這篇路橋設(shè)計(jì)論文發(fā)表了農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)及施工管理，農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要作用，加快農(nóng)村公路建設(shè)越來(lái)越重要，那么如何加快農(nóng)村公路的路線設(shè)計(jì)和施工呢?論文探討了農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)的原則，從而建設(shè)處更好的公路，帶動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　關(guān)鍵詞：路橋設(shè)計(jì)論文投稿,農(nóng)村公路,路線設(shè)計(jì)

　　引言

　　農(nóng)村公路在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要的作用，加快農(nóng)村公路工程建設(shè)已然成為我國(guó)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的重要內(nèi)容。在農(nóng)村公路建設(shè)中，公路路線設(shè)計(jì)是公路工程設(shè)計(jì)的核心，如何選擇合理、科學(xué)的公路路線是當(dāng)前農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的重要任務(wù)，只有做好公路路線設(shè)計(jì)工作，按照相關(guān)要求來(lái)施工，才能建設(shè)出經(jīng)濟(jì)、合理的農(nóng)村公路，從而更好地推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　1.農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)的重要性

　　俗話說(shuō)“要想富，先修路”，公路在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重大作用，如果農(nóng)村公路設(shè)施不齊全、完善，必然會(huì)影響到農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。而在公路建設(shè)中，公路路線設(shè)計(jì)是一項(xiàng)核心工作，公路路線設(shè)計(jì)與公路工程效益、當(dāng)?shù)厝嗣竦呢?cái)產(chǎn)安全有關(guān)。一旦公路路線設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)出現(xiàn)勞民傷財(cái)?shù)膯?wèn)題，因此，只有做好公路路線設(shè)計(jì)工作，確保公路路線的合理、科學(xué)性，才能盡可能地降低對(duì)公路沿線居民出行的影響，降低建設(shè)資金，促進(jìn)公路工程的順利開(kāi)展。

　　2.農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)原則

　　2.1因地制宜不同的地區(qū)，其地形特點(diǎn)也會(huì)不同，在公路路線設(shè)計(jì)中，要根據(jù)所在地的地域特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行，要做好因地制宜，要確保公路路線與區(qū)域發(fā)展相符，從而建設(shè)出更好的公路。

　　2.2保護(hù)環(huán)境公在公路工程施工中，避免會(huì)給當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境造成一定的破壞，如果環(huán)境破壞嚴(yán)重，就會(huì)造成不可估量的后果。因此，在公路路線設(shè)計(jì)中，要落實(shí)環(huán)保原則，要盡可能利用已有的舊路，避免對(duì)周?chē)�環(huán)境造成必要的破壞。

　　2.3安全性

　　在公路路線設(shè)計(jì)中，安全性是公路路線設(shè)計(jì)的重要原則，對(duì)于公路工程而言，公路路線較長(zhǎng)，而受多種因素的影響，使得公路存在較大的安全隱患，會(huì)給人們的出行安全造成影響。因此，在公路路線設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員要充分考慮到路線的安全性，要綜合各方面的因素，制定出科學(xué)的設(shè)計(jì)方案。

　　3.農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)

　　3.1路線選線

　　在農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)中，路線選線是首要環(huán)節(jié)，選線要服從路網(wǎng)規(guī)劃要求，并根據(jù)實(shí)際情況來(lái)選線，應(yīng)盡量提高老路利用率，減少征地拆遷，從而降低工程造價(jià)。

　　3.2縱斷面設(shè)計(jì)

　　所謂縱斷面設(shè)計(jì)是指確定道路的坡度、變坡點(diǎn)位置、豎曲線與高程的設(shè)計(jì)。在縱斷面設(shè)計(jì)前，要現(xiàn)在圖紙上按比例標(biāo)注標(biāo)高，要對(duì)路線起點(diǎn)及終點(diǎn)、地質(zhì)不良地段的最小填土高度、最大挖深進(jìn)行有效控制，縱坡設(shè)計(jì)中，最大坡度不能超過(guò)7%，對(duì)于穿過(guò)村鎮(zhèn)的路線，其最大坡度不能超過(guò)5%。

　　3.3平面設(shè)計(jì)

　　公路平面設(shè)計(jì)的目的就是確保其深度能夠滿足公路設(shè)計(jì)的平面曲線要求，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)確保整個(gè)路線的平面最小半徑要>15m。如果平面曲線達(dá)不到相關(guān)要求時(shí)，則要在路線的曲線上設(shè)置超高，要求路線最大超高橫坡度不能<6%。另外，在平面設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)設(shè)置坡度，需要加寬的時(shí)候要作價(jià)款處理，并在路線的平曲線兩側(cè)設(shè)置緩沖區(qū)。

　　4.農(nóng)村公路路線施工

　　4.1做好測(cè)量工作

　　在農(nóng)村公路路線施工中，測(cè)量是一道重要的工序，通過(guò)測(cè)量可以掌握與公路路線施工相關(guān)的資料。在測(cè)量時(shí)，施工人員要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)測(cè)量，要按照設(shè)計(jì)圖上的要求來(lái)放線、定樁、并做好標(biāo)注。

　　4.2做好技術(shù)交底工作

　　技術(shù)交底的目的就是讓施工作業(yè)人員掌握相關(guān)施工技術(shù)，了解施工中需要注意的事項(xiàng)。因此，在公路路線施工時(shí)，施工企業(yè)要做好技術(shù)交底工作，要向施工人員普及相關(guān)施工技術(shù)，要將施工中需要注意的事項(xiàng)進(jìn)行重點(diǎn)交代，提高施工作業(yè)人員的認(rèn)識(shí)，從而為施工做好準(zhǔn)備。

　　4.3加大施工質(zhì)量的監(jiān)管

　　在農(nóng)村公路路線施工中，質(zhì)量是公路路線施工管理的核心，只有質(zhì)量過(guò)關(guān)的公路工程，才能獲得人們的認(rèn)可。因此，在施工過(guò)程中，施工企業(yè)要做好質(zhì)量控制工作。施工企業(yè)要完善質(zhì)量監(jiān)管制度，將質(zhì)量監(jiān)管納入到日常管理工作中來(lái)，要全面加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，由專業(yè)的施工人員負(fù)責(zé)施工指導(dǎo)工作，要狠抓施工質(zhì)量監(jiān)控工作。同時(shí)要協(xié)同監(jiān)理單位做好質(zhì)量檢查工作，要確保每一個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量過(guò)關(guān)。

　　4.4加強(qiáng)施工技術(shù)的控制與管理

　　在公路工程質(zhì)量控制管理上，加強(qiáng)施工技術(shù)的控制與管理是保證公路施工質(zhì)量的關(guān)鍵。雖可科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，在進(jìn)行現(xiàn)代化公路施工質(zhì)量控制管理的工作時(shí)，科學(xué)、先進(jìn)的施工技術(shù)能夠加大施工技術(shù)人員對(duì)施工要求的認(rèn)識(shí)[1]。施工技術(shù)是施工質(zhì)量控制管理的關(guān)鍵所在，在路基回填、瀝青路面施工的過(guò)程中，路基回填要壓實(shí)，瀝青要進(jìn)行混攪拌，加大施工技術(shù)的控制管理，合理調(diào)度設(shè)備和保持設(shè)備良好的性能狀態(tài)，是提高工程創(chuàng)優(yōu)能力和質(zhì)量水平的物質(zhì)條件。施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的需求，選擇相適應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，合理利用先進(jìn)設(shè)備，加強(qiáng)設(shè)備的管理和配套使用，確保公路工程的施工質(zhì)量。

　　4.5路基開(kāi)挖施工的控制

　　在公路施工中路基開(kāi)挖是一道重要的工序，施工企業(yè)必須安排專業(yè)的施工技術(shù)人員指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工和監(jiān)管，要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙要求來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，并落實(shí)檢查工作，要嚴(yán)格按照施工順利來(lái)開(kāi)挖，先從低處開(kāi)挖，分層分段，依次進(jìn)行，形成一定坡度，從而便于排水。同時(shí)要避免基底超挖現(xiàn)象發(fā)生，在設(shè)置排水溝、集水井[2]。

　　4.6加強(qiáng)施工作業(yè)人員的管理

　　在農(nóng)村公路路線施工中，施工作業(yè)人員對(duì)施工質(zhì)量有著直接的影響。現(xiàn)階段，施工作業(yè)人員大多是農(nóng)民，而農(nóng)民文化水平較低，在施工過(guò)程中比較隨意，給施工質(zhì)量和施工安全留下了許多隱患。而要想建設(shè)出質(zhì)量合格的公路，在施工過(guò)程中，就必須加強(qiáng)施工作業(yè)人員的管理，要強(qiáng)化安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，提高他們的施工水平，同時(shí)要落實(shí)責(zé)任制，將相關(guān)責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，從而更好地規(guī)范他們的施工行為。

　　4.7做好材料管理工作

　　就當(dāng)前公路工程質(zhì)量問(wèn)題來(lái)看，公路工程施工出現(xiàn)質(zhì)量的重要原因就是是因?yàn)楣こ探ㄔO(shè)材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，當(dāng)材料出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題后，勢(shì)必就會(huì)影響到工程質(zhì)量。為此，在公路工程建設(shè)質(zhì)量控制中，工程建設(shè)企業(yè)就必須加強(qiáng)材料質(zhì)量控制工作。首先，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的工程材料，施工管理人員要把好質(zhì)量關(guān)，要求對(duì)方出示相關(guān)質(zhì)量檢驗(yàn)合格證書(shū)，針對(duì)一些特別的材料，如混凝土，要進(jìn)行性能檢測(cè)，檢查混凝土中的水灰比是否合格，避免有質(zhì)量問(wèn)題的材料進(jìn)入施工場(chǎng)地;其次，針對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料，對(duì)進(jìn)行集中管理，進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，尤其是那些不能日曬雨淋的材料，要做好防嗮防潮工作[3]。

　　5.結(jié)語(yǔ)

　　綜上，農(nóng)村公路路線作為農(nóng)村公路的基礎(chǔ)，公路路線設(shè)計(jì)的合理與否直接關(guān)系到了農(nóng)村公路整體效益。因此，在公路工程中，要結(jié)合實(shí)際情況做好公路路線設(shè)計(jì)工作，在設(shè)計(jì)過(guò)程中要綜合各方面的因素，確保公路路線設(shè)計(jì)的合理性、科學(xué)性，進(jìn)而為公路工程建設(shè)提供依據(jù)。同時(shí)，在公路工程施工路，要想建設(shè)出高質(zhì)量的公路，就必須做好施工質(zhì)量監(jiān)管，以科學(xué)的施工技術(shù)為指導(dǎo)，確保施工質(zhì)量和安全。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]孫國(guó)輝,王金龍.農(nóng)村公路路線設(shè)計(jì)要點(diǎn)[J].黑龍江交通科技,2013,05:25.

　　[2]吐?tīng)栠d•托乎提.基于農(nóng)村發(fā)展的公路路線設(shè)計(jì)探析[J].內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸,2013,04:37-39.

　　[3]杜婷婷,張勇江.農(nóng)村公路路基排水設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐[J].交通企業(yè)管理,2016,04:52-54.

　　作者：曾進(jìn) 單位：四川省交通運(yùn)輸廳交通勘察設(shè)計(jì)研究院

　　推薦閱讀：《云南建筑》(雙月刊)創(chuàng)刊于1982年，是由云南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳主管，云南省土木建筑學(xué)會(huì)、云南省設(shè)計(jì)院、昆明市建筑設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司主辦的科技類學(xué)術(shù)期刊。刊址在云南省西山區(qū)擁金路1號(hào)云南省設(shè)計(jì)院3樓。1982年1月創(chuàng)刊，大16開(kāi)本，雙月刊。