路橋工程師范文特大橋空心墩液壓翻模技術

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摘要：本文主要介紹了特大橋空心墩液壓翻模工藝原理、施工要點及質量控制等。關鍵詞：路橋工程師范文 ,空心墩,液壓翻模,施工技術 1. 液壓翻模工藝原理與構造 1.1 工藝原理通過支撐于墩身砼中的頂桿，將工作平臺固定好，使工作平臺、頂桿、千斤頂形成一個

　　摘要：本文主要介紹了特大橋空心墩液壓翻模工藝原理、施工要點及質量控制等。

　　關鍵詞：路橋工程師范文,空心墩,液壓翻模,施工技術

　　1. 液壓翻模工藝原理與構造

　　1.1 工藝原理

　　通過支撐于墩身砼中的頂桿，將工作平臺固定好，使工作平臺、頂桿、千斤頂形成一個整體，根據施工工作面高度的要求，用千斤頂將工作平臺提升至一定高度，在平臺上懸掛吊架，用于模板的拆卸、提升、安裝以及鋼筋的綁扎等工作。利用絲桿調節滾輪橫向收縮，以實現收坡要求，砼的灌注、搗固、吊架移位和中線控制等作業則在工作平臺上進行。三層模板循環交替翻升。

　　1.2 構造

　　由工作平臺、頂桿、液壓提升設備、內外吊架及模板系統組成。

　　1.2.1 工作平臺

　　由圍欄、立柱、內外鋼環、輻射梁、步板梁和步板等組成，各部分之間用螺栓連接成整體，是安裝內外吊架、灌注砼及堆放材料的場地，它隨千斤頂的爬升而提升。

　　1.2.2 頂桿及提升設備

　　頂桿采用φ48的無縫鋼管，沿橋墩四周共布置24個，在墩底實心段內預埋，分節埋至墩頂。液壓提升設備由千斤頂、操縱臺、高壓鋼絲軟管、分油器等組成，是工作平臺提升的動力設備。試驗壓力12Mpa，工作壓力8~10Mpa，并聯布置。

　　1.2.3 內外吊架

　　由豎桿、橫桿組成，吊架為活動式，人力作用下沿輻射梁向中心移動，內吊架固定在內鋼環上。內外吊架是拆裝模板及砼澆水養護的作業場地，禁止堆放施工材料。

　　1.2.4 模板系統

　　模板系統是翻模的重要組成部分，分為上、中、下三節，每節高度為1.5m，由內模和外模兩部分組成，其中外模板由固定模板、抽動模板、直線模板外加扁鋼圍帶組拼而成;內模板由固定模板、抽動模板和錯動模板加型鋼圍帶組拼。內外模板采用3mm厚的鋼板，模板周邊用M14×30螺栓相互連接。組裝時，內外模板間用φ16圓鋼做拉桿并加撐木使之成為整體。

　　2. 施工要點

　　2.1 模板組拼

　　先將直線段模板調整固定，再分別向兩側圓端部分延伸，逐塊調整、加固，待模板全部就位后，再進行整體細調、加固，細調時先從圓端形中間向直線段調整、加固，這樣反復幾次，即可調整加固好。

　　2.2 砼澆筑

　　要均勻對稱進行砼澆筑，厚度根據澆筑速度和砼量而定，一般30cm左右，振搗要充分，嚴禁出現漏振、過振和撞擊模板的現象。

　　2.3 提升平臺

　　翻模組裝后，第一次提升平臺在砼澆筑達到一定高度后進行(一般不小于80cm)，時間在砼初凝后終凝前，提升高度以千斤頂的1~2個行程為限;第二次及以后的每次提升，每1~1.5小時提升一次，每次提升高度以千斤頂的一個行程為限;砼終凝后，每4~6小時提升一次，模板組裝完后在澆筑砼前提升一次，均以千斤頂的1~2個行程為限;平臺提升過程中要隨時注意進行糾偏、調平。

　　2.4 .翻升模板

　　2.4.1 模板解體

　　模板解體應從要抽換的抽動模板處解體，分成6大塊整體翻升。

　　2.4.2 模板翻升

　　待平臺提升到位后，用兩個2t的倒鏈吊住每個大塊模板的上緣吊環，然后拆除連接螺栓，將模板吊升至安裝位置，并抽換相應的抽動模板，安裝到位后與下層模板連接固定，再提升相鄰大塊模板。提升時，內外模板分別分成兩組，從直線段大塊模板開始，對稱吊裝。提升過程中設專人監視，以防提升模板與固定物掛碰。

　　2.5 翻模系統的拆除

　　當墩頂施工完畢后，進行翻模的拆除。按照先底層，后上層，最后頂層的順序進行拆除。拆除前要移走平臺上堆放的材料及機具，拆除工作必須對稱進行。拆除時，將鋼絲繩系于預埋在頂帽砼內的吊環上，懸掛載人吊籃和手拉葫蘆進行拆除操作。

　　3. 頂升平臺的控制和糾偏

　　3.1 中心糾偏

　　在平臺提升過程中，要時刻注意量測平臺中心和墩身中心的偏差，并及時調整，使平臺中心與墩身中心不發生偏離。用經緯儀在墩中心處的線路切線和法線方向上嚴格控制平臺的中心位置，如發現平臺中心偏離橋墩中心達2~3cm時，要立即進行糾偏，其方法是控制或停止中心偏向，即關閉產生偏離一邊的各個千斤頂上的油壓控制閥，爬升相反部位的千斤頂，造成平臺反向傾斜(一次不超過兩個爬升高度)，逐漸將平臺中心調整對中，然后再調整平臺水平。如偏離橋墩中心大于3cm時，除采用上述方法糾偏外，還要在空心墩壁原拉桿孔處設置拉環，另一側拉環則置于平臺偏出中心處，中間用倒鏈拉緊，同時提升平臺，這樣才會使平臺中心調整過來。

　　3.2 水平調整

　　用水準儀抄平，在每根頂桿上畫出同一標高線，并在此處加設千斤頂限位卡，提升平臺，讓所有千斤頂都頂在限位卡上，這個過程要在一次提升過程中完成，以防先到位的千斤頂停滯時間過長，套管粘接在里面，以一整板(即1500mm)調整水平一次。

　　4. 質量控制

　　4.1 為了確保墩身砼外觀質量，模板翻升到位后，必須進行清理、調整、加固。

　　4.2 掌握好提升工作平臺的時間，以防套管或頂桿與砼粘連，造成不能提升或頂桿被埋無法回收。

　　4.3 模板翻升時，一定要對稱進行，避免造成荷載不均勻，引起平臺的偏移。

　　4.4 平臺提升時，要保證千斤頂同步頂升，收坡要均勻，以免造成平臺偏移。

　　4.5 為確保接茬處砼質量，在每次澆筑砼后，要注意養護。

　　4.6 模板加固時，要外箍內撐，且拉桿松緊適當，位置均勻對稱，以此來保證截面尺寸和定位尺寸。

　　4.7 為確保墩身截面尺寸準確、順暢，在每次灌注砼后、模板翻升前，在砼表面上進行定位，模板以此為基準調正、加固。

　　4.8 為確保墩身質量，必須按規范要求進行拌合、輸送，澆筑時要對稱、分層進行。

　　5 機具設備及勞力組織