【摘要】本文通過昆明市地標建筑昆明春之眼商業(yè)中心工程主塔鋼結構超長超高強度的柱腳錨栓群的安裝方法，著重講述超長超高強度特大型地腳錨栓群整體快速安裝的一種創(chuàng)新思路及實施效果。為后續(xù)類似工程提供借鑒和參考。

　　【關鍵詞】超長超高強度;地腳錨栓群;快速;整體安裝

　　1.工程簡介

　　昆明春之眼商業(yè)中心項目，位于云南省昆明市，是一個集商務、購物、居住、觀光為一體的大型城市綜合體項目，建成之后將是昆明主城區(qū)核心區(qū)一個標志建筑，主塔樓高度407米，為昆明第一高樓、云貴高原多頻地震帶第一高樓，因此被比作“春城的眼睛”。

　　項目地處云貴高原地震帶，抗震設防烈度8度，為確保結構安全，外框設置了六根巨型鋼柱及翼墻，整個核心筒布置滿鋼板剪力墻，由于項目地處軟土區(qū)，為了確保基礎安全，主塔底板厚度達5.5m，整個底板澆筑了2.4萬方混凝土，為確保主體結構與地基基礎的可靠連接及抗震設防要求，主塔鋼構件埋件采用采用超長、超高強度錨栓連接，強度為835級，最大直徑為75mm，長度達7m，單根重量達289kg，總錨栓數量1692根。為國內地腳錨栓使用強度最高、長度最長，使用最集中的地腳錨栓群。

　　2.施工重點、難點分析

　　2.1工期要求

　　高強錨栓材質特殊，制造工藝特殊，加工周期長，2019年1月13日才能全部送達現場，根據現場的施工進度安排，2019年1月26日，必須澆筑混凝土，由于主塔鋼筋量達4000t，為確保工序施工進度，高強度地腳錨栓的預埋工作必須在2019年1月20日完成，且高強錨栓必須在底板底筋綁扎完成后才可開始施工，預計底筋綁扎完成時間為2019年1月15日，也就是說留給我們施工的時間只有5天，單根錨栓最重達289kg，人工無法完成安裝，必須利用施工機械進行安裝，由于此時土建已開始作業(yè)，汽車吊等施工機械作業(yè)及其困難，施工組織協調難度極大，必須使用現場的兩臺塔吊進行安裝，根據項目部測算，單獨完成一根高強錨栓的安裝需要10~15分鐘，整個主塔高強錨栓總數1692顆，安裝完成需要180小時，而現場塔吊還需要各個專業(yè)交叉使用，預計整個主塔安裝完成需要13天。如何在5天的時間內安裝完成高強錨栓，成為擺在項目部所有人員面前的第一個難題，也是確保項目履行的一個重點。

　　2.2安裝精度要求

　　高強度地腳錨栓安裝精度要求高，偏位處理難度大，普通地腳錨栓一旦發(fā)生偏位，只能采取現場利用鉸刀等機械擴孔工具進行擴孔，高強錨栓對應的柱底板核心筒為80mm，外框100mm后，現場進行擴孔，不具備可行性。根據設計要求，直徑75mm(端部90mm)的高強錨栓相對應柱底板孔徑為100mm，直徑50mm(端部60mm)的高強錨栓相對應柱底板孔徑為70mm，也就是說底板開孔僅比高強錨栓直徑寬10mm，而單根高強錨栓長度達7m，因此如何確保高強錨栓安裝精度是本工程的一個難點，也是涉及整個結構安全的重點。

　　2.3安裝難度大

　　安裝難度大，普通高強錨栓采用中部及端部10mm定位板進行固定，而高強錨栓采用桿體端部墩粗工藝，及兩端大中間小，定位板的開孔必須大于端部才能穿入，端部比中間桿體大“10~15mm”，且高強錨栓下端位于底板地面鋼筋上層150mm，導致普通定位板喪失其作用，而且高強錨栓材質特殊，不允許焊接，因此如何對高強錨栓的安裝進行固定，是一大難點，也是確保高強錨栓安裝的一個重點。

　　3.施工方案選擇

　　3.1定位方案選擇

　　3.1.1方案一：普通錨栓定位

　　根據以往工程普通錨栓施工經驗進行分析，由于高強錨栓墩粗工藝，定位板孔徑比高強錨栓桿體大15mm以上，無法進行有效定位，因此需要采用定位卡板對每根高強錨栓進行固定，且需先將錨栓穿入后方可進行施工。該方案：(1)優(yōu)點：有類似施工經驗，便于控制安裝精度。(2)缺點：施工周期長，交叉作業(yè)多，施工協調難度大。

　　3.1.2方案二：優(yōu)化定位

　　根據普通錨栓的施工方法進行優(yōu)化，將定位板移至上下端部，利用螺母進行有效固定，由于桿體長，為保證側向剛度，在中間加設臨時支撐，利用U型卡對錨栓進行固定。該方案：(1)優(yōu)點：可以有效解決錨栓定位問題，U型卡施工相比較定位卡板施工更方便。(2)缺點：措施費用相對增加較大。通過分析，結合施工進度要求、高強錨栓工藝特殊要求，采用方案二。

　　3.2安裝方案選擇

　　3.2.1方案一：

　　原位散裝提前將高強錨栓支架在錨栓位置現行進行固定，然后利用塔吊及施工機械將高強錨栓單根進行插入，考慮施工進度需要，現場安排汽車吊下基坑板面進行輔助作業(yè)，根據施工進度需要，至少安排三臺汽車吊才可滿足施工需要。該方案：(1)優(yōu)點：有類似施工經驗，施工相對簡單。(2)缺點：施工周期長，交叉作業(yè)多，施工協調難度大，且現場不可控因素太多。

　　3.2.2方案二：

　　整體拼裝、分片安裝在施工場地外側安排預拼裝場地，將高強錨栓分區(qū)分片進行預拼裝，拼裝完成后，整體吊裝就位。該方案：(1)優(yōu)點：拼裝時可選用汽車吊進行拼裝，避免塔吊作業(yè)的緊張，同時不占用筏板施工場地，減小施工協調難度。(2)缺點：精度要求高，增加措施費用。綜合考慮施工進度要求，施工精度要求，從確保履約為前提，采用方案二。

　　3.3穿孔率控制方案選擇

　　3.3.1方案一：

　　與底板整體安裝將柱底板單獨摘出與高強錨栓一起安裝，混凝土澆筑完成后，將柱身與底板在現場進行焊接。該方案：(1)優(yōu)點：可確保穿孔率100%。(2)缺點：現場焊接量大，焊接質量不可控，焊接變形大。

　　3.3.2方案二：

　　與首節(jié)柱整體安裝在方案1的基礎上進行優(yōu)化，將首節(jié)柱直接與高強錨栓安裝在一起，首節(jié)巨柱及高強錨栓單塊重200t。該方案：(1)優(yōu)點：確保穿孔率，現場焊接量也不大。(2)缺點：需增加大量的安裝措施固定錨栓及鋼柱，安全風險極大。

　　3.3.3方案三：

　　按實測后開孔加強柱腳錨栓的整體定位，混凝土澆筑完成后，將高強錨栓的實測數據反饋至加工廠，加工廠按照高強錨栓的實際測量數據開設柱底板的孔。該方案：(1)優(yōu)點：確保穿孔率，現場焊接量不增加，也不增加措施材料投入。(2)缺點：首節(jié)柱加工緊張。通過對工期、質量要求、履約保證及首節(jié)柱安裝要求等綜合分許，采用方案三。

　　3.4施工方案的最終確定

　　將高強錨栓的定位板移動至上下端部，定位板開孔按照設計坐標在加工廠進行開孔，安裝支架在地面進行整體組裝焊接，將高強度錨栓在地面與支架進行整體拼裝固定，中間采用U型卡進行輔助定位，地面預拼裝后分片整體進行安裝，整體校正，確保高強錨栓分區(qū)整體安裝精度，然后對高強錨栓進行單根抽檢，確保精度。混凝土澆筑完成后將高強錨栓的實際測量數據反饋至加工廠，加工廠按照實測數據進行柱底板開孔。

　　4.方案實施

　　4.1安裝支架制作

　　安裝支架主要由立柱、斜撐、橫撐、上下定位板組成，在地面進行拼裝組焊。支架主體、斜撐與下定位板將與高強錨栓一起整體澆筑至混凝土內，故均采用焊接連接，上定位板在混凝土澆筑完成后可拆除回收，上部定位板與立柱可采用立柱穿定位板，采用銷軸固定的方式，也可以直接焊接固定，后期切除。上下定位板按照設計的高強錨桿位置進行開孔，開孔孔徑為高強錨栓錨桿直徑+2mm，以確保高強錨栓穿孔及精確定位。

　　5.總結

　　春之眼商業(yè)中心項目是云貴高原多頻地震帶的第一高樓，項目使用為超長超高強度錨栓群是國內地腳錨栓使用強度最高、長度最長，使用最集中的地腳錨栓群，具有材質、工藝特殊，工期緊張，現場施工環(huán)境受限的工程特點，經過現場的各種施工方案的綜合分析評比，最終確定了以上施工方法。該方法的實施滿足了項目提出的各項要求，節(jié)約施工工期，嚴格控制了安裝的精度。同時希望本工程超長超高強度的地腳錨栓群施工技術運用，能為類似工程的施工提供參考和借鑒。

　　參考文獻

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