時間:2012年09月13日 分類:推薦論文 次數:
摘要:根據實踐分析瀝青路面容易出現的損壞問題,針對問題提出相關的解決方法。
關鍵詞:瀝青路面 問題 解決 方法
Abstract: according to the practical analysis the asphalt pavement prone to damage to the problem, then proposes relevant solutions.
Key words: the asphalt pavement problem solving
中圖分類號:U416.217 文獻標識碼:A 文章編號:
引言:為迎接2010廣州亞運會,廣州市對全市范圍的主干道進行了大面積升級,鑒于瀝青路面噪音小,行車舒適,施工對交通影響小等優點,城區公路路面均采用了瀝青路面進行升級改造,全市瀝青路面技術指標及路況已經有了大幅度的提高,但隨著時間的推移,路面病害會逐步顯現出來,工程項目需一次性投入很大資金,如何保障公路的使用壽命和延長使用周期,我們不由得關注瀝青公路路面容易出現的損壞問題。如路面泛油、波浪、壅包、滑溜、裂縫、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等。這些病害嚴重影響了路面的使用性能,再加上年年的修復養護投入,無疑是雪上加霜。因此提高瀝青公路的壽命,并研究應對瀝青公路路面容易出現的損壞問題的方法,使公路資源得到最大的保護問題意義重大。現結合G324廣汕線世界大觀路口至增城界路段的改造和養護情況對公路瀝青路面延長使用壽命和保障使用服務性能進行介紹。
一、路線概況
該公路段位于蘿崗區廣州世界大觀路口至增城界,全長22.248km,是廣州市聯系粵東地區的交通大動脈,是連接“中新知識城”的主要通道。經G324 線廣州金坑至增城界路面改善工程、廣州長平至金坑公路擴建工程、廣州世界大觀路口至長平公路市政化改造工程三階段的改善、擴建、市政化改造,公路質量及車速較過去有較大提高,現該公路路基寬20m~60m,路面寬18m~40m,雙向4至10車道,路面為瀝青混凝土路面,設計時速為60km。
二、瀝青路面容易出現的問題
現實中瀝青路面的主要病害形式有:路面泛油、波浪、壅包、滑溜、裂縫、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等。下面主要分析瀝青路面產生損壞的主要原因:
1 .對路面施工要求不嚴格,質量標準沒到位,導致路面施工質量低劣。這一問題主要體現在以下幾個方面:
(1)瀝青砼和瀝青碎石的壓實度對瀝青路面的厚實度起關鍵作用。如瀝青砼和瀝青碎石未檢測壓實度,則影響瀝青路面的質量,容易造成淪陷、坑槽。
(2)材料施工配比準確,集料中不得含超尺寸顆粒,達到應定級配是公路質量的基本保障。現實施工中如材料施工配比、含水量的檢測都可能達不到公路所應有的合格標準,加上有含超尺寸顆粒的集料,嚴重影響瀝青路面的質量。
(3)瀝青公路施工過程當中要求按規范的級配要求摻配碎石,并拌合均勻,如未做到這一點,容易影響瀝青路面的質量。
(4)基層松散、整體強度低,含超尺寸顆粒、級配差,含泥量大等。
(5)混合料不均勻離析,導致此現象的原因多是因為施工未用穩定土拌合機拌和,而是采用裝載機拌和。
(6)瀝青路面的使用的材料性能差。以下針對公路瀝青路面分別闡述容易出現的幾類問題。
①車轍是我國高等級瀝青路面主要的病害之一,車轍是車輛長時間在路面上行駛后留下的車輪永久壓痕。路面車轍是路面周期性評價及路面養護中的一個重要指標。路面車轍深度直接反映了車輛行駛的舒適度及路面的安全性和使用期限。路面車轍深度的檢測能為決策者提供重要的信息,使決策者能為路面的維修、養護及翻修等作出優化決策。
②由于氣候寒冷或者氣溫的驟降,會使瀝青路面由于收縮或者來不及應力松弛而產生開裂。
③對疲勞性能的影響在車輪荷載的反復作用下,瀝青路面會由于不斷地受拉荷受壓出現疲勞破壞,其主要原因是瀝青出現應力疲勞。
2 瀝青路面設計方案欠妥。
(1)對路面材料和配比進行設計,并有嚴格規劃,在施工時按此標準執行是瀝青公路質量得到保障的一個重要前提。現實中很多瀝青公路的項目在施工前并沒有嚴格設計路面材料和配比,在施工時又沒有科學的設計方案可參照,導致瀝青路面質量沒有得到應有的保障。
(2)設計人員在對建設公路的一系列系數進行設計時,不僅應考慮到公路在正常使用狀態下應具備的質量素質,還應當考慮到非正常使用狀態下公路不受到損壞所應具備的質量素質。比如說超載汽車對路面的影響這一問題,如設計人員在設計公路時沒有考慮這一非正常使用狀態,現實中常常出現非正常使用狀態,如超載。因此便極容易使公路受到損壞。
三、針對問題解決的方法
改變公路質量容易受損的現狀的前提時改變修建公路人的行為做法,使行為做法科學、嚴謹、專業。而改變人的行為做法最重要的時改變人的思想。針對現狀中存在的瀝青公路質量不過關,路面容易受損的狀態這一問題的解決方法,本人提出以下幾點看法:
(1)從機制上完善公路建設的管理。公路管理部門對建成的公路實行嚴格的驗收制度,并在使用過程中實行每年的檢查,對質量不符合規范的公路,分析原因,并找出相關負責人承擔相應的責任。只有權責明確,制度規范,人的行為收到正當的約束,瀝青公路的路面容易出現問題的現狀才能得到根本的改變。
(2)公路管理部門對專業人員進行培訓。專業的人才能修建出專業的路。因此,對公路的修建人員,包括管理、設計、施工、監理、材料供應、后期維護等都要進行專業的培訓。
(3)材料的選用采取嚴格的篩選。并不斷引進國外新的能源材料。在廣州長平至金坑公路擴建工程K21+300~K25+521李伯坳路段地形起伏較大的上坡路段為試驗段,在普通AH-70瀝青基礎上,添加目前國外技術相對成熟的德國產DUROFIEX抗車轍劑,通過試驗段了解該抗車轍劑的使用性能。以實際工程使用情況的長遠觀察來驗證分析指導日后長陡縱坡路段的路面設計。
(4)瀝青公路的養護不可忽視,公路的壽命與人的壽命一樣,同樣需要用心去保養與愛護。瀝青路面在長期的使用過程中,由于車輛的反復作用及氣候和環境的影響,必然會出現各種各樣的損壞現象。另外,現實當中由于超載車輛長期超負荷運營,更加快了道路病害的產生。因此,用相關專家的概括來說我國目前高速公路瀝青路面養護的目的是:“經常保護公路公共設施的完好狀態,及時恢復損壞部分,保障行車安全、舒適、暢通”。養護方針是 “預防為主、防治結合”。目前養護工作一般在公路病害已經形成的情況下,再采取相應的技術手段進行處治以達到恢復正常使用。這種條件下的養護帶來的兩個方面的弊端,一是公路出現病害后,對其服務社會的功能受到影響,導致了使用者成本的增加;二是錯失了公路設施在病害剛出現時的最佳處治時機。而預防性養護是一種新的公路養護理念,其改變了傳統的養護觀念和習慣,在公路病害發生初期,即對其進行養護,不讓破壞向更深層次發展,從而達到延長公路有效使用期、保持公路路況良好、提升公路使用質量、降低公路養護成本、延長中修或大修周期的目的。常見的預防性養護工藝技術:開槽灌縫、同步碎石封層、霧封層、微表處施工。
四、結語
綜上所述,以上是根據本人的工作實踐中得出的總結。研究并重視瀝青公路路面的損害問題并提出相應的對策在廣州公路發展事業中具有非常重要的意義與作用。希望有更多的專業人士關注這一問題,更進一步地促進廣州公路事業的發展。