在交通建設(shè)中離不開客運專線，客運專線的應(yīng)用也推動了國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。下面文章就首先介紹客運專線與區(qū)域經(jīng)濟兩者的關(guān)系，通過研究發(fā)現(xiàn)客運專線對于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展帶來了影響，想要促進區(qū)域經(jīng)濟的更好發(fā)展，自然也離不開客運專線，這對于交通建設(shè)也是十分重要的。

　　關(guān)鍵詞：客運交通,區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展,客運專線

　　客運交通是影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。如果一個地區(qū)的基礎(chǔ)交通建設(shè)十分完善，擁有完善的客運交通網(wǎng)絡(luò)，這個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展就有了基礎(chǔ)條件。完善的客運交通能夠最大程度的節(jié)省區(qū)域內(nèi)的運輸成本，加強區(qū)域與區(qū)域之間的政治、經(jīng)濟、文化交流，對促進區(qū)域間經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的意義。現(xiàn)階段我國的西部經(jīng)濟發(fā)展比較緩慢，這與西部客運交通線路建設(shè)不完善有關(guān)。要促進全國范圍內(nèi)不同區(qū)域之間的經(jīng)濟平衡穩(wěn)定發(fā)展，就要不斷加強國內(nèi)客運交通專線的發(fā)展。

　　1 客運專線與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系分析

　　現(xiàn)階段，在經(jīng)濟全球化的發(fā)展趨勢下，世界范圍內(nèi)的經(jīng)濟競爭壓力越來越大，為盡快適應(yīng)世界范圍內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展趨勢，我國的社會主義市場經(jīng)濟處在改革轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，國內(nèi)經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展對促進社會主義市場經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型具有重要意義[1]。

　　在研究客運專線與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的問題上，目前主要有三種觀點：第一種觀點是客運專線是決定區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵，是推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不可或缺的重要力量;第二種觀點認為客運專線的建設(shè)與發(fā)展是依賴于區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的;第三種觀點則認為客運專線與區(qū)域經(jīng)濟之間是互相依存、互相促進的發(fā)展關(guān)系。目前國內(nèi)的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展不平衡，主要是受到第二種觀點的影響。

　　綜合上述三種觀點來看，影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的因素眾多，地理位置、社會文化、政治等都是影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的因素，當(dāng)然，客運專線也是影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的一個重要因素，但客運專線并不是唯一影響區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的決定性因素。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有其復(fù)雜性和不確定性，并不是單憑一種客觀因素就可以影響的。對于經(jīng)濟發(fā)展比較快，各項經(jīng)濟建設(shè)比較完善的區(qū)域來說，客運專線對其經(jīng)濟發(fā)展的影響比較小。

　　但是，如果一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r不好，各項經(jīng)濟建設(shè)都處在初級階段，那客運專線對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響就比較大[2]。在經(jīng)濟發(fā)展不完善不平衡的區(qū)域內(nèi)加強客運交通建設(shè)，尤其是加強節(jié)點之間的連接，能夠?qū)�區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的推動作用，能有效的拉動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與經(jīng)濟的增長，區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展也同樣影響著客運專線的建設(shè)。區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展與客運交通之間的關(guān)系綜合來看是相輔相成、相互促進的，良好的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展能夠帶動客運專線的建設(shè)，提高區(qū)域內(nèi)的交通運輸水平。完善客運交通建設(shè)能夠促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展，降低區(qū)域內(nèi)的交通運輸成本。

　　2 客運專線對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響

　　2.1 降低區(qū)域內(nèi)社會運輸?shù)目偝杀?/p>

　　客運專線對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有重要的意義，可以最大程度的降低區(qū)域內(nèi)社會運輸?shù)目偝杀尽＜訌娍瓦\專線的建設(shè)，就可以將已有的交通線路用于發(fā)展貨物載重運輸，在區(qū)域交通的范圍內(nèi)，逐漸形成客運與貨運相互結(jié)合的完整交通運輸網(wǎng)絡(luò)，增強區(qū)域內(nèi)貨物運輸路線的利用程度，形成高速度、高能力、安全暢通的綜合性交通運輸網(wǎng)絡(luò)，充分緩解區(qū)域內(nèi)貨物的運輸壓力。客運交通的完善能夠大量解放貨運線路，使客運與貨運互相配合，共同促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和完善。在實際的交通運輸中，鐵路運輸?shù)某杀颈容^低、安全性比較高，因此可以有效地控制運輸成本，帶動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

　　2.2 縮短旅客以及貨物的在途時間

　　客運交通的完善意味著列車運行速度的提高，列車運行速度提高有多方面的積極作用。首先，可以縮短旅客的在途時間，提高旅客的休閑娛樂時間，為旅客帶來更好的休閑與體驗，拉動區(qū)域內(nèi)的旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。其次，可以極大的縮短貨物的在途時間，促進不同區(qū)域之間貨物的交易往來，從而拉動區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。

　　2.3 促進沿線及區(qū)域經(jīng)濟的一體化進程

　　客運專線的完善能夠極大的縮短不同區(qū)域、城市之間的空間距離，加強不同區(qū)域之間的經(jīng)濟文化交流，加強客運專線沿線城市之間的交流互動，實現(xiàn)資源的合理優(yōu)化配置，促進沿線經(jīng)濟的一體化發(fā)展。一方面，客運專線能夠加強區(qū)域內(nèi)部的交流與互動，在區(qū)域內(nèi)部形成完整的運輸網(wǎng)絡(luò)，在貿(mào)易往來中加強區(qū)域內(nèi)部之間的聯(lián)系，促進不同產(chǎn)業(yè)不同行業(yè)之間的交流合作，在區(qū)域內(nèi)部拉動消費需求，調(diào)整經(jīng)濟市場的發(fā)展動向，促進區(qū)域經(jīng)濟的不斷發(fā)展。

　　另一方面，客運專線能夠促進沿線經(jīng)濟區(qū)域或者不同城市之間的交流與合作，比如京滬客運專線的開通，不但加強了北京與上海之間的經(jīng)濟交流，實現(xiàn)強強聯(lián)合，增強我國的國際競爭力和綜合實力，也加強了南京、徐州、滄州等地與北京、上海之間的經(jīng)濟溝通和文化交流，逐漸形成以北京為中心、以長海為起點的東部經(jīng)濟聯(lián)合發(fā)展區(qū)域，促進我國整體國民經(jīng)濟的穩(wěn)定增長[3]。

　　2.4 拉動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

　　在上文的分析中提到，客運專線的完善能夠極大的縮短旅客的在途時間，拉動區(qū)域內(nèi)旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展能夠進一步拉動商業(yè)、餐飲、交通、酒店等行業(yè)的發(fā)展，促進區(qū)域內(nèi)部第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和完善，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟的改革與轉(zhuǎn)型。

　　2.5 拉動沿線落后地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展平衡

　　客運專線與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展是互相影響的關(guān)系，客運專線能夠極大的拉動沿線落后地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。對于經(jīng)濟發(fā)展能力比較差的區(qū)域來說，十分需要交通運輸?shù)闹С帧Ｔ诮?jīng)濟相對落后的地區(qū)，一般的經(jīng)濟發(fā)展模式也比較傳統(tǒng)，比如傳統(tǒng)的商業(yè)、加工業(yè)、零售業(yè)和工業(yè)等，這些行業(yè)不管是原料還是成品，都需要運輸，這就需要交通運輸?shù)闹С郑�客運專線可以將經(jīng)濟落后地區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品運輸出去，再將其需要的原料等物品運輸進來，這樣既能節(jié)省區(qū)域內(nèi)的運輸成本，也能拉動區(qū)域內(nèi)的經(jīng)濟增長。客運專線還能加強區(qū)域之間的經(jīng)濟合作和經(jīng)濟溝通，促進區(qū)域之間經(jīng)濟的協(xié)調(diào)平衡發(fā)展。

　　2.6 促進區(qū)域高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增強區(qū)域經(jīng)濟的綜合實力

　　近幾年，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的進步，國內(nèi)的客運交通不斷完善，在全國范圍內(nèi)形成了集科技信息于一 體的現(xiàn)代化客運交通體系。新型的客運專線的建立，需要強大的科技和高新技術(shù)支持，這對區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟的高新技術(shù)的發(fā)展具有重要的推動作用。客運專線的建設(shè)需要更多的專業(yè)知識人才，這又可以為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展吸引更多的專業(yè)技術(shù)人才，科技型的人才能夠更好地服務(wù)于區(qū)域經(jīng)濟的現(xiàn)代化建設(shè)，促進高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　3 結(jié)語

　　客運專線對區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展有重要的影響，能夠拉動區(qū)域內(nèi)消費需求的增長，促進區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級，實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展資源的合理配置，是促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要因素之一。要不斷完善客運專線的建設(shè)，加強國內(nèi)客運交通的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷促進不同區(qū)域之間經(jīng)濟的平衡穩(wěn)定發(fā)展，實現(xiàn)國民經(jīng)濟的穩(wěn)定增長。

　　參考文獻

　　[1] 李新光，黃安民，張永起.高鐵對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響評估--基于DID模型對福建省的實證分析[J].現(xiàn)代城市研究，2017(4).

　　[2] 閆昱霖.高速鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的區(qū)域布局研究--基于中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃政策[J].經(jīng)濟師，2017(11).

　　[3] 李然然，袁大昌.資源特色型小城市高鐵站地區(qū)規(guī)劃策略初探--以津秦客運專線灤河站及周邊地區(qū)規(guī)劃為例[A].中國城市規(guī)劃學(xué)會、貴陽市人民政府.新常態(tài)：傳承與變革--2015中國城市規(guī)劃年會論文集(15小城鎮(zhèn)規(guī)劃)[C].中國城市規(guī)劃學(xué)會、貴陽市人民政府，2015(7).

　　相關(guān)閱讀：客運專線鐵路高性能混凝土施工質(zhì)量控制要點

　　摘 要：在客運專線中，混凝土是用途最廣、用量最大的建筑材料之一。鐵路建設(shè)近幾年進入了迅猛發(fā)展階段，為保證混混凝土結(jié)構(gòu)物的正常使用壽命，鐵路部門制定了客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件，對施工質(zhì)量各要點做了必要的要求