摘要：我國(guó)路基施工過(guò)程中質(zhì)量管理存在著管理粗放、施工技術(shù)管控不嚴(yán)、質(zhì)量管理方式不當(dāng)?shù)葐?wèn)題，嚴(yán)重影響了公路路基施工質(zhì)量,造成公路使用壽命縮短、行車(chē)安全受到威脅。本文分析了路基施工過(guò)程中質(zhì)量管理措施，望對(duì)同行業(yè)路基施工有所幫助。

　　關(guān)鍵詞：公路建設(shè)論文發(fā)表,核心期刊發(fā)表,路基,質(zhì)量管理,施工技術(shù)

　　一、路基施工過(guò)程中質(zhì)量管理的重要性

　　公路路基是公路路面的基礎(chǔ),是承受路面壓力及行車(chē)荷載、以足夠強(qiáng)度與穩(wěn)定性保障公路路面穩(wěn)定的重要結(jié)構(gòu)。其施工質(zhì)量對(duì)公路使用壽命、路面平整度有著重要的影響。路基施工的工作量通常占公路施工總工作量的50%以上，而且投資金額大，需要施工時(shí)間較長(zhǎng)。較其他各項(xiàng)工程施工，路基施工雖然技術(shù)不是很復(fù)雜，但是由于其施工需要在各種地形、地質(zhì)條件下進(jìn)行，條件復(fù)雜多變，因而具有較大的難度。加之路基工程施工作業(yè)面大，需要的人員、設(shè)備多，施工管理復(fù)雜、難度大。面對(duì)這種復(fù)雜情況，為確保工程質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)快速、高效、安全施工，必須重視施工質(zhì)量管理。

　　二、路基施工的質(zhì)量要求???

　　1、具有足夠的穩(wěn)定性。為防止路基結(jié)構(gòu)在行車(chē)荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，發(fā)生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來(lái)保證路基謦體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。???

　　2、具有足夠的強(qiáng)度。為保證路基在外力作用下。不致產(chǎn)生超過(guò)容許范圍的變形要求路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。???

　　3、具有足夠的水溫穩(wěn)定性。路基在地面水和地下水的作用下，其強(qiáng)度將會(huì)顯著降低。特別是季節(jié)性冰凍地區(qū)，由于水溫狀況的變化，路基將發(fā)生周期性?xún)鋈谧饔茫�形成凍脹和翻漿，使路基強(qiáng)度急劇降。應(yīng)保證在最不利的水溫狀況下，強(qiáng)度不致顯著降低，這就要求路基應(yīng)具有一定的水溫穩(wěn)定性。

　　三、路基施工過(guò)程中質(zhì)量管理

　　1、優(yōu)化質(zhì)量管理體系

　　對(duì)于路橋建設(shè)工程的質(zhì)量管理，各參建單位的高層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)給予足夠的重視，不僅需要建立合理、完善的質(zhì)量管理保證體系，同時(shí)應(yīng)具體細(xì)化、詳細(xì)明確有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、制度。對(duì)此，為進(jìn)一步提高各項(xiàng)管理工作的效率、質(zhì)量，首先需要設(shè)計(jì)、制定完整有效的責(zé)任機(jī)制、績(jī)效考核制、教育培訓(xùn)制、獎(jiǎng)懲制、技術(shù)交底制、質(zhì)量驗(yàn)收制等具體內(nèi)容，以此作為各項(xiàng)業(yè)務(wù)活動(dòng)的科學(xué)依據(jù)，并將其落實(shí)到項(xiàng)目的招投標(biāo)、設(shè)計(jì)、施工等多個(gè)階段、環(huán)節(jié)。其次，應(yīng)選配具備一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)、管理能力的質(zhì)量管理負(fù)責(zé)人，保證后續(xù)工作的順利實(shí)施。最后，參建企業(yè)應(yīng)加大必要的資金投入，不斷完善、更新、改進(jìn)相關(guān)的檢測(cè)手段、設(shè)備、儀器，以此保證各工序、部位檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、真實(shí)性。

　　(二)實(shí)現(xiàn)人員素質(zhì)的提高

　　公路路基質(zhì)量?jī)?yōu)劣的關(guān)鍵是人員素質(zhì)，如何對(duì)施工的人員進(jìn)行有效的管理，是公路路基工施工過(guò)程中必須解決的問(wèn)題。從項(xiàng)目經(jīng)理到每個(gè)施工人員，都必須具有較高的質(zhì)量意識(shí)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要尊重科學(xué)，支持技術(shù)人員的工作，有計(jì)劃、有目的地舉辦技術(shù)培訓(xùn)班，利用施工現(xiàn)場(chǎng)舉辦工程質(zhì)量研討會(huì)，總結(jié)交流正反兩個(gè)方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。同時(shí)，要加強(qiáng)工程技術(shù)的繼續(xù)教育，更新知識(shí)，掌握新技術(shù)、新理論、新材料、新工藝，以適應(yīng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展的需要。

　　(三)提高機(jī)械設(shè)備管理

　　公路工程機(jī)械在施工中對(duì)工程質(zhì)量同樣起著重要作用，直接影響著工程質(zhì)量。施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制主要包括機(jī)械設(shè)備的選擇、使用管理和保養(yǎng)等方面。機(jī)械設(shè)備的選用應(yīng)著重從其主要性能參數(shù)、性能可靠性、生產(chǎn)適用性、使用安全性、操作方便性上考慮，要能適應(yīng)該項(xiàng)工程特點(diǎn)和具體施工條件，滿足和保證工程質(zhì)量的要求，保證工程施工的順利進(jìn)行。在機(jī)械設(shè)備的使用管理上要做到：三定(即對(duì)大中型機(jī)械設(shè)備一律實(shí)行定機(jī)、定人、定崗)，并保證操作手持證上崗，做到五懂(即懂原理、懂構(gòu)造、懂性能、懂用途、懂用油常識(shí))、四會(huì)(即會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)檢查、會(huì)排除故障)，嚴(yán)格按規(guī)范要求操作施工;對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的性能及狀況定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，保證設(shè)備性能良好。

　　(四)加強(qiáng)施工材料管理

　　施工材料的好壞、適用施工環(huán)境與否直接關(guān)系到整個(gè)路基工程的施工質(zhì)量，因此我們應(yīng)該樹(shù)立工程質(zhì)量建設(shè)與材料控制緊密結(jié)合的管理理念，加大對(duì)施工材料性能的控制，完善各項(xiàng)檢測(cè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而強(qiáng)化公路使用壽命。另外，一定要按照工程施工計(jì)劃和施工方法，組織材料進(jìn)料進(jìn)場(chǎng)，按照不同品種、不同規(guī)格分門(mén)別類(lèi)堆放。在工程開(kāi)始施工之前或者過(guò)程中出現(xiàn)材料來(lái)源或者是規(guī)格需要變更時(shí)，必須要對(duì)材料的來(lái)源、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、供應(yīng)計(jì)劃、堆放及儲(chǔ)存條件等等進(jìn)行進(jìn)行檢查;材料倉(cāng)庫(kù)及堆放地需設(shè)立標(biāo)明品種、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)牌，以便于材料管理，并嚴(yán)格按照“三檢制”執(zhí)行，確保原材料始終處于受控制狀態(tài)。

　　(五)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督是管理監(jiān)控的重要措施

　　現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督主要通過(guò)巡視和旁站來(lái)完成，管理人員對(duì)工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取有效的處理措施，使質(zhì)量誤差控制在允許范圍內(nèi)，以便充分保證工程施工質(zhì)量，而對(duì)于每一次巡視檢查的情況都要詳細(xì)記錄在施工日志上，以便以后查找有關(guān)工程資料，及時(shí)對(duì)整個(gè)工程的的質(zhì)量作出綜合評(píng)定。

　　(六)嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)

　　質(zhì)量檢驗(yàn)是評(píng)檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段,也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度,其關(guān)鍵在于做好下面幾點(diǎn)。

　　1、明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段

　　檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對(duì)原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn),使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過(guò)程中,這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段是通過(guò)儀具測(cè)試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來(lái)。對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目,其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求,并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。

　　(2)檢驗(yàn)的組織形式

　　質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專(zhuān)職檢驗(yàn)和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專(zhuān)檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

　　四、路基施工工藝管理

　　(一)重視試驗(yàn)段管理

　　重視試驗(yàn)段管理，通過(guò)試驗(yàn)段施工確定合適的壓實(shí)參數(shù)(松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)等)及填料參數(shù)(最大粒徑、摻配比例和合適含水量等)，選定滿足施工質(zhì)量要求的壓實(shí)機(jī)具及壓實(shí)條件下合理的松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)和施工最佳機(jī)械配置等工藝參數(shù)，選定經(jīng)濟(jì)、合理、準(zhǔn)確的施工方式。

　　(二)嚴(yán)控路基填筑質(zhì)量

　　1、路堤填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。每層填筑壓實(shí)厚度和壓實(shí)機(jī)械應(yīng)按具體部位(本體、底層、表層)試驗(yàn)段總結(jié)的參數(shù)執(zhí)行，超填寬度不宜小于50cm。各區(qū)段或流程只能進(jìn)行該區(qū)段和流程的作業(yè)，嚴(yán)禁集中作業(yè)交叉進(jìn)行。

　　2、路基填筑時(shí)，必須在路基上采用方格網(wǎng)控制填料量，方格網(wǎng)縱向樁距不宜大于10m,橫向應(yīng)分別在路基兩側(cè)及路基中心設(shè)置方格網(wǎng)樁。當(dāng)位于站場(chǎng)時(shí)，橫向方格網(wǎng)樁距不宜大于10m。

　　3、要及時(shí)消除粗細(xì)集料集窩現(xiàn)象。對(duì)于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應(yīng)添加細(xì)集料并拌合均勻;對(duì)于細(xì)集料“窩”，應(yīng)添加粗集料并拌合均勻。

　　4、碾壓時(shí)，應(yīng)采用先靜壓、后弱振、再?gòu)?qiáng)振的方式碾壓，最后靜壓收光。直線地段，應(yīng)由兩側(cè)路肩開(kāi)始向路中心碾壓;曲線地段，應(yīng)由內(nèi)側(cè)路肩像外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。具體每層碾壓遍數(shù)應(yīng)按工藝試驗(yàn)確定并經(jīng)批準(zhǔn)的參數(shù)進(jìn)行控制。沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，各區(qū)段交接處，縱向搭接壓實(shí)度長(zhǎng)度不應(yīng)小于2m，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯(cuò)開(kāi)不小于3.0m。碾壓后的路基外形尺寸、質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，局部表面不平整應(yīng)灑水補(bǔ)平并補(bǔ)壓。

　　5、橫向接縫處填料應(yīng)翻挖并于新鋪的填料混合均勻后再進(jìn)行碾壓，并注意調(diào)整其含水率，縱向應(yīng)避免工作縫。為確保最佳含水率，雨季進(jìn)行路基施工的，必須配備彩條布，下雨前及時(shí)覆蓋。

　　(三)路基排水

　　地質(zhì)條件是影響路基質(zhì)量和產(chǎn)生病害的基本前提，水是路基病害的主要原因。因此，路基排水是相當(dāng)重要的。路基排水，從一開(kāi)始施工到完工，到今后的運(yùn)營(yíng)使用，都是很重要的，不可缺少的工作。但是，在施工過(guò)程中，大家往往不夠重視。路基排水溝的施工應(yīng)該先于路基的施工。如果排水邊溝的溝底標(biāo)高低于原地面的，要首先施工排水邊溝，然后再做主體工程。不與主體工程同步，甚至等到路基填筑得差不多了，再做路基邊溝。如溝底標(biāo)高高于原地面的，應(yīng)該首先做臨時(shí)的排水設(shè)施，再開(kāi)始主體工程施工。排水要形成一個(gè)系統(tǒng)。另外，邊溝要求線形美觀，直線線形順直，曲線線形圓順，尤其是要?jiǎng)?chuàng)精品工程的，首先要把邊溝做成精品工程，連邊溝這么簡(jiǎn)單的東西都做不成精品工程，其他工程部位更難做到精品工程了。路基所能看到的外觀質(zhì)量，無(wú)非是邊溝、邊坡，小橋涵，邊溝所占的比例很大，所以一定要認(rèn)真做好。

　　結(jié)束語(yǔ)

　　在路基施工過(guò)程中若要實(shí)現(xiàn)路基的質(zhì)量，是公路具有足夠的穩(wěn)定性與強(qiáng)度，作為路基施工應(yīng)當(dāng)從質(zhì)量體系的建立、材料選擇、機(jī)械人員管理等方面加強(qiáng)管理，并從試驗(yàn)段、路基填筑、路基排水的等方面進(jìn)行施工質(zhì)量控制，如此一來(lái)，質(zhì)量管理目標(biāo)必然能夠?qū)崿F(xiàn)。

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