摘要：小箱梁作為高速公路橋梁承重結構的常見形式，直接關系到橋梁的使用安全，其內在質量已廣泛受到人們的關注，而混凝土的外觀質量在很大程度上也會影響到橋梁的使用壽命或造成質量隱患。本文就小箱梁生產過程中易產生的外觀質量缺陷，通過分析其產生的原因，提出解決的辦法并加以預防。

　　關鍵詞：小箱梁,生產,外觀質量,原因,解決辦法

　　前言：

　　在高速公路建設高速發展的今天，廣大參建者不僅對混凝土內在質量高標準、嚴把關，而且對內在質量也越來越重視，使橋梁工程實現“內實外美”。小箱梁在生產中常出現的外觀質量缺陷主要有：蜂窩麻面、孔洞、裂縫、漏漿、灰暗面、花臉等。下面對每一問題從其產生原因開始逐一進行分析，并提出處理方案。

　　1、蜂窩麻面、孔洞

　　蜂窩麻面、及孔洞是混凝土構件生產中最常見、最普通的外觀缺陷，也是混凝土工程的一種“通病”，小箱梁是高標號混凝土(C50級)，大面積的蜂窩麻面很少出現，但局部發生的現象是屢見不鮮的。

　　1.1產生的一原因

　　1.1.1振搗不到位

　　在混凝土澆注過程中，操作人員為避免振搗棒觸及模板，往往遠離模板位置(超過15cm)，使靠近模板的混凝土振搗不密實，局部漏振或欠振，拆模后，便形成蜂窩麻面或孔洞。

　　1.1.2混凝土拌合質量不好

　　混凝土拌合不均勻或在運輸過程產生離析，粗細集料分離，再振搗過程中，細集料集中地方氣泡不容易全部引出，便附著在模板上，拆模后形成蜂窩狀。粗集料集中的地方，若振搗不到位，便會形成孔洞。

　　1.1.3引氣劑型外摻劑使用不當

　　為提高混凝土的某一特性指標，往往在混凝土拌合過程中，摻加一些外摻劑，當使用引氣劑型外摻劑時，如果摻量過大或拌合不均勻，再加上振搗沒有恰到好處的配合，都會導致氣泡不會及時引出，便會形成程度不同的孔洞。

　　1.2處理措施

　　小箱梁在生成過程中出現外觀質量缺陷，一般不允許私自進行處理或裝飾，須經監理工程師同意并且按經批準的方案進行。通常一般處理原則為：

　　1.2.1輕微的蜂窩麻面且其所占面積比不超過有關規定的，一般不做處理;需要處理的，一般采用環氧樹脂灰漿或乳膠灰漿，然后表面再做裝飾處理，使其與周圍混凝土色澤一致。

　　1.2.2 孔洞一般先進行鑿除，將孔洞周圍松散混凝土徹底鑿除，如果深度較淺(一般為小于鋼筋保護層的1/2),處理方法同上;如果孔洞較深，則要用環氧樹脂砂漿填筑，然后再貼一層碳纖維，最后再做裝飾處理。

　　2 裂縫

　　在小箱梁生產過程中，裂縫問題是較常見較普遍的，其產生的原因比較復雜，影響因素也很多。

　　2.1產生原因

　　2.1.1施工人員操作不當

　　混凝土澆注完成后，在終凝以前還要進行一系列的收尾工作，主要有兩次收漿(粗平、光面)和拉毛(鑿毛)。此時由于混凝土強度很低，如施工人員操作不規范，隨意踩踏，尤其是懸臂板部分，即使混凝土有一定強度且與鋼筋有一定結合力，也不能足以支持較大的壓力，就產生了眼懸臂與腹板結合部的縱向裂縫。

　　2.1.2 拆模板時間過早

　　小箱梁澆注初期，混凝土強度還未達到理想強度，混凝土與鋼筋的結合力也很弱，此時若較早拆除模板或支撐，尤其是底模板和豎向支撐，混凝土就會因自身重量發生擾動而產生裂縫，懸臂根部是易發生此類問題的部位。施工單位往往為了提高施工進度、加快模板周轉而忽視此類問題，故由此原因引起的裂縫也較普遍。

　　2.1.3 混凝土塌落度不合適

　　混凝土在拌和過程中，水灰比控制不當或外摻劑摻加量出現偏差，使混凝土塌落度較大，在澆注施工中，若振搗布點不均勻，振搗不到位，則會產生不規則裂縫。

　　2.1.4 養生不及時

　　混凝土澆注初期是混凝土水化反應急劇之際，塑性收縮、縮水收縮、自身收縮及應變性收縮也很活躍，若混凝土表面失水太快，則會在表面極易形成裂縫，此時如果覆蓋保水不及時就會出現此類問題。

　　2.1.5 外摻劑添加不到

　　為追求混凝土早期強度，外加劑過量使水化熱集中在早期短時間內產生，致使內外溫差過大，產生不規則裂縫。

　　2.1.6 環境溫度驟變

　　冬季施工中采取蒸汽養生時，由于措施不當，溫度驟升驟降，或在正常施工中，冷空氣的突然來襲都會導致澆注初期混凝土表面溫度急劇變化，便會引起混凝土表面的裂縫出現。

　　2.1.7 鋼筋保護層厚度不足，會出現沿鋼筋走向的裂縫。

　　2.2 處理措施

　　小箱梁在生產中出現了外觀質量缺陷，一般不允許私自進行處理或裝飾，須經監理工程師或有關部門同意，并且按經批準的方案進行。通常的一般處理原則為：

　　2.2.1 裂縫的處理根據其寬度、深度以及混凝土構件的部位來決定。國家有關規定，就抗滲要求，裂縫寬度≤0.1㎜不予修補。美國的建筑規范規定在室外構件，裂縫≤0.25㎜不予修補。一般認為，裂縫寬度≤0.3㎜，裂縫未貫通結構斷面，深度不大時，不會造成對鋼材的銹蝕，可不做修補，否則須經處理。

　　2.2.2裂縫處理一般用環氧砂漿修補。裂縫處理采用鑿嵌槽與鑿毛工藝進行。

　　2.2.2. 1裂縫在重要部位(受彎受拉集中地)，裂縫寬<0.1㎜，嵌槽要鑿深2㎝，寬3-4㎝。

　　2.2.2. 2裂縫寬0.1-0.6㎜左右時，嵌槽要鑿深2.5㎝，寬5㎝。嵌槽鑿好后，用鋼絲刷去凈石粉，松動顆粒及污垢，然后用水沖刷干凈，槽內水分吹干之后，用環氧樹脂砂漿處理。

　　3. 暗灰面、花臉

　　暗灰面、花臉是混凝土構件拆模后呈暗灰色，或色澤深淺不一，外觀形象很差。

　　3. 1 產生原因

　　3. 1. 1 模板的原因：

　　模板除銹不干凈、不徹底，涂刷脫模劑不均勻，脫模劑選用不當或質量差。刷完脫模劑以后，由于各種原因間隔或放置較長時間才澆注混凝土。

　　3. 1. 2 混凝土拌合時加入粉煤灰(或礦粉等)過量，或者拌合不均勻。

　　3. 1. 3 在同一片梁的生產過程中，采用不同廠家(或同一廠家不同批號)的水泥。

　　3. 2 處理措施

　　此類外觀缺陷，一般不影響小箱梁的內在質量和使用壽命，通常不強調進行整修處理。如處于互通立交、收費站等對外觀有特殊要求時，按有關部門的具體要求進行處理。

　　4、漏漿

　　小箱梁生產通常采用鋼制定型模板，其強度、剛度、平順度、幾何尺寸等技術指標相對其它類型模板要好，故漏漿現象不是很嚴重，但在梁端部位、梁體內壁及個別接縫處還是時有發生。

　　4.1產生原因

　　4.1.1模板拼接不嚴密

　　梁端外型較復雜，模板拼裝接縫多，尤其是模板經一段時間的周轉，會有一定程度的變形，接縫處結合不嚴密，貼補密封條稍有疏漏，就會有灰漿外溢，產生漏漿。

　　箱梁室內模板考慮拆裝方便，模板通常設計為面積較小的組裝型，此種模板接縫較多，且小箱梁高度一般為1.5米左右，混凝土澆注過程會產生很大的壓力，此處模板接縫的漏漿是最易發生、最難以避免的。

　　4.1.2 鋼筋預留處封堵不嚴

　　小箱梁翼板及端頭都外露大量的預留鋼筋，間距較小、布置較密，且鋼筋直徑種類較多，這些預留鋼筋都要穿過模板，縫隙多且不規則，封堵的工作量很大，施工人員稍有疏忽，便會發生漏漿。

　　4.2 處理方法

　　4.2.1 由模板拼接不嚴引起的漏漿，首先要確定其漏漿的程度，其影響面積及深度(一般影響深度小于5㎜時)，則同蜂窩麻面處理方案。若程度較重，則要徹底鑿除松散混凝土，再采用孔洞處理方案。

　　4.2.2 鋼筋預留處的漏漿，由于此處都要進行鑿毛以利于澆注第二次混凝土時新舊混凝土有很好的結合，故在鑿毛時只要徹底鑿除松散混凝土即可。

　　結語：

　　小箱梁外觀質量缺陷的發生在很多情況下不是一種原因造成的，往往是多種原因同時影響而形成的，所以在分析其產生原因時要綜合考慮各種因素，力求完整、全面。我們的目的是通過分析外觀質量缺陷的產生原因，制定針對性的措施，盡量避免再次發生，使每一個混凝土構件做到了“內實外美”，整座橋梁、整條高速公路就會真正做到“迅捷、安全、舒適、美觀”，更好地服務于社會。