摘要：在施工過程中很多構(gòu)件都是在工廠中進(jìn)行制作完成的，能夠確保施工構(gòu)建規(guī)格以及型號的標(biāo)準(zhǔn)性以及統(tǒng)一性，在現(xiàn)場并不需要進(jìn)行焊接作業(yè)，只需要進(jìn)行拼裝施工，操作比較簡單，能夠在極大程度上縮短施工周期，保證施工質(zhì)量。因此，該施工技術(shù)具有較為突出的應(yīng)用優(yōu)勢，在當(dāng)前很多大跨度建筑的應(yīng)用也比較廣泛。本文基于建筑大跨度門式鋼架鋼結(jié)構(gòu)廠房施工關(guān)鍵工藝展開論述。

　　關(guān)鍵詞：建筑大跨度門式;鋼架鋼結(jié)構(gòu)廠房;施工關(guān)鍵工藝

　　引言

　　在大跨度高支架工程項(xiàng)目中，利用螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)施工，具有突出的應(yīng)用優(yōu)勢。因?yàn)槁菟ㄇ蚬?jié)點(diǎn)網(wǎng)架在施工過程中不需要現(xiàn)場焊接施工，制作比較簡單，并且能夠確保施工質(zhì)量。除此之外，在施工過程中腳手架可以移動(dòng)，只需要搭設(shè)少部分腳手架，就可以基本覆蓋網(wǎng)架的安裝位置，從而節(jié)約周轉(zhuǎn)材料以及人力投入，具有較高的經(jīng)濟(jì)效益，還可以縮短腳手架搭設(shè)時(shí)間，提高工程施工速度，對保證工程周期有重要意義。研究和分析大跨度高支架螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)，對提高該施工技術(shù)的應(yīng)用水平有積極作用，促進(jìn)我國建筑行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　1關(guān)鍵點(diǎn)控制

　　為了加強(qiáng)質(zhì)量控制的效果，必須根據(jù)工程項(xiàng)目的具體設(shè)計(jì)要求，利用局部腳手架搭建工作與高空散裝方法進(jìn)行網(wǎng)架安裝施工。在網(wǎng)架安裝施工過程中需要對以下關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格控制：第一，嚴(yán)格檢查支座以及預(yù)埋點(diǎn)的位置，防止出現(xiàn)偏移情況。第二，需要對網(wǎng)格尺寸以及設(shè)計(jì)圖紙之間的一致性進(jìn)行檢查，確保網(wǎng)格尺寸與設(shè)計(jì)圖紙的要求相一致，才能夠確保網(wǎng)站施工的最終質(zhì)量。第三，要確保網(wǎng)架的外形曲線與尺高的準(zhǔn)確性。

　　2建筑大跨度門式鋼架鋼結(jié)構(gòu)廠房的鋼構(gòu)件制作以及安裝

　　在鋼構(gòu)件制作之前，一般都需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的具體參數(shù)來進(jìn)行1:1放樣，選定好需要使用的材料，對于該鋼構(gòu)件樣品進(jìn)行性能測試，直到滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。這一過程中可以通過數(shù)控機(jī)床來進(jìn)行進(jìn)一步的修正和加工，直到完全符合圖紙的設(shè)計(jì)參數(shù)。目前該領(lǐng)域中常用H型鋼自動(dòng)組立機(jī)來進(jìn)行拼裝點(diǎn)焊，能夠?qū)崿F(xiàn)鎖定自控位置，實(shí)現(xiàn)精確制孔。制孔過程中往往需要較大的力矩，由搖臂鉆來作為自控機(jī)械。在實(shí)際制作鋼架鋼構(gòu)件的過程中，并不是每一片鋼板進(jìn)行一次鉆孔，而是通過對多片鋼板進(jìn)行疊加，最終能夠重疊在一起，并且確保邊緣對齊，在此基礎(chǔ)上鎖定需要鉆孔的具體位置，進(jìn)行一次性鉆孔，這樣就極大地提高了鉆孔的效率。但是必須要確保能夠嚴(yán)格夾緊鋼板，否則就很有可能導(dǎo)致鉆孔位置不正確，出現(xiàn)移位的情況，造成對鋼板材料的浪費(fèi)。

　　在安裝的過程中，可以適當(dāng)根據(jù)周圍安裝的環(huán)境來調(diào)整施工方案，盡量避免出現(xiàn)鋼構(gòu)件變形的情況。從靠近山墻部位開始，裝設(shè)檁條，并要做好支撐結(jié)構(gòu)，計(jì)算好能夠達(dá)到的側(cè)向剛度。一般都是從兩榀鋼架開始，逐漸延伸向建筑的另一側(cè)。在校準(zhǔn)過程中，不再需要對最開始安裝的兩榀鋼架進(jìn)行校準(zhǔn)，這樣是為了避免對其結(jié)構(gòu)帶來影響，最終造成大面積的鋼架需要重新校準(zhǔn)。校準(zhǔn)完成之后，使用扳手等工具來擰緊螺栓。在拉條安裝時(shí)，嚴(yán)格確保達(dá)到緊固的狀態(tài)，必須要控制好所使用的力度，如果力度過大，就有可能造成墻梁出現(xiàn)被拉彎的情況。山墻墻架一部分環(huán)節(jié)都可以在地面進(jìn)行，直接在地面進(jìn)行拼裝并進(jìn)行校準(zhǔn)，然后得到的模塊可以通過起吊機(jī)來進(jìn)行立體安裝。

　　3樓面混凝土澆筑與胎架卸載關(guān)系分析

　　鋼結(jié)構(gòu)樓面壓型鋼板上設(shè)計(jì)為12cm厚的現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，依據(jù)鋼桁架有4個(gè)樓面計(jì)算，現(xiàn)澆混凝土總重量達(dá)12000kN(1200t)，原設(shè)計(jì)做法是先澆筑完樓面混凝土再拆除胎架，鋼桁架與混凝土形成整體共同受力，對于鋼結(jié)構(gòu)受力體系來說是有利的。但經(jīng)分析，混凝土澆筑之后會(huì)大大增加支撐體系拆除的難度與風(fēng)險(xiǎn)，且整個(gè)上部結(jié)構(gòu)的荷載將全部由胎架承擔(dān)，胎架本身及地庫頂板將受到更大的考驗(yàn);同時(shí)，混凝土和鋼結(jié)構(gòu)的彈性模量不同，拆除胎架支撐體系時(shí)整個(gè)桁架難免會(huì)產(chǎn)生一定的變形，混凝土和鋼結(jié)構(gòu)的變形不一致，容易導(dǎo)致混凝土出現(xiàn)裂縫，對工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響。

　　從安全方面考慮，當(dāng)混凝土澆筑之后，胎架本身受力將大大增加。此時(shí)卸載，對于卸載的施工工藝將提出更高的要求，尤其是對最后進(jìn)行拆除的胎架來說，其風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)累加到最大。出于以上幾方面原因，確定先拆除胎架后澆筑混凝土的方案更為合理，先拆除胎架鋼桁架本身可形成近似拱形的受力體系，經(jīng)計(jì)算可承受后期混凝土澆筑所造成的荷載增加，同時(shí)，可自下而上進(jìn)行樓面混凝土的澆筑，優(yōu)先使桁架底部形成混凝土與壓型鋼板的受力整體，對桁架受力體系更為有利。

　　4相貫焊接

　　(1)焊接要領(lǐng)。選擇適當(dāng)焊接材料;選擇適當(dāng)焊接方法;選擇合適焊接參數(shù);先做焊接工藝評定;焊前按照規(guī)定預(yù)熱;焊后按照規(guī)定后熱;小錘敲擊消除應(yīng)力;無損檢測焊縫質(zhì)量。(2)焊接方法。采用手工電弧焊和氣體保護(hù)焊進(jìn)行焊接。(3)焊接材料。由于鋼材為Q345，因此選用E50系列之E5015、E5016低氫焊條焊接。(4)焊接工藝評定。焊接工藝評定應(yīng)以可靠的焊接性能為依據(jù)。焊接工藝評定驗(yàn)證施工單位擬訂的焊接工藝的正確性，并評定試焊單位能力。焊接工藝評定所用設(shè)備、儀表應(yīng)處于正常工作狀態(tài)，鋼材、焊接材料必須符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，由本單位焊接熟練的焊接人員使用本單位焊接設(shè)備焊接試件。

　　(5)焊前預(yù)熱與焊后后熱。焊前預(yù)熱的溫度為120～130℃，層間溫度為120～200℃，預(yù)熱范圍不小于焊縫寬度的3倍且不小于100mm，焊接完成后立即進(jìn)行后熱，后熱溫度為220～250℃，恒溫2h，然后緩冷，電熱片加熱，自動(dòng)溫控。(6)小錘敲擊消除殘余應(yīng)力。錘高不超過3cm，每分鐘100次，錘擊密度為15～20次/cm2，錘擊時(shí)恒溫不低于預(yù)熱溫度。(7)焊縫的無損檢測。管桁架節(jié)點(diǎn)部位的焊縫形式復(fù)雜，焊接位置多變，對于一個(gè)貫口而言，就有平、立、仰三種焊接位置，三種坡口角度。因此，影響焊接質(zhì)量的因素很多，必須采取嚴(yán)格的檢測措施，才能保證焊接質(zhì)量。

　　建筑論文投稿刊物：福建建設(shè)科技主要報(bào)導(dǎo)建筑科學(xué)研究論文、建筑設(shè)計(jì)、建筑施工、建筑安裝、城鄉(xiāng)建設(shè)、環(huán)境保護(hù)等方面的先進(jìn)技術(shù)和科研成果，以及企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn)。本刊還特別注重報(bào)導(dǎo)省內(nèi)外建設(shè)新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和建筑市場動(dòng)態(tài)等各類信息。

　　結(jié)束語

　　在大跨度鋼結(jié)構(gòu)桁架的策劃及施工中，突破原設(shè)計(jì)限制采取了較多的優(yōu)化方案，并從結(jié)果上反映出良好的成效，將偏于傳統(tǒng)的滿堂腳手架支撐形式優(yōu)化為16只胎架支撐體系，節(jié)約了成本提升了工效;將原本澆筑完混凝土再拆除支撐體系優(yōu)化為先拆后澆，大大降低了卸載風(fēng)險(xiǎn);優(yōu)化了胎架拆除次序，降低了胎架拆除過程中千斤頂?shù)呢?fù)荷，消除了安全隱患;采用自動(dòng)監(jiān)測系統(tǒng)確保了鋼桁架施工及卸載過程中的安全性。

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　　作者：周洲