摘要：新型塔機(jī)起升技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提高塔機(jī)操作質(zhì)量十分重要，本文首先對(duì)新型塔機(jī)起升鋼絲繩拖繩裝置在技術(shù)層面存在的問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)分析，并結(jié)合塔機(jī)裝置的應(yīng)用需要，制定了提高拖繩裝置應(yīng)用質(zhì)量的具體策略，對(duì)提高新型塔機(jī)裝置的綜合性應(yīng)用質(zhì)量，具有十分重要的意義。

　　關(guān)鍵詞：新型塔機(jī);起升鋼絲繩;拖繩裝置

　　0.引言

　　明確鋼絲繩裝置的應(yīng)用情況，并對(duì)相關(guān)托繩裝置進(jìn)行改進(jìn)策略的設(shè)計(jì)，有助于新型塔機(jī)裝置的高質(zhì)量應(yīng)用。因此，加強(qiáng)對(duì)拖繩裝置設(shè)計(jì)有效性的研究，并制定符合新型塔機(jī)應(yīng)用需求的改進(jìn)策略，是很多拖繩裝置應(yīng)用人員重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

　　建筑機(jī)械論文范例：論建筑機(jī)械施工質(zhì)量管理探索

　　1.新型塔機(jī)起升鋼絲繩拖繩裝置存在的問(wèn)題

　　1.1吊鉤輕量化設(shè)計(jì)方案不夠成熟

　　現(xiàn)有的一些吊鉤裝置在制定輕量化設(shè)計(jì)方案的過(guò)程中，對(duì)于鋼絲繩裝置的下垂特征分析研究存在不足，缺乏對(duì)內(nèi)阻力構(gòu)成情況的有效研究，尤其對(duì)于牽引端的拉力特征調(diào)查分析存在不足，無(wú)法在經(jīng)驗(yàn)公式的幫助之下，更好的適應(yīng)鋼絲繩內(nèi)力控制的實(shí)際需要，無(wú)法結(jié)合鋼絲繩的重量特點(diǎn)提升吊鉤輕量化設(shè)計(jì)方案的構(gòu)建和應(yīng)用水平。部分拖繩裝置的技術(shù)人員缺乏對(duì)塔機(jī)起重臂特征的有效研究，尤其對(duì)于塔機(jī)裝置的起重臂特征調(diào)查分析存在不足，無(wú)法在鋼絲繩直徑等關(guān)鍵性信息得到明確的情況下，更加準(zhǔn)確的適應(yīng)吊鉤輕量化技術(shù)應(yīng)用需要，也使得吊鉤無(wú)法在重量設(shè)計(jì)方面取得更大的成效。部分吊鉤配重方案的設(shè)計(jì)工作在實(shí)施過(guò)程中，對(duì)于鋼絲繩下垂度情況的重視程度較低，缺乏對(duì)塔機(jī)裝置主參數(shù)情況的精準(zhǔn)研究，額定起重力矩的設(shè)定缺乏足夠的科學(xué)性，難以為拖繩裝置強(qiáng)度的優(yōu)化提供有利支持，也使得新型材料的應(yīng)用無(wú)法更加順暢。

　　1.2拖繩器的應(yīng)用水平較差

　　部分拖繩器裝置的使用對(duì)于鋼絲繩下垂情況的考察分析存在不足，缺乏對(duì)拖繩器應(yīng)用方法有效性的充分關(guān)注，尤其對(duì)于拖繩器裝置使用過(guò)程中，起重臂幅度的影響因素調(diào)查分析存在不足，導(dǎo)致拖繩器裝置在固定處理過(guò)程中，無(wú)法在拖繩桿得到合理設(shè)定的情況下，滿足拖繩器裝置的規(guī)范化設(shè)計(jì)需要。部分拖繩器的應(yīng)用方案在設(shè)置過(guò)程中，對(duì)于載重小車的運(yùn)行情況缺乏足夠的預(yù)測(cè)，沒(méi)有充分結(jié)合搖臂裝置的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)載重小車碰撞問(wèn)題的有效規(guī)避處置，導(dǎo)致鋼絲繩的應(yīng)用無(wú)法與拖繩器的實(shí)際操作需求相符合，難以在拖繩器裝置優(yōu)化配置結(jié)構(gòu)方面取得積極進(jìn)展。部分拖繩器的應(yīng)用對(duì)于結(jié)構(gòu)設(shè)置合理性重視程度不足，缺乏對(duì)鋼絲繩斷裂和混亂問(wèn)題的有效管控，難以保證拖繩器充分滿足新型塔機(jī)的應(yīng)用需要提供幫助。

　　1.3拖繩裝置的設(shè)置方法缺乏合理性

　　部分拖繩裝置在具有設(shè)置構(gòu)成中，對(duì)于拖繩纏繞技術(shù)的構(gòu)成特點(diǎn)分析考察存在不足，缺乏對(duì)拖繩裝置對(duì)小車實(shí)際影響的總結(jié)，未能對(duì)拖繩前車和臂尖滑輪等重要部件的設(shè)置合理性進(jìn)行有效分析，導(dǎo)致滑輪組與臂根滑輪的銜接缺乏合理性，無(wú)法在拖繩的變幅得到合理控制的基礎(chǔ)上，充分滿足拖繩裝置的強(qiáng)度控制需要。拖繩裝置在設(shè)計(jì)過(guò)程中，要強(qiáng)化對(duì)拖繩裝置調(diào)整方法的關(guān)注，結(jié)合起重臂的長(zhǎng)度特點(diǎn)，明確拖繩的具體設(shè)置點(diǎn)位，使鋼絲繩夾的使用能夠在松緊程度控制方面保持理想狀態(tài)，為拖繩裝置充分滿足新型塔機(jī)裝置應(yīng)用需求提供幫助。一定要加強(qiáng)對(duì)導(dǎo)向輪等重要設(shè)施的狀態(tài)研究，尤其要對(duì)變幅鋼絲繩等物質(zhì)進(jìn)行干擾現(xiàn)象的分析，使彈性撞塊的應(yīng)用能夠與小車的運(yùn)行特征相適應(yīng)，更加有效的實(shí)現(xiàn)拖繩裝置的合理設(shè)計(jì)。

　　1.4拖繩裝置的調(diào)整方法缺乏合理性

　　部分拖繩裝置調(diào)整策略在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)于前車和后車間距情況的調(diào)查分析存在不足，缺乏對(duì)起重臂距離情況的掌握，尤其對(duì)于拖繩裝置的松緊程度影響因素總結(jié)分析存在不足，無(wú)法在鋼絲繩夾的使用過(guò)程中，更好的適應(yīng)牽引繩裝置的應(yīng)用需要，無(wú)法為相關(guān)調(diào)整方法的改進(jìn)提供支持。

　　2.新型塔機(jī)起升鋼絲繩拖繩裝置的改進(jìn)策略

　　2.1提高吊鉤輕量化設(shè)計(jì)方案的成熟度

　　新型塔機(jī)起升鋼絲繩拖繩裝置在制定技術(shù)改進(jìn)策略的過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩裝置下垂特征的研究分析，并對(duì)下垂導(dǎo)致的內(nèi)阻力進(jìn)行有效分析，結(jié)合牽引端的拉力特點(diǎn)制定輕量化設(shè)計(jì)方案。要靈活的應(yīng)用公式進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的合理性估測(cè)，尤其要對(duì)鋼絲繩的內(nèi)力構(gòu)成特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)分析，結(jié)合鋼絲繩裝置的重量特點(diǎn)，構(gòu)建塔機(jī)起重臂的設(shè)計(jì)方案，使吊鉤可以在輕量化設(shè)計(jì)方案實(shí)施的過(guò)程中，更加有效的掌握拖繩裝置應(yīng)用需要，為鋼絲繩裝置下垂度的合理控制提供必要支持。一定要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)裝置主參數(shù)構(gòu)成情況的分析，并對(duì)額定起重力矩進(jìn)行有效分析，使吊鉤的輕量化設(shè)計(jì)方案可以更好的提升拖繩強(qiáng)度，并為新型材料的引進(jìn)應(yīng)用創(chuàng)造有利條件。

　　2.2提高拖繩器裝置的應(yīng)用水平

　　在制定拖繩器裝置的具體應(yīng)用策略過(guò)程中，要加強(qiáng)對(duì)鋼絲繩下垂現(xiàn)象的重視，結(jié)合起重臂裝置的操作原理，構(gòu)建符合拖繩器裝置實(shí)際應(yīng)用需求的策略，使符合新型塔機(jī)裝置應(yīng)用需求的各類零部件可以得到充分配置，更好的滿足扭簧設(shè)計(jì)方案的應(yīng)用需求。一定要加強(qiáng)對(duì)載重小車實(shí)際使用情況的重視，尤其要對(duì)拖繩桿裝置的具體應(yīng)用效果進(jìn)行總結(jié)，結(jié)合載重小車的運(yùn)行軌跡，實(shí)現(xiàn)鋼絲繩方位的有效測(cè)量，為拖繩器裝置更加充分的滿足結(jié)構(gòu)設(shè)置需要提供幫助。

　　要加強(qiáng)對(duì)拖繩器安裝原理的重視，尤其要對(duì)載重小車的結(jié)構(gòu)特征進(jìn)行精準(zhǔn)分析，憑借其結(jié)構(gòu)有效性程度，構(gòu)建起重臂幅度控制方案，為鋼絲繩斷裂或混亂現(xiàn)象的規(guī)避提供幫助。要通過(guò)扭簧的設(shè)計(jì)滿足搖臂裝置應(yīng)用需要，為載重小車更好的適應(yīng)拖繩桿裝置的碰撞控制需求提供幫助。一定要加強(qiáng)對(duì)小車通過(guò)情況的分析，并對(duì)拖繩器裝置的技術(shù)應(yīng)用效果進(jìn)行合理化分析，使拖繩器結(jié)構(gòu)的控制可以具備更高的間接性，以此滿足拖繩器裝置主要部件的安裝應(yīng)用需要。

　　2.3提高拖繩裝置的設(shè)置方法合理性

　　要加強(qiáng)對(duì)拖繩裝置穿繞情況的重視，結(jié)合拖繩小車的特征，對(duì)鋼絲繩的牽引作用進(jìn)行充分的開(kāi)發(fā)，使符合拖繩裝置應(yīng)用需求的基礎(chǔ)條件得到滿足。要對(duì)拖繩車裝置的鋼絲繩應(yīng)用情況進(jìn)行充分考察，結(jié)合臂尖滑輪的特點(diǎn)，對(duì)滑輪組裝置的實(shí)際應(yīng)用特征進(jìn)行考察，并保證滑輪裝置可以與小車實(shí)現(xiàn)緊密結(jié)合，為鋼絲繩更加有效的適應(yīng)變幅小車運(yùn)行需求提供幫助，并保證鋼絲繩的鎖緊技術(shù)可以得到成熟合理的應(yīng)用。要加強(qiáng)對(duì)前車和后車狀態(tài)的研究，并將起重臂的實(shí)際距離進(jìn)行有效考察，確保鋼絲繩裝置的松緊程度可以得到更加合理的調(diào)整，為拖繩裝置更好的發(fā)揮固定作用創(chuàng)造有利條件。

　　2.4提高拖繩裝置調(diào)整方法的合理性

　　要加強(qiáng)對(duì)前車和后車間距情況的研究，并對(duì)拖繩在不同時(shí)期的應(yīng)用特征進(jìn)行有效研究，使鋼絲繩裝置的松緊程度可以得到更加合理的調(diào)節(jié)，以此滿足拖繩裝置的固定需要，為牽引繩更加充分的適應(yīng)拖繩裝置應(yīng)用需求提供幫助。

　　3.結(jié)論

　　新型塔機(jī)目前已經(jīng)在很多工程領(lǐng)域得到了推廣應(yīng)用，只有實(shí)現(xiàn)鋼絲繩拖繩裝置的高水平應(yīng)用，才可以為新型塔機(jī)的有效應(yīng)用提供精準(zhǔn)支持。因此，對(duì)鋼絲繩拖繩裝置存在的質(zhì)量問(wèn)題加以研究，并制定切實(shí)可行的改進(jìn)策略，是很多新型塔機(jī)操作技術(shù)應(yīng)用人員重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]吳玉水,張春.新型塔機(jī)起升鋼絲繩托繩裝置[J].建筑機(jī)械化,2020,41(03):23-25.

　　[2]郭平.塔機(jī)起升鋼絲繩托繩裝置的設(shè)計(jì)及應(yīng)用[J].建筑機(jī)械化,2007(02):50-51.

　　[3]吳明臣,李光華,楊軍.水平臂塔式起重機(jī)起升鋼絲繩托繩裝置的研究[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理,2012,25(06):106-107.

　　[4]郭平.塔機(jī)起升鋼絲繩托繩裝置的設(shè)計(jì)及應(yīng)用[J].建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理,2006(12):106-107.

　　作者：張垚 劉美強(qiáng)