下面文章首先分析了公路標志標線的設(shè)置原則，并對標志標線具體的設(shè)置技術(shù)作了相關(guān)的闡述，并且結(jié)合我單位施工過程中的經(jīng)驗教訓(xùn)，以及前人經(jīng)驗理論總結(jié)，希望能夠幫助交通道路建設(shè)越來越完善，從而提高人們的生活質(zhì)量以及生活水平，為人們的出行帶來便利，也進一步保障了道路交通安全。

　　關(guān)鍵詞：道路交通,標志標線,施工技術(shù)

　　前言：道路交通標志標線的設(shè)置可以改善道路通行及車輛行駛，也可以有效地減少交通事故，同時，對車輛安全和行人自身安全都有一定的保障作用。

　　1道路交通標志、標線的種類

　　1.1道路交通標志的種類

　　對于道路交通標志來講，其指的是通過文字、圖形符號等進行特定信息的傳遞，以此來對形成方向、交通等進行管理，確保車輛行駛安全、路面通暢。近年來隨著人們出行方式的改變一些新型標識日益增多，例如“無信號燈處的禮讓行人”標識，“路緣石黃色禁停”標識等。道路交通標志可以被劃分成輔助標志及主要標志兩類。其中，主要標志又可以被劃分成禁令標志、指路標志、警告標志及指示標志四類。相關(guān)工作人員在進行道路交通標志施工期間，應(yīng)保證其尺寸、形狀、顏色、圖案等同相關(guān)標準要求相吻合。

　　1.2道路交通標線的種類

　　道路標線指的是標劃在路面上的各類文字、箭頭、線條、標記、輪廓等所組成的交通安全設(shè)施。道路標線的形式可以被劃分成：停止線、車輛分界線、人行橫道線、中心線、減速讓行線、停車線等，近年來又增加了朝夕可變車道，借道待轉(zhuǎn)區(qū)等等。相關(guān)工作人員在設(shè)置道路標線時，應(yīng)嚴格遵照相關(guān)法規(guī)要求實施。一般來講，路標突起為固定在路面上的標記塊，需要制作成反射形式。通常路段反光的玻璃珠選用的是白色，如果較危險的路段設(shè)置成黃色或者紅色。

　　2設(shè)置道路標志線的基本原則

　　設(shè)置公路標志線的目的在于確保行車安全及交通通暢，其基本原則包含以下幾方面內(nèi)容：

　　①重點設(shè)置原則。確保行人及車輛的出行安全是設(shè)置標志線的主要原則。例如：當公路臨時施工時，當橋梁、路段出現(xiàn)危險時，在道路的陡坡、急坡位置都需要相應(yīng)的設(shè)定標志線與警示牌，從而降低或者預(yù)防出現(xiàn)交通事故;

　　②合理設(shè)定原則。在設(shè)定道路標志線期間，需要嚴格依據(jù)我國相關(guān)標準施工，結(jié)合公路的距離、寬度、車輛設(shè)計時速、地質(zhì)情況等條件進行綜合考量，確保設(shè)定合理;

　　③同道路改造及建設(shè)一起設(shè)計、一起施工、一起完工。公路養(yǎng)護機構(gòu)需要積極參與到道路改造工程的標志線設(shè)定中，不但應(yīng)保證道路主體項目施工一起安排、一起交接，同時還應(yīng)將項目資金交由養(yǎng)護管理機構(gòu)完成，并做好驗收工作。

　　3當前道路交通標志、標線設(shè)置存在的問題

　　道路交通標志在設(shè)置期間存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾方面：①設(shè)置沒有全面發(fā)揮疏導(dǎo)路網(wǎng)系統(tǒng)的功能。當前，指路標志的選擇無法同網(wǎng)絡(luò)道路交通系統(tǒng)的功能相吻合;②無能全面利用交通理論處理標志設(shè)定的技術(shù)問題。缺少可以由交通角度考量的標志設(shè)定問題。設(shè)定標志是隨意性較強，并且較為盲目，部分設(shè)定循規(guī)蹈矩從而產(chǎn)生很多技術(shù)問題;③一些現(xiàn)存的交通標志無法適應(yīng)新的環(huán)境，需要改善。

　　4道路交通工程標志標線施工技術(shù)分析

　　4.1施工前準備工作

　　汽車作為道路交通的主要方式，其穩(wěn)定性、運動特性、長寬高、動力特性及所運輸?shù)闹饕�貨物等都可作為道路設(shè)施設(shè)計、道路設(shè)計及交通安全等的參考標準。同時還應(yīng)充分考慮道路的坡度和彎度，他們可為今后交通安全、流通性、通行能力及后續(xù)管理提供參數(shù)。此外，還要做好交通環(huán)境保護工作。環(huán)境保護要融入社會的各個領(lǐng)域中，必然也要融入道路交通工程中，具體包括防治交通的廢氣污染、噪聲污染及振動污染，這也是建好道路交通的前提。

　　4.2合理解決標志被遮擋的情況

　　目前有些交通工程中會出現(xiàn)標志被遮擋的現(xiàn)象，解決此問題可從以下方面入手。

　　(1)交通管理機構(gòu)要加強和市容管理機構(gòu)的交流，雙方協(xié)商規(guī)范設(shè)定廣告牌，盡可能地在標志前后50m處避免出現(xiàn)相同顏色的標志，尤其是綠色或藍色的廣告牌。

　　(2)交通管理機構(gòu)應(yīng)不斷加強與城市建設(shè)、規(guī)劃管理機構(gòu)的交流，并積極參與到城市交通道路前期規(guī)劃工作中，細致考量交通標志線的設(shè)定。

　　(3)交通管理機構(gòu)應(yīng)加強與城市綠化機構(gòu)的交流，對有可能遮擋標志的樹木枝干予以修剪。

　　4.3道路交通標志施工技術(shù)

　　道路交通標志是利用特別的圖形、文字和符號給車輛和行人傳遞安全信息，也是交通部門實施管理的方式之一。交通標志中有警告、指示、施工安全、旅游等，主要結(jié)合道路交通特點讓交通參與者在高速行駛的情況下能快速且安全地接收到標志所要傳遞的信息。如交通參與者之所以能安全合理地引導(dǎo)車流，使車輛能在暢通無阻的情況下安全且舒適地行駛，是因為有各式各樣的提示，如距離、方向、地點等。

　　施工者應(yīng)根據(jù)實際道路全線情況進行整體布局，使標志具有連續(xù)性、統(tǒng)一性和合理性，提供完整和準確的道路信息，便于駕駛者及外地駕駛者了解周邊環(huán)境，使其可以快捷地達到指定位置。如果出現(xiàn)相同地點或路段信息過多的情況，在設(shè)置標志線時可將其設(shè)置在同一根柱子上，并依據(jù)警告、禁令指示順序由上至下、先左再右進行設(shè)置，要避免路邊建筑物、樹木影響到視野。通常道路標志支撐形式有懸臂、單、雙柱、門架等方式，不管應(yīng)用哪種形式都不可以占用建筑界限，且路面的余寬和凈高要得以確保。

　　4.4道路交通標線施工技術(shù)

　　道路交通標線是由路面上標劃的各種文字、突起路標、線條、立面標記等構(gòu)成的交通安全設(shè)施，引導(dǎo)駕駛員往正常方向行駛，還起到交通管理作用。施工從業(yè)者在設(shè)置道路標線期間，需要依據(jù)道路的寬度、類型及管理需求進行設(shè)定，并且考慮到路面車輛磨損、雨淋風吹的作用，應(yīng)選擇相應(yīng)的涂料標號。

　　在涂料中混合20%左右的玻璃珠，施工期間再在涂料上灑玻璃珠。因為玻璃珠在夜間具備良好的反光性，能夠增強路面標線的視認性，同時具備相應(yīng)的抗滑性能。結(jié)束施劃工作后，將玻璃珠撒在標線面上，增強標線的反光性能，使駕駛員可以清晰地看到。在中分帶開口的路段，以設(shè)置人行橫道線為主，對較容易發(fā)生交通事故的開口則在主線適當位置上設(shè)置減速帶，提醒司機行駛到此路段時自覺減慢速度。

　　輪廓標主要起到反射車燈光作用，指導(dǎo)駕駛員在夜間行駛時留意道路前方走向。國際上規(guī)定輪廓標是50m，然而通過實踐得知，我國實際道路交通情況是，50m會顯得間距偏大，因而在實際施工中增加操作難度。因此，一般輪廓標的設(shè)置間距為主線20～28m，主線匝道4～8m，這種距離便于施工，能充分發(fā)揮輪廓標的連續(xù)指示作用。

　　結(jié)束語：總之，隨著經(jīng)濟水平的不斷提升，城市交通所面臨的壓力也越來越大，各種交通事故的發(fā)生也在逐年上升。交通工程標志標線是交通安全管理中的一項重要內(nèi)容，應(yīng)充分發(fā)揮其作用，嚴格依據(jù)相關(guān)標準進行施工，盡可能為人們出行安全提供便利。

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　　相關(guān)期刊推薦：《中國商辦工業(yè)》雜志社是1988年經(jīng)國內(nèi)貿(mào)易部工業(yè)司等單位批準成立的新聞出版事業(yè)單位。中國商辦工業(yè)雜志社旗下的《現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)》雜志是經(jīng)國家新聞出版總署批準、由中國商辦工業(yè)雜志社主管主辦，湖北省商業(yè)經(jīng)濟學會、武漢大學地方政府管理與公共事務(wù)研究中心協(xié)辦，國內(nèi)外公開發(fā)行的國家級大型政策指導(dǎo)與理論研究的綜合性學術(shù)期刊，是中國經(jīng)濟管理類核心期刊。國內(nèi)統(tǒng)一刊號CN42-1687/T，國際標準刊號：ISSN1672-3198。