目前，中國國內高速公路發展成為拉動國民經濟發展的重要力量，是國民經濟發展的重要支撐，但是由于其起步晚，發展受限，與西方國家的高速公路建設發展仍然存在一定差距，并且為當前的發展產生了一定的阻礙。這是一篇管理論文投稿，高速公路運營企業管理決策科學化研究。

 

　　摘要：從高速公路運營企業管理決策的現狀出發，針對目前國內高速公路管理滯后的問題，探索其決策科學化的具體實施方法，并在一定程度上借鑒國外高速公路的管理模式，改善國內現有的高速公路管理的不足，提高高速公路運營企業的發展速度。

 

　　關鍵詞：高速公路 運營企業 管理決策 科學化

 

　　隨著社會的不斷發展，交通在社會生活中所占比重越來越大，人們的出行越來越離不開快捷的交通方式。就目前形勢來看，高速公路的發展可以代表一個國家的經濟發展水平，是其經濟實力的重要體現，同時也為經濟發展保持鮮活的動力奠定基礎。由于中國歷史條件和歷史發展的限制，與西方國家相比，中國的高速公路建立并形成一定的體系發展比較晚，把高速公路投資作為基礎設施建設投資也是近些年來的事情，因此， 中國高速公路行業的發展仍然存在很大問題，如何加強高速公路運營企業管理的科學化已經引起了社會的關注。

 

　　1.國內高速公路運營企業管理現狀

 

　　隨著改革開放的步伐，我國國內高速公路在短短的幾十年內得到了突飛猛進的發展，取得了突破性的成就，不僅促進了國民經濟的發展，也保證了社會的穩定，為早日實現國家現代化和小康社會奠定了堅實的基礎。但是，由于其發展歷史較短，在社會飛速發展的今天，其弱點和缺陷慢慢地凸現出來。

 

　　1.1高速公路建設和高速公路管理相分離

 

　　在中國國內，高速公路建設和高速公路管理脫節的現象是普遍存在的由于他們之間缺少必要的關聯性，給高速公路的建設規劃帶來很大的阻礙，對高速公路的管理帶來很大的困難。對于我國目前的高速公路建設現狀，在初期，由于國內很多省市投資的影響，使得公路建設剛開始的時候面對的問題比較多，任務比較繁重，無暇顧及后期管理和規劃，就形成了管理和建設相分離，影響公路建設的進一步實施。

 

　　1.2高速公路運營體制不完善。

 

　　在我國，高速公路建設的運營方面長期以來缺少較高力度地管理，使高速公路運營體制出現不完善不合理等現象。當前，高速公路的建設是一個強大的網絡化體系，不可分割，這對高速公路的管理提出了嚴格的要求，管理不僅要注意其統一性，還要提高其效率，保證其高效性，而對于集成性和跨區域的協調性來說也是十分重要的。眾所周知，當前國內的高速公路管理主要采用的方式是分段建設，分割管理，很少采用跨省聯網，這就產生了一系列一路多制的問題，管理主體的混亂性給高速公路運營帶來了一定的困難。

 

　　1.3政府監管力度不夠

 

　　當前的高速公路管理主要采取的模式是政企分開，這就使政府對于高速公路的監管力度不夠，監督不嚴格，這就嚴重影響了高速公路的盈利，而其本身所具有的社會公益性也不能得到充分的顯現，我們可以看到，很多的民眾甚至整個社會對于高速公路運營單位有很多的誤解，對于高速公路運營企業的做法不了解，不熟悉，產生了嚴重的不滿，這給高速公路的運營管理又帶來了極大的阻礙。

 

　　1.4 高速公路投資和融資體制不健全

 

　　當前社會的發展給高速公路建設和運營提出了更高的要求，同時也給高速公路的投資和融資提出了更大的挑戰，高速公路在投資和融資方面的步伐越來越跟不上時代需要，存在著很大的急需解決的問題。國內高速公路管理模式大多是高速公路所有權和經營權相分離，融資主體和建設經營主體也相分離，這就為融資和投資的順利進行帶來了一定的難度。當高速公路建設所用的貸款到期后，融資主體就承擔著很大的風險，經營主體不能真正體會到融資的困難，在資金使用方面便不懂得節約和利用，這為融資的順利進行帶來了很大的風險。

 

　　1.5養護措施不到位

 

　　高速公路亦屬于消耗品，只有充分重視其養護，才能提高高速公路的利用率。但是當前國內高速公路的養護效率極其低下，養護機構也沒有建立完善的養護制度和規則，對于高速公路的維修維護也沒有科學的管理措施、規劃和方法，這就使得高速公路的使用率低，養護費用高，維護周期短，維護相對頻繁，維護費用利用率低，加之，很多高速公路養護設備都比較陳舊，因此在對高速公路進行維護的時候，效率水平低，很多應該養護技術不到位，養護手段陳舊落后，科技含量低，不能滿足時代背景下高速公路建設的發展。高速公路出現的這些問題與經濟的發展有極大的關系，經濟的快速發展遠遠超過了交通需求，國內高速公路供求之間不平衡，甚至存在很大矛盾，加之高速公路網儲備不足，滯后性明顯，投資力度不夠，管理部門協調性差，融資制度滯后，給國內高速公路的穩定發展造成了極大地障礙。

 

　　1.6管理體制多樣化

 

　　當前，我國《公路法》中提出，高速公路建立可以建立相關的管理體制框架，目前，很多高速公路運營企業已經入手實施，但是很多具體的問題并沒有得到細化，很多問題都是由相關的地方政府自行解決，這就影響了管理體制的規范化和統一性，自然也會對高速公路建設的順利實施帶來很大的困難。加之我國目前有關公路管理的法律法規不健全，導致各地交通事故頻繁發生，各種侵犯高速公路產權的事件時有發生，車輛違章現象也屢見不鮮，給民眾安全和高速公路管理帶來的極大隱患。

 

　　1.7管理單元分散化。

 

　　目前，我國高速公路運營企業管理都是采用誰投資誰經營的模式，這就給多元化的高速公路建設的投資造成了分散化的管理局面，加之，恨過相關的法律法規不完善，不合理，造成各部門各自為政，降低了工作效率，影響了管理規范的實施。加之，我國的高速公路交通安全管理和其相關的管理內容均由交警及交通部門分開管理，分別負責，這就造成管理職能的分割，影響高速公路管理的集中性、統一性、高效性，并時時造成沖突的發生，這對于高速公路建設今后的發展是不利的。

 

　　1.8 收費系統與標準的差異性 　　當前，國內高速公路建設系統收費系統與標準有很大的差異性，體制多樣，管理疏散，收費不統一，設備收費各異，各路段收費標準沒有一致的統計方法，使民眾難以理解和認同，這對于高速公路后期的建設有很大阻礙。

 

　　2.國內高速公路運營企業的科學化管理措施

 

　　在高速公路的發展中，很多相關部門也了解到了其中的問題，同時認識到科學化的管理方式能夠提高高速公路的作用和利用率，提高高速公路運營企業的整體效益。

 

　　2.1建立完善的高速公路運營企業管理模式

 

　　提高高速公路運營企業模式的統一性、健全性、規范性、科學性、精簡性、高效性能夠有效地解決當前高速公路建設中出現的問題，這也是促進高速公路進一步發展的重要措施，對于社會主義現代化建設有極大的促進作用。

 

　　2.2加強高速公路運營企業的資金規劃和管理

 

　　資金是一個企業的根基，加強高速公路運營企業的資金規劃和管理是提高運營企業利潤的最有效的方法，加強投資管理，完善投資體制，增加融資渠道，保證高速公路建設的資金充足，才能確保高速公路建設的順利實施，促進高速公路建設及運營企業的管理和發展。

 

　　2.3統一高速公路管理體制

 

　　高速公路建設應該實行統一領導，統一管理。對于當前的高速公路建設來說，公路的規劃建設不僅僅是一個企業一個地區一個城市的問題，而是大片區域的統籌規劃，加之高速公路建設的系統性和不可分割性，這就決定了必須統一高速公路管理體制，實行統一領導，加強宏觀調控，嚴格法律法規，提高監督力度，才能提高高速公路運營企業的經濟效益，促進企業發展。

 

　　2.4完善高速公路管理法規體系

 

　　高速公路管理是復雜的，專業性強，專業化要求高，因此晚上高速公路法規體系勢在必行。只有加強高速公路立法建設，才能保證高速公路的良性發展，才可以使高速公路建設及運營企業有法可依，為國內高速公路管理體制的建設奠定基礎。

 

　　2.5提高信息化管理

 

　　隨著人們生活水平的不斷提高，人們對社會的要求也越來越高，交通方面，高速公路在人們生活中的分量越來越來，高速公路建設里程越來越長，業務越來越多，而傳統的高速公路信息采集方法已經遠遠不能適應當今社會的發展，網絡化信息化水平的不斷提高，對高速公路建設提出了更高的要求，提高信息化管理，會顯著提高高速公路的工作效率，改善傳統公路建設中錯位現象，而且可以實現高速公路運營企業不同部門相關工作人員的信息資源共享，提高高速公路建設的整體質量和整體效率。

 

　　3.結語

 

　　高速公路在當今社會的重要意義促使高速公路運營企業的管理要緊跟公路建設的步伐，以科技為依托，以信息化為基礎，以時代化為背景，不斷改革創新，不斷完善，保證管理的科學化，才能充分提高高速公路的經濟利潤與社會效益，促進社會的不斷發展。

 

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