城市規劃師評職范文城市道路沿線改造中的綠化保護

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摘要：隨著經濟快速的發展，道路建設步伐不斷加快，滿足了社會的需求。然而，道路的建設對沿線的生態環境和植被資源產生了一定影響，如何消除這種負面影響，需要及時、有針對性地采取保護對策和工程措施，以符合可持續發展的原則。以可持續發展戰略建設生態綠

　　摘要：隨著經濟快速的發展，道路建設步伐不斷加快，滿足了社會的需求。然而，道路的建設對沿線的生態環境和植被資源產生了一定影響，如何消除這種負面影響，需要及時、有針對性地采取保護對策和工程措施，以符合可持續發展的原則。以可持續發展戰略建設生態綠色城市是當今建筑規劃界的前沿課題。本文試從建設生態綠色城市的技術層面，以南京市為例，對南京城市道路改造中的綠化保護作詳細的調研。并從其正反兩方面改造的情況，得出結論，希望對其他城市道路沿線改造中的綠化保護有所啟迪。

　　關鍵詞：城市規劃師評職范文,發表論文期刊網,綠化保護,人文環境,道路改造

　　引言：對于此次調研，我慎重地選擇了六朝古都——南京。初到南京，其依山為城、綠道成蔭山水層林綿延之勢深深吸引了我。城市綠廊之宏大為國內罕見，且不說東自鐘山西至漢中門的主干道，即使是小街小巷，亦多樹木參天，流露出六朝古都的歷史底蘊和綠色氣質，雖歷經滄桑，卻依然生機勃勃。南京的樹和南京的山水一樣，代表著南京的歷史、文化和品質，都成為我們彌足珍愛的財富，它為廣大南京人民搭筑了一個宏大的綠色空間。南京作為一個大都市，在道路沿線改造方面投入了巨大的精力，結果有成功，也有失敗。

　　1 南京道路改造建設的概況

　　隨著南京新城區的急劇擴張和老城區的加速改造，作為基礎設施之一的道路建設成為重中之重，南京迅速走上一條以道路交通建設為突破口，以基礎設施建設促進經濟發展提高城市水平的路子，南京城市建設取得很大成果，也緩解了城市在大發展時期所凸現的交通矛盾。但也有不盡人意之處。

　　1.1綠化喬木在道路沿線改造中消失

　　在這些城市面貌大變的過程中，表現城市特有風貌的街道與街區也一年一個樣，寬闊的道路尺度、消失的綠化喬木共同構成了變化中的城市環境，這與南京建設綠色城市，體現歷史文化名城和現代化相結合的目標是相悖的。譬如：廣州路五臺山到清涼山一段，原本一塊板的路型，兩排梧桐大樹成蔭，沿路還有烏龍潭顏魯公祠等古跡，形成五臺山到清涼山的綠色長廊，從生態景觀、文化到步行等各方面都有良好的整體特色。但是，改造沒有尊重現狀中良好的綠化，粗暴地伐光幾十年的大樹。結果仍然是一塊板路型兩側倒是多了兩排金屬隔離欄.人行道狹窄，只有清涼山公園南大門前幾十棵老樹奇跡般存活下來。一眼望去，光溜溜的大路面，光溜溜的建筑，五臺山與清涼山之間的綠色連廊被割裂了，而廣大騎車步行的普通市民在夏天則要飽受烈日之煎。其實，廣州路原有路面尺度和交通量矛盾并不是很大，改造拓寬應該在機動車和非機動車分流方面作改善：保留原有路邊的兩排大樹作為隔離帶;拓寬部分作自行車道和步行道。這樣，一塊板路型變成三塊板路型，既做到了車行分流又保留了良好的生態綠化景觀，達到了古城道路改造的目的。因為城市道路畢竟不是僅僅為汽車服務的。古城的樹難道就這么阻擋交通工程師和城市建設的路么?對比上�；ň拶Y買大樹搞綠化，南京卻守著大樹砍大樹。這是多么巨大的反差!類似廣州路的例子不少。比如白下路東段，逾尺直徑的梧桐，幾十年為古城遮陽擋雨，就因幾米的路幅拓寬，就被齊根伐去!這樣的改造，怎能不讓人擔憂南京城市未來的狀況?如今尚未改造的白下路西段、建康路等許多林蔭大道是否也會一夜間大變樣，變成一個個城市道路改造的“豐碑”呢?

　　1.2道路沿線改造過程中保持良好綠化特征

　　與上述道路原本相似，但設計和結果相反的，如北京西路改造，中華路、莫愁路拓寬，則保持了良好的道路綠化特征和城市空間風貌。北京西路改造工程全長2465m，兩側多為省級機關、軍區等單位用地，并有銀杏、雪松、法國梧桐等成年大樹，是南京的景觀大道。改造的原則是在力求減少對沿線綠化及單位用地影響的基礎上，最大程度地提高道路通行能力;具體方案是：寧海路至鼓樓路，原14m混流車道作為機動車道(雙向四車道)，保留兩側原有銀杏及綠帶，原有人行道改為自行車道，邊緣3m～5m綠帶改為人行道。寧海路至草場門段，原18m車道為機動車道，保留原行道大樹及綠帶，兩側再新辟自行車道和人行道。由于省市政府高度重視，原則正確，設計合理，改造后雖有少量綠化損失，仍然取得了很好的效果，既保護了良好的綠化和景觀風貌，通行能力也顯著提高。

　　1.3多方關注群策群力保留成年大樹

　　中華路南起中華門、北抵建康路，是老南京地區的一條主干道，在城市架構中十分重要。中華路改造受多方關注，管理層也很重視。中華路成功了，它保留了原有的兩排大樹，并以之為綠化帶，巧妙地把汽車、自行車分流開;兩排法國梧桐似儀仗隊，把空間一直引導到雄偉的中華門城堡。步行空間由步行道和步廊構成，沿街建筑采用了傳統建筑空間元素如騎樓柱廊、開放庭院等，形成舒適的人性化空間，也表現出古都南京的文化氛圍。與中華路相交的瞻園路，原是雙向兩車道的人車混流街道，兩側為高大的法國梧桐。從它西起瞻園大門、東抵夫子廟西牌樓即可知道其重要性。根據南京市規劃要求，瞻園路紅線將拓寬到29m，幾乎是現狀的兩倍。而路北一側因有瞻園、某學院大門等重要建筑，幾乎不可能再擴大，只有往另一側拓寬，那么這些生氣勃勃的幾十年的大樹怎么辦，會不會也遭滅頂之災?后來媒體報道瞻園路大樹因拓寬遭砍伐之事，引起重視。經過社會百方努力，南側十幾棵大樹并未繼續遭受被砍伐的命運，道路向南拓寬一倍后，南側行道樹就成為中央綠化帶，形成兩塊板形式，基本保留了良好的綠化環境和街道氣氛。這是尊重歷史文化，尊重綠色環境的精神，表現出決策者、設計者和廣大市民所具有的文明品質。還有一個與瞻園路改造相似的是新近完成的寧海路拓寬，也是一塊板改為兩塊板、保留成年大樹的成功例子。

　　2 道路沿線改造保留原有喬木綠化的意義

　　可見，在城市道路拓寬改造中，針對不同路段的交通量，因地制宜，采用多種路面形式，盡量保留原有的喬木綠化，對建設生態綠色城市具有重要意義。

　　2.1 改善空氣污染問題

　　保護良好的城市道路綠化是構成城市綠化系統的重要內容。大型喬木綠化是城市之肺，能吸收污塵廢氣、提供氧氣，大大改善城市空氣的污染問題，提供健康舒適的生存環境。

　　2.2 改善城市環境，節約能源

　　大型喬木綠化能大大改善城市公共空間的舒適度，夏季降低街道空間的溫度和城市熱島效應。同時，它為沿街建筑遮陽，減少空調能耗。

　　2.3人與自然更加和諧

　　生態綠色城市可能是一個規劃緊湊、高能高效的城市區域，這種緊湊型城市內部不一定有大片自然環境，可以通過良好的線性綠化系統把人與自然的關系親密地結合起來。

　　2.4 統一街道風貌

　　把喬木綠化作為空間構成的要素，保護街道綠化能夠延續宜人的空間尺度，統一和諧城市街道空間風貌，構筑美好的人文環境。

　　3結束語

　　筆者認為城鎮道路設計既應傳承歷史，又應開創未來，展現理性負責的發展思路和激揚的城鎮風采，從而創建綠色生態城市。南京的道路沿線改造給以深刻的啟發，具體體現在：活躍跳動的街道空間與傳統工業文明的相交輝映，大手筆的現代園林與原生態自然風貌的相交輝映。