摘要：隨著我國經濟的快速發展，山區的公路建設也逐漸興起。本文通過對山區的地形、地勢等特點的分析，結合山區公路施工的難度，提出了一些山區公路施工技術進行探討。

　　關鍵字：山區 公路 施工技術 路基 深路開挖

　　中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

　　Abstract: Along with the rapid economic development of our country, the mountainous area highway construction also gradually rise. This article through to the mountains of the terrain, the analysis of the characteristics such as terrain, combined with the difficulty of the mountainous area highway construction, and puts forward some mountain area highway construction technology are discussed.

　　Key word: mountain area highway subgrade construction technology of deep excavation way

　　一、山區公路總體特點

　　我們都知道，山區因獨特的地理環境對其公路施工的影響是較大的。因此在施工時會遇到與平原公路不同的環境因素和地質因素，也就是這些特點使得山區公路具有一些獨特的特點。其特點具體表現為以下幾個方面：第一、山區公路經過的地勢陡峭，地表土層較淺，巖石形成的穩定巖石較少，并且風化現象嚴重，山體不穩定因素較多。第二、山區公路的路橋相間的施工形式較多，這是因為山區的地勢落差較大，起伏的地勢落差會造成公路橋梁的總體長度比例加大。第三、山區的獨特施工環境會給交通帶來不便，會讓材料、設備的運輸成為施工后期的最棘手的問題。第四、由于橋梁對地質情況的適應性要求比較高，所以在落差較大的情況下，高填和深挖的現象會比較多。第五、在山區公路建設期間要用到大量的橋梁施工，這會增加高空作業的頻繁度和難度，在施工組織中立體交叉作業的管理難度較大，安全隱患較多。

　　二、山區公路施工技術探討

　　通過對山區公路總體特點的分析，我們可以知道在山區施工的難度是相當大的，為此，筆者總結出以下幾點山區公路施工技術。

　　(一)、路基施工技術

　　在山區公路施工建設中，路基的建設施工是最基本的一環也是相當重要的一環。路基建設的好壞直接關系著后面路體結構的施工建設。因此，這方面需要特別重視。

　　1、山區路基施工場地狹窄，在施工機械的選擇和施工組織上要充分利用山區人力物力資源，選擇小型靈活的施工機械。路基開挖可選用小型挖土機，推土機，筑路運輸可選用小型東風汽車加農用汽車，軋路也要選用中、小型機械。路基施工前先要做好路基測繪勘探工作，復核設計圖紙是否有誤。在路基施工中，為保證公路的使用的安全性，需要做很多路基填筑。路基填筑一般采用公路路基半填半挖填筑，在進行路基填筑時，首先要做好施工放樣，可采用全站儀極坐標法直接對中樁和邊樁進行放樣，確保路基基線的平順。在施工的過程中，路基放樣要求做到每三層放樣一次，每個斷面也要全面檢查一次。在做好路基施工放樣之后，用裝載機配合推土機等，將路基范圍內的雜物進行清除，然后采用平地機把地面進行平整，再用壓路機進行輾壓，如果輾壓合格，即可進行土方的填筑。

　　路基半填半挖填筑施工中會遇到臺階的開挖，該施工在整個路基施工技術中是最重要的環節。臺階的開挖可采用挖土機配合自卸汽車進行施工，一般都是從填方坡腳的位置向上分層來進行開挖，在開挖施工中，臺階應開挖至原裝土層即可，開挖好后用人工對臺階的松散土層及其他雜物的進行清除，臺階應挖成向內傾斜，寬度不小于1m。開挖好后即可用小型壓路機進行壓實。

　　2、在山區公路施工時，需要運用大量的高填土施工。高填土施工重在提高路堤的穩定性。在施工中，要嚴格的遵循施工技術規范，隨時對路基壓實度和標高進行檢驗，并且要對路堤施工后的沉降進行檢測，方法：在路基建設過程中建立一些半永久性的水準點和坐標點，并標記好，以此為標準，監測路基的沉降情況，并作出處理。

　　3、深路開挖技術。通常情況下，深路的開挖采用裝載機配合挖掘機作業，采用通道式縱挖法施工，即開挖時采用“分層縱挖法”自上而下分層進行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質情況。路塹較深處，在地層分界處設置平臺。對開挖深度較小，且較短路塹段，可采用橫挖法一次全斷面開挖至設計路基標頂高。當運行距離不超過100m時，可采用推土機作業。對開挖深度較大、路塹較長路基挖方段，宜采用縱向分層開挖的方法，每層先開挖一條通道，保證施工機械和運輸車輛的通行，然后將通道向兩側拓寬至路基全寬，再挖下層通道，每挖2—3m應對邊坡進行修整。對挖掘機無法開挖的土層可采用淺孔爆破法或深孔松動爆破法進行施工。可以用手提式鑿巖機打孔，但不宜采用大爆破，以免影響路基穩定。在路基開挖前需要做好截水溝和修臨時排水溝，臨時排水設備應與永久排水設備相結合，這樣可以防止在山溝形成“小河流”。深路開挖施工中，加強對土方開挖的質量監控，在開挖前，要根據路基情況和降排水要求制定出合適的開挖方案，并對開挖深度和坡度進行監控，防止超挖，如果開挖的實際深度大于了設計深度的要求時，應該及時調整開挖線，以保證坡度充分滿足開挖要求。

　　(二)、公路橋梁的施工技術

　　公路橋梁在山區公路的建設當中也是運用的非常廣泛。首先，要做好施工技術的調查，其調查的內容主要包括水文、氣象;地形、地質、土壤;砂石料、地材以及公路橋梁段可用的能源等。其次，要做好圖紙的審查，圖紙的審查是橋梁施工開展之前的必要工作，在圖紙審查中要注意橋梁的式樣、位置、建筑材料以及所采用的施工方法等是否合符要求;橋梁施工的地質條件、水文情況等是否合符條件;橋梁施工現場是否能滿足施工技術的應用。另外，施工試驗和施工組織設計的編制，這一過程主要是對工程材料、成品等進行檢查，看是否合符要求，對于組織施工的設計，需要注意：第一，施工水位對施工技術實時的影響;第二，主墩臺施工所需考慮的漲落幅度;第三，水位施工與施工機具的利用率。對于山區公路橋梁，山體上一般采用挖孔樁的方式，即在河中樁采用土石筑島施工鉆孔樁。挖孔樁采用干孔灌注的形式，注意孔底積水和雜物必須清除干凈，灌注過程中必須連續并按照墩柱的施工方法進行振搗，保證混凝土的密實，河中樁采用導管按照水下混凝土灌注，注意泥漿比重和和含砂率。承臺的施工方法采取明挖基坑、簡易板圍堰后開挖基坑等方法進行施工。如果有深水出現的情況，施工方法就采用鋼板圍堰、鋼管樁圍堰、雙壁鋼圍堰及套箱圍堰等。這里需要注意的一點就是承臺施工要迅速，開挖基坑要盡量避免破壞山體結構，以免出現坑壁坍塌和山體滑坡等現象。在山區施工遇到很大的問題是沒有電力供電保障。山區公路也是要有電力供應設備的，在路基建設過程中可以將公路供電系統建設與路基建設同時建設，路修到哪里，電力供應到哪里。

　　三、施工中的安全問題

　　安全問題是每個工程都要放在首位的問題，這一點是不容置疑的。安全生產是山區公路施工過程中的一個關鍵問題，在施工組織設計中要有非常詳細的安全施工技術方案和應急預案。山區環境條件較差，又包括橋梁高空作業、多層面立體交叉作業、土石方面的爆破作業、高邊坡防護作業等。因此，最好是在山區公路施工期間配備安全專業的安全工作人員，對從業人員進行安全教育和培訓，使之熟悉和掌握必要的安全生產知識和安全操作規程，對特種作業人員必須要具有操作資格證書，定期和不定期的進行安全檢查，對安全隱患及時處理。一定要加強安全教育、強化安全意識，各工序都應該按安全操作規程執行。

　　四、總結

　　山區公路施工因其地形、地勢等因素的影響，因此，在施工期間應當將安全和質量放在首位來抓。在施工的每一個環節都需圍繞整體項目的地質特征來進行規范化、重點化，這樣才能穩步提高工程的的整體安全性。但是，在抓質量的同時千萬也不要忘了生態環境問題。我們建設山區公路是為了人民造福，可是如果我們在造福的同時毀壞了生態環境，就會給人民帶來災難。因此，我們在進行山區公路建設時，要注意安全、環保、質量三方面的和諧共進，這樣修建出來的路才能真正地造福一方百姓。

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