【摘要】：隨著機械化程度的不斷提高，工程機械在工程施工過程中發揮著越來越重要的作用，所使用的機械設備種類也越來越多，現將公路工程動力機械的一些常見故障的癥狀及危害作以下分析：

　　【關鍵詞】：故障,癥狀,危害

　　實踐證明，無論是工程機械(以下簡稱機械)發動機還是液壓部分癥狀均因其成因不同而不同。我們根據這些外部癥狀，可以斷定機械是否存在故障，所以要順利的排除故障，就必須首先熟悉其外部癥狀，歸納起來，這些變化多端的故障癥狀可分為以下幾類：

　　一、工況突變

　　所謂工況突變，系指機械的工作狀況突然出現不正常現象，這是比較常見的故障癥狀。例如，發動機熄火后再發動困難，甚至不能發動;工作裝置突然不能工作或工作能力明顯下降;行走系統不能傳遞動力不行走或行走無力;轉向沉重或轉向失靈;行駛中突然制動失靈或失效等。由于這些故障的癥狀明顯，容易覺察。但其成因復雜，而且工況的突變往往是由漸變到突變，因此在診斷時，必須認真分析追溯突變前有無可疑癥狀，去偽存真，判斷鼓掌所在。

　　二、聲響異常

　　有些故障，往往可以引起機械發動機、變速箱、變矩器和液壓部分的不正常響聲，這種故障癥狀明顯，一般可以及時發現。應當指出的是，有些聲響異常的故障能釀成機件事故，因此必須認真對待。經驗表明，凡聲響沉重，并伴有明顯的震抖現象多系惡性故障，應立即停機，查明原因。一般的聲響異常因成因不同而帶有不同的特征，在判斷時，應仔細查聽，正確判斷。

　　三、過熱現象

　　過熱現象，通常表現在發動機、變矩器、變速箱、驅動橋和制動器上。在正常情況下，無論機械工作時間多長，這些總成均應保持一定的工作溫度。例如發動機過熱，說明冷卻系存有故障，如不及時排除，會引起突爆、早燃、行駛無力，甚至造成活塞等零件的燒熔事故。變速箱、變矩器過熱說明變速液壓系統油液循環不充足或離合器有打滑現象。又如驅動橋過熱系缺少潤滑油所致，如不及時排除將引起齒輪及軸承等零件燒損。因此對待過熱癥狀，也不可掉以輕心。

　　四、滲漏現象

　　滲漏系指機械的燃油、液壓油、潤滑油(機油或齒輪油)、制動液(或壓縮空氣)以及冷卻水等的滲漏現象。這也是一種明顯的故障癥狀，直接觀察即可發現。例如：壓縮空氣泄漏時，可以明顯聽到漏氣聲響。滲漏容易造成過熱、燒損及行走、轉向、制動機件失靈等故障，故一旦發現亦應隨即排除。

　　五、排煙顏色不正常

　　發動機在工作過程中，正常的燃燒生成物，其主要成分應當是二氧化碳和少量的水蒸氣。如果發動機燃燒不正常，廢氣中會摻有未燃燒完全的碳粒、碳化氫、一氧化碳或大量的水蒸氣。此外，還有氧化碳等。這時的顏色可能變黑、變藍、變白，也就是說排煙顏色不正常。正常的廢氣應無明顯的煙霧。但氣缸上竄機油時，廢氣呈藍色;燃燒不完全時，廢氣呈黑色;油中摻水時，廢氣呈白色。柴油發動機的排煙顏色不正常，經常是發動機無力或不易發動的伴隨現象，因此，煙色不正常成為診斷柴油機故障的重要依據。

　　六、燃潤料消耗異常

　　燃料、潤料消耗異常，也是一種故障癥狀。燃料消耗增多，一般為發動機工作不良或液壓傳動系、制動系有故障調整不當所致。機油的消耗過多，除了滲漏原因之外，多系發動機存在故障，這時常常伴有加機油口處大量冒煙或脈動冒煙、排煙顏色不正，其主要原因是活塞與缸壁的配合間隙過大或有嚴重損傷。若發動機在工作中，機油量有增無減，可能是冷卻水或柴油摻入。因此，燃潤料消耗異常是發動機技術狀況的一個重要標志。

　　綜上所述，機械出現異常情況時，均可斷定是由機械故障造成，在日常使用過程中，我們要細心，只有及時發現異常，才能及時找出并排除故障，恢復機械性能。