摘要：以沈陽市某高架橋為實例，對按裝隔音屏后的引道擋土墻上的隔音屏基礎面、防撞墻基礎面和擋土墻墻帽與墻身接觸面分別進承載力行驗算。

　　關鍵詞：橋梁設計論文發表,期刊發表,隔音屏,基礎,擋土墻,防撞墻,承載力

　　1、 引言

　　隨著人們生活水平的日益增高，人們對生存環境的要求也越來越高，越來越多的個人從觀念上改變，開始希望改善自己的生活環境和工作環境，渴望從生活噪音和公共噪音中解放。社會發展帶來的噪音污染，特別是市區行車噪音污染越發嚴重。這其中城市高架橋行車噪音污染尤為嚴重，為了降低行車噪音對高架橋兩側居民的噪音污染，對高架橋及引道兩側設置隔音屏。一些建成年限較早的高架橋，設計時未考慮設置隔音屏后，風荷載對橋梁及引道防撞墻結構受力的影響。由于在安裝隔音屏以后，隔音屏的迎風面積較大，這樣大大增加了結構承受風荷載的效應，對防撞墻及擋土墻受力將十分不利，所以我們對沈陽市某高架橋引道防撞墻及擋土墻的承載能力進行了驗算。

　　2、 工程概況

　　隔音屏障基礎直接通過M20螺栓(8.8級)錨固在防撞墻頂端(如圖一所示)。本次驗算的高架橋引道防撞墻為現澆防撞墻,防撞墻基礎與重力式擋土墻墻帽通過預埋鋼筋連接,而擋土墻墻帽與墻身通過靠近行車道方向的墻帽預埋鋼筋連。本文將對隔音屏基礎面、防撞墻基礎面和擋土墻墻帽與墻身接觸面分別進行驗算。

　　3、 計算要點

　　本次計算按圖紙理想狀態計算，未對材料強度進行折減，且在計算時我們按預埋鋼筋錨固可靠考慮。對各構件強度驗算時采用的材料強度均采用構件設計時使用的相應規范強度。而且未考慮車輛撞擊力。

　　4、 計算過程

　　在計算時采用的設計基本風速分別采用50年與100年一遇;地表粗糙程度取為D類;計算位置離地面高度取15米;計算時計算寬度取2.5米(鋼立柱間距為2.5米)，其他部分詳細尺寸詳見沈陽市環境保護工程設計研究院提供《沈陽市道路隔音屏建設三期工程施工圖設計》的部分圖紙;計算時分別考慮隔音屏兩側分別為迎風面的可能進行承載能力驗算。計算過程如下：

　　1) 風荷載按50年一遇計算

　　1、風荷載計算

　　2、隔音屏與防撞墻內側為迎風面

　　2.1、由于在風荷載的作用下隔音屏有繞底座外側轉動的趨勢，所以我們對隔音屏底座外側取矩，驗算兩個螺栓的拉力：

　　2.2、由于在風荷載的作用下隔音屏有繞擋土墻墻帽外側底緣轉動的趨勢，所以我們對擋土墻墻帽外側底緣取矩，驗算擋土墻墻帽的承載能力：

　　2.2.1、擋土墻墻帽預埋鋼筋驗算(預埋筋直徑為d=20mm)

　　3、隔音屏外側為迎風面

　　3.1、由于在風荷載的作用下隔音屏有繞底座內側轉動的趨勢，所以我們對聲屏障底座內側取矩，驗算兩個螺栓的拉力：

　　錨固螺栓計算同上(內側為迎風面)

　　3.2、由于在風荷載的作用下隔音屏障有繞擋土墻墻帽內側底緣轉動的趨勢，所以我們對聲屏障擋土墻墻帽內側底緣取矩，驗算擋土墻墻帽的承載能力：

　　3.2.1、擋土墻墻帽預埋鋼筋驗算(預埋筋直徑為d=20mm)

　　2) 風荷載按100年一遇計算

　　1、風荷載計算

　　2、隔音屏與防撞墻內側為迎風面

　　2.1、由于在風荷載的作用下隔音屏有繞底座外側轉動的趨勢，所以我們對隔音屏底座外側取矩，驗算兩個螺栓的拉力：

　　2.2、由于在風荷載的作用下隔音屏有繞擋土墻墻帽外側底緣轉動的趨勢，所以我們對隔音屏擋土墻墻帽外側底緣取矩，驗算擋土墻墻帽的承載能力：

　　2.2.1、擋土墻墻帽預埋鋼筋驗算(預埋筋直徑為d=20mm)

　　3、隔音屏外側為迎風面

　　3.1、由于在風荷載的作用下隔音屏有繞底座內側轉動的趨勢，所以我們對聲屏障底座外側取矩，驗算兩個螺栓的拉力：

　　錨固螺栓計算同上

　　3.2、由于在風荷載的作用下隔音屏有繞擋土墻墻帽內側底緣轉動的趨勢，所以我們對隔音屏擋土墻墻帽內側底緣取矩，驗算擋土墻墻帽的承載能力：

　　3.2.1、擋土墻預埋鋼筋驗算(預埋筋直徑為d=20mm)

　　如果防撞墻安裝隔音屏以后，建議對擋土墻墻帽和墻體之間增設抗拉鋼筋，以抵抗風荷載產生的彎矩。

　　參考文獻：

　　[1]《公路橋涵設計通用規范》(JTJ 021-89)

　　[2]《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》(JTJ 023-85)

　　[3]《鋼結構設計規范》GB50017-2003