摘要：目前，隨著網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)的快速興起和不斷的擴(kuò)大，越來(lái)越多的人開(kāi)始將視野擴(kuò)展到網(wǎng)上，一鍵購(gòu)物，坐在家里就可以進(jìn)行買(mǎi)賣(mài)，電子商務(wù)的興起帶動(dòng)了另外一個(gè)產(chǎn)業(yè)的興起，即是現(xiàn)代物流，其中現(xiàn)代物流的主要組成部分的鐵路物流行業(yè)成為人們關(guān)注的對(duì)像。本論文首先分析了現(xiàn)代鐵路物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)況和研究意義，其次，分析論述了我國(guó)鐵路物流行業(yè)存在著的問(wèn)題和優(yōu)勢(shì)，最后，提出我國(guó)鐵路物流發(fā)展模式的幾點(diǎn)對(duì)策。

　　關(guān)鍵詞：鐵路物流,運(yùn)輸物流,發(fā)展模式

　　一、現(xiàn)代鐵路物流行業(yè)的發(fā)展研究現(xiàn)況和意義

　　過(guò)去，我國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路鐵路物流主要是才用的是第三方物流模式，這是傳統(tǒng)的物流交通模式的雛形。依靠我國(guó)國(guó)內(nèi)鐵路網(wǎng)，開(kāi)展傳統(tǒng)的貨物運(yùn)輸工作。然而，今天隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)的鐵路物流運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)市場(chǎng)的要求，這就要求我們要探究新的發(fā)展模式和經(jīng)營(yíng)模式。

　　現(xiàn)代鐵路物流行業(yè)發(fā)展新模式主要是依靠物流企業(yè)，這些企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)把本企業(yè)的大部分的資源用到物流鏈上去，比如大部分的人力物力和財(cái)力。通過(guò)物流鏈上的不同環(huán)節(jié)，有機(jī)協(xié)作最終為物流公司帶來(lái)更大的收益。物流公司在探究本企業(yè)的發(fā)展和長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略目標(biāo)也是進(jìn)行和很多的嘗試。

　　實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代鐵路物流信息化是要依靠現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特別是電子商務(wù)的高速發(fā)展和社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化，推動(dòng)管理技術(shù)和思想的不斷超越和提高，增加物流活動(dòng)的復(fù)雜性，為適應(yīng)新的客戶需求提出更有效的解決方案，不過(guò)這會(huì)使一般企業(yè)很難承受此類(lèi)業(yè)務(wù)，由此產(chǎn)生了專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的需求。當(dāng)前現(xiàn)代鐵路物流在歐美等國(guó)家正處在產(chǎn)品生命周期的發(fā)展期。

　　二、鐵路物流運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)和存在問(wèn)題

　　1、我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸企業(yè)的優(yōu)勢(shì)及其特點(diǎn)

　　(1)我國(guó)有統(tǒng)一科學(xué)的鐵路網(wǎng)絡(luò)，這是因?yàn)殍F路網(wǎng)是發(fā)展鐵路物流網(wǎng)絡(luò)話的最根本的保證。

　　(2)鐵路物流行業(yè)有一個(gè)比較系統(tǒng)的市場(chǎng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　(3)資源共享有巨大優(yōu)勢(shì)，這是基于我國(guó)國(guó)家鐵道部的車(chē)流信息系統(tǒng)，通過(guò)這個(gè)信息系統(tǒng)可以提供比較優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)，通過(guò)全國(guó)鐵路物流信息平臺(tái)可以更加方便的實(shí)現(xiàn)資源共享和信息查詢業(yè)務(wù)。

　　(4)完善的鐵路物流行業(yè)的各項(xiàng)法律法規(guī)制度，聘請(qǐng)了管理技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人才，為發(fā)展鐵路鐵路物流打下了重要人才基礎(chǔ)。

　　(5)鐵路物流具有的運(yùn)量大、低運(yùn)價(jià)、全天候、持續(xù)均衡，為發(fā)展鐵路鐵路物流提供了最重要的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，是極具競(jìng)爭(zhēng)力的。

　　2、我國(guó)鐵路物流運(yùn)輸企業(yè)存在的問(wèn)題

　　(1)在物流行業(yè)管理方面，由于管理過(guò)程中條塊分割，經(jīng)營(yíng)分散，不能形成統(tǒng)一的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。各個(gè)辦理站受自身利益限制，無(wú)法與公司系統(tǒng)形成真正的合力，形成服務(wù)網(wǎng)絡(luò)脆弱，受外部情況影響較大，抗干擾能力不強(qiáng)。

　　(2)在服務(wù)項(xiàng)目方面，服務(wù)項(xiàng)目和特點(diǎn)比較少。鐵路物流服務(wù)仍停留在運(yùn)輸業(yè)上，和市場(chǎng)接軌程度不高，受各方面政策限制較多，很少做到全程物流服務(wù)。由于是靠行政手段組織，脫離市場(chǎng)需求，最終夭折。

　　(3)在物流行業(yè)專(zhuān)業(yè)人員聘用方面，體現(xiàn)出專(zhuān)業(yè)化物流技術(shù)人才缺乏。現(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是技術(shù)人才的競(jìng)爭(zhēng)，鐵路鐵路物流業(yè)的發(fā)展需要大批掌握鐵路鐵路物流專(zhuān)業(yè)知識(shí)人才。多年來(lái)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下運(yùn)行，且相對(duì)封閉，造成現(xiàn)有人員普遍知識(shí)面窄，專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏，綜合素質(zhì)不高和知識(shí)年齡結(jié)構(gòu)老化等，難以適應(yīng)開(kāi)展鐵路鐵路物流業(yè)的需要。

　　(4)從鐵路物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)機(jī)制上來(lái)說(shuō)，體現(xiàn)我國(guó)目前物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制不健全，機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善。

　　3、鐵路物流物流發(fā)展的趨勢(shì)是全面信息化物流

　　鐵路物流物流發(fā)展的趨勢(shì)是要有一個(gè)高效合理，資源優(yōu)化配置的現(xiàn)代鐵路物流，它的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在現(xiàn)代化即是要有綜合辦理功能，通過(guò)辦理信息系統(tǒng)對(duì)物流產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全程服務(wù)，真正形成專(zhuān)業(yè)的物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)節(jié)約和高效。

　　要堅(jiān)持一切從客戶出發(fā)方便客戶的經(jīng)營(yíng)理念，在服務(wù)上體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的特點(diǎn)，由“點(diǎn)到點(diǎn)”的運(yùn)輸方式真正轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸方式。因此，成立物流公司，從現(xiàn)在起就要制定宣傳策略，加大宣傳力度，從決策層到具體操作者，要充分認(rèn)識(shí)鐵路鐵路物流對(duì)公司生存與發(fā)展的重要作用，確立以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，在傳統(tǒng)集裝箱運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)上，為客戶提供更方便、更快捷、更優(yōu)質(zhì)和更符合實(shí)際的服務(wù)方式，用鐵路鐵路物流理論、理念來(lái)構(gòu)筑企業(yè)物流文化氛圍，堅(jiān)定不移地將物流作為公司運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要支持系統(tǒng)，全力研究物流公司的發(fā)展思路和對(duì)策。

　　4、高鐵發(fā)展對(duì)我國(guó)鐵路物流業(yè)發(fā)展的影響

　　近年來(lái)隨著我國(guó)高鐵建設(shè)的興起，越來(lái)越多的鐵路物流業(yè)務(wù)出現(xiàn)，比如常見(jiàn)的鐵路快運(yùn)業(yè)務(wù)，依托國(guó)內(nèi)比較發(fā)達(dá)的高鐵平臺(tái)，通過(guò)資源整合，實(shí)現(xiàn)新時(shí)期國(guó)內(nèi)鐵路物流的新發(fā)展。高鐵的發(fā)展對(duì)我國(guó)鐵路物流發(fā)展帶來(lái)的積極影響是加快了鐵路物流行業(yè)的發(fā)展速度和平臺(tái)整合效率。對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路物流發(fā)展信息化，高效化有深遠(yuǎn)影響。

　　三、創(chuàng)新鐵路物流發(fā)展模式對(duì)策

　　鐵路鐵路物流業(yè)是鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展的方向,是公司真正進(jìn)入市場(chǎng)、占領(lǐng)市場(chǎng)的目標(biāo)，提高集裝箱運(yùn)輸在鐵路鐵路物流業(yè)的市場(chǎng)份額，是公司發(fā)展成效的關(guān)鍵之一。根據(jù)近幾年國(guó)內(nèi)逐漸興起的高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)，為適應(yīng)新時(shí)期國(guó)內(nèi)鐵路物流行業(yè)的新形勢(shì)，新要求，我們提出了以下創(chuàng)新鐵路物流發(fā)展模式對(duì)策：

　　1、建全鐵路物流公司的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制

　　鐵路物流化是要求，物流公司充分利用本公司所有遍及國(guó)內(nèi)的分公司和營(yíng)運(yùn)部，有效建立健全本企業(yè)的市場(chǎng)戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)機(jī)制。通過(guò)整合公司現(xiàn)有各分公司營(yíng)運(yùn)部的所有物流業(yè)務(wù)納，形成自上而下，遍布全國(guó)的物流機(jī)制，為實(shí)現(xiàn)全面的鐵路物流化開(kāi)辟道路。

　　2、大力發(fā)展鐵路物流分支機(jī)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)部實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)全部覆蓋

　　在我國(guó)，目前要開(kāi)展鐵路鐵路物流業(yè)，就必須有良好的分支機(jī)構(gòu)和廣闊的覆蓋網(wǎng)絡(luò)。這樣才能保證物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化，通過(guò)不斷的服務(wù)口碑積累在國(guó)內(nèi)鐵路物流行業(yè)獲得良好的信譽(yù)。當(dāng)前，鐵路物流運(yùn)輸即基礎(chǔ)設(shè)備，特別是物流設(shè)施相當(dāng)落后，不能符合開(kāi)展鐵路鐵路物流的要求。

　　3、利用鐵路信息網(wǎng)絡(luò)提高鐵路物流競(jìng)爭(zhēng)力

　　依托我國(guó)鐵路信息網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)，提供高效便捷的信息服務(wù)是開(kāi)展鐵路鐵路物流業(yè)的一個(gè)很重要的方面。鐵路物流公司的物品管理信息系統(tǒng)，有一個(gè)不足之處那就是這個(gè)系統(tǒng)在信息資源共享方面能力不足。這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)集裝箱物流很少使用鐵路物流信息管理系統(tǒng)，而信息管理系統(tǒng)也不知如何為開(kāi)展物流服務(wù)。所以國(guó)內(nèi)物流企業(yè)應(yīng)在現(xiàn)有集裝箱信息管理系統(tǒng)的平臺(tái)上，建立完善物流信息系統(tǒng)，擴(kuò)大現(xiàn)有資源的利用，為開(kāi)展物流提供信息保證。發(fā)展現(xiàn)代鐵路物流運(yùn)輸和物流業(yè)，必須充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。

　　因此，積極利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)建立健全網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)、集裝箱跟蹤系統(tǒng)、電子數(shù)據(jù)交換、箱貨管理系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)鐵路物流公司的資源合理分配，從而實(shí)現(xiàn)物流管理的科學(xué)化、系統(tǒng)化、數(shù)字化和對(duì)集裝箱運(yùn)送進(jìn)行全程跟蹤監(jiān)控，又可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)與客戶、制造商及相關(guān)單位鏈接，實(shí)現(xiàn)資源共享、信息共用，對(duì)物流各環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤、有效控制與全程管理。

　　4、創(chuàng)新管理機(jī)制

　　鐵路物流物流業(yè)仍按照公司現(xiàn)有的管理體制和模式進(jìn)行組建和管理，必然將國(guó)有企業(yè)的種種弊端帶入，影響物流公司的發(fā)展和創(chuàng)新，不適應(yīng)市場(chǎng)的需求。因此，要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。物流公司必須按現(xiàn)代化企業(yè)制度建立全新的市場(chǎng)工作機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)自主經(jīng)營(yíng)，自負(fù)盈虧，自我創(chuàng)新，自我發(fā)展。

　　5、建立適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的人才隊(duì)伍

　　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)質(zhì)是人才的競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展集裝箱物流業(yè)，必須建立一支適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的人才隊(duì)伍。為此，要加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的物流業(yè)務(wù)水平和駕馭市場(chǎng)的能力，調(diào)整人員結(jié)構(gòu)，將適應(yīng)物流業(yè)發(fā)展的人員納入物流營(yíng)銷(xiāo)體系，建立激勵(lì)機(jī)制，創(chuàng)造條件留住人才，為物流人員創(chuàng)造發(fā)展空間，為企業(yè)發(fā)展注入活力。

　　結(jié)論：本論文首先分析了現(xiàn)代鐵路物流企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)況和研究意義，其次，分析論述了我國(guó)鐵路物流行業(yè)存在著的問(wèn)題和優(yōu)勢(shì)，最后，提出我國(guó)鐵路物流發(fā)展模式的幾點(diǎn)對(duì)策。鐵路鐵路物流是鐵路物流運(yùn)輸發(fā)展的方向。在全新理念、全新理論指導(dǎo)下，積極探索鐵路物流業(yè)快速發(fā)展的途徑，加快市場(chǎng)進(jìn)程，建立健全市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)體制。鐵路物流運(yùn)輸必將抓住契機(jī)，將深化改革與加快發(fā)展有機(jī)結(jié)合，大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和信息系統(tǒng)建立，增加鐵路物流發(fā)送量，實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

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