摘要：我國路基施工過程中質量管理存在著管理粗放、施工技術管控不嚴、質量管理方式不當等問題，嚴重影響了公路路基施工質量,造成公路使用壽命縮短、行車安全受到威脅。本文分析了路基施工過程中質量管理措施，望對同行業路基施工有所幫助。

　　關鍵詞：公路建設論文發表,核心期刊發表,路基,質量管理,施工技術

　　一、路基施工過程中質量管理的重要性

　　公路路基是公路路面的基礎,是承受路面壓力及行車荷載、以足夠強度與穩定性保障公路路面穩定的重要結構。其施工質量對公路使用壽命、路面平整度有著重要的影響。路基施工的工作量通常占公路施工總工作量的50%以上，而且投資金額大，需要施工時間較長。較其他各項工程施工，路基施工雖然技術不是很復雜，但是由于其施工需要在各種地形、地質條件下進行，條件復雜多變，因而具有較大的難度。加之路基工程施工作業面大，需要的人員、設備多，施工管理復雜、難度大。面對這種復雜情況，為確保工程質量，實現快速、高效、安全施工，必須重視施工質量管理。

　　二、路基施工的質量要求???

　　1、具有足夠的穩定性。為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發生整體失穩，發生不允許的變形或破壞，必須因地制宜地采取一定的措施來保證路基謦體結構的穩定性。???

　　2、具有足夠的強度。為保證路基在外力作用下。不致產生超過容許范圍的變形要求路基應具有足夠的強度。???

　　3、具有足夠的水溫穩定性。路基在地面水和地下水的作用下，其強度將會顯著降低。特別是季節性冰凍地區，由于水溫狀況的變化，路基將發生周期性凍融作用，形成凍脹和翻漿，使路基強度急劇降。應保證在最不利的水溫狀況下，強度不致顯著降低，這就要求路基應具有一定的水溫穩定性。

　　三、路基施工過程中質量管理

　　1、優化質量管理體系

　　對于路橋建設工程的質量管理，各參建單位的高層領導應給予足夠的重視，不僅需要建立合理、完善的質量管理保證體系，同時應具體細化、詳細明確有關的標準、制度。對此，為進一步提高各項管理工作的效率、質量，首先需要設計、制定完整有效的責任機制、績效考核制、教育培訓制、獎懲制、技術交底制、質量驗收制等具體內容，以此作為各項業務活動的科學依據，并將其落實到項目的招投標、設計、施工等多個階段、環節。其次，應選配具備一定實踐經驗、專業知識、管理能力的質量管理負責人，保證后續工作的順利實施。最后，參建企業應加大必要的資金投入，不斷完善、更新、改進相關的檢測手段、設備、儀器，以此保證各工序、部位檢測結果的準確性、真實性。

　　(二)實現人員素質的提高

　　公路路基質量優劣的關鍵是人員素質，如何對施工的人員進行有效的管理，是公路路基工施工過程中必須解決的問題。從項目經理到每個施工人員，都必須具有較高的質量意識和專業素質。各級領導要尊重科學，支持技術人員的工作，有計劃、有目的地舉辦技術培訓班，利用施工現場舉辦工程質量研討會，總結交流正反兩個方面的經驗教訓。同時，要加強工程技術的繼續教育，更新知識，掌握新技術、新理論、新材料、新工藝，以適應現代科學技術迅速發展的需要。

　　(三)提高機械設備管理

　　公路工程機械在施工中對工程質量同樣起著重要作用，直接影響著工程質量。施工機械設備質量控制主要包括機械設備的選擇、使用管理和保養等方面。機械設備的選用應著重從其主要性能參數、性能可靠性、生產適用性、使用安全性、操作方便性上考慮，要能適應該項工程特點和具體施工條件，滿足和保證工程質量的要求，保證工程施工的順利進行。在機械設備的使用管理上要做到：三定(即對大中型機械設備一律實行定機、定人、定崗)，并保證操作手持證上崗，做到五懂(即懂原理、懂構造、懂性能、懂用途、懂用油常識)、四會(即會操作、會保養、會檢查、會排除故障)，嚴格按規范要求操作施工;對施工機械設備的性能及狀況定期檢查，發現問題及時處理，保證設備性能良好。

　　(四)加強施工材料管理

　　施工材料的好壞、適用施工環境與否直接關系到整個路基工程的施工質量，因此我們應該樹立工程質量建設與材料控制緊密結合的管理理念，加大對施工材料性能的控制，完善各項檢測環節，進而強化公路使用壽命。另外，一定要按照工程施工計劃和施工方法，組織材料進料進場，按照不同品種、不同規格分門別類堆放。在工程開始施工之前或者過程中出現材料來源或者是規格需要變更時，必須要對材料的來源、規格、質量、數量、供應計劃、堆放及儲存條件等等進行進行檢查;材料倉庫及堆放地需設立標明品種、規格、檢驗狀態的標識牌，以便于材料管理，并嚴格按照“三檢制”執行，確保原材料始終處于受控制狀態。

　　(五)現場監督是管理監控的重要措施

　　現場監督主要通過巡視和旁站來完成，管理人員對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發現問題并采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內，以便充分保證工程施工質量，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在施工日志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的的質量作出綜合評定。

　　(六)嚴格質量檢驗

　　質量檢驗是評檢施工質量能否保證工程質量達到預定目標的重要手段,也標志著質量好壞的程度,其關鍵在于做好下面幾點。

　　1、明確質量檢驗標準、內容和手段

　　檢驗標準主要技術規范、操作規程和質量檢驗評定標準。即達到規范化、規程化、標準化、管理制度化。檢驗內容主要對原材料、半成品或成品、結構整體和部件進行物理、力學性能檢驗,使質量事故盡可能地消滅在施工過程中,這樣使工程質量符合規定的標準。檢驗手段是通過儀具測試和試驗數據結果反映出來。對技術標準高、工藝較復雜的項目,其檢驗標準另有設計規定的要求,并經質量監理人員檢查后方可簽認。

　　(2)檢驗的組織形式

　　質量檢驗應堅持專職檢驗和群眾自檢相結合、日常檢驗和重點抽驗相結合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結合。專檢人員必須從施工準備、竣工交驗各個環節進行嚴格檢驗。

　　四、路基施工工藝管理

　　(一)重視試驗段管理

　　重視試驗段管理，通過試驗段施工確定合適的壓實參數(松鋪厚度、壓實遍數等)及填料參數(最大粒徑、摻配比例和合適含水量等)，選定滿足施工質量要求的壓實機具及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數和施工最佳機械配置等工藝參數，選定經濟、合理、準確的施工方式。

　　(二)嚴控路基填筑質量

　　1、路堤填筑應按“三階段、四區段、八流程”的施工工藝組織施工。每層填筑壓實厚度和壓實機械應按具體部位(本體、底層、表層)試驗段總結的參數執行，超填寬度不宜小于50cm。各區段或流程只能進行該區段和流程的作業，嚴禁集中作業交叉進行。

　　2、路基填筑時，必須在路基上采用方格網控制填料量，方格網縱向樁距不宜大于10m,橫向應分別在路基兩側及路基中心設置方格網樁。當位于站場時，橫向方格網樁距不宜大于10m。

　　3、要及時消除粗細集料集窩現象。對于粗集料“窩”和粗集料“帶”，應添加細集料并拌合均勻;對于細集料“窩”，應添加粗集料并拌合均勻。

　　4、碾壓時，應采用先靜壓、后弱振、再強振的方式碾壓，最后靜壓收光。直線地段，應由兩側路肩開始向路中心碾壓;曲線地段，應由內側路肩像外側路肩進行碾壓。具體每層碾壓遍數應按工藝試驗確定并經批準的參數進行控制。沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于40cm，各區段交接處，縱向搭接壓實度長度不應小于2m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。碾壓后的路基外形尺寸、質量應滿足設計要求，局部表面不平整應灑水補平并補壓。

　　5、橫向接縫處填料應翻挖并于新鋪的填料混合均勻后再進行碾壓，并注意調整其含水率，縱向應避免工作縫。為確保最佳含水率，雨季進行路基施工的，必須配備彩條布，下雨前及時覆蓋。

　　(三)路基排水

　　地質條件是影響路基質量和產生病害的基本前提，水是路基病害的主要原因。因此，路基排水是相當重要的。路基排水，從一開始施工到完工，到今后的運營使用，都是很重要的，不可缺少的工作。但是，在施工過程中，大家往往不夠重視。路基排水溝的施工應該先于路基的施工。如果排水邊溝的溝底標高低于原地面的，要首先施工排水邊溝，然后再做主體工程。不與主體工程同步，甚至等到路基填筑得差不多了，再做路基邊溝。如溝底標高高于原地面的，應該首先做臨時的排水設施，再開始主體工程施工。排水要形成一個系統。另外，邊溝要求線形美觀，直線線形順直，曲線線形圓順，尤其是要創精品工程的，首先要把邊溝做成精品工程，連邊溝這么簡單的東西都做不成精品工程，其他工程部位更難做到精品工程了。路基所能看到的外觀質量，無非是邊溝、邊坡，小橋涵，邊溝所占的比例很大，所以一定要認真做好。

　　結束語

　　在路基施工過程中若要實現路基的質量，是公路具有足夠的穩定性與強度，作為路基施工應當從質量體系的建立、材料選擇、機械人員管理等方面加強管理，并從試驗段、路基填筑、路基排水的等方面進行施工質量控制，如此一來，質量管理目標必然能夠實現。

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