裝較為困難，所以制定了在B4326切眼口以下布置兩部絞車，其中一部絞車配合鐵滑車松留支架，一部絞車直接拖拽支架。因從B4324工作面邊采邊撤開始到B4326安裝巷面口約250m，所以松留支架的絞車?yán)p繩量應(yīng)不低于550m，最終綜合現(xiàn)場(chǎng)四采下部集運(yùn)巷集運(yùn)巷運(yùn)輸長度、坡度、絞車容繩量等因素考慮，最終選擇一部JSDB-19回柱機(jī)纏28mm鋼絲繩600m、一部JSDB-13回柱機(jī)纏24mm鋼絲繩240m，作為四采下部集運(yùn)巷松拉配合運(yùn)輸支架的兩部動(dòng)力。

　　3滑板運(yùn)輸特殊設(shè)計(jì)

　　3.1整體方案設(shè)計(jì)

　　從B4324邊采邊撤開始至B4326切眼機(jī)頭共約250m在四采下部集軌巷共布置166塊滑板(約250米)，并在四采下部集軌巷與B4326門口布置拐彎滑板1組，使用一部JSDB-19與一部JSDB-13回柱機(jī)送拉配合，保證整體支架在四采下部集軌巷的運(yùn)輸安全，使用安裝兩部JM-14回柱機(jī)作為對(duì)拉絞車，將整體支架在拐彎滑板上運(yùn)輸B4326機(jī)尾位置安裝。

　　3.2對(duì)拉絞車特殊要求

　　由于雙速回柱絞車在松拉過程中隨著滾筒纏繩高度變化，滾筒鋼絲繩的線速度也發(fā)生變化，如何保證松留回柱機(jī)的線速度一直大于拖拉回柱機(jī)的線速度是滑板運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。JSDB-19回柱機(jī)滾筒每圈纏繩為：770mm÷26mm=29圈，設(shè)計(jì)容繩量500m，當(dāng)支架在坡度頂時(shí)滾筒纏繩為7層，滾筒線速度為11.1m/min，隨著支架的運(yùn)輸滾筒容繩量逐漸減小，同理可算得當(dāng)支架到達(dá)B4326安裝巷門口時(shí)，滾筒線速度為9.3m/min;通過調(diào)整JSDB-13回柱絞車的初始滾筒纏繩量，同理可推算得JSDB-13的最大和最小線速度分別為6.7m/min和8.9m/min，JSDB-19的鋼絲繩最小運(yùn)輸速度大于JSDB-13的最大鋼絲繩運(yùn)行速度，符合對(duì)拉絞車的設(shè)計(jì)要求。

　　3.3對(duì)絞車鋼絲繩選擇的要求

　　拖移所用絞車的鋼絲繩必須與絞車相匹配，鋼絲繩最小破斷拉力與絞車最大牽引力之比不小于1.5，F(xiàn)鋼絲繩/F絞車=528/320=1.65>1.5，符合要求。調(diào)整拖拉JSDB-13回柱機(jī)的開關(guān)整定值，保證支架在滑板運(yùn)輸?shù)陌踩�性。正常在用的JSDB-13回柱機(jī)開關(guān)整定值為22A，為保證回柱機(jī)在滑板上拖拉支架的安全性，將開關(guān)的整定值整定為16A，人為將JSDB-13回柱機(jī)的最大拉力下調(diào)1/4，保證一旦出現(xiàn)意外情況時(shí)JSDB-13回柱機(jī)能快速斷電。

　　4滑板鋪設(shè)的質(zhì)量要求

　　該倒面安裝系統(tǒng)中使用的滑板為兗礦大陸公司設(shè)計(jì)的1.5m長、2m寬的自插銷式滑板，每塊滑板重約450kg，使用M30的銷軸固定。

　　1)滑板鋪設(shè)時(shí)，滑板聯(lián)接處平整度的要求。根據(jù)運(yùn)輸支架的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，滑板間隙長度不大于8mm，滑板鉸接處坡度為不大于±1°，保證支架在滑板運(yùn)行至接頭處時(shí)不出現(xiàn)卡阻。

　　2)滑板鋪設(shè)時(shí)，對(duì)滑板鉸接處直線型的要求。根據(jù)運(yùn)輸支架的實(shí)踐，任意15m內(nèi)滑板槽幫邊線的角度差值不能超過1.5°。防止支架運(yùn)輸過程中支架偏移造成滑板外槽幫對(duì)支架底座箱的卡阻。

　　3)對(duì)滑板穩(wěn)定性的要求。該滑板在槽幫上設(shè)計(jì)有兩個(gè)Φ28的孔，方便滑板兩側(cè)打錨桿固定滑板。由于該面支架下滑的坡度較大，規(guī)定每15m即10組支架打兩組地錨固定滑板，保證支架運(yùn)行時(shí)滑板穩(wěn)定。滑板聯(lián)接部位左右變形量不超過10mm、上下不超過50mm、擋沿變形量不大于20mm。滑板彎曲橫向變形量不大于20mm、順向變形量不大于15mm。

　　4)使用過程中對(duì)滑板的維護(hù)措施。安排專人每天對(duì)支架運(yùn)輸滑板的鉸接平整度、直線度、穩(wěn)定型進(jìn)行檢查，尤其對(duì)固定地錨必須每班檢查松緊度，并做好記錄，保證支架運(yùn)輸?shù)陌踩�、可靠�?/p>

　　交通運(yùn)輸方向期刊推薦：《交通與運(yùn)輸》(雙月刊)創(chuàng)刊于1985年，是由上海市交通工程學(xué)會(huì)主辦的融指導(dǎo)性、專業(yè)性、知識(shí)性為一體的科技期刊。致力于城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)和建設(shè)管理的探索與交流;加大現(xiàn)代物流構(gòu)建與發(fā)展前景的研究與介紹;積極推薦城市與運(yùn)輸?shù)男录夹g(shù)、新方法、新手段。主要欄目：交通規(guī)劃、軌道交漢、課題研究、運(yùn)輸天地、現(xiàn)代物流、法苑鐵道、駕車寶典、城外掠影。