摘要：居民出行調(diào)查是一項(xiàng)綜合性的社會調(diào)查，它是建立交通需求模型和制定交通規(guī)劃方案的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)來源，同時對了解城市居民的出行習(xí)慣具有重要意義[1]。但目前在操作過程中，其不足之處在于數(shù)據(jù)量過于龐大，這給后期的數(shù)據(jù)分析和處理帶來了巨大的困難，因此影響了調(diào)查的使用效果[2]。本文通過利用數(shù)據(jù)庫編程技術(shù)、信息處理技術(shù)同時結(jié)合居民出行調(diào)查的特點(diǎn)來建立一個出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)，以提高出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理的效率和準(zhǔn)確性。這對減少出行調(diào)查的工作量，提高調(diào)查的可操作性具有重要意義。

　　關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸評職范文,期刊投稿,居民出行調(diào)查,數(shù)據(jù)處理,系統(tǒng)編程

　　1 系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

　　1.1需求分析

　　在進(jìn)行一個項(xiàng)目的設(shè)計(jì)之前，首先要進(jìn)行必要的需求分析。下面是對居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)的需求分析，根據(jù)以下分析進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)。

　　基于居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)涵蓋大量的信息，希望將其實(shí)行信息化處理，使數(shù)據(jù)方便輸入、存儲、查詢，同時通過建立數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析。該系統(tǒng)主要功能如下：

　　¨ 方便工作人員錄入和存儲居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)，可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行刪除、增加、插入調(diào)查操作，直觀方便地查詢輸入的調(diào)查數(shù)據(jù)。

　　¨ 檢查居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)的正確性，嚴(yán)格遵循調(diào)查數(shù)據(jù)的真實(shí)性，防止輸入過程中出現(xiàn)錯誤。

　　¨ 對調(diào)查數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，其中統(tǒng)計(jì)內(nèi)容主要包括戶屬性特征、個人屬性特征以及出行量、出行目的、出行方式等各種出行特征。

　　¨ 能根據(jù)不同的出行目的或出行方式統(tǒng)計(jì)出行的空間分布。

　　根據(jù)以上要求，綜合考慮，采用Access數(shù)據(jù)庫結(jié)合Visual Basic語言開發(fā)有關(guān)居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)錄入、檢查、加工、處理、統(tǒng)計(jì)、分析的多功能軟件模塊，其作用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

　　¨ 錄入系統(tǒng)和統(tǒng)計(jì)系統(tǒng)分開，嚴(yán)格按照調(diào)查表填寫格式設(shè)計(jì)的友好的數(shù)據(jù)錄入界面，相對于直接輸進(jìn)Excel表格，更能體現(xiàn)人性化和方便性的一面。

　　¨ 錄入系統(tǒng)的檢查功能保證了數(shù)據(jù)錄入的準(zhǔn)確性。

　　¨ 錄入的數(shù)據(jù)自動保存，同時方便對大量居民出行數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢、刪除、插入等操作。

　　¨ 與Visual Basic語言程序結(jié)合，運(yùn)用統(tǒng)計(jì)學(xué)和數(shù)學(xué)原理準(zhǔn)確快捷地進(jìn)行各種數(shù)據(jù)分析。

　　1.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　將需求分析得到的用戶需求抽象為信息結(jié)構(gòu)，即概念模型的過程就是概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是本數(shù)據(jù)庫項(xiàng)目設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。將上面的需求分析畫出功能模塊圖，如圖1.1，圖1.2所示：

　　2 數(shù)據(jù)處理錄入模塊

　　數(shù)據(jù)處理錄入模塊基于Access數(shù)據(jù)庫平臺，包含戶特征調(diào)查表、個人基本特征表、個人出行情況表三個表格。其中戶特征調(diào)查表與個人基本特征表通過戶編號字段相連，形成一對多關(guān)系，個人基本特征表與個人出行情況表通過個人系統(tǒng)編號字段相連，該字段為系統(tǒng)自動編號，同樣形成一對多關(guān)系。

　　數(shù)據(jù)庫中各表格以窗體形式為錄入人員提供直接美觀的輸入界面，窗體設(shè)計(jì)嚴(yán)格按照調(diào)查表的樣式，結(jié)合數(shù)據(jù)庫中有效性規(guī)則和有效性文本提示，大大降低了人為錄入數(shù)據(jù)的錯誤，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。同時數(shù)據(jù)庫的自動保存功能，確保了調(diào)查數(shù)據(jù)的完整性。

　　3 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析模塊

　　3.1 數(shù)據(jù)連接

　　系統(tǒng)采用VB中的ADO Data控件來鏈接Access數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)源，ADO Data控件使用Microsoft ActiveX數(shù)據(jù)對象(ADO)來快速建立數(shù)據(jù)綁定的控件和數(shù)據(jù)提供者之前的連接。數(shù)據(jù)綁定控件是任何具有“數(shù)據(jù)源”屬性的控件。數(shù)據(jù)提供者可以是任何符合OLEDB規(guī)范的數(shù)據(jù)源[4]。

　　在設(shè)計(jì)時，程序動態(tài)設(shè)置ConnectionString和RecordSource屬性來更改數(shù)據(jù)庫，系統(tǒng)在運(yùn)行時對ConnectionString設(shè)置語句如下：

　　Adodc1.ConnectionString = "Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0;Data Source=" _

　　& VB.App.Path & accesspath & "Persist Security Info=False"

　　而RecordSource屬性設(shè)置則根據(jù)指標(biāo)的不同對數(shù)據(jù)集的不同選擇來創(chuàng)建連接。

　　3.2 數(shù)據(jù)特征指標(biāo)統(tǒng)計(jì)

　　樣本數(shù)據(jù)特征統(tǒng)計(jì)包括戶基本特征、個人基本特征以及個人出行特征三部分，其中戶基本特征包括戶人數(shù)、稅后年收入、車輛擁有情況等，個人基本特征包括性別構(gòu)成、年齡結(jié)構(gòu)、職業(yè)結(jié)構(gòu)、通勤主要交通工具等，個人出行特征包括出行方式構(gòu)成、出行母的構(gòu)成、出行時間分布、不同出行方式出行時間等。

　　由于采用SQL語句對RecordSource屬性設(shè)置合適的數(shù)據(jù)集，各特征統(tǒng)計(jì)多采用順序讀取比較的方法進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，編程代碼簡單，較易實(shí)現(xiàn)，而且各特征統(tǒng)計(jì)方式差異不大.

　　3.3 OD矩陣生成與擴(kuò)算

　　OD矩陣的生成是從個人出行情況表中提取的OD信息，以小區(qū)為單位統(tǒng)計(jì)形成。系統(tǒng)讀取表中“出發(fā)小區(qū)”、“到達(dá)小區(qū)”兩個字段即可獲得OD信息，一般來說還需要按照出行方式以及戶籍非戶籍方式進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì)，因此系統(tǒng)先在Access中采用SQL語句將表中數(shù)據(jù)按照戶籍和非戶籍分為兩個數(shù)據(jù)集，然后再用ADO Data控件動態(tài)鏈接其中一個數(shù)據(jù)集，初始化三維矩陣OD(i,j,k)，其中i、j分別為交通小區(qū)編碼，從“出發(fā)小區(qū)”、“到達(dá)小區(qū)”兩個字段獲得對應(yīng)，而k則對應(yīng)出行方式編碼，通過讀取數(shù)據(jù)集中記錄，最后分方式生成OD矩陣。具體計(jì)算流程如圖3.1所示：

　　在生成OD矩陣后，還需要對OD矩陣進(jìn)行擴(kuò)算以反映總體特征。分兩步進(jìn)行，首先是對產(chǎn)生量和吸引量的擴(kuò)算放大：

　　產(chǎn)生量擴(kuò)算公式： 吸引量擴(kuò)算公式：

　　然后是對OD矩陣的擴(kuò)算，主要是對OD矩陣中的零元素進(jìn)行調(diào)整，因?yàn)榫仃囍械牧阍�素�?shí)際大都不等于零，只是抽樣過程中沒被抽中形成的結(jié)果，我們根據(jù)原始矩陣和擴(kuò)算后的吸引量比率的關(guān)系來對OD矩陣進(jìn)行擴(kuò)算。首先將分為兩部分其中將按的比例進(jìn)行分割， 按照 所對應(yīng)的 的比率進(jìn)行分割，獲得對應(yīng)的 ，將 加進(jìn)原矩陣后，此時由于，因此要的量按比例分配累加到矩陣中，累加后再調(diào)整產(chǎn)生量，將 的量按比例分配累加到矩陣中，如此反復(fù)調(diào)整直到滿足精度要求。OD擴(kuò)算流程如圖3.2所示：

　　4 數(shù)據(jù)輸出模塊

　　數(shù)據(jù)采用多種形式輸出，戶基本特征、個人基本特征和個人出行特征中指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果在系統(tǒng)中以窗體表格的形式顯示，在VB中采用MSFlexGrid控件，該控件提供了高度靈活的網(wǎng)格排序、合并和格式設(shè)置功能，使用戶更方便地操作。個人出行特征分析模塊的界面及出行OD統(tǒng)計(jì)界面如圖4.1所示：

　　5 研究總結(jié)

　　本文是對居民出行調(diào)查數(shù)據(jù)處理分析系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)。首先是對系統(tǒng)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，分析開發(fā)的需求，明確系統(tǒng)開發(fā)的目標(biāo)和所要達(dá)到的效果，對系統(tǒng)所應(yīng)具有的功能需求進(jìn)行分析，劃分系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，同時對數(shù)據(jù)庫進(jìn)行設(shè)計(jì);然后構(gòu)建系統(tǒng)的整體框架，把系統(tǒng)劃分為三個模塊，最后對每個模塊設(shè)計(jì)過程分別進(jìn)行詳細(xì)介紹。

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　　[4] 周其樂. 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的功能與組成[J].科技資訊.2009(5).