摘 要：我國各相關行業對橋梁結構的設計比較重視，技術已相當成熟。相對而言，對路橋過渡段上的研究顯得十分薄弱，被列為公路工程質量通病。而隨著路橋施工的不斷探討發展，其施工技術也已經走向成熟。然而，對于路橋工程中的過渡段施工仍是一個相對薄弱的環節，對過渡段施工技術的探討有重要意義。

　　關鍵詞：路橋工程,過渡段,施工技術

　　引 言：隨著經濟建設的不斷加快，我國的產業化結構逐漸完善，對于基礎設施的需求量也在逐步加大，尤其是運輸行業的施工設施，是人們生產生活節奏快速發展的基礎，更是要重點關注的內容。在交通運輸設施施工中，路橋段的施工是整個工程中的重點內容，同時也是其中的施工難點，對路橋過渡段的施工質量的保證是保證整個路橋工程的的基本條件。經過多年來的實踐經驗和理論相結合，對路橋施工技術要能夠對其中的關鍵部分有所把握，這才能達到質量標準，對路橋過渡段施工技術的科學、準確實施能夠有效的控制路橋過渡段和橋臺的沉降差。合格路橋過渡段的質量，才能保證路橋工程的正常使用。

　　一、路橋過渡段概述

　　作為路基和橋梁的過渡結構，路橋過渡段是能夠使路基剛性平穩過渡實現的重要部位，而且因為橋臺是線路縱向剛度變化極大的區域，在車輛經過過渡段時會強烈沖擊橋臺或其過渡段，產生極大的沖擊力，這使得過渡段內極易出現道碴翻漿、路基下沉變形，進而破壞路橋結構，導致路橋病害的產生。隨著科學技術的不斷發展以及路橋工程要求的逐漸提高，路橋過渡段在結構設汁、施工工藝以及填料選擇等各方面會更加的科學化、合理化。路橋過渡段需要對平穩過渡無斷接、剛度和強度的要求、工后沉降達到設計要求這三方面的結構要求有所滿足。

　　二、路橋工程中的過渡段施工技術

　　由兩端路堤和橋涵聯接的路橋過渡段中，由于沉降不均勻的原因，路基、橋涵極易形成臺階，臺階在橋涵兩端出現，會在不同程度上影響著車輛的行駛。要根據臺階高度、路面類型、車輛種類、行車速度以及公路等級來確定車輛速度所需要降低的程度。

　　1、處理地基。對地基沉降的控制是路橋過渡段控制沉降變形的重點組成部分。為了防止軟性地基出現側向移動，一般處理地基時按照原理的不同使用的施工方法也會不同，比如使用袋裝砂井或塑料排水板，利用噴粉樁、水泥攪拌樁，換土法等半剛性復合地基對軟土地基進行處理。通過實際情況的判斷采用合適的方法，能夠使地基承載力有效提高，使地基沉降減少。

　　2、設置搭板。在目前的路橋工程施工中，設置路橋過渡段搭板在工程施工中被普遍采用，然而一旦對搭板造成破壞時，會對路橋中車輛的正常通行產生極深的影響，同時需要昂貴的維修費用。對路橋過渡段路面進行搭板的設置時，主要可以通過三種方法：

　　(1)在路橋過渡段施工中，對搭板的設置可以通過分段的方式，實現一種逐漸過渡的效果。需要對施工中存在的技術難題進行克服，同時可以對剛柔過渡的問題進行徹底解決。

　　(2)在設置路橋過渡段的搭板時，要對搭扳的車輛荷載量、長度量范圍以及過渡段路面彎沉的變化進行認真分析、參考。可是這種方法在施工中一般不被施工方所采用，這是因為這種方法可能會給施工帶來較大的困難。

　　(3)保持搭板和橋臺連接處標高的一致性，而和與路面連接端的設計標高需要相對高些，使之能夠做成一個預留的反向坡。對于這種施工方式，需要在保證路橋過渡段縱斷面平整的基礎上，對預留的反向坡度和沉降差進行確定。

　　對于搭板在路橋施工中也可以不進行設置，但這時要對施工中的填料和壓實有著更加嚴格的要求和標準，或者是施工中采取相應的施工技術。

　　3、填筑臺后。對于臺背路基沉降和跳車的影響中，臺背回填的壓實質量是一個非常重要的因素。由于臺背位置的特殊性，造成了碾壓中臺背回填的薄弱性。壓路機進行碾壓時較為困難，并且有著極大的機械振動力，會影響到臺墻。所以，填筑臺后壓實時，小型壓實機具是比較適合使用的，對分層的壓實保持較薄的厚度，一般在10～15厘米的范圍內。通過工程的實際施工可以發現，在壓實標準相同的條件下，臺背回填處粘性土要有著比砂礫料或二灰碎石多一倍以上的壓實功。通過小型壓實機的使用，達到95%以上的臺背回填粘性土壓實度是非常困難的所以在粘性土地區盡量不采用粘性土回填而改用透水性較好的材料進行回填。如果在路橋過渡段沒有有效的保證路基壓實度，只是單純的依靠橋頭搭板，很可能會使路基下沉，出現不均勻甚至是脫空的搭板下地基，這極其不利于搭板的受力，所以要和設置橋頭搭板相配合，有效的控制路基的壓實。

　　4、臺背排水。在填筑臺背路基之前，要將泄水管或盲溝設置在原地基土拱上。先要對基底做一些必要的處理，再用3%～4%的夯實粘土填筑橫坡，使土拱形成，然后在土拱上挖出雙向坡的地溝。將隔水材料鋪設在臺背后全寬范圍內，將帶有小孔的硬塑料管鋪設在地溝內四周。在路基外或是橋頭錐坡外伸出塑料泄水管的出口。將粒徑較大、透水性好的砂石材料填筑在硬塑料管四周。之后使用透水性材料進行臺后的分層填筑，一直到路基頂面停止。

　　三、路橋過渡段施工技術發展

　　在科學水平快速發展的當今社會，可持續發展理念是事物發展的動力和源泉，已經被人們普遍重視起來，尤其是我國更是將其作為了一項發展戰略。路橋過渡段施工作為公路橋梁建設中的重要組成部分，它的可持續發展對于我國的交通建設有著重要意義，在其施工中，除了對傳統的施工技術進行吸收、融合，還要不斷的積極尋求施工技術的科學、合理的發展方向及目標。

　　1.對路橋過渡段施工技術的創新發展

　　作為當今社會城市道路建設工程技術應用的一項重要的門類和學科，要不斷的對路橋過渡段施工技術進行摸索、研究，在科學技術日新月異的今天得到創新性的大步發展。路橋過渡段施工技術和其他建筑行業的施工技術能夠在許多方面相通、互補，同時它也有著明顯的自身特點。路橋過渡段的施工技術的發展對施工技術、安全管理、建筑技術等許多方面的技術問題都有所涉及，其發展也要進行多方面的考慮，做到發展的立體化、多角度、全方位，這才能夠使路橋過路段施工要求得以滿足。

　　2.對路橋建設工程施工人員的技術水平進行提高

　　施工人員的技術水平是路橋工程建設質量的根本保證。在路橋工程中，施工人員的技術水平主要在專業知識、高新技術、技術創新等多方面有重點體現。提高路橋工程施工人員的技術水平對路橋過渡段施工質量和進度要求有著直接影響。在路橋工程施工管理中，要進一步對路橋工程建設人員的崗位培訓和專業知識的教育進行加強，使路橋建設施工人員的技術水平得到提高，使員工的責任心和工作熱情增強。并且施工時施工人員要對預定的施工組織計劃、施工方案和技術措施嚴格遵守，做到管理和操作的嚴格、仔細，為路橋過渡段施工的進度和質量提供良好的保障。

　　四、結束語

　　綜上所述，路橋建設是一項利國利民的大事，為建設“百年基業”，我們需要做好每一項細節。路橋過渡段在路橋工程中有著重要作用，同時也是路橋工程中的難點。這就需要在工程中對路橋過渡段的施工技術有著進一步探討，通過科學的管理，實施有效的施工技術，對過渡段的不均勻沉降以及橋頭跳車現象進行避免，路橋建設尤其是過渡段結構施工需要把握住每一個細節，作為基礎建設大國，我們更應當注重質量，使高質量的路橋矗立在祖國大地上。當然，隨著科學技術的不斷發展，路橋建設面臨著新的挑戰與契機，更需要同仁們共同努力與探索。使工程的經濟效益提高。

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