摘要：介紹常用安全評價的種類并進行比較，重點闡述LEC法安全評價。結合大連地鐵礦山法施工的實際情況，用LEC法對整個施工過程進行定量的評價，得出重大危險源。LEC法作為作為一種常用的安全評價方法，通過實踐得出結論驗證了該法簡單易行，危險程度的級別劃分比較清楚、醒目。

　　關鍵詞：LEC法;安全評價;礦山法施工;地鐵施工

　　Abstract: this paper introduces the common types of safety evaluation and comparison, mainly describes the LEC method safety evaluation. Combined with dalian subway construction method of mining the actual situation, with the LEC method for the whole construction process of quantitative evaluation, the conclusion that major hazards. LEC method as a kind of common safety assessment methods, through the practice safely draw the conclusion that this method was proved simple and easy to operate, and the level of risk degree with a clear division, eye-catching.

　　Key Words: LEC method; safety evaluation; mining law construction; subway construction

　　中圖分類號： U231 文獻標識碼：A 文章編號：

　　1 引言

　　安全評價，國外也稱為風險評價或危險評價，它是以實現工程、系統安全為目的，應用安全系統工程原理和方法，對工程、系統中存在的危險、有害因素進行辨識與分析，判斷工程、系統發生事故和職業危害的可能性及其嚴重程度，從而為制定防范措施和管理決策提供科學依據。安全評價既需要安全評價理論的支撐，又需要理論與實際經驗的結合，二者缺一不可。在進行安全評價時，應該根據安全評價對象和要實現的安全評價目標，選擇適用的安全評價方法。其中主要有以下幾種安全檢查表評價法(SCL)、預先危險分析法(PHA)、作業條件危險性評價法(LEC)、火災/爆炸危險指數評價法等。

　　2 LEC安全評價的方法

　　LEC風險評價法是一種簡便易行的對具有潛在危險性作業環境進行半定量的安全評價方法，該方法由美國的格雷厄姆(K J Graham)和金尼(G F Kinney)提出，因此也稱為格雷一金尼法。LEC法采用與系統風險率相關的3種方面指標值之積來評價系統中人員傷亡風險大小。這3種方面分別是：L為事故發生的可能性大小;E為暴露于危險環境的頻繁程度;C為發生事故產生的后果。 風險分值D=LEC。D值越大，說明該系統危險性大，需要增加安全措施，或改變發生事故的可能性，或減少人體暴露于危險環境中的頻繁程度，或減輕事故損失，直至調整到允許范圍內。
表1  事故發生的可能性大小L                  表2 暴露于危險環境的頻繁程度E

　　3.1工程地質概況

　　大連地鐵209標共2站2區間，標段長度2164米，209標被石門山分割成南北二部分，山南側段地處鬧市區，地面交通繁忙，地下管線密集，區間兩側建筑林立 。另外本標段毗鄰大西山水庫，卵石層較厚，地下水供給較豐富，對明挖車站及灣紅區間的施工造成很大的影響。紅南區間山南側段需穿越居民樓，地下水類型主要是土層孔隙水及基巖裂隙水，土層孔隙水主要賦存于素填土及卵石中，為主要含水層，透水性較好，水量豐富，最大值可達120m\d;基巖裂隙水主要賦存于強風化和中風化巖中，水量一般。穩定地下水位埋深1.60~4.10m，水位高程20.09~31.56m。地下水總的徑流方向為由北西向南東。。沿線主要分布地層自上而下有第四系全新統人工堆積層(Q4ml)、第四系沖洪積層(Q4al+pl)、第四系上更新統沖洪積層(Q3al+pl)、青白口系細河群橋頭組(Qnq)石英巖板巖互層，并有中生代燕山期輝綠巖(βμ)侵入。

　　3.2施工工藝

　　本標段依據工程性質、規模、地質和水文條件以及地面地下障礙物等全面比較選擇的施工方式為車站明挖法，區間隧道采用礦山暗挖法。其中車站明挖周邊采用人工挖孔樁圍護結構，明挖法施工風險主要在于對基坑周圍原狀土的保護，防止地表沉降，減少對既有構筑物的影響。區間隧道采用鉆爆法暗挖，主要采用臺階法、CD法相結合，充分利用圍巖的自承能力和開挖面的空間約束作用，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護手段，對圍巖進行加固。

　　3.3 LEC法風險評價

　　危險源一般出現在：隧道坍塌、突泥涌水、豎井提升、施工爆破、基坑開挖、高處作業、高壓電氣、鍋爐壓力容器、油料、爆破物品貯運等。風險評價應由有關管理人員成立評價小組，在熟悉作業現場、相關法規、標準、評價方法后方能進行。評價小組(一般5~7人)對本項目已辨識出的危險源進行逐個打分，根據分值大小確定一般危險源和重大危險源評價小組專家共同確定每一危險源的LEC各項分值，然后再以三個分值的乘積來評價作業條件危險性的大小，即：D=LEC 將D值與危險性等級劃分標準中的分值相比較，若D值大于70分，則應定為重大危險源。

　　4 結束語

　　LEC評價方法(作業條件危險性評價法)評價人們在某種具有潛在危險的作業環境中進行作業的危險程度，該法簡單易行，危險程度的級別劃分比較清楚、醒目。從LEC法風險評價匯總表中可以看出基坑隧道開挖面、爆炸作業、提升設備、生活區消防是施工現場重大施工危險源，靠近施工區域的管線及構筑物是重大環境危險源，因此要加強爆破控制、提升設備日常維修檢查、消防等方面的日常管理，制定應對應急措施，有針對性的重點管理。對開挖面嚴格遵守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的十八字方針，避免工程風險。

　　但是，由于它主要是根據經驗來確定3個因素的分數值及劃定危險程度等級，因此具有一定的局限性。在實際使用中我們應采用多種方法相結合，通過安全評價做好危險源的事前控制。

　　參考文獻:

　　[1]劉鐵民、張興凱、劉功智 安全評價方法應用指南.化學工業出版社，2005

　　[2]佟瑞鵬.常用安全評價方法及應用.中國勞動出版社，2011

　　[3]柴建設 安全評價技術.方法.實例. 化學工業出版社，2008

　　[4]劉雙躍 安全評價. 冶金工業出版社，2010