摘要：在高層建筑施工中，鋼筋混凝土工程占有相當大的工程量。鋼筋混凝土通常分為模板工程、鋼筋工程和混凝土工程三部分，是由多工種、多工序來完成的。本文依次介紹了模板工程、鋼筋工程和混凝土工程的安全管理要點，最后簡要介紹了起重吊裝安全管理。

　　關鍵詞：論文網,建筑施工,鋼筋混凝土工程,起重吊裝,安全管理

　　隨著整個國民經濟的持續發展，建筑規模空前巨大，建筑技術也有了長足的進步。隨著施工作業機械化程度的不斷提高，鋼筋混凝土工程的新工藝、新技術、新材料不斷出現，其安全管理也需不斷創新和加強。

　　1、模版工程

　　施工現場常用的制模加工機具有圓鋸機、刨木機、銼鋸砂輪機及專用手持電動木工機具，操作這些機具時，必須嚴格執行安全規程。安裝模板時，模板系統必須與腳手架脫開;模板系統未形成穩定結構前不得上人踩踏或承重。在坑槽內支模時，應檢查土石邊坡是否穩定，有無塌方滾石危險。地面距坑槽1米范圍內不應堆放模板用料，以防墜物傷人。往深3米以上坑槽內送料時，要用溜槽或繩索吊運，人員上下應設專用梯子。支模人員作業時，使用的工具、連接件等必須放在工具袋或箱、盒、筐內，不準丟放在模板或腳手架上。裝拆模板時，上下應有人接應，嚴禁從高處下拋。不準用鋼模板做腳手板鋪路、墊物。若支模中途間歇，應將模板系統的支撐、搭頭、模板等固定好。模板上的預留孔洞必須加蓋。安裝煙囪、水塔、框架、圈梁等構筑物的周邊，必須有防墜落的安全措施。拆模時操作人員應選位站在安全位置，應有足夠的操作面避讓處，不得站在正在拆除模板的支撐上操作。多人協同拆模要有統一信號和指揮。拆除模板不要硬撬硬砸或強力震敲，禁止采取大面積同時撬落或整體拉倒模板的辦法，對明顯已松動的模板，拆除其支撐時要防止模板自行脫落。拆模中途間歇時，要注意將已拆活動的模板、牽杠、支撐妥善處理，防止因人員扶空、踩空而發生墜落或物體打擊事故。對木模上的釘子應預處理或暫時將釘頭朝下放置，以免扎釘傷人。對混凝土上的較大預留孔洞，在拆模后必須隨即蓋好或加欄護。拼裝鋼模的整體拆除，應先鎖好吊環、拴好吊索，然后才能拆除斜撐和連結兩塊拼裝板的連桿、U型卡及L型插銷。

　　2、鋼筋工程

　　在對鋼筋進行除銹、調直、切斷、彎曲、焊接、鐓頭、冷拉、冷拔等冷加工時，應先檢查加工機具是否處于完好狀態。在操作過程必須嚴格遵守各工序的操作規程。綁扎鋼筋時，操作扎鉤的扭力要適度，一般緊繞鐵絲擰轉兩圈半即可。扎緊后的鐵絲尖頭應朝下方或內向，以防刺傷人。人工彎曲鋼筋時，起彎用力要慢、穩，不要過猛，防止扳脫和人員摔跤，并盡量避免在高空扳彎粗鋼筋。多人抬運長的鋼筋或鋼筋骨架及網片時，要注意周圍環境，前后照應，協調一致，防止抬運中沖撞或觸及電氣設備。不準多人抬著鋼筋在墻足行走。垂直吊運成捆鋼筋時應將鋼筋理順整齊，長短分開捆緊，防止鋼筋松滑墜落。吊運預制鋼筋骨架網片時，應正確選擇吊點系結吊索，不能任其在空中亂擺動，防止骨架網片變形、墜落、鉤掛腳手架或電線。若用架子車吊運鋼筋，必須將鋼筋與車綁牢。現澆鋼筋混凝土柱、梁的鋼筋，應盡量采用先預制綁扎后安裝的方法，以減少高空作業。高處綁扎鋼筋應有上下人梯，不準站在柱子箍筋上綁扎。綁扎圈梁、挑檐、邊柱及建筑體臨邊外檐的鋼筋時，應搭設腳手架、張掛安全網，作業人員還必須拴掛安全帶。綁扎鋼筋應先對作業環境的安全狀態進行檢查，查看跳板、;模板支撐是否牢固可靠。在高處作業時，不允許站在模板或墻上操作。在已扎好的鋼筋骨架網片上不準走踩，并禁止在樓板、挑檐、平臺、雨篷、陽臺等的鋼筋網片上踩踏，以防鋼筋變位造成坍塌質量事故。操作人員不得攀登鋼筋上下。混凝土未達到一定強度之前，不準接綁上部鋼筋。在模板或腳手架上堆放鋼筋不要超負荷。在深坑下或較密的鋼筋中綁扎鋼筋時，照明電源應用低壓并禁止將高壓電線拴掛在鋼筋上。立體交叉作業，電弧焊接與綁扎鋼筋作業豎向位置應相互錯開，防止火花濺落灼傷人。

　　3、混凝土工程

　　在拌制混凝時，為減少水泥粉塵飛散，保證攪拌質量，宜選用滾筒式攪拌機。少量混凝土可以采用人工拌合，但要注意避免鐵鍬傷人。在使用外加劑時，必須注意其適用與禁用范圍、限量及摻配工藝，否則有可能導致質量事故或造成人體傷害。對此，應嚴格遵循旋工技術規范，并做好個人防護工作。澆筑混凝土時，操作平臺上鋪板要密實防滑，操作平臺和吊欄四周必須滿掛拴牢安全網，平臺護身欄桿高度不得低于1.2米。操作平臺應保持整潔，殘留的混凝土、拆下的模板和其他材料工具應加強清理。施工人員上下應有專門提升罐籠裝置或專用行人坡道，不準用臨時直梯。重直提升裝置必須設高度限位器，載人罐籠還必須有安全抱閘。操作平臺上、起重卷揚機房、信號控制點和測量觀測點等之間的通訊指揮信號必須明顯可靠。采用泵送混凝土時，輸送管的各接頭聯結必須緊固。泵送時，輸送管下不得站人，防止因脫扣造成高壓噴料傷人。輸送管的布置宜直，轉彎宜緩，垂直立管要固定牢靠。

　　4、起重吊裝安全管理

　　起重吊裝是高層建筑施工中一項必不可少的作業，是施工現場進行材料、設備垂直、水平運輸和構件、設備安裝的重要手段。由于起重吊裝作業容易造成傷害事故，因此在施工中應對安全工作予以高度重視。起重吊裝作業前，有關工程技術人員或施工負責人應先查明現場情況，根據吊物的最大重量、形狀、尺寸和起重高度，選定吊裝方法、吊裝機械和吊具，編制吊裝施工方案，并針對性地做出可靠的安全技術措施，且應向全體作業人員進行安全交底。吊裝開始以前，還要進行一次詳細的檢查，檢查的重點是：使用的起重機械是否與方案選定的一致;起重機械軌道、地基或地面是否合乎吊裝的安全要求;起重機械本身如鋼絲繩、滑輪、卷揚機等是否處于完好狀態;繩卡是否牢固;各種安全裝置和設施是否齊全、可靠;風力、光線等是否能保證吊裝的安全等。經檢查確認無誤后，則可以進行試吊，試吊無異常現象，才能正式投入吊裝工作。·吊裝作業必須設專人指揮。指揮人員必須經過專門的安全技術培訓并持有安全技術操作合格證，要熟悉該起重機械性能，清楚起吊物的最大重量，能熟練地使用各種指揮信號，熟悉起重吊裝的安全知識。指揮人員在進行吊裝作業指揮時，不得使用一種信號指揮，要做到口語同旗語或口笛與手勢配合;要注意吊裝作業區域內環境、條件情況及其變化;要注意與吊車司機密切配合，思想高度集中，特別是用多臺吊裝機械同吊一重物時，更要做到相互配合、協調，·在吊裝作業中，遇有下列情況時，不得進行吊裝作業：斜吊或斜拽;無專人指揮或指揮信號不明;掛勾不當;物體有尖銳楞角未墊好;起吊物的重量不明或超過吊車的負荷;起重機械本身有缺陷或安全裝置失靈;吊桿下及吊物轉動范圍內的下方站有人;光線陰暗，視物不清;吊桿與高壓線未保持應有的距離;人站在吊物上或起吊物下。吊車行進或吊裝作業時，起重機械的臂架和起重物件必須分離、低壓架空輸電線路保持一定的安全距離。如遇雨天或霧天時，安全距離還要適當放大。如因條件有限不能滿足上述要求時，要與有關部門共同研究采取其他安全保護措施后方可進行作業。

　　參考文獻

　　[1] 李小朝. 施工期鋼筋混凝土結構的安全性[J]. 山西建筑. 2010(27)

　　[2] 賴妙軍. 混凝土施工的安全控制[J]. 福建建材. 2007(02)