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公路養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量控制與瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)策

時(shí)間:2012年12月17日 分類(lèi):推薦論文 次數(shù):

本文簡(jiǎn)要闡述了影響公路養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量的主要因素,以及如何控制公路養(yǎng)護(hù)材料品質(zhì),提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平。

  【摘要】本文簡(jiǎn)要闡述了影響公路養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量的主要因素,以及如何控制公路養(yǎng)護(hù)材料品質(zhì),提高瀝青路面養(yǎng)護(hù)水平。

  【關(guān)鍵詞】公路;養(yǎng)護(hù)材料;質(zhì)量控制;措施

  【 Abstract 】 This paper briefly explains the influence highway maintenance material quality of the main factors, and how to control the highway maintenance material quality, improve the asphalt pavement maintenance level.

  【 Key Words 】 Highway; Maintenance materials; Quality control; Measures

  中圖分類(lèi)號(hào):U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):

  一、影響公路養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量的主要因素

  影響公路養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量的因素主要有四個(gè)方面:1、材料供應(yīng)無(wú)計(jì)劃、堆放不規(guī)范,加上管理不善,使公路用養(yǎng)護(hù)材料產(chǎn)生變質(zhì),失去原有的性質(zhì);2、材料檢測(cè)不及時(shí)、漏檢,使不合格的材料當(dāng)作合格材料使用,造成不應(yīng)有的質(zhì)量隱患;3、對(duì)路基的土質(zhì)材料,缺乏土壤調(diào)查,產(chǎn)生路基質(zhì)量隱患;4、材料半成品構(gòu)件,未及時(shí)進(jìn)行檢測(cè),就直接安裝在構(gòu)造物上,易造成意想不到的質(zhì)量事故。

  二、公路常用養(yǎng)護(hù)材料性質(zhì)和檢測(cè)項(xiàng)目

  公路常用材料的基本性質(zhì)可分為物理性質(zhì)(如密度、堆積密度、堆積密度、孑L隙率、密實(shí)度、吸收率、抗凍性等)化學(xué)性質(zhì)(化學(xué)穩(wěn)定性等),物理學(xué)性質(zhì)(如強(qiáng)度、硬度、彈性及塑性等)。首先要把好材料關(guān),合格優(yōu)質(zhì)的材料加上成熟的工藝和熟練的技能,就能確保公路工程質(zhì)量,對(duì)公路養(yǎng)護(hù)常用的水泥、粉煤灰、砂、碎石或卵石、石油瀝青、回填土等,要知道材料必檢的項(xiàng)目,才能對(duì)材料合格與否作出準(zhǔn)確的判斷,以下就幾種常用的材料必檢項(xiàng)目簡(jiǎn)介如下:

  1、水泥、膠砂強(qiáng)度、安定性、初凝時(shí)間、終凝時(shí)間必要時(shí)需做膠砂流動(dòng)性。2、粉煤灰:細(xì)度、燒失量、需水量比。3、砂:篩分析、含泥量、泥塊含量、必要時(shí)需做:表觀密度、緊密度、堆積密度。4、碎石或卵石;篩分析、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標(biāo)值,必要時(shí)需做;堆積密度、表觀密度。5、回填土料(改良膨脹上):液塑限試驗(yàn)(液限、塑限、塑指)擊實(shí)及同彈模量(最大干密度、最佳含水量)CBR試驗(yàn)(CBR、吸水量、膨脹率、自由膨脹率、脹縮總率)。

  三、公路常用材料檢測(cè)頻率數(shù)據(jù)

  l、水泥袋裝檢測(cè)應(yīng)以同一水泥廠、同標(biāo)號(hào)、同一生產(chǎn)時(shí)問(wèn)、同一進(jìn)場(chǎng)日期的水泥,200t為一檢測(cè)批,不足200t時(shí),亦按一檢測(cè)批檢驗(yàn)。2、散裝水泥:應(yīng)以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標(biāo)號(hào)的水泥,以一次進(jìn)廠的同一編號(hào)的水泥為一批,但一批總量不得超過(guò)500t。同時(shí),還要注意水泥的有效期(一般為3個(gè)月,硅酸鹽水泥為一個(gè)月),過(guò)期必須做復(fù)檢。3、砂、碎石或卵石:檢測(cè)應(yīng)以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進(jìn)場(chǎng)時(shí)間,要400m3噸或

  600t時(shí)為一檢測(cè)批。不足400 m3或600t時(shí),按一檢測(cè)批檢測(cè)。4、石油瀝青檢測(cè)以同一產(chǎn)地.同一品種、同一標(biāo)號(hào),要20To-檢測(cè)批,不足20t時(shí)也要按一檢測(cè)批檢測(cè)。5、粉煤灰:以200t相同等級(jí),同廠別的粉煤灰為一批,不足200t時(shí)亦按一檢測(cè)批檢測(cè),粉煤的灰的計(jì)量按干灰(含水率小于是l%)的重量計(jì)劃。

  四、公路用養(yǎng)護(hù)材料質(zhì)量控制措施

  合理地使用質(zhì)量好、數(shù)量多、品種齊全和費(fèi)用低廉的材料是公路質(zhì)量的主要保證:1、按施工計(jì)劃合施工方法要求,組織各種材料進(jìn)場(chǎng),不同品種、不同規(guī)格的材料分別堆放。并準(zhǔn)備好防雨覆蓋設(shè)施,特別是防止水泥受潮變質(zhì)。2、對(duì)T程主要材料按部頒《公路工程試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),及時(shí)出具試驗(yàn)報(bào)告,堅(jiān)持做到用數(shù)據(jù)說(shuō)話。3、對(duì)材料或半成品構(gòu)件,訂貨前要取得供貨廠家的產(chǎn)品合格證書(shū)及試驗(yàn)報(bào)告,進(jìn)行采樣試驗(yàn),驗(yàn)證其質(zhì)量可靠性。4、材料倉(cāng)庫(kù)、現(xiàn)場(chǎng)材料堆入處均設(shè)立標(biāo)示牌,寫(xiě)明品種、產(chǎn)地、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài),嚴(yán)格按“三檢制”放行,工作程序}人真放行IS9000標(biāo)準(zhǔn),使原材料自始至終處于受控狀態(tài),并做到可追溯性。5、根據(jù)公路工程質(zhì)量要求,堅(jiān)持做到不合格的原材料不使用,不合格的預(yù)制構(gòu)件不安裝,及時(shí)提出工程質(zhì)量的隱患和預(yù)防措施要求。

  五、 路面的初期養(yǎng)護(hù)

  1、熱拌瀝青混合料路面的初期養(yǎng)護(hù)。①熱拌瀝青混合料面層必須充分壓實(shí),待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后方可開(kāi)放交通。②縱、橫向的施工接縫是路面的薄弱點(diǎn),尤其應(yīng)加強(qiáng)樁期養(yǎng)護(hù),鏟高補(bǔ)低,烙平壓實(shí),消滅縫空隙,保持平整密實(shí)。

  2、瀝青貫入式路面的初期養(yǎng)護(hù)。①開(kāi)放交通初期,應(yīng)控制車(chē)速不超過(guò)20km/h,直至路面完全成型。②應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通或設(shè)錐形交通路標(biāo),按先邊后中控制車(chē)輛行駛,達(dá)到全面碾壓。③應(yīng)隨時(shí)將行車(chē)驅(qū)散的嵌縫料回掃,布勻、壓實(shí),以形成平整密實(shí)的上封層。④撒初期養(yǎng)護(hù)料時(shí),應(yīng)順行車(chē)方向少撒、勤撒、薄撒、撒勻;撒料宜在當(dāng)天最高氣溫時(shí)進(jìn)行,同時(shí)控制行車(chē)的碾壓。⑤乳化瀝青路面由于初期穩(wěn)定性差,壓實(shí)后的路面應(yīng)做好初期保養(yǎng),沒(méi)專(zhuān)人管理,封閉交通26h;在未破乳成形的路段卜-,嚴(yán)禁一切車(chē)輛、人、畜通過(guò);開(kāi)放交通初期,應(yīng)控制車(chē)速不超過(guò)20km/h,并不得制動(dòng)和調(diào)頭。當(dāng)有損壞時(shí),應(yīng)及時(shí)修理。

  3、瀝青表面處治路面的初期養(yǎng)護(hù)①層鋪法施工青表面處治路面的初期保養(yǎng)與貫入式路面的要求基本相同。②拌和法施工的瀝青表面處治路而的初期保養(yǎng)與熱拌瀝青

  混合料路面的要求基本相同。

  六、日常養(yǎng)護(hù)

  1、保持路面平整、橫坡適度,線形順直、路容整潔、排水良好。2、加強(qiáng)巡路檢查,掌握路面情況,隨時(shí)排除有損路面的各種因素,發(fā)現(xiàn)路而初期病害,應(yīng)及早修理。3、禁止各種車(chē)和其他鐵輪車(chē)直接在路上行駛。

  七、季節(jié)性保養(yǎng)修理的養(yǎng)護(hù)

  1、春季。應(yīng)做好瀝青路面裂縫的灌封處理,并及時(shí)快速修補(bǔ)坑槽、松散和翻漿等病害。2、夏季。氣溫較高是瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程的有利季節(jié),應(yīng)抓住高溫期處治泛油、鏟除擁包、波浪,及時(shí)修補(bǔ)冬寒、春雨期臨時(shí)修補(bǔ)的破損,’恢復(fù)路面使用質(zhì)量。3、秋季。由高溫逐步降溫,適時(shí)做好冬季病害的預(yù)防性修理,如裂縫灌封修理,凍脹松脆的修補(bǔ)坑槽和乳化瀝青衡漿封層等。4、冬季。繼續(xù)做好冬季病害的防治,做好防雪、防冰、防滑、疏阻、搶險(xiǎn)及養(yǎng)護(hù)材料采備等工作。(作者身份證: 230230198312031323)

  八、結(jié)束語(yǔ)

  我們只有認(rèn)真分析、查找原因才能分析瀝青路面產(chǎn)生破損的因素,從而制定出不同時(shí)期的養(yǎng)護(hù)對(duì)策,更好的加以預(yù)防和根治,以提高縣級(jí)公路養(yǎng)護(hù)管理水平。

  【參考文獻(xiàn)】

  [1]李鋒,公路橋梁修復(fù)與加固【J】.技術(shù)園地,2007 (4).

  [2]王雅紅,公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟(jì),2007 (17)

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