摘要：市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。隨著我國城市事業(yè)建設(shè)的快速發(fā)展，市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到了較大的改善，暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。如何提高市政道路工程質(zhì)量，本文從三個方面進行了闡述。

　　關(guān)鍵詞：提高；市政道路；工程質(zhì)量

　　Abstract: the urban road engineering quality is the government image and the city's ShiMao city appearance, and public life. Along with the rapid development of urban enterprise construction, municipal road infrastructure construction is also has been improved greatly, uncrowded roads, rapid communication, as a city of Windows, and directly reflects the city management level. How to improve the urban road engineering quality, this paper, from three aspects.

　　Keywords: improved; Municipal road; Engineering quality

　　市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)。隨著我國城市事業(yè)建設(shè)的快速發(fā)展，市政道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也得到了較大的改善，暢通的道路，快捷的交通，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。近年來隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的飛速發(fā)展，工程質(zhì)量有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾加之其施工程序復(fù)雜，常與排水橋涵，防護路面等工程相互交錯，關(guān)系密切，并受地質(zhì)、地貌、氣象、地方環(huán)境等條件的影響，這給城市道路建設(shè)帶來了新的機遇和挑戰(zhàn)，但也出現(xiàn)了不少工程質(zhì)量問題。如何提高市政道路工程質(zhì)量，從以下幾個方面做起：

　　一、從源頭抓起，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)

　　市政道路工程的質(zhì)量，與其使用的材料密切相關(guān)，原材料的性能如何。質(zhì)量好壞，對道路工程質(zhì)量起著決定性作用，在很大程度上關(guān)系著道路的使用和壽命，因此必須從源頭抓起，嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，是保證道路施工質(zhì)量的第一道關(guān)口。

　　1、提高全員質(zhì)量意識，以人為控制核心

　　對材料質(zhì)量控制應(yīng)著重于提高全員的質(zhì)量意識，只有保持高度的責(zé)任心，從思想上重視原材料質(zhì)量，進料時充分掌握材料信息 材料的使用認(rèn)證，優(yōu)選資質(zhì)信譽高的大型供貨廠家，合理組織材料供應(yīng)和使用，減少材料的損失，為工程質(zhì)量做好前提保障。

　　2、加強材料檢查驗收

　　對工程材料的監(jiān)管，要貫穿于工程建設(shè)的全過程。在施工過程中道路工程材料種類復(fù)雜 變化頻繁，材料來源渠道往往也變化較大，因此在原材料使用工程之前，負(fù)責(zé)該項目工程的監(jiān)管工程師都有權(quán)進行檢查、抽樣測試和復(fù)試，對施工單位自行采購的工程材料，必須提供"三證"并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗，執(zhí)行見證取樣制度，不合格的材料一律不準(zhǔn)進入施工現(xiàn)場，應(yīng)給予清退在工程材料檢查驗收工作中，監(jiān)管工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源，加強對材料的抽檢工作，以保證進場材料的質(zhì)量，把好原材料質(zhì)量關(guān)。

　　二、在現(xiàn)場施工中所采取的措施

　　在經(jīng)濟社會，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置 有一種現(xiàn)象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁砸掉多少個結(jié)構(gòu)物 路基路面返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做到家了，這種風(fēng)氣好像還很流行 但如果不分輕重緩急，敲砸成風(fēng)，那就應(yīng)該好好深思了 所以，應(yīng)看到問題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒有做好或做過頭了。質(zhì)量管理措施過左不好，過右也不行，我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對質(zhì)量精益求精，措施一定要合理得當(dāng)，讓人心服口服。

　　質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。現(xiàn)在指揮部對項目經(jīng)理，項目經(jīng)理部對施工隊都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)任狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實施過程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。

　　質(zhì)量管理措施要強硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了平時嚴(yán)格要求項目中所有工程技術(shù)人員，對質(zhì)量問題該說到的必須說到，說到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查的良好工作習(xí)慣，以良好的工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量，達到建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo) 質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會給工程質(zhì)量帶來隱患 現(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個弊病，就是管理質(zhì)量的人沒有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對來講還是分家的。

　　三、施工過程的質(zhì)量控制

　　1、前期工作

　　施工單位進入現(xiàn)場后，需要熟悉所承包的施工路段的周圍環(huán)境，以便統(tǒng)籌考慮生活住所、料場位置、出行交通及工程初期的安排等。

　　（1）施工現(xiàn)場核對

　　熟悉設(shè)計文件后，施工單位應(yīng)會同業(yè)主設(shè)計單位代表、工程監(jiān)理進行現(xiàn)場核對，與設(shè)計文件有嚴(yán)重不符的地方，應(yīng)按相應(yīng)的合同條款執(zhí)行。

　　（2）材料檢驗與標(biāo)準(zhǔn)試驗

　　施工單位應(yīng)會同業(yè)主、工程監(jiān)理對設(shè)計文件中確定的料場進行實地復(fù)查，核定材料的工程性能和產(chǎn)量，必要時，可增加候補的料廠，以滿足工程需要。對取土場和路基以內(nèi)遠運利用的料樣應(yīng)取樣做試驗鑒定。

　　工程中的鋼材、水泥等材料應(yīng)使用國家免檢產(chǎn)品，并隨機抽樣檢驗、砂石、石灰等材料須做常規(guī)的工程試驗，以確定其路用性能對現(xiàn)場材料隨機取樣，做路基的標(biāo)準(zhǔn)試驗。 一般有：最佳含水量試驗、最大干密度試驗、液塑性試驗、鋼筋的強度和韌度試驗、石灰的鈣鎂含量試驗、水泥的強度試驗、改善土的灰(石灰 水泥等)劑量試驗、構(gòu)造物的混凝土及砂漿強度試驗等。試驗的結(jié)果應(yīng)與工程監(jiān)理的試驗結(jié)果作對比，經(jīng)雙方確認(rèn)后，報工地中心試驗室審批。

　　2、施工過程質(zhì)量控制

　　路基工程包括的項目較多，工作點散，且施工方式不同。因此，施工單位應(yīng)根據(jù)自身的條件和技術(shù)人員的數(shù)量。素質(zhì)合理地確定作業(yè)計劃，以免影響工程質(zhì)量。

　　（1）原地面的處理

　　路堤地基土密實，且地面橫坡不陡于 1：10 時，可直接填筑；零填或填土高度低于0.50m，應(yīng)清除表層草皮及腐殖土；橫坡較陡時，應(yīng)開挖臺階。當(dāng)?shù)鼗�土為耕地或松土�(xí)r，應(yīng)壓實后再填筑；經(jīng)過水田、池塘、洼地時，應(yīng)先排水清淤，后回填、壓實，特殊時，可采取挖除、填碎礫石等措施，以保證基底有足夠的穩(wěn)定性。

　　（2）構(gòu)造物的施工

　　應(yīng)檢查構(gòu)造物的施工方式是否合理，施工工序是否規(guī)范，控制現(xiàn)場材料的質(zhì)量、砂漿和混凝土的強度。

　　（3）隱蔽工程施工

　　對特殊地基的處理如砂樁、砂井、碎石樁、插板樁、粉噴樁、土工布等應(yīng)嚴(yán)格遵循相應(yīng)的設(shè)計和施工規(guī)范，并進行數(shù)據(jù)記錄，跟蹤檢測，掌握地基的變形和沉降速度，以控制路基的穩(wěn)定。對構(gòu)造物的天然基礎(chǔ)施工，應(yīng)檢查其基底的平面位置、尺寸大小、基底標(biāo)高，基地土質(zhì)的均勻性、地基穩(wěn)定性及承載力，施工日記及有關(guān)試驗資料等。對構(gòu)造物的樁基礎(chǔ)的施工，應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的部門進行樁身檢測和單樁承載力檢測。同時應(yīng)對樁基的原材料及半成品、人工挖孔樁孔底檢測。

　　（4）路基施工

　　對路基的填筑，主要控制填土路基土的顆粒大小、雜質(zhì)含量、分層厚度、含水量、塑性指別和分區(qū)的壓實度等指標(biāo)；對填石或土石混填路基，主要控制石塊的尺寸、空隙、分層厚度、碾劇機械類型、施工方式和壓實度等。零填及挖方地段的施工，應(yīng)檢測地基的承載力和翻松層的壓實，挖方邊坡的坡面是否平順，有無浮石、扎堆、坑穴等。

　　（5）特殊地段的施工

　　挖方地段施工時，應(yīng)檢查開挖面的排水設(shè)施，挖方邊坡與有關(guān)防護工程的銜接，結(jié)構(gòu)物臺后填料類型、施工方式和壓實度檢測。

　　3、施工過程的質(zhì)量抽檢

　　（1）對取土場的土質(zhì)應(yīng)根據(jù)開挖的深度，經(jīng)常進行檢測，并根據(jù)土質(zhì)的變化(成分含水量)隨時調(diào)整施工的標(biāo)準(zhǔn)試驗 同時對進場材料(砂 石等)根據(jù)料源經(jīng)常進行檢測，以指導(dǎo)施工配合比。

　　（2）對路基改善土，應(yīng)控制其含水量和含灰量，同時現(xiàn)場取樣，以 7d 無側(cè)限抗壓強

　　度控制其施工質(zhì)量。

　　（3）路基的含水量和壓實度，應(yīng)分層分路段全幅控制，路基范圍內(nèi)任意點都應(yīng)滿足規(guī)范要求 一般粘性土可采用環(huán)刀法，石質(zhì)土或改善土結(jié)合施工方法可采用灌砂法，有條件時，可采用貫入儀法和圓錐儀法。

　　（4）對構(gòu)造物工程，應(yīng)檢查石料的強度，砂漿和混凝土試塊的抗壓強度。

　　總之，市政道路工程項目建設(shè)牽涉到國家和社會方方面面。參與工程建設(shè)各方通過科學(xué)管理，使建設(shè)項目科學(xué)決策、精心設(shè)計、精心施工，共同提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)的實現(xiàn)。

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