摘要：公路建設直接關系到經濟的發展和脫貧致富奔小康的步伐。近幾年，隨著我國公路建設的迅猛發展，對公路交通的要求也越來越高，公路交通基礎設施建設的投資力度在不斷增加，公路建設面臨著難得的機遇，同時也面臨著巨大的挑戰。加快公路發展，與時俱進，開拓創新，搶抓機遇，超前發展，積極探索公路快速發展之路，為我國經濟發展提供良好的交通環境。本文從公路施工過程中所存在的一些問題出發，在此基礎上提出了幾點關于施工管理的加強措施。

　　關鍵詞：公路,施工管理,問題

　　前言

　　公路橋梁建設要嚴格按照國家規定的“安全第一，預防為主”的方針和“安全發展”、“以人為本”的安全理念。在工程項目施工管理中，一旦松懈，將造成不可估量的損失。因此，如何在公路橋梁的施工中以安全施工保證工程進度順利開展，是各級都重點關注的現實課題。

　　一、我國公路施工管理存在的問題

　　1、管理模式較為落后

　　我國公路建設的任務非常繁重，許多公路工程正在緊張的建設中，還有很多公路在等待審批和開工。但是，與這種繁重工作任務不對稱的是我國公路工程施工測繪管理方式還相當的落后，屬于粗放式管理模式。

　　2、項目設計變更較多，給施工帶來不穩定因素

　　因為公路工程跨度比較大，地質條件、施工條件對公路工程的施工的影響是非常大的。而在公路工程的設計過程中，對各方面施工條件的考慮通常不是非常的全面，這就造成了很多公路工程施工設計在很多地方都存在著不完善或者不盡合理的地方。

　　3、施工管理工作不到位，影響了施工的效果

　　公路工程施工管理非常復雜，對施工管理涉及到的質量、成本、安全和文檔管理等工作的要求更加嚴格，而在實際情況中，公路工程的施工管理通常都是粗放型的，造成了管理水平不高，最終也影響了施工的效果。

　　二、采取完善施工人員安全的管理措施

　　在施工過程中，施工人員會因為自身心理因素、外界環境因素等原因產生不安全心理這樣的情緒，自身心理因素主要包括人員心理素質、心理承受能力等，外界因素主要包括社會因素、環境因素、勞動管理方法等，如果人員在施工操作過程中產生這樣的不良情緒就會容易導致事故的頻繁發生，通過對施工人員不良情緒產生原因的分析，完善工人工作環境和施工管理，這樣就能有效避免失誤及違章操作的發生。

　　因此，要對施工人員在不同環境情況下產生的不良情緒進行綜合的分析，要消除施工人員的不良心理情緒，這就要求基層管理人員在日常的施工過程中要深入施工人員周圍，觀察收集施工人員情況，及時發現其心理變化動向，從而降低因施工人員的情緒問題導致的操作安全問題。

　　1、合理安排休息時間，防止人員過勞因為工程施工人員工作強度大，工作量大，因此就要合理、適時的安排人員的休息時間，施工人員通常采用輪班制的休息方式，在長時間工作以后要讓工作人員得到充分的休息，以緩解人員身心壓力，減少工作中的疲勞程度。并可以通過開展文體活動，以增進施工人員的身心健康發展。

　　2、通過培訓，減少不規范操作對施工人員進行定期培訓，可以提高人員的工作熟練度，提高對機械的掌握運用程度，增加施工人員的信心，這樣就能大大減少安全隱患。并且提高生產效率。

　　三、健全質量管理機構，落實質量管理責任制

　　1、建立一個嚴密的強有力的質量管理體系， 有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監督、項目監理和施工企業自檢，要在公路工程全面質量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監理單位和承包單位三者的關系。并概括為：

　　1.1建設單位與承包單位的關系，是依據工程建設發包和承包合同或協議，構成承發包的關系。

　　1.2建設單位與監理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監理服務協議或合同確認職責、權限和經濟關系。

　　1.3監理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經濟關系，而僅僅是監理與被監理的關系。

　　2、建立健全業務素質較強的監理隊伍

　　2.1選擇具有相應資質、資信等級的施工單位。參建的施工單位具有先進的管理經驗，豐富的施工經驗，并能配備高素質的足夠的施工人員及配置齊全的機械設備，先進、高素質的施工單位是保證工程質量及進度的前提。

　　2.2監理人員應以實事求是的工作態度對待施工過程中存在的問題，分析原因，及時總結，對施工過程中先進的施工工藝及方法，給予肯定，并通過例會的形式互相交流，互相學習，從而有效的指導施工。

　　3、監督指導施工企業建立完善質量責任體系

　　施工企業中標后，為了加強公路工程施工項目的質量管理工作，應要求企業按照分級管理、層層負責的原則，建立項目經理部、工程施工處、專業工程施工隊三級質量管理體系。以項目經理為質量第一責任人，由質檢負責人全面負責質量管理工作，具體業務工作由質檢處負責開展，并組建工地試驗室、質量自檢組、資料整理組，分工協作各負其責;工程施工處以各處處長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該處的質量自檢工作;專業工程施工隊以各隊隊長為質量第一責任人，由質量自檢員負責該隊的質量自檢工作，并制定各自的崗位職責，做到質量責任，層層落實并制訂質量管理工作規章制度，使工程質量管理工作有章可循。

　　四、加強施工材料的管理與控制

　　施工材料是施工得以進行的物質基礎，所以對于施工材料的管理與控制一直以來都是路基施工管理工作的關鍵性環節，做好這一環節的管控工作，將會在源頭上為施工質量提供保障。對于施工材料的管理應從進場、保存和使用三個方面入手，首先就是材料的進場管理。除了要在初期對原材料供應商進行嚴格篩選外，還要委派專人對進場材料的質量進行檢查，在出廠合格證件齊全且質量抽檢合格的情況下方可進場，以確保材料質量符合設計圖紙的要求。在材料進場后，要采取科學的、有針對性的措施進行存放與保管，避免因存放條件惡劣所導致的材料變質問題，例如：在對路基用同填土的保管上，就應該結合施工所在地氣候的實際條件與進場質檢報告對保存方式進行合理選擇，若材料的水分較多且天氣晴朗，應撤去覆蓋物，使材料中的水分能夠迅速蒸發;若材料較為干燥，則應適當進行澆水和翻拌，使含水量滿足工藝要求。在對施工材料進行正式使用之前，還應安排專人對其進行最后一次的質量檢驗，待各項結果全部符合設計要求后方可用于施工，避免不合格材料被用于公路路基施工這一情況的發生。

　　五、結束語

　　為了加強公路工程質量的管理，確保工程的施工質量，必須加強基礎建設工作、施工質量監督控制和施工檢驗把關的工作。目前圍繞這三個環節，結合目前國內工程施工條件，有必要建立一套科學和適合國情、省情的實際情況和行之有效的質量保證管理體系，才是當前我們面臨的重要課題�？偠�言��，建立科學的、嚴密的質量保證體系和各級管理人員嚴格履行職責是保證公路工程施工管理質量的重要前提。