摘要：本文就高速公路橋梁部分常見的病害類型及其產生原因進行分析，并對可能產生的橋梁病害在施工前提出一些建議。

　　關鍵詞：先簡支后結構連續梁橋;常見病害;施工;質量控制

　　Abstract: This article is part of the highway bridge common disease types and its analysis of causes, and the possible before the construction of the bridge diseases in some Suggestions.

　　Keywords: first after continuous girder bridge for a simply-supported structure; Common diseases; The construction; Quality control

　　中圖分類號：TV523 文獻標識碼：A 文章編號：

　　先簡支后結構連續梁橋具有造價低、整體性好、剛度大、橋面接縫少等優點，廣泛應用于山區高速公路。近年來山區高速公路病害是在施工過程和結束后馬上能表觀反映，有些病害是在運營若干年后才體現出來，產生病害的原因應在設計、施工、使用管養等方面綜合考慮。從以往高速公路橋梁的現場調查表明，不同類型的橋梁在不同的環境條件下，不同的部位均可出現不同程度的損壞，應貫徹預防為主的原則，力爭從安全、經濟、適用等方面綜合考慮，制訂出確實可行的病害預防措施。

　　1 病害類型及成因分析

　　1.1幾何尺寸病害。幾何尺寸的病害主要包括構件尺寸的錯誤和偏差、保護層厚度偏差等方面。構件尺寸的錯誤和偏差常出現在樁基的平面位置以及預制構件的幾何尺寸。由于樁基放樣錯誤，鉆機鉆桿不垂直，擴孔嚴重，鋼筋籠入孔后未進行校正等原因，造成樁基偏位的現象越來越多;砼構件尤其是重要預制構件幾何尺寸與設計相差太大，造成構件無法安裝，一些工程因此項指標不滿足設計和規范要求。雖后期可以通過某些措施進行彌補，但對時間和財力都會造成極大浪費。

　　1.2混凝土澆筑病害。使用水泥品種不合適，尤其使用礦渣水泥時易發生水紋問題;混凝土坍落度大，或混凝土配合比發生了變化，致使坍落度變化較大;當混凝土澆筑高度超過2m時，由于未設置串桶致使混凝土發生離析，振搗時漏振或過振，混凝土表面出現蜂窩、麻面;兩層澆筑時間間隔過長，或振搗時振搗棒未深入到下層混凝土中，致使兩層混凝土未結合好，分層印記明顯;大體積混凝土在施工過程中，由于水泥水化時產生大量熱量，致使內部溫度升高，內外溫差過大，在溫度應力作用下，使混凝土表面出現裂縫。混凝土澆筑完畢后，塑性收縮和縮水收縮是混凝土表面產生裂縫的主要原因。

　　1.3橋面鋪裝病害。高程控制不準或梁體拱度控制不準導致鋪裝層厚度不足或厚薄不均勻，混凝土鋪裝層內鋼筋網保護層厚薄不均使荷載作用下厚度不足部分首先破碎;鋪裝層施工前梁體頂面浮層處理不徹底，導致混凝土鋪裝層與梁體混凝土結合不密貼;防水層施作不精細出現漏水或滲水現象，雨水、化冰鹽和含有空氣中多種有害化學物質的水滲入混凝土鋪裝層內引起鋼筋銹蝕，導致混凝土開裂、破碎;泄水管、伸縮縫、施工縫等薄弱環節處理不當，造成先局部破損，然后擴展成大面破碎。

　　1.4預應力混凝土梁裂縫。從施工角度來說，引起預制梁、現澆梁裂縫的因素有：混凝土施工配合比調制不當;支架(底座)緩慢變形導致承載力不夠;澆筑順序及施工縫設置不合理;拆模時間(特別是箱梁內模、空心板芯模)過早;養護不及時或養護方式不合適;以及預應力張拉控制不當等。從裂縫種類區分，有干縮裂縫、溫度裂縫、混凝土初凝時受到擾動而出現的裂縫、剪切裂縫等。裂縫使得混凝土內鋼筋銹蝕加速，進而使裂縫范圍擴大。

　　1.5橡膠支座病害。支座上下支承面施工不符合要求，特別是對支座下支承面即蓋梁墊石的作用認識不夠或貪圖施工方便，不重視蓋梁墊石標高的事先計算和施工控制，造成蓋梁墊石的施工標高不準，在支座及梁板安裝時，采用鋼板及砂漿等彌補方式進行調整或整平，使支座的密貼性及梁板的上下面平順度大大降低，橋面病害隨之增加。

　　2 施工質量控制及防治措施

　　2.1幾何尺寸的施工質量控制及防治措施。橋位處應采用可靠精確的方法完成墩位的定測，放樣應對提供的坐標進行復核。施工單位應盡可能采用先進技術和先進設備，確保施工質量。嚴把施工前技術交底關。在施工前仔細審核圖紙，針對不同的部位及要求，核定鋼筋保護層厚度和幾何尺寸，并向一線工人做好技術交底。在施工過程中，重點要做到規范操作，監理單位加強過程的動態監理與控制，特別是在混凝土現澆板澆搗過程中，防止由于跑模或鋼筋移位造成保護層厚度不滿足要求。

　　2.2混凝土澆筑的施工質量控制及防治措施。勿使用礦渣水泥，嚴格控制混凝土的坍落度，保證混凝土的和易性。當澆筑高度超過2m時，在澆筑混凝土時要設置串筒，或泵送混凝土接串筒至分層澆筑部位。分層澆筑振搗厚度一般每30cm一層，振搗時振搗棒應深入下層5cm左右，不可超厚，否者振搗效果不好。混凝土應該連續澆筑，兩層之間的澆筑不可間隔時間過長;使用整體模板，盡量減少接縫，接縫時墊海綿條或橡膠條并緊固密封(注意海綿條或橡膠條的寬度與模板同寬，不得探入模板內)，當蜂窩面積較小時，可在拆模后及時用高強度等級的砂漿進行處理，注意砂漿和混凝土的顏色要一致;根據實際情況，對于大體積混凝土構件，應選擇水化熱低的水泥(如大壩水泥、礦渣水泥、粉煤灰水泥或低強度等級的水泥)，限制水泥用量，降低集料入模溫度，并緩慢降溫(對混凝土結構進行覆蓋保溫)。

　　2.3橋面鋪裝的施工質量控制及防治措施。梁體施工階段，采取有效的方法將預制(現澆)梁的拱度控制在誤差允許的范圍內，梁體安裝時要確保橋面鋪裝層的最小厚度。施工前徹底處理好梁體的頂面，清除梁面的雜物，鑿除處理混凝土表面的水泥砂漿和薄弱層。施工中處理好泄水管、伸縮縫、施工縫等細小環節。采取適當措施控制鋼筋網的保護層，因為保護層偏大或偏小都將影響鋪裝層的使用壽命。積極引進新材料、新工藝。如果使用鋼纖維混凝土代替普通高標號混凝土、用冷軋帶肋鋼筋代替普通鋼筋都是很好的嘗試。

　　2.4預應力混凝土梁裂縫的防治措施。當確定為結構受力變形而造成混凝土梁裂縫時，檢查梁體底模及支架體系下伏地基是否在緩慢下沉，還是模板或支架剛度不夠有輕微變形，必要時預加荷載試壓(尤其是現澆梁施工)，或采用換填等措施強化處理地基。

　　當確定為由于施工操作原因引起的裂縫時，從檢查工序出發，重點考察混凝土施工配合比、攪拌、運輸、澆筑順序及間隔時間、振搗、模板拆除時間、養護周期及方式、預應力張拉和壓漿控制等環節。

　　環境條件主要影響混凝土的配合比和養護：在多雨潮濕的氣候條件下由于砂、石料含水量較大，應適當控制混凝土用水量;對于嚴寒、酷暑、風沙、陰雨連綿等不同類型氣候條件要采取靈活多樣的養護方式。

　　2.5橡膠支座變形受損的防治措施。從施工角度，一是要控制好支承墊石表面的平整度和水平度，確保像膠支座平置;二是要保證同一片梁的幾個支座均勻受力，避免“三條腿”現象;三是當梁體架設就位不準時，要起吊離開支座后進行二次就位，絕對不允許不離開支座前后左右挪動梁體。對于損壞嚴重無法繼續使用的個別橡膠支座必須及時更換。

　　2.6橋梁外露混凝土局部破損的防治措施。橋梁外露混凝土局部破損，一方面是由于外界對混凝土結構的侵蝕作用，另一方面是由于受到意外撞擊導致的損害。對于這些混凝土的損害只有從提高混凝土自身的密實性、抗滲性入手，同時可考慮針對不同環境類型在混凝土中添加具有不同功能的外加劑。另外在拆模期間和模板拆除初期采取特殊保護措施，防止沒有達到強度的混凝土受損，對已受損部位需及時進行修補。