摘要：隧道施工存在著巨大的安全隱患，稍不注意就有可能發(fā)生重大事故，造成極大損失，針對(duì)隧道施工的安全問題，我國(guó)出臺(tái)了許多相應(yīng)的管理?xiàng)l例，但隧道施工事故仍有發(fā)生。隧道施工中的安全隱患有很多，施工前如果沒有指定正確的施工安全方案，施工安全很難保證，本文從隧道施工幾種常見的事故以及具體的安全施工方案來探討隧道施工安全方案。

　　關(guān)鍵詞：隧道、施工、安全

　　中圖分類號(hào)：U455          文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A             文章編號(hào)：

　　Abstract: The tunnel construction has the huge safe hidden danger, does not pay attention slightly has the possibility to have the heavy accident, causes the enormous losses, in view of the tunnel construction's security problem, our country has released many corresponding acts of administration, but the tunnel construction accident still had the occurrence. In the tunnel construction's safe hidden danger has many, before the construction, if has not assigned the correct construction safety program, the construction safe very difficult to guarantee, this article constructs several kind of common accidents from the tunnel as well as the concrete safe plan of construction discusses the tunnel construction safety program.

　　Key Word: tunnel, construction, security

　　據(jù)我國(guó)道路建設(shè)規(guī)劃顯示，中國(guó)將在21世紀(jì)的前20年修建長(zhǎng)達(dá)6000km的隧道，在近10年將會(huì)修建155km長(zhǎng)的城市公路隧道，這些計(jì)劃修建中的城市公路隧道大部分是長(zhǎng)、大、深埋型隧道。眾所周知，隧道施工中存在著巨大安全隱患，巖層穩(wěn)定的不確定性、機(jī)械施工管理程度偏低、隧道施工環(huán)境惡劣、施工人員素質(zhì)偏低等因素都會(huì)給隧道施工帶來巨大的安全隱患。道路的修建是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然產(chǎn)物，交通運(yùn)輸?shù)耐ǔ��?duì)于促進(jìn)城市發(fā)展有著重大意義，既然無法阻止社會(huì)前進(jìn)的腳步，就只有制定合理準(zhǔn)確的安全施工方案，保證隧道施工的安全進(jìn)行。要制定合理的隧道施工安全方案，首先就需要了解事故類型與具體的產(chǎn)生原因，并對(duì)癥下藥，找出具體的解決辦法。

　　一、分析事故產(chǎn)生原因

　　1.塌方事故

　　隧道施工事故中最為常見的就是塌方事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)塌方事故在隧道施工事故中占據(jù)50%，塌方事故產(chǎn)生的誘因是多方面的，主要有下面幾大原因：支撐材料用料不足，不少施工單位為了節(jié)省施工材料，對(duì)隧道進(jìn)行支撐時(shí)沒有達(dá)到技術(shù)要求，導(dǎo)致支護(hù)強(qiáng)度降低而引起塌方，隧道圍巖壓力有圍巖、支護(hù)、仰拱、二襯所組成的支撐系統(tǒng)承載，而隧道支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)是按照圍巖壓力來計(jì)算的，施工中爆破控制不好，后期支護(hù)沒有達(dá)到設(shè)計(jì)要求都會(huì)引發(fā)塌方事故；工法選用不當(dāng)，隧道的開挖方法有很多種，如全斷面法、臺(tái)階法、分步法等，根據(jù)施工隧道圍巖等級(jí)設(shè)計(jì)合理的開挖方法是相當(dāng)重要的，開挖方法選擇的錯(cuò)誤將會(huì)直接引發(fā)塌方事故；施工中不遵循施工原則，目前隧道施工的主要施工原則是新奧法施工原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤量測(cè)、緊密封，違反了這一施工原則，塌方隨時(shí)都有可能發(fā)生；地質(zhì)災(zāi)害，有地質(zhì)災(zāi)害所引發(fā)的事故也是較為普遍的，這主要是由于施工方在對(duì)前方地質(zhì)勘測(cè)不清楚的情況下仍然沿用不變的施工手段，對(duì)地質(zhì)的變化沒有進(jìn)行有效的處理，從而引發(fā)了塌方事故。

　　2.漏電傷人事故

　　隧道施工中照明設(shè)備的使用是必不可少的，其中不僅涉及到動(dòng)力用電，而且用電設(shè)備種類繁多，因此用電需求量巨大，但施工隧道空間相對(duì)狹窄，大量施工人員的擁擠與各工序的交叉進(jìn)行都導(dǎo)致隧道施工漏電事故的發(fā)生居高不下。同時(shí)不少施工單位沒有及時(shí)清理隧道內(nèi)的積水，也提高了施工人員觸電傷亡的概率。隧道施工中電線破皮老化，保險(xiǎn)設(shè)備缺失，施工人員操作不規(guī)范等情況時(shí)有發(fā)生，在這種情況下觸電傷亡事故又怎會(huì)減少呢？

　　3.其它事故的產(chǎn)生

　　目前隧道施工中主要采用鉆爆發(fā)開挖掘進(jìn)，這就決定了整個(gè)施工過程需要大量的爆炸性物品，爆炸物品的采購(gòu)、運(yùn)輸、管理、運(yùn)用都有明確規(guī)定，任何一個(gè)環(huán)節(jié)不符合規(guī)范就有可能引發(fā)巨大事故。在檢查中發(fā)現(xiàn)，隧道施工爆炸性物品的管理中存在許多問題，如進(jìn)出庫(kù)數(shù)量不相符，爆炸物質(zhì)會(huì)出現(xiàn)一人領(lǐng)用的情況，爆破作業(yè)在沒有確定施工人員全部撤離的情況下就進(jìn)行，這些問題勢(shì)必會(huì)留下巨大的安全隱患。隧道施工中，由于機(jī)械設(shè)備使用不當(dāng)而造成的事故也有很多，主要原因如：操作員精神狀態(tài)不佳，經(jīng)常疲勞駕駛；機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，工作人員擅自進(jìn)入施工區(qū)；管理人員瞎指揮，安排工作人員進(jìn)入施工危險(xiǎn)區(qū)工作。

　　二、完善安全組織結(jié)構(gòu)

　　在隧道施工開始前，項(xiàng)目部必須以"管生產(chǎn)必須管安全"為原則，成立專門的安全組織機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)隧道施工中的安全工作，一般隧道施工安全管理為三級(jí)管理，有項(xiàng)目部-施工方-工班組成，施工安全的一級(jí)管理有項(xiàng)目部負(fù)責(zé)，二級(jí)管理有施工方負(fù)責(zé)，三級(jí)管理有施工班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)，每一個(gè)管理層都需設(shè)立專門的安全監(jiān)督部，對(duì)施工進(jìn)行嚴(yán)格的安全管理。根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)相關(guān)要求，落實(shí)隧道施工安全管理責(zé)任制，將工作分配到部門與個(gè)人，做到縱向到底、橫向到邊的安全管理�；�本安全組織結(jié)構(gòu)圖如下所示：

　　三、施工安全技術(shù)措施

　　在完善是施工安全組織體系后，施工方需要加強(qiáng)施工安全技術(shù)措施：首先必須加強(qiáng)地質(zhì)測(cè)量工作與監(jiān)控測(cè)量工作，隧道施工的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)以工程地質(zhì)情況與水文地質(zhì)情況為基礎(chǔ)，在施工前需準(zhǔn)確測(cè)量不同方位地質(zhì)情況，針對(duì)不同地質(zhì)設(shè)置不同開挖方法；在施工途中也必須嚴(yán)密監(jiān)控前方巖石特征，杜絕各種突發(fā)災(zāi)害的產(chǎn)生；施工時(shí)盡量選擇穩(wěn)定性巖層，避開工程地質(zhì)、水文條件復(fù)雜地段。其次，選擇正確的開挖方法，優(yōu)先考慮全斷面或是少部分開挖方法，一遍減少施工中各工序的交叉干擾，同時(shí)也有利于機(jī)械設(shè)備的工作，對(duì)于地質(zhì)條件較好的地段可以采用掘進(jìn)機(jī)法施工；對(duì)于采用鉆爆法施工的隧道，二級(jí)圍巖采用全斷面法施工，三四級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工，五級(jí)圍巖采用微臺(tái)階法施工�？傊�，隧道施工中水文地質(zhì)條件的監(jiān)控是十分重要的，它是一切設(shè)計(jì)的前提條件。

　　四、對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范

　　隧道施工中事故的產(chǎn)生是多方面的，施工方就必須針對(duì)不同事故的產(chǎn)生的原因進(jìn)行必要的預(yù)防，減少事故的發(fā)生，就如避免漏電傷人事故的發(fā)生，施工單位應(yīng)當(dāng)做到以下幾點(diǎn)：合理布置線路，布線時(shí)既要防止電線被硬物劃傷，又要考慮到電線與施工人員的遠(yuǎn)離，最大限度的降低觸電幾率；電壓設(shè)置須符合要求，非成洞施工區(qū)的電壓設(shè)置為36伏，潮濕地段的電壓設(shè)置為24伏，盡可能的使用低電壓，一旦漏電也不至于致命；布線有專業(yè)人員完成，用電設(shè)備有專人控制，杜絕線路隨意布置，用電設(shè)備隨意操作現(xiàn)象的發(fā)生；安裝保險(xiǎn)設(shè)備，電對(duì)人體的傷害與電在人體內(nèi)的持續(xù)時(shí)間成正比，如果施工單位設(shè)有保險(xiǎn)設(shè)備，一旦發(fā)生漏電就可以馬上切斷電源，減輕電流對(duì)人體的傷害。在了解了不同事故的產(chǎn)生原因后需采取相應(yīng)的措施，降低事故發(fā)生的可能。

　　五、總結(jié)

　　隨著社會(huì)的發(fā)展，人類對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男枨笠簿驮絹碓礁撸�隧道式公路的修建由于其施工工序的�?fù)雜，干擾因素的繁多很容易發(fā)生安全事故，而且事故帶來的損失將是無法估量的，因此隧道施工必須有正確的安全施工方案。施工方首先需要了解各類事故發(fā)生的原因，然后再成立專業(yè)的安全施工管理組織，保障施工能夠順利進(jìn)行，施工時(shí)須依照安全施工條例進(jìn)行施工，避免各種事故的產(chǎn)生。

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