工商企業(yè)管理師是指掌握現(xiàn)代工商企業(yè)管理理論，具有較強(qiáng)企業(yè)管理能力，能在工商企業(yè)從事基層管理工作的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。該職業(yè)資格共分三級(jí)：助理工商企業(yè)管理師、工商企業(yè)管理師、高級(jí)工商企業(yè)管理師。從事的主要工作包括：現(xiàn)代工商企業(yè)管理能力。

　　工商企業(yè)管理師高級(jí)職稱(chēng)評(píng)審條件：

　　1、已通過(guò)工商企業(yè)管理師資格認(rèn)證者;

　　2、研究生以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作一年以上者;

　　3、本科以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作兩年以上者;

　　4、大專(zhuān)以上或同等學(xué)歷并從事相關(guān)工作三年以上者。

　　工商企業(yè)管理師論文范文：

　　工商企業(yè)管理論文發(fā)表淺析公路工程合同管理設(shè)備及措施。

　　摘要: 公路工程建設(shè)自推行項(xiàng)目法人責(zé)任制、招標(biāo)投標(biāo)制、工程監(jiān)理制和合同管理制以來(lái), 為公路工程建設(shè)適應(yīng)建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的需要, 加強(qiáng)公路工程建設(shè)的行業(yè)管理, 使公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理逐步走上法制化、規(guī)范化的道路, 保證公路工程建設(shè)的工期、質(zhì)量、安全和投資效益起到了積極作用。合同是組織公路工程建設(shè)各項(xiàng)活動(dòng), 規(guī)范公路工程建設(shè)秩序的一種有效形式, 是聯(lián)系項(xiàng)目建設(shè)各方的紐帶。

　　關(guān)鍵詞: 工商企業(yè)管理論文發(fā)表,核心期刊,公路工程,公路合同管理,相應(yīng)對(duì)策, 預(yù)防措施

　　( 1) 監(jiān)理人員和承包商的人員不能按投標(biāo)文件承諾的數(shù)量和質(zhì)量到位, 或不能保證投標(biāo)文件承諾的駐工地時(shí)間。具體表現(xiàn)為: ①監(jiān)理單位編造各種理由,更換投標(biāo)時(shí)提名的監(jiān)理工程師, 造成監(jiān)理工程師的能力和素質(zhì)降低; 總監(jiān)理工程師或駐地監(jiān)理工程師可能身兼幾個(gè)項(xiàng)目, 或其它事務(wù)太多, 駐工地時(shí)間少于投標(biāo)文件承諾的時(shí)間; 進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)理人員數(shù)量不足, 專(zhuān)業(yè)不配套, 資格條件不符合。② 派駐工地現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工不是投標(biāo)時(shí)提名的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工, 造成項(xiàng)目經(jīng)理或總工的能力和素質(zhì)降低;項(xiàng)目經(jīng)理可能身兼幾個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理, 或其它事務(wù)太多, 駐工地時(shí)間少于投標(biāo)文件承諾的時(shí)間; 進(jìn)駐施工現(xiàn)場(chǎng)的施工管理人員數(shù)量短缺, 專(zhuān)業(yè)不全, 技術(shù)工人數(shù)量短缺、資格條件不符合。

　　( 2) 承包商進(jìn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備短缺, 或以次充好, 以及在施工高峰時(shí)期將設(shè)備調(diào)到其它項(xiàng)目, 造成施工進(jìn)度滯后, 施工質(zhì)量低劣, 給工程帶來(lái)不必要的損失。

　　( 3)承包商施工進(jìn)度滯后。一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的承包商會(huì)從效益出發(fā), 在進(jìn)度上爭(zhēng)分奪秒, 無(wú)須業(yè)主和監(jiān)理單位過(guò)多督促, 但也有一些承包商不注重工期的控制, 不嚴(yán)格執(zhí)行批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃, 造成工期拖延,導(dǎo)致項(xiàng)目工期、質(zhì)量和控制投資得不到保證。

　　( 4)承包商將工程預(yù)付款和工程結(jié)算款( 除上交利潤(rùn)外的大部分)挪作他用。許多承包商收到工程預(yù)付款和工程結(jié)算款后, 不是將大部分資金投入到工程材料采購(gòu)、設(shè)備添置、工程施工中, 而是全部或大部分轉(zhuǎn)移到后方( 總公司、總局、集團(tuán)等) 或其它項(xiàng)目另作他用, 造成施工現(xiàn)場(chǎng)材料短缺、設(shè)備不足, 影響工程的正常實(shí)施, 導(dǎo)致進(jìn)度滯后、質(zhì)量無(wú)法保證, 帶來(lái)嚴(yán)重的后果。承包商在收到第一次工程預(yù)付款前雖提交了預(yù)付款保函, 業(yè)主在發(fā)現(xiàn)其將預(yù)付款挪作他用后, 可立即收回預(yù)付款, 但由此造成的損失仍不可避免。而工程結(jié)算款挪作他用后, 沒(méi)有銀行保函等財(cái)務(wù)控制手段, 對(duì)工程造成的后果也同樣嚴(yán)重。

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