摘要：涂裝車間是在轎車四大車間，沖壓車間、焊接車間、涂裝車間、總裝車間中的主要組成部分，在現(xiàn)代化工業(yè)中越來(lái)越突出，本文主要介紹了某涂裝車間建筑設(shè)計(jì)。

　　關(guān)鍵詞：核心期刊投稿辦理,涂裝車間,建筑設(shè)計(jì),工業(yè)建筑

　　0 前言

　　隨著時(shí)代的發(fā)展和科技的進(jìn)步。人們的要求也不斷發(fā)展，對(duì)工藝建筑設(shè)計(jì)也提出了更高的要求。現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)是注入了認(rèn)人的思想和理念的過(guò)程，廠房車間不單單是工業(yè)廠房那么簡(jiǎn)單，它已經(jīng)融入了人們的生活。建筑師只有將上述發(fā)展趨勢(shì)融入到自己的設(shè)計(jì)中現(xiàn)代工業(yè)廠房的藝術(shù)美，這是現(xiàn)代工業(yè)廠房的必由之路去。才能創(chuàng)造出于時(shí)代相適應(yīng)的工業(yè)廠房來(lái)，讓人們享受現(xiàn)代工業(yè)廠房

　　的藝術(shù)美，這是現(xiàn)代工業(yè)廠房的必由之路。

　　1 結(jié)構(gòu)形式

　　涂裝車間的結(jié)構(gòu)形式一般有: 門式剛架、鋼筋砼柱排架形式, 鋼柱鋼梁框架結(jié)構(gòu)形式以及鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)形式。門式剛架，廠房為單層鋼筋混凝土柱彎曲的形狀，涂層工藝的要求不是很高。多層廠房鋼柱鋼梁結(jié)構(gòu)，通常有三層，以滿足更高的技術(shù)要求，是乘用車和商用車可選的一種形式。但此種鋼框架結(jié)構(gòu)成本較高，通常會(huì)少一些。鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)形式比全鋼框架較經(jīng)濟(jì)，用于較高工藝要求的轎車和商務(wù)車的涂裝廠房。多為三層, 通常設(shè)有專門的空調(diào)機(jī)房。

　　2 屋面形式

　　設(shè)計(jì)中常用的屋面形式有四種, 它們各自的構(gòu)造做法為:

　　1) 彩色壓型鋼板自防水屋面構(gòu)造: 彩色壓型鋼板屋面外板— 底面貼加筋鋁箔超細(xì)玻璃棉保溫層— 鋼檁條— 彩色壓型鋼板屋面底板。

　　2) 鋼筋砼板卷材防水屋面構(gòu)造: 二層卷材防水層—水泥砂漿找平層—保溫層—找坡層( 屋面較大時(shí), 一般由結(jié)構(gòu)鋼筋砼屋面板找3% 坡) —鋼筋砼板—板底打膩?zhàn)铀⑼苛稀?/p>

　　3) 太空板卷材防水屋面構(gòu)造: 二層卷材防水層—水泥砂漿找平層—太空板( 可作部分保溫層)—板底打膩?zhàn)铀⑼苛稀?/p>

　　4) 鋼承板硬質(zhì)巖棉板卷材防水屋面構(gòu)造: 二層卷材防水層—硬質(zhì)巖棉保溫層( 容重一般為150kg/m3～200kg/m3) —聚氯乙烯塑料薄膜防塵防潮層—結(jié)構(gòu)鋼承板。以上四種屋面形式各有特點(diǎn)。根據(jù)現(xiàn)階段材料價(jià)格、施工和各方面的因素, 最常使用的是彩色壓型鋼板自防水屋面形式, 其投資較低, 施工速度較快。壓型鋼板屋面內(nèi)板基板厚度一般為0.40mm～0.47mm, 屋面外板基板厚度一般為0.50mm～0.57mm。建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范GB 50057-94( 2000 年版)規(guī)定: 除第一類防雷建筑物外,金屬屋面的建筑物宜利用其屋面作為接閃器,但必須符合鋼板的厚度不應(yīng)小于0.5mm。所以屋面外板基板厚度≥0.5mm 時(shí)就不用在屋面上另設(shè)防雷接閃器。彩色壓型鋼板屋面中的加筋鋁箔超細(xì)玻璃棉起著保溫隔熱和防潮的作用, 其厚度有50mm、75mm、100mm、125mm、150mm, 容重有12kg/m3、14kg/m3、16 kg/m3, 在24℃平均溫度下超細(xì)玻璃棉的導(dǎo)熱系數(shù)為:

　　表1 超細(xì)玻璃棉的導(dǎo)熱系數(shù)( 平均溫度24℃)

　　超細(xì)玻璃棉的厚度應(yīng)根據(jù)其導(dǎo)熱系數(shù)和民用建筑設(shè)計(jì)通則GB 50352 — 2005中《中國(guó)建筑氣候區(qū)規(guī)劃圖》, 經(jīng)過(guò)計(jì)算確定超細(xì)玻璃棉的厚度。

　　3 環(huán)氧地坪涂料

　　涂裝車間都有空氣潔凈度的要求, 所以車間內(nèi)的樓地面常作環(huán)氧地坪涂料。環(huán)氧地坪分: 普通環(huán)氧地坪、通用型環(huán)氧地坪、環(huán)氧自流平等。

　　普通環(huán)氧地坪, 也叫薄層環(huán)氧地坪, 其厚度較薄, 一般為0.2mm～0.5mm。其主要做法分三層: 底層封閉底漆; 中涂層采用刮膩?zhàn)? 面層采用溶劑型環(huán)氧地坪涂料。普通環(huán)氧地坪常用于對(duì)表面平整度、裝飾性及潔凈度等要求不高的場(chǎng)所, 如倉(cāng)庫(kù)、一般生產(chǎn)車間等。涂裝車間常用的是通用型環(huán)氧地坪或環(huán)氧自流平地坪。

　　通用型環(huán)氧地坪, 其涂層厚度通常為1.2mm～3mm, 主要是調(diào)整中涂砂漿層的厚度。其主要做法分三層: 底層封閉底漆; 中涂層常采用石英砂配制樹脂砂漿; 面層同普通環(huán)氧地坪, 采用溶劑型環(huán)氧地坪涂料, 外觀較好。

　　環(huán)氧自流平地坪, 也叫流展地坪、環(huán)氧自流平砂漿地坪等, 其主要特點(diǎn)如下: 涂層厚度通常為2mm～5mm, 通過(guò)調(diào)整中涂層厚度和面層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)要求; 中涂層要采用刮涂膩?zhàn)踊虿捎檬�英砂配制樹脂砂漿; 面層采用無(wú)溶劑環(huán)氧自流平地坪涂料,外觀更好。

　　涂裝車間的核心是噴漆室, 給噴漆室供漆的是集中供漆間、油漆存放間, 這兩個(gè)房間要作防靜電環(huán)氧地坪。防靜電地坪涂料通用規(guī)范( SJ/T 11294-2003)規(guī)定了防靜電地坪涂料通用的術(shù)語(yǔ)和定義、要求、試驗(yàn)方法、驗(yàn)收規(guī)則和標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、貯存等要求。防靜電環(huán)氧地坪分為普通涂裝式環(huán)氧防靜電地坪和環(huán)氧自流平防靜電地坪。

　　普通涂裝式環(huán)氧防靜電地坪: 其特點(diǎn)類似于普通涂裝式, 只是加鋪了導(dǎo)電通路, 導(dǎo)電通路上的涂層需采用導(dǎo)靜電涂料: 中涂層采用貼銅鉑及刮導(dǎo)電膩?zhàn)? 面層采用溶劑型導(dǎo)靜電地坪涂料。環(huán)氧自流平防靜電地坪: 其主要特點(diǎn)類似于環(huán)氧自流平地坪, 同樣加鋪了導(dǎo)電通路, 面漆采用無(wú)溶劑環(huán)氧自流平防靜電地坪涂料。防靜電地坪涂料施工完畢后, 按固體絕緣材料體積電阻率和表面電阻率試驗(yàn)方法( GB/T1410-1989) 的規(guī)定進(jìn)行測(cè)試, 導(dǎo)靜電環(huán)氧地坪涂料的表面電阻、體積電阻R 要達(dá)到5×104Ω～1×106Ω, 才符合防靜電地坪涂料通用規(guī)范的要求。

　　4 集中供漆間、油漆存放間:

　　涂裝車間的集中供漆間、油漆存放間不僅要做防靜電地坪, 而且要用防火墻單獨(dú)隔離設(shè)置, 其生產(chǎn)火災(zāi)危險(xiǎn)性類別為乙類。供漆間和油漆存放間設(shè)在緊鄰廠房的附房或在車間的一層緊靠外墻, 并用防火墻與其它部分隔開, 防火墻上的門做甲級(jí)防火門, 穿越防火墻的風(fēng)管和輸漆管道安裝后, 洞口應(yīng)用防火材料封堵, 保證它與其它部分從防火的角度是分開的。

　　按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ16—87 ( 2001 修訂版)的要求, 供漆間和油漆存放間還要進(jìn)行泄爆設(shè)計(jì)。泄壓面的設(shè)置應(yīng)避開人員集中的場(chǎng)所和主要交通道路, 并宜靠近容易發(fā)生爆炸的部位,門窗不應(yīng)采用容易傷人的普通玻璃。門的開啟方向選擇向外開, 這樣一旦發(fā)生爆炸時(shí), 因室內(nèi)壓力大, 原關(guān)著的門上的小五金可能遭沖擊波破壞, 門窗則自動(dòng)打開或自行掉落以達(dá)到泄壓的目的。作為泄壓面積的輕質(zhì)屋蓋和輕質(zhì)墻體的每平方米重量不宜超過(guò)120 kg 。泄壓面積與該房間體積的比值( m2/m3)宜采用0.05～0.22 。供漆間和油漆存放間也是對(duì)空氣潔凈度的要求較高的, 所以門窗應(yīng)有很好的密封性。同時(shí)也滿足二氧化碳?xì)怏w滅火達(dá)到規(guī)定的滅火濃度。作為進(jìn)貨的大門可作電動(dòng)提升門, 提升門有較好的密封性, 為了防爆, 電機(jī)要采用防爆電機(jī), 并且要與氣體消防聯(lián)動(dòng), 在釋放二氧化碳同時(shí)提升門自動(dòng)降落, 保證二氧化碳的室內(nèi)濃度。

　　在方案設(shè)計(jì)階段就要布置好集中供漆間、油漆存放間的位置, 使房間的長(zhǎng)邊臨外墻, 盡可能的利用屋面作泄爆面積, 泄爆區(qū)域要考慮到各個(gè)方位,避免死角。有時(shí), 雖然滿足了泄壓的比值, 但并不利于泄爆。有關(guān)部門已經(jīng)注意到了這個(gè)問(wèn)題, 正在報(bào)批的新建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范對(duì)泄爆的要求做了更詳細(xì)的規(guī)定, 當(dāng)房間的長(zhǎng)徑比大于3 時(shí), 要?jiǎng)澐譃殚L(zhǎng)徑比小于等于3 的多個(gè)計(jì)算段進(jìn)行計(jì)算; 同時(shí)還規(guī)定了不同的爆炸介質(zhì)應(yīng)滿足不同的泄爆比值, 作為泄壓設(shè)施的輕質(zhì)屋面板和輕質(zhì)墻體的單位質(zhì)量也降低了, 為不宜超過(guò)60kg/m2。

　　5 車間樓梯間

　　車間樓梯間的設(shè)置。車間樓梯間一般設(shè)在主體建筑的外側(cè), 不影響車間內(nèi)工藝布置設(shè)備。設(shè)在外側(cè)的樓梯間常作封閉樓梯, 因?yàn)樗�不僅是疏散的出口也是平時(shí)工作人員上下樓層連通的需要, 人員不宜走到室外進(jìn)入車間, 這也是涂裝車間潔凈度的要求。

　　涂裝車間縱向較長(zhǎng), 橫向分噴漆側(cè)和前處理側(cè), 所以樓梯的設(shè)置就分為在噴漆側(cè)或在前處理側(cè)。

　　樓梯間與前處理同側(cè)時(shí), 因前處理區(qū)段很長(zhǎng)且較高, 是一般樓層的兩層高, 樓梯間只能設(shè)在前處理的兩端, 就造成很遠(yuǎn)區(qū)段內(nèi)只能設(shè)兩個(gè), 前處理上面一般是屋面, 這兩個(gè)樓梯無(wú)法直接到達(dá)與噴漆室上下正對(duì)應(yīng)三層的進(jìn)風(fēng)空調(diào)機(jī)房。所以樓梯最好設(shè)在與噴漆工段最近的一側(cè)。

　　設(shè)在噴漆側(cè)時(shí), 車間內(nèi)除了噴漆工段樓層有大洞口外沒(méi)有其它洞口, 所以就可沿車間的縱向設(shè)置三個(gè)較均勻分布的樓梯, 對(duì)疏散和使用均有利, 可以保證有兩個(gè)樓梯直接到達(dá)三層的進(jìn)風(fēng)機(jī)房。疏散樓梯間作為人員疏散的安全通道, 墻體一般不作與車間外墻一樣的壓型鋼板墻體,而做砌體墻, 這樣才符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范的規(guī)定: 二級(jí)耐火等級(jí)的樓梯間墻耐火極限應(yīng)≥2.50h , 疏散樓梯≥1.00h 。車間內(nèi)部開敞的樓梯一般只可作工作梯, 而不可以作防火疏散使用。車間墻面為彩色壓型鋼板時(shí), 樓梯間所在柱距的墻做砌體墻。當(dāng)樓梯間與車間主體之間有變形縫時(shí), 要保證門開向疏散方向樓梯間的同時(shí), 門的開啟不應(yīng)跨越變形縫。

　　6 物流門

　　涂裝車間均設(shè)計(jì)物流門, 物流門設(shè)計(jì)為門斗形式, 門斗的深度一般≥6m, 設(shè)內(nèi)外兩道提升門, 并設(shè)內(nèi)外兩個(gè)人員通行的平開小門, 使用時(shí)有專人手持遙控器分別控制, 一個(gè)門關(guān)閉另一個(gè)門才可開啟, 避免車間空氣與外界直接交流( 見圖1)

　　自動(dòng)化程度高的物流門, 內(nèi)外兩個(gè)門均是快速卷簾門, 外門一般設(shè)鋁合金或彩鋼硬質(zhì)快速卷簾,可起防盜安全作用, 內(nèi)門為透明聚氯乙稀軟質(zhì)快速卷簾, 軟質(zhì)快速卷簾一般設(shè)有自動(dòng)脫軌功能, 車輛一旦撞上門, 門就從軌道中脫離出來(lái), 車輛離開后,可以通過(guò)手動(dòng)按鈕自動(dòng)恢復(fù)到軌道中。外門的外側(cè)和內(nèi)門的內(nèi)側(cè)地面埋設(shè)電磁感應(yīng)線圈, 兩個(gè)門有程序控制聯(lián)動(dòng)功能, 車輛靠近門時(shí), 第一道門打開, 車輛進(jìn)入門斗, 第一道門關(guān)閉, 第二道門打開, 車輛離開門斗, 第二道門關(guān)閉。車輛不離開門斗, 第二道門不關(guān)閉, 可避免司機(jī)停車下車。整個(gè)過(guò)程全是自動(dòng)化完成。人員通行的平開小門這時(shí)僅起到安全疏散通道的作用。

　　7 結(jié)語(yǔ)

　　隨著我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展, 對(duì)涂裝車間的設(shè)計(jì)要求越來(lái)越高。這就要求建筑設(shè)計(jì)需不斷總結(jié)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn), 精心設(shè)計(jì), 為汽車行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

　　【參考文獻(xiàn)】

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　　[2]GB50352—2005 民用建筑設(shè)計(jì)通則[S].

　　[3] SJ/T 11294- 2003 防靜電地坪涂料通用規(guī)范[S].

　　[4]GBJ16—87( 2001 年版) 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范[S].